Daily Archives: 06.02.2015

Премьер-министр Республики Казахстан Карим Масимов посетил производственную площадку “Вертолетов России” в Казани

Премьер-министр Республики Казахстан Карим
Масимов в рамках рабочего визита в Республику Татарстан посетил Казанский
вертолетный завод, входящий в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех,
где ознакомился с образцами современной вертолетной техники. Премьер-министр
дал высокую оценку вертолетам российского производства, сообщили в пресс-службе
холдинга «Вертолеты России».

«Во время визита на предприятие Карима
Масимова сопровождали президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и
генеральный директор Казанского вертолетного завода, заместитель генерального
директора холдинга «Вертолеты России» Вадим Лигай. Делегация
осмотрела производственные площади и выставку техники завода, где были
представлены новые многоцелевые вертолеты Ми-17В-5. Вадим Лигай рассказал членам
делегации о программе поэтапной модернизации этой машины. На участке малой
серии гости ознакомились с вертолетами «Ансат» в VIP-комплектации, оснащенными
гидромеханической системой управления», — говорится в сообщении.

«Республика Казахстан – один из самых
быстро растущих рынков, где российская вертолетная техника неизменно пользуется
высоким спросом. Сегодня в Казахстане для решения различных задач используются
многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ и Ми-171,

Ка-32A11BC,
гражданские Ми-26Т и военно-транспортные Ми-26, ударные вертолеты серии Ми-24,
– отметил Вадим Лигай. – Уверен, что в будущем наше сотрудничество будет
укрепляться, и мы в полном объеме обеспечим Казахстан современной, надежной и
простой в эксплуатации вертолетной техникой».

Источник — http://www.aex.ru/

Авиакомпания Air Kazakhstan будет переименована в Kazakh Air

Авиакомпания Air Kazakhstan будет переименована в Kazakh Air. Об этом в пятницу, 6 февраля, в
эксклюзивном интервью Forbes.kz рассказал председатель
Комитета гражданской авиации (КГА) Министерства по инвестициям и развитию РК
Бекен Сейдахметов.

Напомним, о создании второй национальной
авиакомпании объявил президент Нурсултан Назарбаев во время встречи с главой
канадского авиастроительного концерна Bombardier Пьером Бодуэном год назад, в феврале 2014.

Перевозчик будет эксплуатировать
региональные лайнеры на внутренних и ближних с соседними странами маршрутах.
Было объявлено о заключении партнерского соглашения с Bombardier на поставку 10 самолетов.

«Создание авиакомпании продолжается, —
рассказал глава КГА. – Этим занимается Фонд «Самрук-Казына». Я знаю, что на
заседании совета директоров «Самрук-Казыны» было принято решение, что
авиакомпания будет называться не Air Kazakhstan, а Kazakh Air со 100-процентным участием «Самрук-Казыны».

Также глава КГА рассказал о создании еще
одной авиакомпании – «Южное небо», которая будет базироваться в Таразе. «Чтобы
пройти сертификацию европейского стандарта IOSA, авиакомпания SCAT разделилась на две компании, — сказал г-н Сейдахметов. —
Западную технику оставили в авиакомпании SCAT, а в «Южное небо» вывели советскую технику — Ан-24 и Ан-2. SCAT аудит прошла, и
ближайшее время авиакомпания должна получить заключение».

Кроме того, он также отметил, что советская
техника еще будет задействована в пассажирских перевозках. «Ан-24 пока будет
востребован. Скоро мы начнем ремонт в аэропорту Петропавловска – там нужен
будет самолет, который может садиться на грунт. Самое худшее состояние
взлетно-посадочной полосы сейчас в Петропавловске», — заявил Бекен Сейдахметов.

Источник — http://www.aex.ru/

Российские авиакомпании отменяют рейсы из Челябинска в Таджикистан

Российские авиакомпании в связи с резким
снижением потока трудовых мигрантов отменяют рейсы из Челябинска в Таджикистан.

Как сообщили Znak.com в пресс-службе челябинского аэропорта, с 1 января этого года
авиакомпания «Уральские авиалинии» отменила регулярные рейсы в Худжанд
(Таджикистан).

Отмечается, что со 2 января примеру коллег
последовали в авиакомпании S7Airlines, которая
приостановила полеты по маршруту Челябинск – Душанбе. Оба рейса, по данным
пресс-секретаря «Челябинского авиапредприятия» Ксении Сахарук, не будут
выполняться до конца зимнего сезона, то есть до последней субботы марта.

