Daily Archives: 20.02.2015

Аэропорт Инсбрука первым внедрил облачную платформу нового поколения Amadeus Common Use

Amadeus, ведущий технологический партнёр мировой индустрии туризма,
объявила, что компания достигла соглашения с аэропортом в Инсбруке по предоставлению
широкого спектра новых решений для аэропорта: сервиса общего пользования в
аэропорту (Airport Common Use Service ACUS),
системы сверки багажа в аэропорту (Airport Baggage Reconciliation System BRS),
а также систему проверки пассажиров в аэропорту (Airport Passenger Verification PV). Благодаря
запуску ACUS в прошлом году, Инсбрук теперь является первопроходцем в
реализации новой технологии в экосистеме аэропорта, двигаясь в направлении пользования
платформами общего пользования следующего поколения.

По достигнутому соглашению, уже сейчас
можно впервые увидеть облачную среду общего пользования в аэропорту. В то время
как предыдущие решения общего пользования выполнялись с локальных серверов, системаACUS позволяет
авиакомпаниям и организациям наземного обслуживания в аэропорту Инсбрука
использовать виртуализацию приложений и облачные технологии для получения доступа
к системам обработки данных пассажира. Платформа размещается в централизованное
устройство обработки данных от Амадеус в Германии, что позволит устранить
дорогостоящую зависимость от IT-инфраструктуры
на местах и снизить затраты на электроэнергию. Решение на основе облака также
будет предоставлять логистические преимущества самому аэропорту, что позволяет
Инсбруку легко переназначить регистрацию своих пассажиров и совершать посадочные
операции на альтернативных местах, даже, при необходимости, вне самого аэропорта.
Это позволит уменьшить влияние перебоев на пассажиров и авиакомпании.

Аэропорт Инсбрука также работает по системе
сверки багажа в аэропорту от компании Amadeus. Как и ACUS, здесь используется общий источник данных,
что избавит клиентов авиакомпаний в Инсбруке от бремени обмена дорогостоящих сообщениями
по состоянию багажа. Система требует минимального обучения и здесь не требуется
установки сервера, а в результате, достигается быстрое развёртывание.

Система проверки пассажиров в аэропорту – третье
решение – можно использовать в Инсбруке, что позволит автоматизировать проверку
пассажиров в различных точках на территории аэропорта. Полученные данные
помогут повысить эффективность работы по обработке пассажирского потока, при
этом сам аэропорт сможет принимать обоснованные решения в критические моменты,
предлагая при этом более специализированные услуги или программы лояльности
аэропорта, пользующиеся высоким спросом.

Майкл Херрманн (Michael Herrmann), директор по операциям
в аэропорту и руководитель отдела IT в аэропорту Инсбрука, даёт свои комментарии: «Мы стремимся к
оптимизации деятельности аэропорта и к повышению общего опыта работы с пассажирами,
и рады работать с компанией «Amadeus»,
чтобы всё это стало реальностью. При наличии большей гибкости таких решений от Amadeus в
аэропорту, мы можем минимизировать свои недоработки по обслуживанию пассажиров
в непредвиденных обстоятельствах, снизить при этом задержки, а также
гарантировать 100% качества проведения сверочных операций  между пассажиром и его багажом. Обмен IT-ресурсов и использование
облачных технологий также высвободит доходы, а также физическое пространство,
что позволит  нам развивать наши
коммерческие предложения для пассажиров».

Джон Джаррелл (John Jarrell), начальник отдела IT
в аэропорту, представитель Amadeus,
добавил: «Мы рады, что такие аэропорты, как Инсбрук, видят, что инновации
действительно могут происходить в системах общего пользования, что заменяет старые
понятия и инфраструктуры. Аэропорты сегодня сталкиваются с многочисленными
бизнес задачами, не в последнюю очередь, они стараются изо всех сил справиться
с ростом пассажиропотока, при этом их авиационные доходы сокращаются. Таким
образом, наша цель состоит в том, чтобы предложить аэропорту в Инсбруке
рентабельный подход к гибкой работе по проверке и пропуску пассажиров. Эти
решения являются частью широкой приверженности компании «Аmadeus» улучшить сервисное обслуживание пассажиров
в аэропортах и повысить сво. операционную эффективность».

В прошлом году, компания «Amadeus» опубликовала официальный
документ, в котором указано её отношение к облачным вычислениям в аэропортовой
индустрии. Там содержатся точки зрения более 20 высокопоставленных
руководителей отделов IT,
работающих в системе аэропортовой индустрии, и рассматривается вопрос исследования
экономического обоснования для введения в аэропортах систем общего пользования на
основе облачных вычислений.

Источник — http://www.amadeus.com/

 

“Эйр Астана” возобновляет рейсы из Астаны в Уральск

Авиакомпания “Эйр Астана” сообщает о
возобновлении полетов из Астаны в Уральск с 29 марта 2015 года. Теперь рейсы
будут выполняться ежедневно на комфортабельных авиалайнерах Embraer 190 и Airbus 320.

Рейс №           Маршрут                    Дни
полетов              Вылет             Прилет

KC 881           Алматы –
Уральск    2                                  10:05               12:25

KC 881           Алматы –
Уральск    34.6                             11:00               13:20

KC 881           Алматы –
Уральск    1                                  11:05               13:25

KC 881           Алматы –
Уральск    7                                  14:00               16:20

KC 881           Алматы –
Уральск    5                                  16:00               18:20

Рейс №           Маршрут                    Дни
полетов              Вылет             Прилет

KC 882           Уральск –
Алматы    2                                  13:25               17:15

KC 882           Уральск –
Алматы    34.6                             14:20               18:10

KC 882           Уральск –
Алматы    1                                  14:25               18:15

KC 882           УральскАлматы    7                                  17:20               21:10

KC 882           УральскАлматы    5                                  19:20               23:10

Источник — http://www.itplus.kz/

 

Поставки Robinson упали в 2014 году

Американский производитель Robinson Helicopter отчитался о
поставках в 2014 году. Как сообщает HeliHab, по сравнению с двумя предыдущими годовыми периодами
поставки в прошлом году серьезно снизились.

Всего в 2014 году компания произвела 329
вертолетов: 101 R66,
186 R44 и 42 R22, что на 37% меньше по
сравнению с 2013 годом (поставлено 523 машины). Разбивка по каждой модели
показывает, что производство R22
было на уровне прошлого года, R44
– на 36% меньше и R66 –
на 47% меньше. Тем не менее, производство 2014 года все еще более чем в два
раза превышает дно 2010 года, когда компания поставила всего 162
вертолета. 

Уровень поставок R66 особенно удивителен, учитывая
получение сертификата EASA(получен в начале мая 2014 года) и заметное увеличение заказов из Европы. Можно
только предположить, что заказы из других частей мира значительно упали. ОсобенноHeliHab отмечает две
страны – экономические проблемы России повлияли на импорт новых вертолетов всех
производителей и сильное замедление заказов из Бразилии.

Рынок R44 также сжался, что отчасти связано с сертификацией R66 в Европе – большинство
европейских покупателей брали R66
взамен R44, которые
затем выставляли на продажу. Таким образом, на вторичном рынке появилось много
относительно свежих R44,
что в свою очередь повлияло на продажи новых вертолетов.

