Daily Archives: 17.02.2015

Казахстанские авиакомпании перевезли рекордное количество пассажиров

Число пассажиров, перевезенных
казахстанскими авиакомпаниями, достигло рекордной отметки в прошлом году,
сообщает корреспондент Tengrinews.kz. Об этом в ходе брифинга в
Астане сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

«В прошлом году количество
перевезенных пассажиров достигло 5,5 миллиона человек — это рекордный
показатель для Казахстана. Рост составил 10 процентов по сравнению с 2013
годом. Доля рынка на международных авиаперевозках впервые составила 51 процент.
То есть казахстанские авиакомпании на международных линиях, из Казахстана в
Европу или Азию, перевезли 51 процент пассажиров», — проинформировал Женис
Касымбек.

Он сообщил, что в 2014 году было открыто 13
международных авиарейсов. В текущем году запланировано открытие новых рейсов, в
частности, в Прагу и Париж. Вице-министр также напомнил, что до 2020 года в
Казахстане запланирована реконструкция всех 18 аэропортов страны.  Вместе с тем он подчеркнул, что ведомством
ведется работа по выходу Казахстана из черного списка ИКАО (Международная
организация гражданской авиации). 

«Могу заверить, что это большая
кропотливая работа. Мы приняли практически все законодательные акты, которые от
нас требовались, рекомендованные ИКАО. В прошлом году ряд принципиальных
вопросов был снят. Оставались замечания, связанные с обучением, сертификацией
наших специалистов, Комитета гражданской авиации. Мы планируем, что в ближайшее
время эти работы будут завершены», — резюмировал первый заместитель
министра по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек.

Источник — http://tengrinews.kz/

Авиакомпания SCAT открывает новые внутренние рейсы в Кокшетау

Расширяя свою маршрутную сеть, авиакомпания
SCAT объявляет об открытии рейсов по маршруту Актау – Кокшетау – Актау и Атырау
– Кокшетау – Атырау.

Каждую среду в удобное время,
комфортабельный самолет Bombardier CRJ-200 выполняет прямые регулярные рейсы из
Актау в Кокшетау, каждый вторник и четверг – из Атырау.

Источник — http://www.itplus.kz/

 

В связи с погодными условиями авиарейс Стамбул – Гянджа отсрочен

В связи с резким ухудшением погоды в Турции
17-18 февраля в стране отменены 88 внутренних и международных авиарейсов. Как
передает АПА-Экономикс, турецкие СМИ среди отмененных авиарейсов также отмечают
полеты в Баку.

Начальник службы AZAL Магеррам Сафарли
сообщил АПА-Экономикс, что в графике авиарейсов из Турции в Баку нет никаких
изменений, и они выполняются своевременно. Он добавил, что в связи с погодными
условиями (сильные снегопады в Турции) отложен только авиарейс из Стамбула в
Гянджу.

Источник — http://ru.apa.az/

 

Приоритет столичного аэропорта – повышение качества обслуживания

Корреспондент ИА «Zakon.kz» побеседовал с начальством аэропорта «Астана». Руководство
оказалось открытым к диалогу.

Работа над собой.

— Акимом Астаны были высказаны замечания в
адрес аэропорта, в этой связи были приняты комплексные меры по улучшению
качества обслуживания, — рассказал нам директор воздушной гавани Кайрат
Жауханов. – Сейчас аэропортом проводится активная работа с предпринимателями по
снижению стоимости продукции. Уже проведены встречи  с арендаторами. В настоящее время есть
тенденция снижения цен на востребованную группу продукции. Окончательные цены,
сниженные, можно будет увидеть в марте.

— Акимом был сделан еще ряд замечаний, в
частности, это касалось, насколько нам известно, очередей. Градоначальник был
возмущен очередью и проверками пассажиров по прилету.

— Проблема столпотворения начинается в
воздухе. Когда авиакомпании не выдерживают своего точного графика прибытия в
аэропорт. Задержка на прилет всегда влечет за собой задержку на вылет, ввиду
занятости спецтехники, гейтов и персонала. Самолет  по расписанию должен  прилететь, к примеру, в 5.00, а прилетел в
5:40. Следующий – Лондон — должен был прилететь в 6.00, а прилетел в 6:42. Кто
—  то должен  прилететь в 9, а прилетел в 5:44. Они все в
одну кучу собрались, и в связи с тем, что аэропорт рассчитан – вы наверно читали,
— на 750 пассажиров в час пик, а здесь получается, что он на грани своей
пропускной способности. И все летят к нам одновременно, вот получается  такая вот толпа.