Однако, подчеркнула она, на летний сезон
полеты в Душанбе и Худжанд предварительного запланированы.

По данным отдела миграционного контроля
УФМС по Челябинской области, в январе этого года из Таджикистана в Челябинск
приехало почти на тысячу человек меньше, чем в январе 2014 года, то есть 5,3
тыс. вместо более чем 6 тыс.

По мнению начальника отдела по вопросам
трудовой миграции регионального УФМС Анатолия Пепеляева, такой спад связан,
прежде всего, с тем, что законно получить работу в России иностранцам стало
гораздо труднее. «Перестали действовать разрешения на трудоустройство, с 2015
года единственным документом для трудовых мигрантов становится так называемый
патент, — отметила Пепеляев. — Получить его сложнее: соискатель должен сдать
экзамены на знание русского языка, основ истории и права России. Процесс
получения сертификата на знание языка занимает десять рабочих дней, да не все
еще и сдают с первого раза. Поэтому сейчас мы действительно отмечаем снижение
числа обращений. Кроме того, на поток мигрантов влияет и экономическая
ситуация: в связи с ростом доллара работать в России гражданам того же
Таджикистана становится не так выгодно».

Источник — http://news.tj/

Air Astana запустила новый класс Economy Sleeper

Air Astana представила класс Economy Sleeper в своих лайнерах B757 на рейсах в Лондон и
Франкфурт. Главный авиаперевозчик Казахстана представил новый класс в отдельном
салоне с сидениями 25 смшириной, которые раскладываются в полноценные кровати.

Матрасы, подушки и одеяла бизнес-класса
будут доступны для всех пассажиров этого класса. Среди других преимуществ для
пассажиров Economy Sleeperбудет приоритетная регистрация и посадка на борт, комплект удобств
бизнес-класса, в том числе развлекательная система.

Air Astana добавит этот сервис на рейсе в Париж 29 марта.

Источник — http://www.svali.ru/

Узбекская авиакомпания планирует в мае открыть регулярные рейсы из Ташкента в Минск

Узбекская национальная авиакомпания
«Узбекистон Хаво Йуллари» с мая 2015 планирует начать регулярные
полеты из Ташкента в Национальный аэропорт Минск, сообщили БЕЛТА в пресс-центре
белорусского аэропорта.

«Впервые с советских времен будет
открыт рейс по направлению Ташкент-Минск. Открытие станет знаменательным
событием — Юго-Восточная Азия и среднеазиатские республики станут ближе для
белорусских путешественников», — отметили в пресс-центре. По
предварительной договоренности, рейсы Ташкент- Минск авиаперевозчик будет
выполнять два раза в неделю.

В Минске 5 февраля состоялись переговоры с
представителями узбекской авиакомпании. Во время встреч со специализированными
службами и подразделениями Национального аэропорта Минск обсуждались вопросы по
подготовке открытия рейса, прошли переговоры с представителями таможни
«Минск-2» и отряда пограничного контроля.

Национальная авиакомпания «Узбекистон
Хаво Йуллари» образована в 1992 году. Выполняет рейсы на регулярной основе
в более чем 40 городов мира, в том числе в города стран Европы и Азии, Америки
и Японии. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира. Авиапарк
НАК состоит из самолетов западного производства «Боинг 757/767»,
А320, современных лайнеров отечественного производства Ил-114-100, а также
грузовых воздушных судов А300-600.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

 

Alitalia возвращается на грузинский рынок

Итальянская авиакомпания Alitalia возвращается на грузинский
рынок, и с 31 марта начинает выполнять прямые авиарейсы в Рим из Международного
аэропорта Тбилиси.

В представительстве Грузии Alitalia заявили, что рейсы
Тбилиси-Рим в апреле будут выполняться три раза в неделю, а с мая 4 раз в
неделю. Цена авиабилета Рим — Тбилиси будет начинаться с 425 евро.

Напомним, что в минувшем году стало
известно, что крупнейший авиаперевозчик Италии привлек новых инвесторов. Авиа
гигант Аравии — Etihad Airways — взял обязательство взамен 49% акций итальянской компании вложить 460 миллионов
евро инвестиции. Согласно договоренности, компания также обязана в течение
следующих трех лет дополнительно осуществить инвестицию в 600 миллионов евро.

Примечательно, что акционеры Alitalia оставили за собой
контрольный пакет, и они на сегодня являются владельцами 51% акций компании.

