Daily Archives: 07.05.2015

В небе Астаны — современные вертолеты казахстанского производства

На главной площади страны «Қазақ елі»,
состоялся грандиозный военный парад, посвященный Дню защитника Отечества и 70-й
годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

В небе Астаны пролетели современные вертолеты
казахстанского производства ЕС-145. Группу возглавил командир звена майор Марат
Байгалиев.

ЕС-145 (еврокоптер) — лучший вертолет в своем классе.
Оснащенный двумя двигателями, он является одним из эффективных
многофункциональных легких вертолетов, обладает высокими эксплуатационными
характеристиками, низким уровнем шума и высокой надежностью. Вертолет оснащен
современным пилотажным навигационным оборудованием.

Над площадью выполнила маневры группа вертолетов
Комитета по ЧС РК. Это вертолеты К-32 и ЕС-145, применяющиеся для ведения
поисковых, аварийно-спасательных работ и медико-эвакуационных мероприятий. В
задачи летчиков входит также доставка спасательных групп и грузов в зоны
чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, эвакуация населения
и имущества из зоны ЧС, доставка гуманитарной помощи.

Экипажи вертолетов в любое время суток готовы прийти на
помощь людям.

В воздушном параде участвовали группы фронтовой,
военно-транспортной и армейской авиации на самолетах Су-25, Су-27, Су-30,
МиГ-29, МиГ-31, МиГ-27, Ан-26, Ан-72, Ту-134, Ту-154, С-295 (Airbase Military),
а также вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-26, К-32, ЕС-145 (еврокоптер).

Кроме того, были задействованы новые сверхманевренные
истребители Су-30СМ поколения 4++, которые впервые за всю историю Вооруженных
сил РК пополнили казахстанские Военно-воздушные силы. Зрители парада по
достоинству оценили мастерство казахстанских летчиков, управляющих современными
самолетами и вертолетами.

Общее руководство воздушной частью парада осуществлял
Главнокомандующий силами Воздушной обороны генерал-майор авиации Нурлан
Орманбетов.

Напомним, это самый масштабный и грандиозный парад
Вооруженных сил Республики Казахстан в истории независимого Казахстана. В нем
приняли участие около пяти тысяч военнослужащих всех видов  войск и
воинских формирований, а также более двухсот единиц вооружения и военной
техники, 70 вертолетов и самолетов военной авиации.

Источник — http://www.inform.kz/

Расписание полётов новой авиалинии Ташкент — Минск

Авиакомпания Uzbekistan
Airways (Узбекские авиалинии)
5 мая 2015 года открыла новую
воздушную линию Ташкент — Минск. Полеты между столицами Узбекистана и
Беларуси выполняются дважды в неделю во вторникам и четвергам по следующему
расписанию (время указано местное):

По вторникам, вылет рейса №HY-709/710 из Ташкента в 18:50,
прибытие в Минск в 22:05. Вылет обратного рейса в 23:35, прибытие в Ташкент в 06:20
(след. сутки).

По четвергам, вылет из Ташкента в 07:00, прибытие в Минск
в 10:15. Вылет обратного рейса в 11:45, прибытие в Ташкент в 18:30.

Полеты по вторникам выполняются на самолетах Airbus
A320
, по четвергам – на самолетах Боинг-757-200.

Другие авиакомпании полеты по данному маршруту не
совершают.

Источник —  http://www.airlines-inform.ru/

 

Руководство аэропорта Оша опровергает обвинения сотрудников в свой адрес

Руководство аэропорта Оша опровергает обвинения
сотрудников в свой адрес, в частности о причастности к разбойному
нападению
и похищению $5,5 миллиона. Об этом администрация Ошского филиала
ОАО «Международный аэропорт «Манас» сообщает в открытом письме, разосланном в
СМИ.

Руководство аэропорта в южной столице назвало клеветой
сведения о «ставках» за трудоустройство».

Что же касается обвинений в причастности к разбойному
нападению, в обращении говорится, что по нападению на общественной территории
международного аэропорта «Ош» ведется следствие подразделениями МВД КР.
Директор аэропорта находился в то время на лечении в больнице, когда 27 декабря
был совершен налет.

«Даниль Токтогонов в период работы начальником службы
авиационной безопасности (САБ) ОФ ОАО «МАМ» непосредственно сам отвечал за
авиационную безопасность и коллективную атмосферу службы. Однако за 1 год его
работы дисциплинарные и производственные показатели службы снизились. 20
сотрудников САБ получили дисциплинарные наказания за различные правонарушения.
Токтогонов как руководитель не справлялся с обязанностями. Имеет выговор. 27
апреля на основании заявления уволился, опередив применение к нему
дисциплинарного взыскания. Тем не менее, им осуществлены попытки организации
саботажа на авиапредприятии. Огульные и безосновательные обвинения Токтогонова
в адрес директора ОФ ОАО «МАМ» не соответствуют действительности», — говорится
в обращении.

