Daily Archives: 30.03.2015

Комиссия установит причины инцидента в аэропорту Оша за неделю

«По инциденту в аэропорту Оша создана
комиссия», — сообщил сегодня, 30 марта, газете «Вечерний Бишкек»
директор Департамента гражданской авиации Эркин Исаков.

Напомним, пилоты самолета, приземлившегося
сегодня около 9 часов утра в международном аэропорту Оша, не смогли вовремя
остановить воздушное судно. В результате самолет выехал за пределы полосы. По
данным очевидцев, в результате ЧП никто не пострадал.

«Комиссия представителей департамента
уже работает, — рассказал Исаков. — Надеюсь, она в течение недели выявит
причины и обстоятельства инцидента. Если по итогам расследования выяснится, что
причиной стала ненадлежащая подготовка взлетной полосы, аэропорт попадает в
зону ответственности. Но сейчас инспекторы проверяют коэффициент сцепления —
насколько он соответствует требованиям, а также выясняет действия пилота,
возможность запоздалого приземления», — рассказал чиновник.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Международный аэропорт в Оше возобновил свою работу

Международный аэропорт в Оше возобновил
свою работу. Ровно в 16.00 на аэродром в южной столице приземлился рейс из
Москвы. Об этом сегодня, 30 марта, «ВБ» сообщил авиадиспетчер ошского
аэропорта Усон Мирзаходжаев.

«В 16 часов мы сообщили об открытии.
Сейчас все рейсы заправляются, будем их выпускать», — сказал Мирзаходжаев.

По сведениям диспетчера, самолет компании
Pegasus Asia, скатившийся сегодняшним утром за пределы взлетной полосы и
мешавший полноценной работе аэроузла, удалось наконец извлечь из «кювета».

«Примерно полтора часа назад борт
достали. Вытаскивали грузовыми машинами, которые принадлежат аэропорту.
Повреждений у борта никаких нет», — пояснил Мирзаходжаев.

Напомним, пилоты самолета, приземлившегося
сегодня около 9 часов утра в международном аэропорту Оша, не смогли вовремя
остановить борт из-за плохих погодных условий и неочищенной от снега взлетной
полосы. Из-за этого самолет вылетел «за обочину» и зарылся передним
шасси в землю. В результате ЧП не пострадал никто — ни пассажиры, ни члены
экипажа.

Между тем, в сошедшем со
«взлетки» самолете находилась национальная сборная Кыргызстана по
футболу.

Отметим, поскольку Ошский аэропорт временно
закрыли в связи с ЧП, множество следовавших в южную столицу рейсов сильно задержали.

Источник — http://www.vb.kg/

 

В аэропорту «Манас» застряли пассажиры рейса в Ош

Из-за самолета, застрявшего в аэропорту
Оша, пассажиры рейса Бишкек — Ош уже пятый час не могут вылететь из аэропорта
«Манас». Об этом сегодня, 30 марта, газете «Вечерний Бишкек»
сообщили работники аэропорта.

По их данным, сегодня в 8 часов утра в Ош
должен был вылететь самолет авиакомпании TEZ JET, но из-за того что Ошский аэропорт закрыт, рейс задержали. «Сейчас
порядка 100 пассажиров находятся в зале ожидания. Всего на сегодняшний день по
данному маршруту должно быть шесть рейсов. Из них у самолета компании TEZ JET два рейса. Последний рейс
в Ош назначен на 17.20″, — сообщили редакции.

Напомним, пилоты самолета, приземлившегося
сегодня около 9 часов утра в международном аэропорту Оша, не смогли вовремя
остановить борт из-за плохих погодных условий и неочищенной от снега взлетной
полосы. В результате самолет выехал за пределы полосы. По данным очевидцев, в
результате ЧП никто не пострадал.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Баку и Нижний Новгород свяжут прямые авиарейсы

В начале лета текущего года ЗАО
«Азербайджанские авиалинии» (AZAL) откроет прямой регулярный авиарейс по маршруту Баку – Нижний
Новгород – Баку. Об этом говорится в сообщении международного аэропорта
«Стригино» Нижнего Новгорода, размещенном на его сайте.

Прямые авиарейсы по маршруту Баку – Нижний Новгород
– Баку будут выполняться с шестого июня.

«Рейсы будут выполняться по субботам
самолетами «Embraer-190″.
Начиная с 29 июля, авиарейсы по указанному маршруту будут выполняться также и
по средам», — говорится в сообщении.

Источник — http://www.trend.az/

В Азербайджане безопасность полетов находится в центре особого внимания – AZAL

В Азербайджане вопросы, связанные с
обеспечением безопасности полетов гражданских воздушных судов и здоровьем
пилотов, всегда находятся в центре особого внимания, сказал Trend в воскресенье
глава пресс-службы ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) Магеррам
Сафарли.

