Daily Archives: 27.04.2015

Yanair начала продажи билетов из Одессы и Киева в Батуми

Авиакомпания Yanair начала продажи билетов
на рейсы из Одессы и Киева в Батуми и в ближайшее время намерена запустить рейс
из Киева в Тбилиси, сообщает www.avianews.com.

Перелеты из Одессы стартуют 5 мая и будут
выполняться два раза в неделю по вторникам и субботам. Время в пути согласно
расписанию составит 3,5 часа. Стоимость авиабилетов в обе стороны с учетом
сборов начинается от 7338 грн.

Рейсы из Киева в Батуми Yanair запустит 6
июня. Вначале они будут выполняться два раза в неделю по вторникам и субботам,
а в июле добавится еще один рейс по четвергам. Стоимость авиабилетов начинается
от 4776 грн. в обе стороны с учетом сборов. Время в пути — 2 часа 40 минут.

Сейчас прямые рейсы между Украиной и
Грузией выполняет только авиакомпания Международные авиалинии Украины. Лоу-кост
Wizz Air Украина прекратил полеты из Киева в Кутаиси после 20 апреля.

Источник — http://bizzone.info/

 

Новый терминал аэропорта Шымкента за $143 млн начнут строить в 2016 г.

В Шымкенте (адмцентр Южно-Казахстанской
области) построят новый терминал в аэропорту, железнодорожный и автовокзалы.

Соответствующий меморандум о строительстве
подписали ТОО «AirportManagementGroup» (дочерняя компания АО
«Казахстан темир жолы», в управлении которой восемь аэропортов
Казахстана) и акимат Южно-Казахстанской области, сообщил агентству
«Интерфакс-Казахстан» заместитель акима области Сапарбек Туякбаев.

«В этом году будут разработаны
технико-экономическое обоснование и проектно-сметная документация, а
непосредственно строительство начнется весной следующего года», — сообщил
С.Туякбаев.

На строительство нового терминала
предусматривается порядка $143 млн. На реализацию первого этапа строительства
планируется затратить порядка $70 млн.

На первом этапе предусмотрено строительство
терминала площадью 18 тыс. кв. метров, на втором — его расширение еще на 16
тыс. кв. метров. На реализацию каждого этапа строительства предусматривается по
три года.

Как сообщил С.Туякбаев, в ходе реализации
второго этапа строительства также будет оборудована вторая взлетно-посадочная
полоса, так как «одной полосы для аэропорта с таким пассажиро- и
грузооборотом недостаточно».

Как отметил С. Туякбаев, действующий
пассажирский терминал рассчитан на 400 тыс. пассажиров в год и сейчас работает
с перегрузкой. Новый терминал будет рассчитан на 2,5 млн пассажиров.

Новый терминал расположится в южной части
аэропорта (действующий находится в северной части), где поблизости проходит
железнодорожная линия и «там будет построен новый, основной
железнодорожный вокзал Шымкент», сообщил С. Туякбаев. По предварительной
договоренности, ЖД вокзал будет построен в течение ближайших трех лет.

Также поблизости планируется построить
крупный автовокзал.

«Такая концепция транспортного узла, когда
в одном месте расположатся аэропорт, железнодорожный и автовокзалы, в
Казахстане реализуется впервые», — заявил С. Туякбаев.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

SITA предлагает инновационные решения для отслеживания багажа

Компания SITA выпустила новый программный
продукт BagJourney, благодаря которому сотрудники авиакомпаний и аэропортов,
турагентств и даже сами пассажиры смогут в реальном времени получать точную
информацию о местоположении своего багажа и отслеживать его передвижение по
всему миру так же легко, как посылки, доставляемые международными курьерскими
компаниями. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Сведения о багаже обрабатываются с помощью
технологии BagMessage, обеспечивающей обмен данными между системами регистрации
и автоматизированными багажными системами.  На сегодняшний день этой
глобальной, гибкой и полностью защищенной системой обмена данными пользуются
уже более 220 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру, поскольку внедрение
системы BagMessage существенно повышает эффективность локальных систем
обработки и управления багажом, а также надежность доставки в пункты
назначения. Массивы данных, управляемые компанией SITA, продолжают расти со
скоростью почти 20% в год, и количество обрабатываемых сообщений о багаже уже
превышает 2,5 млрд в год. Разработанный компанией SITA программный продукт
BagJourney преобразует весь этот колоссальный объем информации в удобные и
понятные сообщения и дает сотрудникам авиатранспортной отрасли полный контроль
над ситуацией, а владельцам багажа — чувство информированности, рассказали в
компании.  

Выступая на международной конференции
Passenger Terminal Expo, директор по продуктам обработки багажа SITA Ник Гейтс
(Nick Gates) сказал: «В процессе обработки и перевозки багажа генерируется
огромное количество служебной информации. Мы смогли разработать технологические
решения для использования миллиардов пересылаемых сообщений, ранее не
представлявших никакой ценности для авиатранспортной отрасли».

Решение BagJourney обеспечивает контроль
багажа с момента его регистрации до конечного пункта доставки по всему маршруту
движения, который может проходить через несколько аэропортов и включать полеты
несколькими авиакомпаниями. Благодаря технологии SITA, отслеживать багаж стало
так же просто, как обычные посылки. Мы предоставляем наш новый сервис
посредством интерфейса программирования приложений (API), что позволяет
авиакомпаниям и аэропортам быстро и легко интегрировать его в свои собственные
системы. А для пассажиров особую ценность будет иметь возможность использования
нашего решения с помощью мобильных сервисов».