Юристы предприятия не исключают, что высказывания Даниля Токтогонова будут оспариваться в суде. 

Источник — http://www.24kg.org/

Депутат Парламента Кыргызстана возмутилась декларациями в аэропорту только на государственном языке

Сегодня, 7 мая, на пленарном заседании парламента
депутат от фракции СДПК Ирина Карамушкина заявила о жалобах граждан Кыргызстана
на то, что в международном аэропорту «Манас» декларации
предоставляются только на государственном языке.

«Граждане корейской национальности попросили
бланки на русском языке, но им сказали, что есть только на государственном языке
и на английском. Такие же проблемы были и у выезжающих в Россию. Это
недоразумение, или у нас теперь такая практика?» — задалась вопросом
Карамушкина.

Источник — http://www.vb.kg/

 

«Уральские авиалинии» отменили рейсы из Калининграда в Ташкент

Российская авиакомпания «Уральские
авиалинии» отменила рейсы по маршруту Ташкент – Калининград – Ташкент. Об этом
сообщает пресс-служба аэропорта «Храброво» (Калининград).

Авиакомпания планировала временно приостановить полеты
по этому направлению с 15 мая по 3 сентября 2015 года, однако компания отменила
и два предстоящих рейса в Ташкент.

Отметим, что НАК «Узбекистон хаво йуллари» будет
продолжать выполнять рейсы по маршруту Ташкент – Калининград – Ташкент. Рейсы
выполняются по средам и воскресеньям.

Источник —  http://www.uzdaily.uz/

Один из сотрудников Ошского аэропорта проходит по делу о похищении $5,6 млн

Отдельные сотрудники аэропорта города Ош подозревают
некоторых своих коллег в причастности к ограблению, где были похищены 5,6 млн
долларов. Об этом 6 мая на пресс-конференции в АКИpress сообщил бывший
начальник службы авиационной безопасности Даниль Токтогонов.

«Все в курсе, что произошло 27 декабря 2014 года в
филиале аэропорта «Манас» в Оше. Было вооруженное нападение на гражданина. Люди
в масках прибыли на автомашине на территорию аэропорта к старому зданию
контрольно-пропускного пункта (КПП), которое не является охраняемой зоной.
Группа оперативного наблюдения (ГОН) не дала тревогу. Ведь группа эта сидит там
для того, чтобы выявлять нарушения и содействовать правоохранительным органам.
А вместо того, чтобы помочь, они в течение 20 минут никого не впускали», —
пояснил он.

Он отметил, что когда он позвонил начальнику ГОНа
Руслану Мырзыматову и сообщил, что сотрудники линейной милиции уже 20 минут не
могут попасть в операторскую для того, чтобы вычислить номер машины для
объявления плана «Перехват», Мырзыматов ответил, что без указания главы
аэропорта Абдинабия Алиева он не откроет дверь и не даст информацию.

«Складывается такое впечатление, что сотрудники были в
сговоре с этими бандитами. А почему такое мнение? Потому, что до совершенного
разбойного нападения из службы авиационной безопасности в секретный отдел был
назначен один из близких родственников Алиева — Жоомарт Жаанбаев. Остается
загадкой, какая необходимость была назначения в секретный отдел без
согласования со мной и начальниками подразделений», — сказал он.

Д.Токтогонов отметил, что Ж.Жаанбаев был привлечен к
уголовной ответственности за то самое разбойное нападение в аэропорту. «На
следующий день Ж.Жаанбаев перевозил на своей автомашине грабителей из Оша в
Бишкек. Милиция это установила. Также есть информация, что из приемной
директора на телефоны этих грабителей был совершен звонок за полчаса до
ограбления», — заявил он.

Бывший начальник службы авиационной безопасности
отметил, что он не лезет в материалы уголовного дела, он говорит о своих
сотрудниках.

«Если бы группа оперативного реагирования находилась в
системе авиационной безопасности, то информация о ЧП была бы дана
своевременно», — сказал он.

«Этот вопрос обсуждается во фракции «Ата Мекен» с
участием замглавы МВД, руководителей Следственного управления, но на
сегодняшний день этот вопрос до сих пор открыт», — заявил он.

Источник — http://svodka.akipress.org/

Коллектив ошского аэропорта потребовал уволить директора

«Трудовой коллектив международного аэропорта
города Ош требует отставки директора Абдинаби Алиева», — заявил сегодня, 6
мая, в пресс-центре «ВБ» начальник службы авиационной безопасности
аэропорта «Ош» Даниль Токтогонов.

По его словам, за два года работы директором Алиев
«превратил аэропорт в личную вотчину, установил свои правила и совершает
беззаконие, попирая законы КР и все моральные нормы».

