Daily Archives: 18.03.2015

Полеты на частных самолетах выгодны для бизнеса

Недавнее исследование, проведенное
Национальной ассоциацией деловой авиации (NBAA), выявило, что более 20% пассажиров деловой авиации
чувствуют себя более продуктивными на борту частного самолета по сравнению с
работой в офисе. При этом они отмечают снижение продуктивности на 36% при
перелетах рейсами коммерческих авиакомпаний. Это свидетельствует о том, что
если раньше основными причинами выбора в пользу деловой авиации были экономия
времени и свобода передвижения, то сегодня на первый план выходит высокая производительность
труда во время полета.

Растущий спрос со стороны руководителей и
топ-менеджеров компаний стимулирует развитие мирового парка бизнес-джетов,
который, по прогнозам Bombardier,
увеличится до 22650 самолетов к 2023 году. Более того, некоторые исследования
указывают на то, что частные перелеты положительно сказываются на
производительности труда глав компаний, что, в свою очередь, отражается и на
бухгалтерском балансе. К примеру, в одном из своих отчетов Oxford Economics указывает, что
около 10% доходов, полученных по результатам деловых поездок, были
стимулированы использованием услуг бизнес-авиации. Это выгодно и для владельцев
бизнеса. По данным отчета NBAA Business Aviation Fact Book2014, пассажиры бизнес-джетов приносят на 245% более высокую доходность для
акционеров (учитывая дивиденды и повышение цен на акции), чем те, кто
использует другие виды транспорта для деловых поездок.

«Сегодня более 6500 частных самолетов
оборудованы WiFi, что позволяет
руководителям, менеджерам и предпринимателям беспрепятственно работать по время
полета, эффективно используя драгоценное время. В отличие от работы в офисе, на
борту гораздо меньше отвлекающих факторов, что повышает производительность
труда, — рассказывает Виталий Капитонов, генеральный директор KlasJet. — Интересно, что по некоторым
данным даже риск проигрыша профессиональных бейсбольных команд в матче
повышается на 60% из-за дискомфорта и неприятностей, которые могут возникнуть
во время длительного перелета коммерческой авиакомпанией. И если проигранный
матч может огорчить тысячи фанатов, то потеря времени и эффективности в
динамичной бизнес-среде может привести к многомиллионным убыткам из-за
неудачной или проигранной сделки».

Вместе с повышенной производительностью
труда пассажиры деловой авиации отмечают, что тратят вдвое меньше времени на
сон и отдых во время полета, по сравнению с теми, кто путешествует рейсами
коммерческих авиакомпаний. По данным опроса, проведенного Louis Harris and
Associates, пассажиры бизнес-джетов проводят почти половину времени на борту
(48%) за работой, включая деловые переговоры, конференц-звонки и совещания с
сотрудниками лично, по телефону или Wi-Fi.

«Помимо таких очевидных преимуществ, как
эффективное использование времени, быстрый способ добраться из пункта А в пункт
Б и гибкость, деловая авиация несет в себе намного больше плюсов для бизнеса. В
первую очередь, это благоприятная среда для работы, которую отмечают
большинство пассажиров бизнес-джетов. Учитывая активный рост спроса на услуги
деловой авиации, неудивительно, что в 2014 году поставки бизнес-джетов выросли
на 6,5%», — отмечает Виталий Капитонов, генеральный директор KlasJet.

KlasJet — европейская чартерная авиакомпания, специализирующаяся
на личных и корпоративных чартерных перевозках, а также услугах управления
воздушными судами. Обладая собственным флотом бизнес-джетов, перевозчик
базируется в Вильнюсе (Литва), а также в аэропортах России, Восточной Европы и
стран СНГ.

Собственные возможности по обеспечению
сертифицированной технической поддержки (EASA Part-145), отапливаемые ангары в Литве, а также доступ к сети
клиентов и партнеров позволяют компании повысить эффективность флота своих
клиентов, а также значительно сократить расходы на эксплуатацию и техническое
обслуживание воздушных судов.

Источник — http://www.klasjet.aero/

Авиакомпания «Аирзена» начнет выполнение рейсов в 3 российских города

В ближайшее время грузинская авиакомпания
«Аирзена» в ближайшее время начнет осуществление рейсов в 3 города России –
Санкт-Петербург, Самару, и Владикавказ.

Как заявил «Коммерсанту» директор
авиакомпании Иасе Зауташвили, соответствующий запрос в агентство гражданской
авиации, сейчас идет согласование с российской стороной, и окончательное
решение будет принято в ближайшее время. После этого будет определен график полетов
и тарифы.

«Ориентировочно, полеты в Самару будут
осуществляться 4 раза, в Санкт-Петербург – 2 раза, во Владикавказ – 1 раз в
неделю. Впрочем, на данном этапе все это зависит от решения российской стороны.
Мы и раньше летали в Петербург и Самару, и спрос на эти рейсы был довольно
высокий. Поэтому мы решили возобновить работу на этом направлении. Для этого мы
проводим дополнительное исследование, которое покажет, каков спрос» — заявил
он.

Консультации по поводу возобновления
авиасообщения между Грузией и Россией состоялись в декабре 2014 года, в ходе
них было принято решение о начале полетов, определены пункты назначения,
график, и другие детали.

На данном этапе между сторонами есть
разногласия по поводу частоты осуществления рейсов – сейчас действует временное
соглашение о том, что грузинские и российские авиаперевозчики будут летать по
18 раз в неделю. Временный порядок действует до 28 марта.

Авиакомпания «Аирзена» протестует против
такого графика, и считает, что он нанесет ущерб интересам как грузинских
перевозчиков, так и грузинского авиа рынка.

В частности, по словам генерального
директора компании Иасе Зауташвили, такое количество рейсов не может быть
рассчитано только на полеты непосредственно в России — спрос на российское
направление довольно высок, но не настолько, чтоб обеспечить 36 рейсов в
неделю.

По его мнению, это связано с тем, что
российские авиакомпании планируют завоевать транзитные рынок – чтоб пассажиры
из Грузии летали в Европу, не через Стамбул или Франкфурт, а через Москву или
Петербург.

«У «Аэрофлота» очень большие финансовые
возможности – это российская государственная компании, которая может летать по
демпинговым ценам и тем самым уничтожить конкуренцию на грузинском рынке» —
заявил Зауташвили.

В то же время представители правительства и
агентства гражданской авиации не разделяют такого рода опасений, и считают, что
появление новых игроков на авиационном рынке страны будет способствовать росту
конкуренции и снижению цен на билеты.

Источник — http://www.apsny.ge/

 

Новый рейс Алматы – Астана – Караганда запускается в апреле

С 3 апреля 2015 года в Казахстане
запускается новый внутриреспубликанский авиарейс сообщением Алматы – Астана –
Караганда, сообщает портал eKaraganda.

Авиарейс сообщением Алматы – Астана –
Караганда будет обслуживать авиакомпания Bek Air пассажирским самолетом Fokker 100. Частота полетов составит два раза в неделю. В планах
авиакомпании — в дальнейшем авиарейс сделать ежедневным.

Стоимость перелета из Караганды в Астану
составит от 6996 тенге. Время полета — 30 минут. А из Караганды в Алматы
пассажиры могут долететь на этом рейсе за 1 час 25 минут. Минимальный тариф
составит от 10 996 тенге.

Ожидается, что авиарейс сообщением Алматы –
Астана – Караганда соединит центральную часть Казахстана с западной. На этом
рейсе можно долететь до Актобе, Атырау и Актау со стыковкой в Астане.

Напомним, ранее администрация
карагандинского аэропорта «Сарыарка» и авиакомпании Bek Air заявляли, что авиарейс Алматы
– Астана – Караганда будет запущен еще в феврале 2015 года. Напомним, ранее
сообщалось, что с 15 февраля 2015 года из Астаны в Павлодар начал летать новый
рейс авиакомпании SCAT.

