Daily Archives: 20.05.2015

Германию заинтересовала экологическая ситуация в душанбинском аэропорту

Перспективы таджикско-германского сотрудничества в
сфере авиационного обслуживания обсуждены на встрече генерального директора ОАО
«Международный аэропорт Душанбе» Рустама Халикова с исполнительным директором
Восточного комитета германской экономики Райнером Линднером.

Как сообщили «АП» в пресс-службе  МАД, германская
делегация, находившаяся в Душанбе для участия в работе таджикско-германского
форума предпринимателей, ознакомилась 19 мая перед вылетом на родину с новым
терминалом МАД.

После состоялась встреча Райнера Линднера с Рустамом
Халиковым. Стороны обсудили дальнейшее сотрудничество в сфере авиационного
обслуживания, в частности вопросы охраны природы, сбора и обезвреживания
производственных отходов, строительство центров обслуживания по охране природы
в столичном аэропорту.

Отметим, что ОАО «Международный аэропорт Душанбе» и
германская компания DPU investment GmbH  по итогам прошедшего 18 мая в
Душанбе Форума предпринимателей Таджикистана и Германии подписалимеморандум о сотрудничестве по строительству Центра логистики в столичном
аэропорту.

Компания DPU Investment GmbH занимается разработкой
проектов в сфере альтернативной энергетики и возобновляемых источников энергии,
а также привлечением международных инвестиций. Значительная часть проектов
компании реализована в странах СНГ. 

Источник — http://news.tj/

 

Авиакомпания “Эйр Астана” создала первый в Центральной Азии центр по подготовке инженеров

Национальный авиаперевозчик АО «Эйр
Астана» создала учебный центр по подготовке инженеров, сообщает
департамент по корпоративным коммуникациям авиакомпании.

«Инженерный департамент авиакомпании
завершил работу по созданию собственного инженерного учебного центра по
стандартам EASA P147. Сертификация центра была проведена совместно
казахстанскими и европейскими авиационными властями. Центр позволит готовить
специалистов по 26 инженерно-техническим программам, включая полный курс
подготовки по обслуживанию самолетов Airbus-320», — говорится в сообщении.

Отмечается, что создание данного центра
позволит снизить зависимость авиакомпании от иностранных учебных центров. Кроме
того, услуги центра будут доступны и другим казахстанским авиакомпаниям, а так
же авиакомпаниям СНГ.

«Центр является первым и единственным
в центрально-азиатском регионе и одним из пяти существующих на территории СНГ,
признанным в европейских странах. Следующим этапом авиакомпания планирует
создание собственной авиационной школы по стандарту EASA P66 для
самостоятельной подготовки инженерных специалистов начального уровня», —
проинформировали в авиакомпании.

Школа будет размещаться в Главном
техническом центре авиакомпании, который будет построен в аэропорту Астаны в
ближайшее время.

Источник —  http://www.newskaz.ru/

 

Из Самары – в Бургас и Тбилиси

Росавиация может выдать допуск авиакомпании
«Уральские авиалинии» на выполнение рейсов из Самары в Бургас
(Болгария) и в Тбилиси (Грузия). Об этом сообщается на сайте ведомства.

В Бургас «Уральские авиалинии»
могут получить разрешение на ежедневные полеты. В Тбилиси — на рейсы два раза в
неделю.

В Тбилиси из Самары с 10 мая летают
Georgian Airways. Рейсы – по воскресеньям.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

В аэропорту «Домодедово» искали взрывчатку в самолёте из Душанбе

18 мая в 19:03 из вокзального комплекса подмосковного
аэропорта «Домодедово» на пульт дежурного ГУ МЧС по Московской области
поступила информация об анонимном звонке с информацией о минировании воздушного
судна, прибывающего в аэропорт. Об этом   ИА REGNUM сообщили в
пресс-службе управления.

По данным источника, рейс №7J 627 компании «Таджик
Эйр», самолет «Боинг 757-200», выполнял полёт по маршруту Душанбе — Москва с
прибытием в аэропорт «Домодедово».

После полученного сигнала в аэропорту был введен режим
«Аноним» и проведено заседание оперативного штаба дежурных служб аэропорта.

В 21:15 борт приземлился в аэропорту и был отбуксирован
к дальнему терминалу. В ходе высадки пассажиров осуществлялось дежурство кареты
скорой помощи и сотрудников обеспечения безопасности аэродромного комплекса.