Это вина авиакомпаний.  Мы провели встречу с авиакомпаниями и РГП
«Казаэронавигация»  (они регулируют
движение самолетов в воздухе), с которых потребовали  соблюдать утвержденные графики (так
называемые слоты), чтобы  избежать  сбой. В противном случае будем штрафовать
нерадивые авиакомпании — в договорах предусмотрены штрафные санкции за задержки
рейсов.

Еще одна причина, которая добавляет лепту в
ожидание пассажиров, —   отсутствие
миграционных карточек на борту самолета. Почему то отдельные авиакомпании,
которые прилетают к нам, не раздают эти карточки. И люди заполняют их буквально
на пограничной стойке. Что также задерживает время пропускной способности.

Мы провели беседы по этой проблеме, в итоге
всем авиакомпаниям поручено обязательно иметь в наличии на борту миграционные
карты.

— Многие возмущаются тем, что по прилету
приходится чуть ли не час с лишним проводить в аэропорту – процедуры и проверки. Жалоба понятна, учитывая то, что
практически такую же проверку пассажиры проходят в аэропорту вылета.

— Да, действительно, пассажиры писали, и
это было озвучено на совещании у акима города, —  почему так долго приходится стоять в очереди на погранконтроле.  Мы проанализировали время. Положена на
пассажира одна минута для обслуживания, а получилось,  фактически уходит до двух минут, иногда и
больше. Из-за  того, что на считывание
паспорта сканером требуется дополнительное время.

Именно в свете критики акима, наших проведенных
совещаний, погранслужба установила новые сервера, которые обрабатывают
загранпаспорт нашего пассажира. Теперь погранпост обслуживает 100 пассажиров за
10 минут. Хотя  раньше на это уходило по
15, по 18 минут. Эта скорость пропуска соответствует нормам.

— Зачем досконально просматривать вещи
пассажиров, которых итак досмотрели еще до вылета?

— Таможенные органы ранее пропускали
значительную часть пассажиров через «красный коридор». Особенно  активно это практиковалось при обслуживании рейсов из Стамбула, Урумчи, Пекина.  «Зеленый» коридор – когда  можно пройти с
багажом без досмотра . Для прохождения «красного коридора» необходимо заполнить
таможенную декларацию. Сотрудники таможни проводят выборочный досмотр. Вот об
этом тоже был поднят вопрос на совещании у акима.

На почве критики акима, после совещания,
теперь в аэропорту –«зеленый» коридор. Сейчас обстановка существенно
улучшилась, кроме того, значительная часть пассажиров проходит через «зеленый
коридор».

— В аэропорту может появиться «единое»
такси – об этом уже звучало в СМИ. Сегодня люди жалуются, что таксисты задирают
цены до 5 тысяч тенге! Будут ставиться ли условия единому такси по ценовой
политике?

— Нелегальные таксисты негативно влияют на
имидж столичного аэропорта. Это действительно является головной болью для
воздушной гавани столицы и аэропорт инициировал определение единого такси.
Теперь будет проводиться конкурс. Аэропорт больше всех заинтересован в решении
данной проблемы. Также, введение новой нормы о недопущении навязывания услуг,
предусмотренной в Кодексе об административных правонарушениях позволит
линейному отделу полиции совместно с аэропортом сократить  количество навязчивых таксистов.  

— Как нам стало известно, аэропорт Астаны
планирует прохождение аудита по наземному обслуживанию.

— Международный аудит по наземному
обслуживанию проводится независимыми международными аудиторами. Сейчас
Международный аэропорт Астана ведет подготовку к прохождению данного аудита.
Внедряются новые процедуры и обновляются процессы по обслуживанию пассажиров,
багажа и ВС в соответствии с международными стандартами.

Хотелось бы отметить, аэропортом делается
все возможное для улучшения качества обслуживания, однако без содействия других
задействованных в технологическом процессе уполномоченных органов — достичь
повышения качества затруднительно. Только путем совместных усилий  проводимая работа будет результативной.