«В ошском аэропорту сложилась негативная
обстановка, которая сможет привести к серьезным последствиям. Более 80% Ошского
филиала ОАО «Международный аэропорт «Манас» принадлежит
государству, но само государство в лице Фонда управления государственным
имуществом и других органов самоустранилось от управления и контроля, назначив
на руководящие должности людей с сомнительной репутацией и криминальным
прошлым, которые установили на объекте свои правила», — сказал Токтогонов.

По его словам, директор аэропорта через доверенное лицо
— Каныбека Жолдошева — создал коррупционную схему по незаконному увольнению и
найму работников. «Прием на работу проходит через отдел внутреннего
контроля без согласования с соответствующими отделами. По различным данным,
«ставка» для устройства на работу в ошский аэропорт колеблется от $3
тыс. до $5 тыс., при этом преимущество отдается людям с криминальным прошлым.
Так, за последние два года под различными предлогами были уволены 300
квалифицированных работников, а на их места приняты новые, не имеющие
соответствующего опыта работы», — рассказал Токтогонов.

По его данным, Алиев причастен к громкому ограблению в
аэропорту. «В этом ограблении было похищено не $5 млн 679 тыс., а более
$13 млн. Из этой суммы около 10% получил сам Алиев, поэтому он
«отмазывает» задержанных людей и «кормит» своих
высокопоставленных покровителей в Бишкеке», — заявляет начальник службы
авиационной безопасности аэропорта «Ош».

По его мнению, директор аэропорта преднамеренно не
пустил сотрудников правоохранительных органов в пункт видеонаблюдения.
«Cразу после ограбления 7-8 сотрудников службы безопасности просили
оператора видеонаблюдения пустить их к себе, чтобы посмотреть записи камер и
узнать номер машины похитителей. Но оператор 20 минут не открывал кабинку, говорил,
что не откроет двери, пока не получит приказ от директора Алиева. Поэтому
автомобиль с налетчиками успел скрыться, и никакого служебного расследования по
факту ограбления и действиям оператора не проведено. Это вызывает вопросы у
работников аэропорта, которые начинают подозревать руководство в причастности к
ограблению», — рассказал Токтогонов.

Кроме этого, по заявлениям трудового коллектива, по
вине главы аэропорта произошло крупное дорожно-транспортное происшествие в Оше.
«18 марта 2015 года в центре Оша произошло ДТП, в результате которого
серьезные повреждения получили три автомашины. Виновником аварии была служебная
машина «Лексус» директора Алиева. Однако все три автомашины были
отремонтированы за счет ошского аэропорта, а сам факт ДТП был скрыт главой ДПС
Шайырбеком Шакировым, близким другом и земляком Алиева», — сказал
Токтогонов.

Он также перечислил другие нарушения, допущенные, по
его словам, директором аэропорта. «30 марта 2015 года самолет «Боинг
737-400» авиакомпании «Эйр Манас», выполнявший рейс Бишкек — Ош,
после приземления съехал с конечной точки взлетно-посадочной полосы. Однако
директор Алиев дал приказ закрыть контрольно-пропускной пункт и не пускать
никого, из-за чего служба МЧС не смогла попасть на место происшествия. Недавно
в аэропорту произошел вопиющий случай. Служба организации посадки пассажиров в
самолеты, которая подчиняется непосредственно Алиеву, посадила пожилую женщину
на рейс в Стамбул, хотя у нее был билет на рейс Ош — Москва. Дочь женщины
обратилась с заявлением в соответствующие органы», — рассказал Токтогонов.

По его словам, в настоящее время в коллективе
«идет запугивание и давление на работников», их принуждают
подписывать клеветнические документы под угрозой увольнения. «Алиев до
назначения директором Ошского аэропорта находился в статусе безработного,
уволенного из органов финансовой полиции по дискредитирующим мотивам. За два
года работы на должности директора он превратил аэропорт в личную вотчину,
установил свои правила и совершает беззаконие», — сказал начальник службы
авиационной безопасности.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Три сотрудника аэропорта Оша уволены за «разглашение коммерческой тайны» по факту инцидента с «Боингом 737»

Глава ошского аэропорта «Манас» уволил
троих сотрудников из-за «разглашения коммерческой тайны» по факту сошедшего с
полосы «Боинга-737». Об этом 6 мая на пресс-конференции в АКИpress сообщил
бывший начальник службы авиационной безопасности Даниль Токтогонов.

По его словам, 30 марта в аэропорту Оша при посадке
«Боинга-737» авиакомпании «Пегасус» воздушное судно выкатилось за пределы
взлетной полосы, а при самостоятельном развороте воздушное судно увязло в грязи
передними шасси.

«Мне поступила информация о произошедшем. Была поднята
тревога. Нашей задачей была эвакуация пассажиров», — сказал он.