Прибывшие кинологические расчеты управления полиции на
транспорте обследовали помещения авиалайнера.  В 22:15 мероприятия по
обследованию были завершены, взрывчатого вещества на борту обнаружено не было,
и службы аэропорта приступили к проведению мероприятий по подготовке обратного
рейса по маршруту «Домодедово» — Душанбе.

Источник — http://www.avesta.tj/

 

“Эйр Астана” будет летать в Нью-Йорк

Иллюстрация tengrinews ©

Национальная авиакомпания Казахстана «Эйр
Астана» будет летать в Нью-Йорк, Токио и Сингапур. Такую задачу перед
авиаперевозчиком ставит Нурсултан Назарбаев в своей программе «100 конкретных
шагов»
, сообщает Tengrinews.kz.

В программе подчеркивается необходимость развития
нацкомпаний «Эйр Астана» и «Казахстан Темир Жолы» как
крупных международных операторов.

«Эйр Астана» сосредоточится на международных
направлениях и откроет новые направления в основные финансовые центры мира:
Нью-Йорк, Токио, Сингапур. Развитие «Эйр Астаны» будет
гармонизировано с планами «КТЖ» по развитию альтернативных маршрутов,
что позволит снизить стоимость доставки груза более чем в два раза», —
говорится в документе.

Предусматривается также создание международного
авиационного хаба. Под Алматы с привлечением стратегического инвестора будет
построен новый международный аэропорт, соответствующий мировым стандартам.

Ставится задача улучшения эффективности
государственного регулирования авиаперевозок для повышения привлекательности
авиатранзита через Казахстан. Деятельность Комитета гражданской авиации будет
ориентирована на модели Британского государственного агентства гражданской
авиации и Агентства безопасности авиации ЕС.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

“Эйр Астана” расширяет сотрудничество с Китаем по технической поддержке самолетов

Национальный авиаперевозчик «Эйр Астана»
укрепляет свое сотрудничество с китайскими партнерами, которые оказывают услуги
по техобслуживанию самолетов, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Сейчас авиа флот казахстанской компании состоит из 30
самолетов со средним возрастом эксплуатации — шесть лет. Вне зависимости от
возраста, согласно техническим нормативам, каждое воздушное судно должно
проходить техническое обслуживание через определенное количество часов полета.
Всего имеется три вида технических проверок: транзитное обслуживание, когда
самолет проверяют и исправляют незначительные поломки в том месте, куда
прилетел борт; линейное (A-Check) — самолет обслуживается у себя на базе, в
данном случае в аэропорту Алматы или Астаны; базовое (C-Check) — более
углубленный осмотр самолета, когда проводится комплексный осмотр фюзеляжа,
замена необходимых деталей и ремонт основных систем машины.

Для выполнения C-Check требуются большие ангары,
специальное оборудование и подготовленный персонал. Кроме этого, для
проведения базового обслуживания самолета в кратчайшие сроки необходима
налаженная схема поставок запчастей, подлежащих замене. Сейчас национальный
перевозчик сотрудничает с китайской компанией по техническому обслуживанию
самолетов HAECO, на чьей базе и проводит этот перечень работ.

«Мы работаем с HAECO с 2012 года. За это время
практически все самолеты нашего флота, за исключением Embraer 190, прошли здесь
обслуживание хотя бы один раз. Сейчас здесь находится самолет Airbus A321,
который прилетел для выполнения второго C-Check, самолет здесь будет находиться
девять дней. За это время будут проверены все важные системы самолета,
выполнено обслуживание двигателя и сделаны необходимые модификации для работы
самолета. После этого он будет готов к эксплуатации и вернется сюда через 6-7 тысяч
часов налета. (…) В целом, за время, которое мы работаем с китайскими
партнерами, мы довольны качеством и сложившимися отношениями с ними», —
рассказал директор по коммерческим вопросам инженерно-технического обеспечения
компании «Эйр Астана» Григорий Зырянов.