«Отслеживание багажа становится все
более значимой задачей для авиатранспортной отрасли. Согласно результатам
опросов 52% пассажиров хотят получать информацию о статусе своего багаже, а 66%
авиакомпаний планируют начать предоставлять эту услугу к 2017 году. Кроме того,
авиакомпании и аэропорты готовятся к вступлению в силу в 2018 году Резолюции
Международной ассоциации воздушного транспорта IATA 753, которая предписывает
подтверждать статус багажа на каждом этапе его перевозки. Это означает, что уже
в ближайшем будущем всем авиакомпаниям-членам IATA придется усилить контроль за
движением багажа», — отметили в SITA.

Руководитель подразделения аэропортовых
операций IATA Эндрю Прайс (Andrew Price) сказал: «IATA продолжает предпринимать
шаги, направленные на совершенствование работы в области обработки багажа. Мы
поддерживаем появление таких решений как BagJourney, которые помогают авиакомпаниям
выполнять требования Резолюции 753. Мы уверены в том, что эффективное
использование авиакомпаниями огромного массива данных, фиксирующих
местоположение багажа, позволит достичь значительных результатов. После того,
как один из крупных авиаперевозчиков внедрил систему отслеживания всего багажа,
количество неправильно обработанного багажа пассажиров у компании снизилось на
35%. Таким образом, эта технология позволяет не только сэкономить средства
авиакомпаний, но и повысить качество обслуживания пассажиров».

Источник — http://www.aex.ru/

Аким Астаны: Аэропорт Астаны — это ворота не только в столицу, но и в страну в целом

В
субботу, 25 апреля 2015 года, аким Астаны Адильбек Джаксыбеков провел
совещание, на котором были рассмотрены вопросы деятельности и развития
международного аэропорта, сообщает пресс-служба акимата столицы. Участие в нем
приняли представители городских структур, казахстанских авиакомпаний, КНБ, ДВД,
Департамента по защите прав потребителей и другие.

Выступая с вступительным словом, аким
напомнил, что одним из основных направлений новой экономической политики «Нұрлы
жол» является развитие транспортно-логистической инфраструктуры, в котором
развитию аэропортов уделяется особое внимание.

Основные хабы по внутренним и международным
авиасообщениям на сегодняшний день – Астана и Алматы. Так, на долю столичного
аэропорта, удерживающего вторую позицию на авиационном рынке страны, приходится
12% отправок всех рейсов, 24% оправленных пассажиров и 6% обработанного груза,
почты, багажа от общего объема.

— Недостаточная пропускная способность
аэропорта Астаны ограничивает операционную деятельность авиакомпаний и не в
полной мере удовлетворяет запросы авиапассажиров. В будущем это может негативно
отразится на трафике пассажиропотока. В целях решения этих вопросов в феврале
2015 года начаты работы по расширению терминала аэропорта и реконструкции взлетно-посадочной
полосы и перрона, которые будут завершены в марте 2017 года, — сообщил аким.

Говоря о важности данного проекта, глава
города подчеркнул, что аэропорт Астаны — это основные воздушные ворота не
только в столицу, но и в страну в целом.

В ходе совещания аким также озвучил ряд
недостатков организационного и технического характера, требующих
незамедлительного принятия соответствующих мер. Есть нарекания в вопросах
безопасности. 

Еще одной немаловажной проблемой являются
нелегальные таксисты.

— Негативное впечатление на прибывающих
пассажиров продолжают оказывать так называемые «частные извозчики», которые
встречают их в общем зале ожидания и настойчиво навязывают свои услуги.
Департаменту внутренних дел на транспорте поручаю принять исчерпывающие меры по
отношению к нелегальным таксистам, — поручил аким.

Он также заметил, что персонал официального
такси аэропорта, которым является таксомоторная компания «Жебе», должен владеть
тремя языками, чтобы соответствовать столичному уровню.

Не обошел аким стороной и работу
общественного транспорта. Пассажирские перевозки в сторону международного
аэропорта осуществляют два автопарка(№1, №3). К этим маршрутом, по его словам,
следует предъявлять те же требования, что и к официальному такси.

— На сегодня сложилась тенденция смены
через каждые три-четыре месяца кондукторов автобусов. Также до сих пор не
устранены замечания по санитарному состоянию автобусов. Необходимо при обучении
кондукторов особое внимание обратить на маршруты в направлении аэропорта. Также
необходимо продумать возможность их обучения английскому языку, — подчеркнул
Адильбек Джаксыбеков.

Затронули в ходе совещания и вопрос
улучшения качества оказания услуг. По словам акима, в аэропорту действуют около
30 субъектов МСБ, чьи услуги не всегда отличаются безупречным столичным
качеством.

— Руководству аэропорта необходимо
проработать вопросы приведение их сервиса в единый стиль. Это — форма одежды,
посуда, ценники и другие элементы сервиса. Понятно, что каждая компания хочет
рекламировать свой «брэнд», но они должны понимать, где они осуществляют свою
деятельность. Ведь при случае возникновения каких-либо ситуаций все претензии
предъявляются в сторону администрации аэропорта, а не «частнику», — подчеркнул
глава столицы.

В завершение А. Джаксыбеков призвал все
заинтересованные структуры решать возникшие проблемы и недостатки сообща и в
оперативном порядке.

Источник — http://www.zakon.kz/