Источник — http://bizzone.info/

 

Cнижение цен на нефть не отразилось на ценах на авиабилеты в Грузии

Несмотря на то, что мировые цены на нефть,
а вместе с ними и на топливо в Грузии, дешевеют, авиакомпании, работающие в
стране пока не пересматривают стоимость авиабилетов.

Представитель компании «Yanair» в Грузии
Амиран Абесадзе заявил «Коммерсанту», что снижения доли авиационного топлива в
стоимость билетов следует ждать ориентировочно в апреле.

«Сейчас для авиаперевозчиков несезонный
период, соответственно, загруженность ниже, поэтому на данном этапе нет
возможности снизить цены. Впрочем, могу сказать, что в любом случае снижение
цен не будет таким уж радикальным, и скорее всего не превысит 10%» — заявил он.

В авиакомпании «Айрзена» заявляют, что
компания сейчас находится в кризисном положении, и не может позволить себе
снижение цен на билеты.

«Кроме того, резкое снижение международных
цен на топливо не имеет адекватного отражения в Грузии, и в любом случае нам
приходится покупать авиационное топливо дороже, чем в других странах. Не могу
сказать, насколько в дальнейшем отразится снижение международных цен на нефть
на стоимости билетов. Факт состоит в том, что СОКАР поставляет нам авиационное
топливо по цене, выше, чем в большинстве стран мира. Поэтому компонент топлива
в общей стоимости билетов в Грузии вполне адекватен той цене, по которой мы
сегодня его покупаем» — заявил генеральный директор компании Иасе Зауташвили.

Кроме того, по его словам, проблему
усугубляет и то, что на грузинском рынке появились российские авиакомпании,
работающие по демпинговым ценам.

В «Турецких авиалиниях» заявляют, что
билеты и так подешевели в связи с зимним сезоном.

«У нас 264 направления, и цена на топливо
наиболее сильно влияет на длинные рейсы. Но вопрос с ценами решает центральный
офис, а не местное представительство» — заявляют в компании.

Источник — http://bizzone.info/

Крупные суммы денег пропали у алматинцев, летевших «Эйр Астаной»

О пропаже крупной суммы при перелете
самолетом авиакомпании «Эйр Астана» рассказали пострадавшие
корреспонденту Almaty.tv.

Обнаружив пропажу, пострадавшие сообщили о
данном факте в полицию, а также обратились с претензиями к представителям
аэропорта.

«Мы написали заявление об утере денег во
время перелета. Со мной так никто и не связывался. Мое заявление лежит в
линейном отделе полиции Алматы, которое находится в районе аэропорта. Также я
написала и в «Эйр Астану» 20 января, ответ на мое письмо пришел 23 января, где
они ссылаются на правила перевоза пассажиров и багажа, а точнее ручной клади. В
этих правилах говорится, что пассажир сам несет ответственность за свои вещи.
Хочу отметить, что «Эйр Астана» бездействует, внутреннее расследование не
проводится, даже экипаж не допрашивали. У меня имеются подтверждения, что в
день вылета в обменном пункте «Миг» на углу улиц Гоголя и Желтоксан
были куплены доллары. В общем, у нас пропало $8000», — сообщила жена
пострадавшего Данара Тозоглу.

Как выяснилось, подобный случай не
единичный. В декабре прошлого года у пассажира рейса КС929 по направлению
Алматы — Гонконг пропало более 28 тыс. долларов.

«В аэропорту Гонконга денег вообще не
было! Когда ЧП произошло, на борт приехали только полицейские, представителей
аэропорта не было, а когда мой муж вышел из аэропорта без средств
существования, он хотел сразу вернуться этим же рейсом, так как этот борт летел
обратно в Алматы. Но опять же супруг не нашел работников обслуживающей
компании. В зону вылета его не пропустили, потому что не было обратного билета.
Я же тем временем пыталась в алматинском аэропорту с кем-нибудь связаться.
Рассказала представителям о проблеме, они сказали, что служба авиационной
безопасности будет только в 8 утра. И уже утром у меня приняли заявление и
сказали, что ответят через 15 дней», — рассказала супруга другого
пострадавшего Евгения Лейман.

По ее словам, «Эйр Астана», непонятно по
каким причинам, затягивает расследование. Пострадавшие по сегодняшний день все
еще не могут вернуться в Алматы. Но уже известно, со слов их супруг, что
мужчины прилетят 8 и 13 февраля.