Стоит отметить, что компания HAECO также
специализируется на создании дизайна интерьера самолета. Так, недавно «Эйр
Астана» заказала три новых Boeing-767, однако салон оборудовать
пришлось как раз у китайских партнеров. «Всего мы обслуживаем около
70-80 самолетов разных авиакомпаний в год. Сейчас мы имеем долгосрочный
контракт с «Эйр Астаной» на ближайшие несколько лет. (…) У нас
также имеются клиенты, для которых мы создаем VIP-интерьер салона частного авиа
судна. Здесь уже все зависит от заказчика. Мы прислушиваемся к его пожеланиям и
выполняем их. Некоторые заказывают дорогую мебель, другие хотят, чтобы у них на
борту была полноценная спальня и кинотеатр. Если казахстанским клиентам
понадобится такой сервис, мы с удовольствием готовы его предоставить», —
рассказал вице-президент по коммерческим вопросам компании HAECO в Сямыне Джастин
Чен.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Казахстан «потеряет» Air Astana в случае либерализации рынка авиаперевозок – Ошакбаев

Казахстан потеряет национального
авиаперевозчика Air Astana в случае либерализации рынка авиаперевозок, считает
заместитель председателя национальной палаты предпринимателей «Атамекен» (НПП)
Рахим Ошакбаев, сообщает КазТАГ.

«Если
мы сделаем свободную конкуренцию и внедрим принцип единого неба, безусловно,
потребитель выиграет, то есть цены на авиабилеты снизятся, но мы потеряем
национального авиаперевозчика. Потому что очень детальный и подробный анализ
показал, что в случае такой радикальной либерализации доступа на рынок
авиаперевозок наша знаменитая авиакомпания Air Astana не сможет конкурировать,
допустим, с компанией «Аэрофлот», — сказал Р. Ошакбаев журналистам в среду.

«Почему?
Не потому что они закладывают себе большую маржу прибыли, это не так, а потому
что в России действуют очень странный принцип: когда европейские компании
пролетают через территорию Российской Федерации, они платят определенный сбор и
этот сбор полностью напрямую идет компании «Аэрофлот» в качестве субсидии. В
итоге при либерализации мы не получим справедливой конкуренции, то есть
компания «Аэрофлот» будет иметь очень серьезное преимущество и здесь все
расчеты убедительно показывают, что в случае перехода к принципу открытого неба
мы просто потеряем рынок отечественных авиаперевозчиков», — добавил он.

Напомним, согласно исследованиям коллегии
по конкуренции и антимонопольному регулированию Евразийской экономической
комиссии стоимость перелета авиакомпаний Air Astana и «Трансаэро» по маршруту
Москва – Астана составляет Т50-60 тыс., а на сопоставимом маршруте Москва – Караганда,
где «Трансаэро» конкурирует с «Аэрофлотом», авиа перелет стоит Т22-25 тыс.

Источник — http://fin.zakon.kz/

 

Между Тбилиси и Тегераном будет назначен прямой авиарейс

Между Тбилиси и Тегераном оформлено
соглашение о побратимстве. В столице Исламской Республики Иран соглашение
подписали мэр Тбилиси Давид Нармания и мэр Тегерана Мохаммед Бакер Калибафи.
Соглашение преследует целью развитие сотрудничества в сфере культуры, искусства
и туризма с учетом общих культурно-исторических ценностей и экономических
интересов двух городов.

По их же информации, на итоговой встрече,
проведенной до подписания договора, присутствовали члены совместной комиссии
сотрудничества Грузии и Исламской республики Иран под руководством
вице-премьера, министра экономики и устойчивого развития Георгия Квирикашвили.
На встрече Давид Нармания назвал двухдневный официальный визит успешным.

По словам Давида Нармания, помимо сотрудничества
в сфере туризма и инвестиций выявилась необходимость сотрудничества в деле
озеленения и экологии, в котором у Тегерана есть богатый опыт.

«В течение двух дней мы беседовали о
таких проектах, как вопросы озеленения и урбанного управления города по современным
электронным системам, в чем у Тегерана большой опыт. Мы договорились, что
иранские эксперты приедут в Тбилиси, поделятся с нами своим опытом, и мы
подготовим совместный проект. Разговор коснулся также привлечения большего
количества туристов, чему будет способствовать упрощение визового режима в
ближайшем времени, и назначение прямого авиасообщения между Тбилиси и Тегераном
всего через месяц, что обязательно будет осуществлено»- заявил Давид
Нармания.

По его же словам, разговор коснулся также инвестиционной
среды в Грузии, что является предметом интереса иранских предпринимателей.
Давид Нармания пригласил мэра Тегерана в Тбилиси.

По словам мэра Тегерана Махаммада Бакер
Калибафи, иранская сторона готова к сотрудничеству с Тбилиси в ряде сфер.

Стороны выразили надежду, что
сотрудничество будет плодотворным и полезным.

Источник — http://bizzone.info/

 

A320neo с двигателями LEAP- 1A от CFM совершил свой первый полет

A320neo, оснащенный двигателями CFM LEAP-1A,
совершил свой первый полет в Тулузе. Самолетом пилотировали летчики-испытатели
Филипп Перран и Малькольм Ридлей. В состав экипажа также вошли три
инженера-испытателя: Жан-Мишель Пан, Туан До и Филипп Пюпан.

