Daily Archives: 10.03.2015

“Baltic Aviation Academy” примет участие в конференции “Профессионалы авиации 2015”

«Baltic Aviation Academy» примет участие в
однодневной конференции «Профессионалы авиации 2015», которая
состоится 26 марта в Москве в роскошной гостинице «Марриотт
Грандъ-Отель». В этом году участники и спикеры конференции основное
внимание уделят теме авиационного обучения в России, основным проблемам и
тенденциям индустрии, специфике летной подготовки, а также подготовке инженеров
и технического персонала.

Ежегодно конференция привлекает внимание
топ-менеджеров региональных и международных авиалиний, ведущих
организаций-регуляторов отрасли, организации летной подготовки и экспертов
индустрии. В этот раз эксперты попробуют совместно подойти к решению проблемы
нехватки квалифицированного персонала в сфере авиации. Постоянно растущая
нехватка только частично была удовлетворена действиями правительства России,
которое инвестировало в высшее образование гражданской авиации, а также
разрешило российским авиалиниям нанимать иностранных пилотов. «Baltic Aviation Academy» будет выступать
как один из лидеров авиационной подготовки в регионе, способный предоставить
необходимую высококачественную подготовку пилотов как для студентов начальной
летной подготовки, так и для студентов типовой подготовки.

Мы приглушаем всех желающих
зарегистрироваться на личную встречу с представителями «Baltic Aviation Academy«. http://www.balticaa.com/aviation-professionals-2015/

Baltic Aviation Academyэто авиационный учебный центр, одобренный Европейским агентством авиационной
безопасности (EASA). Базируясь
в Вильнюсе (Литва), Baltic Aviation Academyпредоставляет курсы начальной подготовки пилотов, подготовки на тип воздушного
судна, подготовки бортпроводников, специалистов наземного обслуживания и других
авиационных служб. Клиентами Baltic Aviation Academyявляются представители Европы, СНГ, Африки, Латинской Америки и Азии.

Источник — http://www.balticaa.com/

Авиакомпания Узбекистана построит ангар для Boeing-787-800 Dreamliner

Национальная авиакомпания Узбекистана
«Узбекистон хаво йуллари» (Узбекские авиалинии) построит ангар для
технического обслуживания самолетов Boeing-787-800 Dreamlinerстоимостью 40 миллионов долларов. Об этом сообщил Trend в четверг представитель
авиакомпании.

Собеседник агентства уточнил, что
строительство ангара началось в 2014 году и будет завершено до конца 2016 года.

Финансирование проекта осуществляется за
счет кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере 28 миллионов
долларов и собственных средств авиакомпании.

Как сообщалось, в 2008 году
«Узбекистон хаво йуллари» заключила контракт с Boeing на приобретение двух самолетов Boeing-787-800 Dreamliner и запасного
двигателя стоимостью 246,4 миллиона долларов. Ожидается, что поставка первого
самолета состоится в июне 2016 года, второго — в августе 2016 года.

В настоящее время «Узбекистон хаво
йуллари» эксплуатируют 13 самолетов Boeing (четыре — Boeing-767-300, пять — Boeing-757-200 и четыре — Boeing
767-300ER).

В 2014 году два самолета Boeing-767-300ER были переоборудованы из пассажирских
в грузовые воздушные суда Boeing-767-300BCF. Коммерческая загрузка
самолетов составляет 53 тонны. Самолеты переоборудованы компанией Boeing на авиаремонтной базе
в Сингапуре. Стоимость работ не сообщается.

С начала марта текущего года эти самолеты
начали осуществлять регулярные грузовые рейсы из аэропорта Навои, на базе
которого расположен Международный интермодальный центр логистики.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» —
монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству.

Авиапарк узбекской авиакомпании в настоящее
время насчитывает 31 самолет западного производства. В том числе одиннадцать
пассажирских самолетов Boeing,
тринадцать аэробусов (три — А310 и десять — А320-200), три среднемагистральных RJ-85 и четыре грузовых
самолета — два А300-600F и
два Boeing-767-300BCF.

В 2014 году узбекская авиакомпания сократила
перевозку пассажиров на 1,9 процента по сравнению с показателем 2013 года — до
2,625 миллиона. Объем грузовых перевозок в минувшем году вырос на 4,6 процента
— до 43 тысяч тонн.

Узбекская авиакомпания выполняет рейсы в 21
город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по
11 направлениям на местных авиалиниях.

Источник — http://www.trend.az/

Руководство аэропорта «Манас» поздравило женщин-пассажиров с 8 марта

8 марта в аэровокзале бишкекского аэропорта
вместе с привычными объявлениями по громкой связи звучали поздравления женщинам.
Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

Во время регистрации на рейсы в аэропорту
«Манас» в течение всего дня, начиная с 00 часов, всем дамам были подарены яркие
памятные красочные открытки. Количество женщин, которые получили праздничные
открытки, составило более тысячи. А в аэропорту «Ош» женщин порадовали цветами.

Руководство ОАО «МАМ», бишкекского и
ошского филиалов решили так необычно поздравить женщин – пассажиров, чтобы
создать радостное настроение у пассажиров, сделать пребывание в аэропорту позитивным
и запоминающимся.

Источник — http://www.tazabek.kg/

“Уральские авиалинии” сегодня отменили рейс из Томска в Киргизию

Авиакомпания «Уральские
авиалинии» отменила намеченный на сегодня, 10 марта, международный
авиарейс из Томска в город Ош.

Как сообщает информационное табло томского
аэропорта, рейс, который должен был состояться в 18 часов, отменен.