Полиция прокомментировала скандал с
пропажей денег у пассажиров «Эйр Астаны»

По факту пропажи крупной суммы денег из
багажа у пассажиров авиакомпании «Эйр Астана» возбуждено уголовное дело. Об
этом сегодня на брифинге в Астане сообщил начальник Управления криминальной
полиции ДВД на транспорте МВД РК Даулет Максутов.

По его информации, в полицию поступили
заявления от двух пострадавших алматинцев — женщины 1979 г. р. и мужчина 1962 г. р. Оба они являлись
пассажирами рейса «Эйр Астаны» в Гонконг и по прилете обнаружили пропажу денег
из своего багажа. Женщина, прибывшая за границу 29 января, недосчиталась восьми
тысяч долларов, мужчина, прилетевший в Гонконг 4 февраля, — десяти тысяч
долларов.

«Зарегистрировано два таких случая с начала
года. Сейчас по данным фактам идет следствие сотрудниками Управления
криминальной полиции ДВД на транспорте МВД РК и УБОП — Управления по борьбе с
организованной преступностью. Также пострадавшие подали заявления в полицию
Гонконга. Потому что пропажу они обнаружили по прилете туда. Мы будем совместно
работать», — сообщил Даулет Максутов.

Источник — http://www.zakon.kz/

 

Летчики-инструкторы ВИ СВО приступили к летной подготовке

От уровня подготовки летчиков-ин­структоров
будет зависеть качество обучения курсантов, уровень усвое­ния и применения ими
на практике теоретических знаний.

В военном институте СВО начались
командирские полеты на вертолетах. Даже при наличии опыта службы и большого
количества часов налетов летчики-инструкторы должны ежегодно проходить
переподготовку, потому что весной им предстоит обучать самостоятельным полетам
курсантов, сообщает Пресс-служба МО РК.

Поэтому в ходе своей летной подготовки
инструкторы должны обновить свои навыки, как в качестве летчиков, так и в
качестве педагогов. От уровня подготовки летчиков-инструкторов будет зависеть качество
обучения курсантов, уровень усвоения и применения ими на практике теоретических
знаний.

В ходе летной подготовки более опытные
летчики-инструкторы будут передавать свой опыт молодым коллегам. А те, в свою
очередь, станут наставниками курсантов.

«Главный приоритет в нашей работе – это
учебный процесс, и летная подготовка – одна из неотъемлемых ее частей», –
отметил начальник института полковник Марат Ботин. Поэтому летчики-инструкторы
приложат все усилия, чтобы к началу обучения курсантов они были полностью
готовы в профессиональном отношении научить летать новичков, придать им
уверенности в своих силах и помочь обрести им крылья.

Источник — http://www.zakon.kz/

 

МАД ищет подрядчика на строительство грузового терминала – ОБНОВЛЕНО

Для строительства современного грузового
терминала в  Международном аэропорту
Душанбе после разработки ТЭО со стороны консультантов, будет объявлена срок
проведения тендера на выбор подрядчика проекта.

Как сообщил «АП» пресс-секретарь МАД
Махмадюсуф Шодиев, в ноябре прошлого года был выбран консультант проекта и
подписан договор между ОАО «Международный аэропорт Душанбе» и Консорциумом
компаний «Nippon Koei Co., LTD, — Japan Airport consultant, Inc, — Daiken
Sekkei Inc.».

Шодиев напомнил, что итогом  проведенной серьезной работы  таджикской стороны  со специалистами Японского агентства по
международному развитию «JICA», стало подписание 4 июня 2014 года
трехстороннего протокола между министерством транспорта Республики Таджикистан,
ОАО «Международный аэропорт Душанбе» и Японским агентством по международному
развитию «JICA».

«После соблюдения всех процедур 29 сентября
2014 года было подписано грантовое Соглашение по проекту «Улучшение
инфраструктуры международного аэропорта Душанбе» между правительством РТ и
«JICA». Данное грантовое Соглашение предусматривает выделение правительством
Японии безвозмездного гранта Таджикистану в размере около $19 млн. на
строительство грузового терминала и поставки системы посадки по приборам (ILS)
и системы огней приближения для точного захода и посадки (PALS) на
взлетно-посадочную полосу», — отметил Шодиев.

Источник подчеркнул, что строительство
грузового терминала позволит значительно увеличить объём грузов, перевозимых воздушным
путём, экспорт сельхозпродукции; создать разветвленную маршрутную сеть для
транзитных авиарейсов и вывести республику из коммуникационного тупика.

Источник — http://news.tj/