Прогнозируемые в настоящее время сроки
поставки новых вертолетов для каждой модели предполагают, что или сильно
замедлилось производство или недавно вырос объем заказов. Две недели назад,
производитель давал следующие даты поставки новых заказов при текущих темпах
производства: 

R22 — середина июня 2015

R44 I
середина июля 2015

R44 II
середина сентября 2015

R66 — конец июля 2015

Поставки Robinson Helicopter в прошлые годы:

2013 год – 523 вертолета:  192 R66, 289 R44
и 42 R22

2012 год – 517 вертолетов: 191 R66, 286 R44 и 40 R22

2011 год – 356 вертолетов: 88 R66, 212 R44 и 56 R22

2010 год – 162 вертолета: 10 R66, 112 R44 и 40 R22

Пик ежегодных поставок наблюдался в 2008
году – 893 вертолета.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Застрявшие в аэропорту Ататюрка пассажиры рейса Стамбул – Душанбе прибудут в Душанбе 21 февраля

Застрявшие в аэропорту Ататюрка пассажиры
рейса Стамбул – Душанбе прибудут в столицу Таджикистана 21 февраля, сообщила
пресс-служба душанбинского аэропорта в четверг.

В течении почти суток пассажиры рейса не
могут вылететь из Стамбула из-за сильного снегопада.  Сообщается, что среди застрявших в
стамбульском аэропорту пассажиров также 150 граждан Таджикистана, которые
должны были прилететь в Душанбе в четверг утром.

По данным пресс-службы воздушной гавани
столицы Таджикистана, авиакомпания Turkish airlines решила объединить рейсы в
среду и пятницу и вывезти пассажиров двух рейсов на более вместительном
воздушном судне.

В пресс-службе отметили, что застрявшие
пассажиры в четверг во второй половине дня были обеспечены  проживанием в гостинице и горячем питанием.

Ранее пассажиры рейса сообщили CA-News, что
до второй половины дня четверга никто не обращал внимание на пассажиров рейса.
«Здесь старики и дети спали прямо на полу в аэропорту», — сообщил
один из пассажиров.

В результате обильных осадков авиакомпания
Turkish airlines была вынуждена отменить около 800 внутренних и международных
рейсов через международный аэропорт имени Ататюрка. Видимость в зоне аэропорта
периодически падает ниже критических значений.

По данным СМИ, в связи с отменой рейсов
компания разместила в гостиницах около 6,5 тыс. пассажиров и в течение последних
суток предоставила питание 15 тыс. своих клиентов. Прибывающие в аэропорт
самолеты направляются в другие города. Второй аэропорт Стамбула — Сабиха Гекчен
— работает по фактической погоде.

Источник — http://www.ca-news.org/

Председатель правления АО “Самрук-Казына” не исключает смены поставщика самолетов для “Эйр Казахстан”

Председатель правления АО
«Самрук-Казына» Умирзак Шукеев не исключает смены поставщика самолетов
для новой авиакомпании «Эйр Казахстан.

«Мы договорились с одной компанией, но
сейчас ситуация изменилась, и мы начали новый раунд переговоров — не исключаем,
что будем менять поставщика», — сказал Шукеев на брифинге в пятницу,
отвечая на соответствующий вопрос.

«Мы очень активно вели переговоры с
поставщиком техники, провели тендер — какие машины покупать, создали компанию,
договорились примерно о стоимости этой техники, но произошли изменения, кризис, девальвация, в целом цены изменились,
поэтому вернулись к этому вопросу заново и проводим новый раунд переговоров и
надеемся, что нам удастся снизить стоимость тех машин, которые мы хотим
приобрести», — продолжил он.

Председатель правления ФНБ заметил, что
«изменилась ситуация на рынке». «Нашу цель никто не отменял,
думаю, что в середине этого года, может быть ближе к осени, мы должны начать
операционную деятельность этой компании («Эйр Казахстан»)», —
добавил он.

«Мы никогда не говорили, что это будет
бюджетная компания, мы говорили что эта компания будет работать на локальном
рынке, мы начнем работать внутри Казахстана», — подчеркнул глава правления
«Самрук-Казына». Ранее руководство ФНБ заявляло, что планирует
запустить самолеты авиакомпании «Эйр Казахстан» в начале 2015 года.
Было заключено партнерское соглашение с компанией Bombardier на поставку 10
самолетов, которые предполагалось задействовать на межобластных авиалиниях.

Источник — http://www.newskaz.ru/