Неделей ранее, в прошлый вторник, рейс из
Томска в Киргизию также был отменен из-за низкой наполняемости. Таким образом,
из трех первых рейсов по маршруту Томск — Ош состоялся только один. Авиакомпания
пока не объявляла о закрытии полетов по этому маршруту.

Как НИА Томск сообщало ранее, первый рейс
по маршруту Томск — Ош состоялся 24 февраля, он набрал порядка 60 пассажиров.
Предполагалось, что рейс будет выполняться круглый год один раз в неделю, по
вторникам, на самолете Airbus 320.

Источник — http://24rus.ru/

IATA: число авиакатастроф в мире в 2014 году снизилось, однако число погибших выросло

Общее количество происшествий с
пассажирскими самолетами в мире в 2014 году снизилось, однако число людей,
погибших в авиакатастрофах, возросло. Об этом говорится в докладе,
распространенном сегодня Международной ассоциацией воздушного транспорта
(International Air Transport Association, IATA).

По данным организации, объединяющей около
250 авиакомпаний, обеспечивающих 84% международных авиаперевозок в мире, всего
в 2014 году было отмечено 73 авиационных инцидента против 81 в 2013 году, 12 из
них привели к человеческим жертвам (16 в 2013 году и 19 в среднем за последние
пять лет).

В общей сложности из-за авиакатастроф в
2014 году в мире погиб 641 человек. Для сравнения, в 2013 году погибли 210
человек, летевших на самолетах, а среднегодовой показатель за последние пять
лет равняется 517 погибшим.

В статистику не включены 298 пассажиров и
членов экипажа, находившихся на борту лайнера авиакомпании «Малайзийские
авиалинии», который был сбит в июле 2014 года над восточной Украиной. Как
уточняет IATA, «уничтожение (Boeing, следовавшего рейсом) MH17 с
использованием зенитного оружия, не включено в список катастроф согласно
признанным в мире критериям классификации катастроф». Точно такие же
правила, говорят в ассоциации, применялись к четырем самолетам, которые
использовались террористами при атаках 11 сентября 2001 года в США.

В то же время, в перечень трагичных
инцидентов попала пропажа в марте прошлого года лайнера той же компании
«Малайзийские авиалинии», следовавшего из Куала-Лумпур в Пекин.
Несмотря на то, что следов рейса MH370, которым летели 227 пассажиров и 12
членов экипажа, до сих пор не обнаружено, он официально признан авиационной
катастрофой.

«2014 году останется в нашей памяти
из-за двух чрезвычайных и трагических событий — рейсов MH370 и MH17», —
подчеркивает IATA. «Для людей, которые летают на самолетах, авиационная
трагедия всегда авиационная трагедия, несмотря на то, как ее
классифицировать», — заметил генеральный директор международной ассоциации
Тони Тайлер.

Потери же воздушных судов, по данным IATA,
достигли самого низкого показателя в истории — 0,23 случая на каждый миллион
полетов реактивных самолетов. То есть, одно происшествие приходится на 4,4 млн
полетов. Если же рассматривать отдельно ситуацию лишь с компаниями-членами
IATA, а это основные мировые перевозчики, то тогда показатель еще ниже — 0,12
происшествий на 1 млн полетов.

Улучшение в этой области произошло во всех
регионах мира за исключением Европы, где показатель остался на том же уровне,
что и в 2013 году — 0,15. Самая тяжелая ситуация с потерей воздушных судов
сложилась в странах СНГ, где показатель в 2014 году оказался самым высоким в
мире — 0,83. Впрочем, отмечает IATA, на протяжении последних лет происходит его
постоянное снижение — 6,34 в 2001 году, 1,91 в 2012 году и 1,79 в 2013 году.

Показатель потери турбовинтовых самолетов в
прошлом году составил 2,30 на 1 млн полетов, что ниже, чем в среднем за
последние пять лет, когда трагично заканчивались 2,78 вылета на миллион. Здесь
СНГ занимает предпоследнее место — 11,95, оказавшись лишь впереди Африканского
региона, где показатель потери воздушных судов составил 14,13 на 1 миллион.

Источник — http://tass.ru/

 

Открывается чартерный рейс Ташкент – Гуанчжоу – Ташкент

С 14 апреля 2015 года открывается чартерный
рейс между городами Ташкент (Узбекистан) и Гуанчжоу (Китай). Об этом сообщил
представитель компании CAP Tour Арслан Камалов.

По его данным, чартерный рейс будут
осуществляться на еженедельной основе по вторникам. Рейсы будут осуществляться
на комфортабельных самолетах Boeing 757 и Boeing 767 НАК «Узбекистон хаво
йуллари».

Арслан Камалов отметил, что самолет
вылетает из Ташкента в 00:30 и прилетает в Гуанчжоу в 10:30 по местному
времени. Время полета по направлению Ташкент – Гуанчжоу составляет примерно 7
часов и по направлению Гуанчжоу – Ташкент – 8 часов.

Представитель компании CAP Tour сказал, что
на чартерных рейсах будут представлены комфортабельные условия для пассажиров.

Камалов добавил, что компания CAP Tour
планирует выполнить шесть рейсов по направлению Ташкент – Гуанчжоу – Ташкент в
апреле-мае 2015 года и еще 6 рейсов осенью. При этом он сказал, что количество
рейсов может увеличиться осенью, если будет большой спрос.

Отметим, что старт рейса удачно совпадает с
началом работы Кантонской ярмарки, самой крупной ярмарки мира. Представители
деловых кругов Узбекистана смогут напрямую вылететь в Гуанчжоу и сэкономить
средства и время. Рейс также будет привлекателен туристам.

Источник — http://www.uzdaily.uz/