Источник — http://www.zakon.kz/

В международном аэропорту Актобе борются с пассажирами с поддельными документами

Здесь установлен специальный прибор,
который за считанные секунды при прохождении осмотра сканирует паспорта и
удостоверения граждан СНГ, а также фотографирует пассажиров.

Раньше, после регистрации и во время
объявлении посадки достаточно было лишь показать билет на самолёт и отдать на
проверку свои чемоданы, передает телеканал «Астана».

Теперь, необходимо предъявить паспорт и
обязательно посмотреть на маленькую камеру для фото. Пассажиры отнеслись к
новой мере безопасности крайне подозрительно. Сотрудники авиационной службы
безопасности объяснили появление нового аппарата тем, что он необходим для
проверки подлинности документов, а также идентификации личности по фото в
паспорте и фото при досмотре. Также они рассказали, что доступ к данным будет
иметь лишь внутренняя служба. Отметим, что этот специальный прибор установлен
лишь в аэропорту Актобе. Нарушителей с ложными паспортами пока ещё не было.
Возможно, вскоре аппарат появится и в других городах. К примеру, свой интерес к
новой технологии проверки проявил Карагандинский аэропорт.

Сергей Елизаров, начальник Службы
авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Актобе»:

“Та база, которая накапливается на сервере
аппаратно-программного комплекса, о которой я говорил, она является базой
внутренней службы авиационной безопасности нашего аэропорта. Нет, она, конечно
же, никуда не уходит, и периодически обновляется, а избыточные данные
утилизируются”.

Источник —  http://incident.zakon.kz/

С руководством аэропорта “Манас” обсудили борьбу с коррупцией

С руководством аэропорта «Манас»
обсудили борьбу с коррупцией. Об этом сообщает пресс-служба Государственной
службы по борьбе с экономическими преступлениями, пишет Вечерний Бишкек.

ГСБЭП в целях реализации указа президента
«О мерах по устранению причин политической и системной коррупции в органах
власти» и решения Совета обороны КР «О принятии мер по выявлению и
устранению причин политической и системной коррупции и демонтажу коррупционных
схем» провела ряд встреч с руководителями государственных органов и
государственных предприятий.

Так, было проведено совещание с участием
руководства ОАО «Международный аэропорт «Манас». Были обозначены
и выработаны меры противодействия коррупционным проявлениям, методика их
искоренения, определены направления совместной работы по предупреждению и
профилактике возникновению коррупционных схем.

Источник — http://www.vb.kg/

Часть авиакомпаний не исключает ухода из Грузии

Часть иностранных авиакомпаний, работающих
в Грузии, не исключает возможности ухода с рынка – это связано с тем, что они
не только не могут увеличить частоту полетов, но и с трудом сохраняют уже
имеющиеся показатели.

К примеру, белорусская авиакомпания «Белавиа»
прекратила полеты из Батуми, и причиной этого было объявлено появление новых
игроков на рынке, а также финансовой кризис. Специалисты полагают, что не все
компании смогут адаптироваться к новым условиям, и многие вынуждены будут уйти
с рынка.

По данным на 2012 года, количество
пассажиров, воспользовавшихся услугами тбилисского аэропорта составило 1 220
832 человека, в 2013 году этот показатель вырос до 1 436 629, в 2014-м – до 1
575 797.

Высока активность и батумского аэропорта,
которые в 2012 году обслужил 168 362 человека, а по данным за 11 месяцев 2014
года – 206 805 человек.

Еще выше показатели кутаисского аэропорта –
в 2012 году его услугами воспользовались 12 932 пассажира, в 2013-м – 187 939,
в 2014-м — 218 003 человек.

Представители авиакомпаний объясняют такую
активизацию появлением новых конкурентов, но при этом заявляют, что в такой
ситуации их положение ухудшилось, и многие не могут увеличить количество
рейсов, как это было запланировано ранее.

Среди недовольных – белорусская «Белавиа»,
которая не может увеличить частоту рейсов с июля 2013 года.

