Daily Archives: 18.02.2015

Аэропорт Талдыкоргана с июня 2015 года начнет принимать Airbus

Аэропорт Талдыкоргана с лета 2015 года
начнет принимать большие самолеты, об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщил
заместитель акима Алматинской области Бахтияр Унербаев.

«Идет реконструкция аэропорта
Талдыкоргана. Буквально летом он начнет принимать большие самолеты, такие как
Airbus. Приводится в порядок навигационная система (…) Как вы знаете, пока
полеты там обеспечивает авиакомпания «Жетысу», в парке которой
имеются только самолеты Як-40. Комитет гражданской авиации будет решать, какие
теперь авиакомпании смогут летать в аэропорт Талдыкоргана после ремонта»,
— рассказал чиновник. При этом бюджет реконструкции Унербаев не назвал. По
информации властей, взлетно-посадочная полоса будет удлинена с 2,5 до 3 километров. Ширина
тоже будет увеличена — с 44  до 60 метров.

Как ранее сообщалось, также начата
реконструкция аэропортов Усть-Каменогорска, Семея, Петропавловска и Костаная. А
в столице будет построен новый терминал. Его строительство планируется
завершить в 2017 году к проведению EXPO. По словам главы КГА Бекена
Сейдахметова, два года назад прошла реконструкция полосы аэропорта Тараза, в
апреле начнется второй этап ремонта взлетно-посадочной полосы аэропорта
Уральска.

Как сообщили в справочной воздушной гавани,
полеты из Талдыкоргана в Алматы отменены с этого года, сейчас аэропорт
Талдыкоргана выполняет единственный рейс на Як-40  — в Астану.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Техническое оснащение органа обслуживания воздушного движения Кыргызстана не отвечает современным требованиям, — АГА

Техническое оснащение органа обслуживания
воздушного движения, организация и использование воздушного пространства не
отвечает современным требованиям. Об этом говорится в программе правительства
Кыргызской Республики по развитию гражданской авиации на 2015-2020 годы.

Программа была утверждена 12 февраля в ходе
заседания межведомственной комиссии во главе с вице-премьер министром Валерием
Дилем. Программа разработана рабочей группой Агентства гражданской авиации КР,
которая предусматривает комплекс мер по выводу гражданской авиации на
современный уровень развития, а также способствует повышению безопасности
полетов и выходу отечественных авиакомпаний из «черного списка» Европейского
союза.

Общая площадь обслуживаемого воздушного
пространства составляет около 198 тыс. квадратных километров, протяженность
международных воздушных трасс составляет 3,54 тыс. километров. Перекрытие
верхнего воздушного пространства страны полем ультракоротковолновой радиосвязи
составляет 80%, радиолокационным полем — 85%. Отмечается отставание от
современных международных стандартов и требований, а также физический и
моральный износ наземной инфраструктуры аэронавигационного, радиотехнического и
метеорологического оборудования органа обслуживания воздушного движения
Кыргызской Республики из-за недостатка финансовых средств на приобретение
нового оборудования и его модернизацию. Недостаточное автоматизированное
взаимодействие систем, участвующих в аэронавигационном обслуживании полетов,
(функционирование системы, в основном происходит, посредством участия голосовой
передачи). Недостаточная укомплектованность инженерно-технических специалистов,
а также острая необходимость подготовки и переподготовки в связи с проводимой
модернизацией оборудования.

«Наличие трех разрозненных центров
организации воздушного движения и отсутствие интегрированной системы
организации воздушного движения с единым центром в международном аэропорту «Манас»
приводит к отсутствию единой системы связи, навигации и наблюдения», —
говорится в программе.

Также в настоящее время осуществляются
проекты по модернизации национальной системы организации воздушного движения по
техническому гранту, выделенному правительством США в размере $28,5 млн.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

В Казахстане будут снижены цены на авиабилеты – заместитель министра по инвестициям и развитию Казахстана

Цены на авиабилеты в Казахстане будут
снижены, сообщил 18 февраля первый заместитель министра по инвестициям и
развитию Казахстана Женис Касымбек.

«На прошлой неделе мы проводили
совещание с основными операторами, рекомендации министерства были в течении
недели дать предложения по снижению стоимости (авиабилетов — прим.). «Air
Astana» снижает на внутренние рейсы. Однозначно скажу, что SCAT также
будет снижать. Они нам дадут расчеты. Стоимость керосина упала значительно. Мы
требуем, чтобы они, исходя из того, что у «Air Astana» — 30% от
стоимости билетов, у SCAT — 38%, чтобы адекватно снижали «, — пояснил
Касымбек, отвечая на вопросы журналистов.

Источник — http://www.ca-news.org/ 

 

Азербайджан удвоил грузоперевозки в Венгрию

Азербайджанский грузовой авиаперевозчик
«Silk Way West»
(грузовые перевозки) удвоил ежемесячный объем грузооборота между Азербайджаном
и Венгрией. Об этом пишут во вторник венгерские СМИ.

Согласно сообщению, увеличение
товарооборота способствует укреплению экономических отношений между Будапештом
и Баку, а также странами Дальнего Востока.

