Активность мировой бизнес авиации – в 2014 году летать стали немного больше

По данным компании Jet Support Services, Inc. (JSSI), активность мировой
бизнес авиации (Business Aviation Index)
в 2014 году показала скромный рост на 1,2% по сравнению с аналогичными
показателями 2013 года. Налет деловых самолетов в 4-м квартале прошлого года
увеличился на 2,5%, по сравнению с тем же периодом 2013 года.

Аналитики агентства связывают рост налета
со снижением цен на топливо. Глобальный провайдер услуг ТОиР ежеквартально
рассчитывает свой индекс активности мировой бизнес авиации, отслеживающий
количество летных часов, которое бизнес джеты налетали в регионах мира, отрасль
применения и тип воздушного судна.

«В то время как темпы восстановления
экономики США набирают обороты, замедление экономического роста во всем мире,
безусловно, оказало влияние на налет», — говорит Нейл Бук, президент и главный
исполнительный директор JSSI.
«Тем не менее, стоит отметить устойчивый рост активности бизнес авиации в сфере
недвижимости и чартерных рейсах. Солидный рост чартеров является
перспективными, поскольку это означает использование бизнес джетов в широком
спектре отраслей. По региональному разделению, североамериканский рынок с
прошлого года оставался неизменным, но  в
Европе  и Ближнем Востоке был отмечен рост почти на 10% в период между 2013 и 2014
гг.».

Хотя в целом налет рос более медленными
темпами, чем в последние несколько лет, отрасль недвижимости показала
двухзначные темпы роста в 4 квартале (10,8%), а авиация в годовом исчислении
выросла на 4,4%. С другой стороны, в 2014 году промышленность (-13,7%) и
строительство (-6,9%), значительно сократили использование бизнес-авиации.

Индекс JSSI по отраслям

Отрасль                                  Квартал
к кварталу   Год к году

Авиация                                 0,5%                            4,4%

Бизнес услуги                        7,2%                            -5,1%

Строительство                      -4,3%                          -6,9%

Потребительские товары     -11,0%                        -1,7%

Финансовые услуги             -0,2%                          -0,5%

Здравоохранение                  -19,5%                       0,8%

Производство                       -0,4%                          -13,7%

Энергетика                            -8,7%                          -3,9%

Недвижимость                      10,8%                          4,1%

Статистика по регионам мира показывает, что
деловая авиация показала рост в 4-м квартале по сравнению с 3-м кварталом
только на двух рынках – в Центральной Америке и Южной Америке. Нейл Бук говорит: «В связи с циклическим характером
деловых поездок, четвертый квартал часто менее активен, чем третий. Таким
образом, очень отрадно видеть квартальный рост в Центральной и  Южной Америке».

Индекс JSSI по регионам мира

Регион                                    Квартал
к кварталу   Год к году

Африка                                   -4,0%                          -15,1%

Азия и Океания                    -2,5%                          -4,3%

Центральная Америка          6,9%                            -4,3%

Европа                                   -9,4%                          9,1%

Ближний Восток                   -9,0%                          9,1%

Северная Америка                -0,9%                          0,1%

Южная Америка                   6,2%                            5,0%

Разделение активности бизнес авиации по
типам самолетов дает представление, на чем именно летает бизнесмены. Впервые в
индекс деловой авиации JSSIвключены ежегодные данные об использовании вертолетов.

Индекс JSSI по типам воздушных судов

Тип ВС                                   Квартал
к кварталу   Год к году

Вертолеты                             -26,4%                        3,2%

Крупноразмерные                -0,7%                          4,6%

Средне-размерные               3,6%                            -0,3%

Малоразмерные                    -4,1%                          -0,6%

«Сильный рост в сегменте крупноразмерных
самолетов – хороший знак. Это отличный показатель того, что летные отделы
крупных корпораций используют свои самолеты для бизнеса по всему миру. Падение
стоимости топлива в сочетании с менее негативной риторикой в отношении деловой
авиации, поступающей из  Вашингтона,
позволяем нам очень оптимистично смотреть в 2015 год», — заключил Нейл Бук.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *