Daily Archives: 26.03.2015

«Ютэйр» может получить право выполнять рейсы Омск – Наманган

Федеральное агентство воздушного транспорта
(Росавиация) может выдать авиакомпании «Ютэйр» допуск к выполнению
международных регулярных пассажирских перевозок из Омска в Наманган
(Узбекистан).

Росавиация скоро рассмотрит заявку
авиакомпании «Ютэйр» на перевозки по маршруту Омск – Наманган (Узбекистан). При
допуске, российская авиакомпания будет выполнять один рейс в неделю на
воздушных судах Boeing.

Допуск на перевозки по маршруту Омск –
Наманган дважды в неделю также имеет авиакомпания «ИрАэро», но, по данным
Росавиации, фактически им не пользуется.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

МАУ анонсирует открытие рейса Харьков – Батуми в летней программе полетов

В период летней навигации — с 29 марта по
24 октября 2015 года — авиакомпания «Международные Авиалинии Украины»
будет выполнять ряд прямых внутренних и международных рейсов и предложит пассажирам
быстро, комфортно и без пересадок добраться из Харькова в Батуми.

Регулярные рейсы МАУ из Харькова будут
выполняться на современных самолетах «Боинг-737» и
«Эмбрайер-190» с двумя классами обслуживания — бизнес и экономическим.

Пассажиры МАУ из Харькова смогут без
пересадки долететь до Батуми (с 19 июня). Рейсы по данному направлений будут
выполняться два раза в неделю.

«Открывая новые прямые рейсы из
Харькова, МАУ продолжает расширять географию своих полетов из регионов, —
отметила Евгения Сацкая, корпоративный пресс-секретарь МАУ. — Мы в полной мере
осознаем стратегическое значение авиационной отрасли для страны и стремимся не
только сохранять сеть внутренних маршрутов, но и открывать новые направления,
расширяя, таким образом, возможности для путешествий авиатранспортом. Мы
надеемся, что отныне наши пассажиры из Харькова и всей Восточной Украины будут
иметь большую свободу выбора вариантов перелета и оценят удобство расписания,
гибкую тарифную политику и специальные предложения ведущего украинского
перевозчика».

Источник — http://www.flyuia.com/

 

Авиатранспортная отрасль сэкономила $18 млрд благодаря инновациям в сфере обработки багажа

Повышение качества обработки багажа на
воздушном транспорте позволило мировой авиатранспортной отрасли сэкономить $18
млрд за последние 7 лет. Согласно ежегодному отчету SITA 2015 Baggage Report,
количество неправильно обработанного багажа уменьшилось с 18,88 единицы на
тысячу пассажиров в 2007 году до 7,3 единицы на тысячу пассажиров в 2014 году,
или на 61,3%.

Снижение числа задержек, повреждений и краж
зарегистрированного багажа отмечается, несмотря на значительный рост объема
пассажирских перевозок в мире — до 3,3 млрд человек в 2014 году.

Генеральный директор SITA Франческо
Виоланте (Francesco Violante) сказал: «Положительные изменения в сфере
обработки багажа произошли благодаря активному развитию технологий и внедрению
инновационных решений в автоматизированные процессы управления багажными
системами. Но дальнейший рост авиаперевозок будет усиливать негативное влияние
на эффективность работы багажных систем аэропортов и авиакомпаний. По прогнозу
Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, в 2015 году пассажирские
перевозки вырастут примерно на 7%. Поэтому авиатранспортному сообществу очень
важно продолжать совместную работу над совершенствованием технологий управления
багажом».

В 2014 году объем пассажирских перевозок на
воздушном транспорте вырос на 5,5% по сравнению с 2013 годом, а коэффициент
загрузки самолетов достиг 79,7%. Рост числа авиапассажиров впервые привел к
небольшому снижению качества обработки багажа. После того, как в 2013 году было
зафиксировано рекордно низкое количество неправильно обработанного багажа —
6,96 единиц на тысячу пассажиров, в 2014 году количество ошибок увеличилось до
7,3 единицы на тысячу пассажиров.

Доля задержанного багажа в общем количестве
неправильно обработанного составила в 2014 году более 80%. Основной причиной
его несвоевременной доставки стали ошибки при выполнении стыковочных рейсов.
Так, в прошлом году 49% задержанного багажа оказалось трансферным, а это 11,81
млн единиц. Почти все сумки и чемоданы были возвращены их владельцам в течение
одного-двух дней.