Полет продолжался 4 часа 25 минут. В ходе
испытательного полета был достигнут максимальный эшелон в 11 880м , проверялась
работа двигателей на разных скоростях, а также оценивались показатели работы
всех систем самолета.

«Этот полет — важный шаг в дальнейшем
развитии программы А320neo, и я хотел бы поблагодарить всех тех, кто внес свой
вклад в это важное событие,» — отметил Клаус Реве, руководитель программы
А320. » Первый полет NEO c другим двигателем подтверждает наше важное
конкурентное преимущество: возможность предлагать заказчикам два новых
двигателя на выбор.»

Программа тестовых полетов А320neo началась
25 сентября 2014 года. В настоящий момент в ней задействованы три самолета
A320neo. Эти самолеты выполнили уже более 130 полетов общей продолжительностью
свыше 400 часов.

A320neo представляет собой
ремоторизированную версию семейства А320. Этот высокоэкономичный самолет
оборудован новейшими двигателями и законцовками крыла Sharklets. A320neo на 15%
экономичнее существующих аналогов, что позволит авиакомпаниям экономить около
1,5 млн литров топлива в год на самолет. Airbus получил свыше 3700 заказов от
71 заказчика на A320neo с момента запуска программы в 2010 году.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Airbus объявил о запуске ACJneo и продал первый самолёт Acropolis Aviation

Airbus объявил о запуске семейства ACJneo,
которое будет представлено двумя моделями : ACJ319neo и ACJ320neo. Первый
контракт на этот самолет был подписан в рамках выставки деловой авиации EBAСE,
проходящей в Женеве, с чартерной VVIP компанией Acropolis Aviation
(Великобритания). Об этом сообщили в пресс-службе Airbus.

«Заказанный лайнер будет иметь VIP
компоновку, рассчитанную на комфортабельное размещение 19 пассажиров. Поставка
самолета запланирована на четвертый квартал 2018 года. Выбор двигателя, а также
поставщика оборудования салона будут сделаны на более позднем этапе», —
говорится в сообщении.

Самолеты семейства ACJneo будут оборудованы
новейшими двигателями (LEAP-1A  от CFM или PW1100G от P&W),
 оснащены законцовками крыла Sharklets, а также будут отличаться более
удобным и просторным салоном. Благодаря аэродинамическим улучшением, удастся
значительно сократить расход топлива, а также увеличить дальность и полезную
нагрузку. Так, ACJ320neo сможет выполнять полет с 25 пассажирами на борту на
дальность до 11100 км,
тогда как ACJ319neo сможет выполнять полет с 8 пассажирами на дальность до 12
500км.

“Наши пассажиры и команда в восторге от
ACJ319, который сейчас летает у нас в парке. За последние пять лет мы сделали
большой прорыв на рынке авиаперевозок сегмента VVIP и очень гордимся тем, что
стали первым заказчиком ACJ320neo. Этот самолет станет важным элементом нашей
бизнес-стратегии,” – отметил Джонатан Бусфилд, Глава Acropolis Aviation.

“Airbus всегда уделял особое внимание
инновациям, предлагая самые современные и комфортабельные самолеты в мире.
Запуск ACJneo является следующей ступенью в развитии семейства наших деловых
самолетов,” – добавил Джон Лихи, Исполнительный Коммерческий директор Airbus.
“ACJneo предложит эксплуатантам еще больше преимуществ: улучшенным комфорт,
большая дальность, высокая экономичность”.

Также в пресс-службе добавили, что
«самолеты ACJ  задают новые стандарты на рынке деловых авиаперевозок,
как с точки зрения пассажирского комфорта, так и с точки зрения операционной
эффективности. Именно этим лайнерам в большинстве случаев отдают предпочтения
операторы и частные заказчики. Опыт эксплуатации этих лайнеров показал, что
клиенты высоко ценят высокий уровень комфорта, увеличенное индивидуальное
пространство, а также возможность свободного передвижения на борту. Кроме того,
эти самолеты воплощают в себе все самые передовые технологические разработки :
ЭДСУ, композитные материалы, улучшенная авионика и системы навигации,
оперативная техническая поддержка по всему миру». 

В общей сложности Airbus продал свыше 170
деловых лайнеров, которые летают на всех континентах, включая Антарктиду.

Источник — http://www.aex.ru/