По словам бывшего диспетчера аэропорта Хусанбая
Мирзалходжаева, он проработал в аэропорту более 20 лет, однако в марте 2015
года его уволили.

«30 марта я работал. Поступил вызов, что рейс 193
«Бишкек—Ош» прилетел в 8:54, однако, приземлившись, выехал с трассы. Так как
моя работа диспетчерская, я отвечал на все звонки. Нами были направлены
сообщения о тревоге во все отделы аэропорта. Также мы своевременно сообщили о
случившемся главе аэропорта. Были отправлены сообщения в МЧС, ГКНБ и местную
милицию. Были предприняты все меры по урегулированию ситуации», — пояснил он.

Х.Мирзалходжаев отметил, что ему также поступали звонки
от журналистов с вопросами, что произошло в аэропорту, на что он ответил, что
все меры предприняты и ситуация урегулирована.

«Но 1 апреля глава ошского аэропорта Алиев подписал
распоряжение о снятии меня с должности и уволил меня «за распространение
тайны», — сказал он.

Д.Токтогонов подчеркнул, что в целом уволили троих
сотрудников аэропорта – Мениш кызы Асель, Миножат Раимжанову и Хусанбая
Мирзалходжаева. Уволены с формулировкой «за разглашение коммерческой тайны».
Однако, как говорит Д.Токтогонов, никакие документы они не подписывали.

Источник — http://svodka.akipress.org/

 

Аэропорт «Манас» — сердце авиации Кыргызстана

«Сегодня праздник, юбилей, и каждый, кто летал хоть
раз, оставил в памяти своей тепло аэропорта «Манас» — такими словами открыли
торжественное празднование юбилея воздушной гавани Кыргызстана.

Председатель правления ОАО «Международный аэропорт
«Манас» Эмир Чукуев сказал, что ровно 40 лет назад, в 1975 году, когда был
открыт первый регулярный рейс №613-614 по маршруту Москва – Фрунзе, началась
история аэропорта. Эту дату принято считать днем рождения главного небесного
причала страны. «Имя аэропорту дал известный писатель Чингиз Айтматов в честь
великого героя кыргызского эпоса «Манас», — пояснил он. — Я рад видеть здесь
ветеранов, которые стояли у истоков становления аэропорта, щедро передавая свои
богатые знания и практический опыт. Спасибо вам за ваш труд. Сегодня наша
задача — сделать так, чтобы отрасль развивалась и далее. 40 лет — это небольшой
исторический период в жизни народа, страны, но это очень значительный срок для
аэропорта, который стремительный не только в скорости полетов, но в динамике
своего развития».

С тех пор как приземлились первые самолеты на
посадочные полосы аэродрома «Манас», добавил он, в жизни воздушного причала
произошло множество событий. «В течение этого времени реализован колоссальный
объем работы, благодаря чему удалось значительно расширить и качественно
модернизировать инфраструктуру аэропортового комплекса. С момента образования
«Манаса» он является одним из передовых предприятий страны, сегодня мы можем с
уверенностью заявить, что ОАО «МАМ» стоит на новом этапе исторического
развития. Мы искренне верим, что в ближайшие годы будут успешно реализованы
масштабные планы по развитию современного и комфортного аэрокомплекса, который
станет крупнейшим логистическим узлом в Центральной Азии», — отметил Эмир
Чукуев.

В конце своей речи он поздравил всех с праздником 9
Мая. «День Победы живет в сердце каждого из нас, кто знает цену мира, кто
превыше всего ставит честь и свободу нашей родины, кто испытывает гордость за
свою страну. И мы всегда будем помнить тех, кто совершил бессмертный подвиг во
имя родины, защищая ее ценой своей жизни и здоровья. Низкий вам поклон и
глубочайшая признательность», — сказал глава правления ОАО «Международный
аэропорт «Манас».

Воздушная гавань страны в 2014 году практически
приблизилась к цифре три миллионов пассажиров, не хватило буквально 40 тысяч,
подчеркнули представители аэропорта.

«В настоящее время в «Манасе» выполняют регулярные
рейсы 18 авиакомпаний: из них 4 отечественные и 12 международных. Партнерами
аэропорта являются крупнейшие зарубежные авиаперевозчики, связывающие Бишкек с
сотнями городов по всему миру», — пояснили сотрудники ОАО «МАМ».

С круглой датой сотрудников аэропорта поздравили главы
министерств, ведомств и приглашенные гости, отметив высокие показатели развития
и хорошую прибыль.

В мероприятии приняли участие представители
правительства, депутаты Парламента Кыргызстана, главы министерств и ведомств, а
также руководители и сотрудники ОАО «Международный аэропорт «Манас».

Какое же торжество без концерта? Гостей ожидали танцы,
музыка и праздничный фуршет, а ветеранам авиации в честь знаменательной даты
вручили цветы и подарки.

Источник — http://www.24.kg/