Источник — http://tengrinews.kz/

Впервые авиакомпания «Эйр Астана» открывает прямой рейс из аэропорта Астаны в Париж

С 29 марта 2015 года впервые из
Международного аэропорта Астаны авиакомпания «Эйр Астана» открывает прямые
рейсы в столицу Франции город Париж.

Частота выполнения — 3 раза в неделю по
средам, пятницам и воскресеньям на комфортабельном авиалайнере Боинг-757.

Париж испокон веков считался центром
культуры, искусства, моды и бизнеса в Европе. Теперь знаменитые
достопримечательности Парижа: Эйфелева Башня, Лувр, Елисейские поля стали ближе
казахстанским авиа туристам  благодаря
прямому рейсу из Астаны.

Источник — http://air-astana.kz/

 

Пилоты Lufthansa начинают забастовку в Германии – отменено 750 рейсов

Ранее объявленная профсоюзом летчиков
гражданской авиации Германии Cockpit однодневная забастовка продлена на один
день, до конца четверга. Об этом во вторник, 17 марта, сообщает dpa.

На работу не выйдут экипажи, обслуживающие
рейсы малой и средней дальности. Всего будут отменены около 750 из 1400
полетов, а пострадают от забастовки около 80 тысяч пассажиров, в основном
летящих через Мюнхен и Франкфурт-на-Майне.

Дальние рейсы и грузовые полеты будут
выполнены по расписанию. Рейсы дочерних предприятий Lufthansa — авиакомпаний
Germanwings и Eurowings — отменены не будут.

Причина очередной забастовки — провал
коллективных переговоров между предприятием и профсоюзом пилотов.

Lufthansa утверждает, что улучшила условия
для пилотов, досрочно выходящих на пенсию, но не достигших пенсионного
возраста. Профсоюз при этом не считает свои требования выполненными и
продолжает настаивать на том, что в будущем пилоты могли получать компенсацию
от работодателя при досрочном выходе на пенсию.

Cockpit потребовал от исполнительного
совета Lufthansa проведения серьезных переговоров, чтобы совместно найти пути
решения конфликта.

Противостояние профсоюза и авиакомпании
длится с апреля 2014 года. За этот период пилоты Lufthansa бастовали несколько
раз.

Источник — http://www.1prime.ru/

 

Авиакомпания Wizzair перенесла начало полетов из Баку

Компания WizzAir, популярная среди туристов
благодаря своим дешевым пассажирским авиаперевозкам, перенесла начало полетов
из Баку в Европу. Об этом во вторник Trend сообщили из информационного центра
московского офиса компании.

Напомним, что ранее компания объявляла о
начале перелетов из Баку в Будапешт в апреле, но сейчас на сайте заказ билетов
на апрель невозможен. Полеты должны были осуществляться дважды в неделю.
Стоимость одного билета Баку – Будапешт на официальном сайте компании составляет
160 евро.

Компания сообщила, что приобретенные ранее
билеты можно будет обменять на другие даты. Или же компания при желании
клиентов может выплатить компенсацию в размере 20 процентов от стоимости
билета. Также компания предлагает воспользоваться рейсами из Кутаиси (Грузия).

«Возобновление полетов ожидается с
четвертого мая», — сказали в компании.

Источник — http://www.trend.az/

Продлевается действие рекламных тарифов на авиарейсы в Самарканд

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» продлила действие специального тарифа на направлении в Самарканд до 25
октября 2015 года, сообщает пресс-служба авиакомпании.

В рамках рекламной акции можно приобрести
билеты по специальному сниженному тарифу экономического класса. Стоимость
билета в одну сторону составляет 16 евро.

Продажа билетов для граждан Узбекистана
производится в местной валюте по курсу Центрального банка на день оформления
перевозки.

Источник —  http://www.uzdaily.uz/