«Мы не можем увеличить частоту полетов,
более того, получилось так, что уже месяц мы не летаем из Батуми. Если все
будет нормально, то скорее всего мы восстановим батумские рейсы в мае. Причины
наших сложностей – это появление новых игроков. К примеру, грузинских рынком
заинтересовались российские авиакомпании «Аэрофлот» и Трансаэро». На нашу
работу также негативно повлияла и девальвация курса лари» — заявил директор
грузинского представительства компании «Белавиа» Вахтанг Мезурнишвили.

О проблемах говорят и в компании
«Украинские авиалинии».

«Грузинские рынок не настолько большой,
чтоб выдержать такой наплыв новых компаний, поэтому многие вынуждены будут либо
сократить периодичность, либо покинуть страну. Рейсы в направлении Киева
осуществляем только мы, но это не главное – все авиакомпании заинтересованы в
осуществлении транзитных рейсов, так как больше половины нашего пассажиропотока
приходится именно на транзит. А появление новых перевозчиков осложняет работу
на этом направлении. В целом у каждой авиакомпании есть предел, ниже которого
опускаться нельзя, и все стараются как могут сделать все возможное, чтоб не
потерять своего пассажира. В таких условиях работать очень сложно» — заявила
директор грузинского представительства «Украинских авиалиний» Лали Бешкенадзе.

Некоторые эксперты считают появление на
рынке новых компаний позитивом для пассажиров, и вызовом для перевозчиков. По
их мнению, в условиях высокой конкуренции новые игроки предлагают более низкие
цены, а это ставит в сложное положение уже работающие авиакомпании – многим из
них приходится снижать цены или уменьшать объем перевозок, в худшем случае –
покидать рынок.

«Чем больше авиакомпаний будет летать – тем
лучше для Грузии, несмотря на то, что многих не устраивает появление на рынке
относительно низко-бюджетных авиакомпаний, так как им сложно снижать цены. Получается,
что рост конкуренции — это хорошо для пассажиров, но плохо для перевозчиков. К
примеру, в Грузии работает низко-бюджетная авиакомпания «Виз эйр», у которой
низкие цены на билеты до Будапешта, и они продаются почти на 100%. Многие люди
не могут поехать за рубеж из-за отсутствия денег, а тут за 120 евро можно на 3
дня съездить в Будапешт. Разумеется, это не может нравиться другим
авиакомпаниям» — заявил эксперт по туризму Нико Кварацхелия.

Источник — http://bizzone.info/

Иск «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан» к авиакомпании «Скай Бишкек» о взыскании задолженности

Межрайонный суд города Бишкека
рассматривает иск ОсОО «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан» к ОсОО «Авиакомпания
«Скай Бишкек» о взыскании задолженности в сумме 8 млн 318 360 сомов (свыше
136.000 долларов США).

Как сообщил Tazabek начальник отдела
Бишкекской городской прокуратуры Акылбек Бакачиев, 12 февраля 2015 года
Бишкекский городской суд рассмотрел в кассационном порядке жалобу на решение
межрайонного суда Бишкека о наложении ареста на имущество авиакомпании в целях
возмещения ущерба.

Не согласившись с данным решением,
ответчики обратились в горсуд. В свою очередь Бишкекский горсуд оставил в силе
решение межрайонного суда, сказал он.

Данное дело вновь будет рассматриваться по
существу в межрайонном суде столицы.

По данным Министерства юстиции КР,
руководителем ОсОО «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан» является Исаев Тилектеш
Каримович, учредителями выступают ЗАО «Газпромнефть-Аэро», Государственное
предприятие «Топливно-заправочный комплекс «Манас». Компания прошла
перерегистрацию 09.04.2014 года.

Государственным предприятием
«Топливно-заправочный комплекс «Манас» руководит Шарипов Максатбек Асанович, в
учредителях состоит временное правительство Кыргызской Республики. Дата
регистрации — 30.06.2010 года.

Абдуллаев Джумабек указан директором ОсОО
«Авиакомпания «Скай Бишкек». Франк Сейферт, Кочконбаева Жылдыз Оморовна,
Бегимкулов Мелис Эркинович и Чырмашев Сатывалды зарегистрированы как
учредители. Компания прошла регистрацию 19.06.2013 года.

Ранее, экс-премьер Ж.Сатыбалдиев рассказал,
как попросил свою дочь выйти из состава учредителей авиакомпании Sky Bishkek.

Источник — http://www.tazabek.kg/