По его словам, общий контроль в этой сфере
осуществляет Европейское агентство авиационной безопасности (EASA). В вопросе,
связанном с подбором пилотов, за основу берутся международные стандарты,
определенные требования Международной организации гражданской авиации (ICAO).

«В Азербайджане подбор будущих пилотов
осуществляется с учетом способностей, состояния здоровья и ряда других факторов
еще при поступлении в Национальную академию авиации», — сказал он.

Airbus A320 бюджетной авиакомпании Germanwings,
следовавший из Барселоны в Дюссельдорф, 24 марта разбился в труднодоступном
районе Альп на юго-востоке Франции. В катастрофе погибли 150 человек.
Отмечается, что катастрофа произошла по вине второго пилота Андреаса Лубитца. В
ходе расследования было установлено, что Лубитц 10 марта прошел курс лечения в
связи с состоянием психики в клинике Дюссельдорфа, однако, скрыл эту информацию
от авиакомпании.

Сафарли добавил, что на квалификации
инженера-пилота и диспетчера Национальной академии авиации Азербайджана
принимаются граждане Азербайджана до 23 лет, прошедшие специальный медосмотр во
врачебно-летной экспертной комиссии Авиационной поликлиники Международного
аэропорта Гейдар Алиев.

«В дальнейшем психофизиологическое и
физическое состояние курсантов также находится под постоянным контролем. В
соответствии с международными требованиями, в этой сфере разрабатываются новые
правила. Они будут применяться в Академии со следующего учебного года», —
сказал Сафарли.

По его словам, в дальнейшем, для контроля изменений,
которые в целом могут произойти в психологическом состоянии и здоровье пилотов,
они регулярно проходят медосмотр. Врачебно-летная экспертная комиссия держит
эти вопросы под особым контролем. Пилоты перед каждым полетом в обязательном
порядке проходят медосмотр, сказал он.

Как отметил Сафарли, бывали случаи, когда
комиссия запрещала полеты опытным пилотам, если обнаруживались даже
незначительные неполадки со здоровьем. Все эти вопросы находятся в центре
особого внимания президента AZAL, сказал Сафарли.

«Аудиторские комиссии ICAO и Европейской
конференции гражданской авиации ((ECAC) всегда были очень довольны,
положительно оценивали нашу работу, связанную с пилотами. До сих пор
отрицательных оценок не было», — сказал он.

Источник — http://www.trend.az/

В авиации Казахстана “правило двух человек” в кабине самолета действует уже 4 года

В казахстанской авиации уже четыре года
действует «правило двух человек» в кабине пассажирского самолета, об
этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал заместитель
председателя Комитета гражданской авиации РК Серик Мухтыбаев. Как ранее
сообщалось в СМИ, эту норму собираются ввести в Европе. Такая инициатива
связана с недавним крушением лайнера A320 авиакомпании Germanwings.
По данным следствия, когда командир судна вышел из кабины, второй пилот Андреас
Лубитц закрылся там и направил самолет вниз.

По словам представителя КГА, «правило
двух человек» в кабине было введено приказом профильного министерства еще
в 2011 году, оно распространяется на все рейсы — внутренние и международные. Согласно
этой норме, если один из пилотов временно покидает рабочее место, на смену ему
должен прийти член экипажа, чаще всего это старший бортпроводник.

Глава Ассоциации пилотов «Эйр
Астаны» Олег Косолапов отметил, что «правило двух человек»
обязательно для всех авиакомпаний, но в Европе им иногда пренебрегают, особенно
на коротких перелетах, когда бортпроводникам необходимо обслужить пассажиров за
небольшой отрезок времени. «Эта норма нужна, если, к примеру, в отсутствие
одного пилота произойдет отказ в оборудовании. Тогда между оставшимся пилотом и
бортпроводником распределяются функции. Пилот управляет самолетом,
бортпроводник оформляет отказ, работает с системами». Также, по словам
Косолапова, «правило двух человек» необходимо в случаях, если один из
летчиков почувствует недомогание в отсутствие второго пилота. Глава профсоюза
подчеркнул, что в Казахстане это правило соблюдается строго, его нарушение
влечет за собой наказание вплоть до увольнения.

Напомним, самолет Germanwings, выполнявший рейс из
Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24 марта на юге Франции. На его борту
находились 150 человек, в том числе шесть членов экипажа, все они погибли. 26
марта прокуратура Марселя заявила, что второй пилот подозревается в умышленном
уничтожении воздушного судна авиакомпании Germanwings. Позднее прокурор Брис Робен заявил, что действия
второго пилота Лубитца квалифицируются как «непредумышленное
убийство». Тогда же о необходимости введения «правила двух
человек» в кабине заявило Европейское агентство по авиационной
безопасности (EASA),
однако некоторые пилоты, в том числе французские, подвергли эту инициативу
критике.

Источник — http://tengrinews.kz/

Рейс «Эйр Астаны» вылетел из Дели после двухдневной задержки

Рейс КС 908 авиакомпании «Эйр
Астана» по направлению «Дели — Алматы», который задержался на
два дня, прибыл в Казахстан, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на
пресс-службу авиаперевозчика.