Авиакомпании и аэропорты продолжают
инвестировать средства в новые решения для оптимизации технологий в сфере
обслуживания пассажиров и обработки багажа — системы самостоятельной маркировки
багажа, терминалы самостоятельной регистрации и сдачи багажа,
автоматизированные системы  оформления
багажных квитанций и другие.

Согласно исследованию тенденций развития
информационных технологий в аэропортах (SITA’s 2014 Airport IT Trends Survey),
системы управления и обработки багажа входят в число основных инвестиционных
приоритетов аэропортов. В течение следующих трех лет 59% аэропортов мира
планируют вкладывать средства в технологии самообслуживания, включая такие
популярные как киоски регистрации и автоматизированные системы сдачи багажа.
Это связано с тем, что пассажиры все чаще выражают желание лично управлять
всеми этапами авиапутешествия, в том числе в части регистрации и перевозки
багажа.

К 2017 году около 69% авиакомпаний будут
предоставлять пассажирам возможность отслеживать в режиме реального времени
местоположение своего багажа, в том числе 66% — через приложения для
смартфонов. Помимо этого, аэропорты и авиакомпании в настоящее время работают
над созданием новых способов подачи деклараций о потере багажа. Около 18%
авиакомпаний уже предлагают пассажирам возможность сообщать о потерянном багаже
через киоски самообслуживания и 10% — через приложения для смартфонов. К 2017
году предлагать эти услуги будут почти две трети всех авиакомпаний.

В соответствии с требованиями Резолюции
Международной ассоциации воздушного транспорта IATA 753, которая вступает в
силу в 2018 году, в ближайшие годы на воздушном транспорте будет усилен
контроль над перевозкой багажа. Документ предписывает членам IATA «поддерживать
систему точного учета всего багажа, контролируя его получение и доставку».
Компания SITA разработала решение BagJourney, которое представляет собой
экономичный и точный метод отслеживания багажа авиапассажиров по всему маршруту
полета — с момента регистрации до прибытия в аэропорт назначения. С помощью
этого программного продукта пассажиры тоже могут получить доступ к информации о
местонахождении своего багажа, при условии предоставления такой услуги
авиакомпанией.

Вот уже более 20 лет компания SITA является
признанным лидером в разработке технологий отслеживания багажа для
авиатранспортной отрасли. Решения SITA в сфере управления обработкой багажа
используют сегодня более 200 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру.
Инновационные ИТ-продукты упрощают авиакомпаниям взаимодействие с локальными
системами обработки и управления багажом, гарантируя его надежную доставку в
пункты назначения. За последний год с помощью системы BagMessage было передано
более 2,5 млрд сообщений, которыми обменивались системы регистрации
авиакомпаний и автоматизированные багажные системы. Более 2800 аэропортов
используют систему WorldTracer, с помощью которой ежегодно находят миллионы
единиц багажа по всему миру.

Международная компания SITA — мировой лидер
в области информационных и телекоммуникационных решений для авиатранспортной
отрасли. SITA обеспечивает комплексное обслуживание авиакомпаний, аэропортов,
глобальных дистрибутивных систем и государственных структур, предоставляя
доступ к самой обширной в мире телекоммуникационной сети.

Область интересов компании охватывает все
аспекты авиационной деятельности — от собственных глобальных систем связи до
разнообразных решений в сфере обслуживания пассажиров, обработки багажа,
полетных операций, бортового сервиса, пограничного контроля и систем связи с
наземными службами.

Услугами компании более чем в 400
аэропортах по всему миру пользуются свыше 450 предприятий воздушного транспорта
и 2800 других клиентов из 200 стран. Консолидированная выручка компании в 2013
году составила $1,63 млрд.

SITA управляет дочерними и совместными
предприятиями, в числе которых компания OnAir, разработчик системы обеспечения
мобильной связи в полете, CHAMP Cargosystems, ИТ-провайдер для грузовых
авиакомпаний, и Aviareto, создатель решений для управления авиационными
активами.