«К концу прошлого года авиакомпании
удвоили ежемесячный объем грузоперевозок. Это стало возможно в результате
начала использования самолета Boeing-747
с грузоподъемностью в 113 тонн, в то время как грузоподъемность Boeing 767-300F,
который был задействован ранее для перевозки грузов, составляет 53 тонны»,
— говорится в сообщении.

По словам менеджера по грузам аэропорта
Будапешта Йозефа Кошута, ожидания венгерской стороны в отношении компании
«Silk Way West»
были подтверждены, так как она довольно быстро стала известна в регионе
Центральной Европы. «Два рейса «Silk Way West» в неделю открывают большие возможности для венгерской
торговли, поскольку они обеспечивают быструю связь между Венгрией,
Азербайджаном и рынками на Дальнем Востоке», — сказал он.

В свою очередь, вице-президент «Silk Way West» Ниджат Бабаев
отметил, что компания довольна своей деятельностью в Венгрии и продолжит работу
в направлении дальнейшего совершенствования и расширения экспортных и импортных
операций.

«Silk Way West» входит в «Silk Way Holding«, который объединяет в себе ряд компаний, работающих
в авиационной промышленности, а также связанных с ее услугами.

Источник — http://www.trend.az/

Мажилис одобрил ратификацию конвенции для унификации некоторых правил воздушных перевозок

Депутаты мажилиса (нижняя палата)
парламента Казахстана одобрили законопроект «О ратификации Конвенции для
унификации некоторых правил международных воздушных перевозок», передает
корреспондент агентства.

Как отмечается в заключении комитета
мажилиса по международным делам, обороне и безопасности, целью конвенции для
унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, совершенной в
Монреале 28 мая 1999 года, является внедрение стандартов международного права в
сфере гражданской авиации.

Конвенция применяется при всякой
международной перевозке людей, багажа или груза, осуществляемой за
вознаграждение посредством воздушного судна. Согласно нормам Конвенции
авиаперевозчик несет ответственность за вред, происшедший в случае смерти или
телесного повреждения пассажира, только при условии, что происшествие, которое
явилось причиной смерти или повреждения, произошло на борту воздушного судна
или во время любых операций по посадке или высадке», — говорится в
заключении.

Кроме того в соответствии со статьей 19
конвенции, авиаперевозчик отвечает за вред, происшедший вследствие задержки при
воздушной перевозке пассажиров, багажа или груза. Но не несет ответственности
за вред, причиненный вследствие задержки, если он докажет, что им и его
служащим и агентам приняты все возможные меры к тому, чтобы избежать вреда, или
что ему или им было невозможно принять такие меры.

Вместе с тем, согласно статье 50 Конвенции
государства-участники требуют, чтобы их авиаперевозчики обеспечили надлежащее
страхование своей ответственности. Страна-участница, в которой авиаперевозчик
выполняет полеты, может потребовать от него доказательств обеспечения
надлежащего страхования своей ответственности по данной конвенции.

Источник — http://www.newskaz.ru/

 

В аэропорту «Манас» из-за густого тумана самолетам не разрешали посадку

Сегодня, 18 февраля, утром из-за густого
тумана в аэропорту «Манас» самолетам не разрешали посадку и взлет. Об
этом «Вечернему Бишкеку» сообщили в пресс-службе международного
аэропорта «Манас».

По данным аэропорта, из-за утреннего
густого тумана в аэропорту была запрещена посадка самолетов. В связи с этим не
могли приземлиться пять бортов.

Кроме того, один грузовой самолет турецкой
авиакомпании был отправлен на запасной аэродром в Алматы (Казахстан). На данный
момент он возвращается в Бишкек. Все самолеты приземлились.

Отметим, аэропорт работает в штатном
режиме.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Аэропорт «Манас» провел экскурсию для школьников

В рамках Недели науки, техники и
производства школой был запланирован ряд мероприятий, среди которых проведение
экскурсии на предприятия и организации. Руководство аэропорта «Манас»
придерживаясь принципа открытости и прозрачности, откликнулось на просьбу
учащихся.

Учащиеся 9 и 11 классов сш № 27 посетили
аэровокзальные комплексы «Манас» и «Манас 2». Они смогли
ознакомиться с производственным процессом, узнали много интересного из истории
аэропорта, об авиационной отрасли. Ребята смогли воочию наблюдать, как
проводится предполетный досмотр пассажиров, осмотрели зал вылета, побывали на
перроне и увидели взлет самолета. В АВК «Манас 2» их вниманию был
представлен Зал приема и проведения торжественных встреч для официальных
делегаций. Побывали ученики и в гостиничном комплексе «Скай Ордо» при
АВК.

Также ребята смогли задать интересующие
вопросы специалистам компании.

Источник — http://www.airport.kg/

 

Air Manas открывает рейсы в Дели

Авиакомпания Air Manas начинает выполнять
рейсы по маршруту Бишкек – Дели – Бишкек с 20 февраля 2015 года.

Рейсы будут производиться на воздушном
судне Боинг 737-800, два раза в неделю, по понедельникам и пятницам.

Источник — http://www.airport.kg/