В авиакомпании уточнили, что рейс был
задержан по технической причине. Изначально вылет планировался 28 марта в 11.35
по местному времени. «Всем пассажирам компания предоставила размещение в
гостинице и питание. Транзитных пассажиров перебронировали на рейсы других
авиалиний либо на последующие рейсы авиакомпании», — сообщили в
пресс-службе. Сообщается, что рейс КС 908 вылетел 30 марта в 01.10 по местному
времени и приземлился в аэропорту Алматы в 05.10.

В августе 2014 года происходила задержка
рейса «Эйр Астана» по направлению «Москва — Алматы».
Причиной стал дефект у одной из деталей самолета. В авиакомпании пояснили, что
при такой неполадке самолет может летать только при хороших погодных условиях.
Дефект был устранен. Пассажиров разместили в отеле. Часть из них
перебронировали на другие рейсы. В апреле из-за позднего прибытия самолета был
задержан рейс компании «Эйр Астана» из Астаны в Шымкент. Самолет
должен был вылететь из столичного аэропорта в 19.55, но время вылета перенесли.
В компании пояснили, что борт опоздал по техническим причинам, его осмотрели
инженеры. Добавим, что пассажиров опоздавшего рейса предупредили посредством
SMS. На время ожидания им предоставили питание.

Источник — http://tengrinews.kz/

Из-за пыльной бури в Актау два самолета ушли на запасные аэродромы

Пыльная буря стала причиной задержки двух
авиарейсов. Как нам сообщили в аэропорту, на запасные аэродромы ушли самолеты
из Астрахани и Алматы, передает Lada.kz.

Большинство пассажиров с пониманием
относятся к такой ситуации, но некоторые выражают недовольство. Аргументируют
это тем, что другие самолеты взлетают и садятся, несмотря на ветер.

Эту ситуацию нам объяснили тем, что
самолеты имеют разные характеристики. Некоторые более устойчивы к ветру.

— Во-вторых, пилоты за штурвалами сидят
разные, и требования по безопасности к ним тоже разные, — объяснили нам
ситуацию в аэропорту Актау, — пассажиры должны понимать, что это забота об их
же безопасности.

Источник — http://incident.zakon.kz/

В аэропорту Алматы из-за непогоды задерживаются авиарейсы

В аэропорту Алматы в связи с
неблагоприятными метеорологическими условиями задерживаются авиарейсы.

Так, по данным официального сайта
международного аэропорта Алматы, задержаны вылеты в Дубай, Бангкок, Сеул,
Усть-Каменогорск. Отменен вылет в Астану, сообщает МИА Казинформ.

Задерживаются рейсы на прилет из Караганды,
Киева, Парижа, Бангкока, Батуми, Актобе. Позже планового времени ожидаются
рейсы из Актау, Шарджи, Дубая, и два рейса из Абу-Даби. Отменен рейс из Астаны.

Задержка рейсов — от 30 минут до 12 часов.

Напомним, в Алматы 29 марта выпал обильный
снег. По данным РГП «Казгидромет», температура воздуха составила 3-5 градусов
мороза. Выпадение осадков
продолжается и сегодня.

Источник — http://www.zakon.kz/

В Lufthansa сочли неточной картину трагедии без второго «черного ящика»

В Lufthansa считают неполной картину происшествия с лайнером Germanwings без данных
второго «черного ящика». С таким заявлением выступил 29 марта на вечернем
ток-шоу германского телеканала ARDчлен правления компании-авиаперевозчика Кай Кратки. Его слова приводит ТАСС,
сообщает Lenta.ru.

Чтобы установить точную картину
происшествия, в любом случае необходимы показания второго бортового самописца,
подчеркнул Кратки. Он предположил, что прибор, скорее всего, разрушился в
результате катастрофы.

«Возможно, что воздействие на него было
слишком большим, и он не посылает сигналов», — сказал представитель Lufthansa.

В первый же день после катастрофы
специалисты обнаружили и расшифровали записи первого «черного ящика»
разбившегося аэробуса. Расшифровка помогла понять, как протекали последние
минуты полета. На основании записей самописца был сделан предварительный вывод
о виновности в трагедии второго пилота самолета Андреаса Любитца. Следствие
считает, что он запер кабину пилотов, чтобы не впускать вышедшего командира
воздушного судна, и начал снижение, после чего самолет врезался в гору.

СМИ сообщали, что второй черный ящик был
обнаружен. Однако, президент Франции Франсуа Олланд позже уточнил, что речь
идет не о самом самописце, а лишь о его оболочке.

Airbus А-320 авиакомпании Germanwings, летевший из Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24
марта. Лайнер упал на юге Франции. При катастрофе на борту находились 150
человек, все они погибли. Происшествие произошло во французских Альпах, при
падении лайнер врезался в гору на крейсерской скорости.

Источник — http://www.zakon.kz/