Источник — http://www.sita.aero/

Gulfstream поставил первый G650 в Азербайджан

Как стало известно BizavNews,
азербайджанский оператор бизнес-авиации SW Business Aviation (Silk Way Business
Aviation) получил первый в стране самолет Gulfstream G650 (бортовой номер
4K-AI88). Самолет уже прибыл в Международный аэропорт Баку и начнет полеты в
начале следующей недели.

В настоящее время Silk Way Business Aviation является одним из
крупнейших операторов бизнес-авиации в Каспийском регионе. Компания
эксплуатирует почти всю линейку самолетов Gulfstream, среди которых модели G550, G450, G200
и G280. В воздушном
парке перевозчика также имеются Boeing727-200 для перевозки небольших делегаций и двадцатиместный ATR 42-500 в VIP-компоновке (также достаточно редкий
среди эксплуатантов). Кстати, салоны всех бизнес-джетов компании выполнены по
индивидуальным дизайнерским эскизам.

Компания Silk Way Business Aviation базируется в Международном
аэропорту им. Гейдара Алиева, г. Баку, Азербайджанская Республика. Компания
была основана в 2007 году, но, несмотря на «юный» возраст, быстро и успешно
развивается. Являясь членом EBAA(Европейской ассоциации бизнес-авиации), компания гарантирует соответствие
воздушного флота всем международным стандартам.

Silk Way Business Aviation является эксклюзивным агентом (FBO) для чартерных рейсов и
рейсов деловой авиации в Азербайджане. Обеспечивает наземное обслуживание
новейшей техникой и высококвалифицированными специалистами. В Баку для
пассажиров бизнес-джетов недавно открылся роскошный терминал деловой авиации. Компания
также представлена в аэропортах городов Гянджи, Нахичевани, Ленкорани и Закатал.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Более 80 самолетов и вертолетов задействуют в авиа-шоу на параде Победы в Астане

75 единиц современной авиационной техники,
а также девять летательных аппаратов времен Великой Отечественной войны будут
задействованы в  грандиозном авиа-шоу,
которое станет одной из самых зрелищных составляющих парада войск в честь
70-летия Победы. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны Казахстана.

«После того, как по площади под
парадный марш проследуют пешие и механизированные колонны исторической и
современной частей парада, в небе  над
Астаной появятся боевые вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-26, ЕС-145, самолеты
военно-транспортной авиации Ту-134, Ту-154, Ан-26, Ан-72, С-295 и фронтовой
авиации Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31», — говорится в
сообщении.

Общий замысел всего предстоящего авиа-шоу
пока держится в секрете. Однако летчиками была озвучена идея – выстроить из
самолетов в небе цифру «70», как символ юбилейной даты, а после выполнить
фигуры высшего пилотажа одиночно и в составе различных пилотажных групп.

«Чтобы достойно поздравить ветеранов
ВОВ и продемонстрировать Военно-воздушные силы СВО ВС РК, ранее были отобраны
185 квалифицированных опытных казахстанских летчиков для современной части и
девять для исторической части парада. Сейчас все они активно тренируются,
проходят курс теоретической и практической летной подготовки», — отметили
в министерстве.

Источник — http://www.aex.ru/

В разбившемся самолете авиакомпании Germanwings не было граждан Азербайджана

В разбившемся во вторник самолете
авиакомпании Germanwings не было граждан Азербайджана. Об этом сообщили в МИД
Германии посольству Азербайджана в этой стране, сказал Trend пресс-секретарь
МИД Азербайджана Хикмет Гаджиев.

Это предварительная информация,
расследования еще продолжаются, отметил он.

МИД Азербайджана во вторник после появления
информации об авиакатастрофе поручил посольствам страны во Франции, Германии и
Испании изучить возможность наличия граждан Азербайджана среди пассажиров
разбившегося во французских Альпах самолета.

Airbus A-320 бюджетной авиакомпании
Germanwings во вторник днем разбился в труднодоступном районе французских Альп.
На борту лайнера, следовавшего из Барселоны в Дюссельдорф, находились 142 пассажира
и 8 членов экипажа. Скорее всего, все они погибли, заявил президент Франции
Франсуа Олланд.

По данным СМИ, на борту самолета
находились, в основном, граждане Германии, Испании и, по некоторым данным,
Турции и еще нескольких стран. Причины и обстоятельства катастрофы выясняются.

Источник — http://www.trend.az/