Daily Archives: 28.05.2015

Реально ли в Казахстане добираться до работы на вертолете?

[image]

Игроки рынка стремятся сделать винтокрылые аппараты
массовым видом транспорта.

Прогулки с
посадками и без

Авиакомпания Sky Service работает 10 лет на рынке
Казахстана и предоставляет услуги государственным и национальным компаниям,
частным фирмам и физическим лицам. «Вертолеты используют для
патрулирования лесного и охотничьего хозяйства, эвакуации больных, для
геологоразведки, патрулирования газо- и нефтепроводов, линий электропередачи,
фото- и видеосъемок», — рассказывает президент АО «Sky Service»
Михаил Зоров.

Среди предложений для физических лиц — перевозка на
вертолетах между городами, вертолетные прогулки, экскурсионные полеты по
Алматинской области, охота и рыбалка в труднодоступных местах. Всего
разработано 20 экскурсионных маршрутов, среди которых есть как обычные прогулки
с возможностью любоваться природными красотами с вертолета, так и маршруты с посадкой,
например, на Большом Алматинском озере.

«Наиболее популярны полеты на Чарынский каньон,
Кольсайские озера, Поющие барханы, к наскальным рисункам Тамгалы-Тас, облет
предгорий Заилийского Алатау», — говорит Михаил Зоров.

В отдельное направление выделены свадебные маршруты —
молодоженам предлагают отметить торжественное событие прогулкой над Медеу —
Шымбулаком — БАО или с высоты птичьего полета посмотреть на пик Талгар —
Тургень — плато Ассы. Оказывает Sky Service и услуги по доставке лыжников и сноубордистов
для спусков на неподготовленных склонах в горах.

По мнению Зорова, направление вертолетных перевозок
становится популярнее с каждым годом. «Об этом говорит тот факт, что в РК
ежегодно появляется пять-семь новых вертолетов. У нашей компании 14 вертолетов,
ежемесячный налет составляет около 500 летных часов. Тем не менее потенциал для
развития остается огромный. Если в Новой Зеландии один вертолет приходится на 5
тыс. человек, то в Казахстане один вертолет более чем на 100 тыс.
человек», — рассказывает он.

Самая высокая конкуренция в этой сфере в Алматинской
области. Аналогичные услуги предлагают около 10 авиакомпаний. «Мы боремся
за клиента качеством сервиса, большим модельным рядом воздушных судов, высоким
уровнем безопасности. Люди, которые хотя бы раз воспользовались нашими
услугами, возвращаются к нам», — комментирует Михаил Зоров.

Воздушное такси

Компания Astana Business Aviation создала в сентябре
2014 службу «Əуе такси». Компания осуществляет полеты на вертолетах
Bell, Robinson, Ми, Eurocopter и Douglas. «Astana Business Aviation —
стартап, который создавался практически без инвестиций, поэтому наши воздушные
суда имеют конкретных владельцев. Вертолетами мы пользуемся на основе
доверительного управления. Но уже есть предложения от потенциальных инвесторов,
которым кажется интересным участие в нашем проекте», — говорит основатель
и директор Astana Business Aviation Кайсар Шыныбаев.

«Əуе такси» делает ставку на услуги для
физических лиц, для которых перелеты на вертолетах — это комфорт и экономия
времени. Для организации полета сотрудникам воздушного такси достаточно 45
минут, но все же лучше обращаться с заказом за 24 часа до рейса. Максимальная
дальность перелета — 800 км(для сравнения: расстояние «по прямой» между Астаной и Алматы 966 км). Сейчас осуществляют
вылеты из Астаны, Алматы и Актау, в ближайшее время вертолетное такси будет
доступно в Шымкенте.

Стоимость перелета на воздушном такси — от 250 тыс.
тенге до 800 тыс. тенге в час. Цена зависит от типа воздушного судна, количества
пассажиров, длительности полета, то есть стоимость на одно направление может
варьироваться. На стоимость также влияют особенности организации вертолетных
перевозок. Если техническое сопровождение самолетных полетов осуществляется в
аэропортах, где есть все условия, то с вертолетами ситуация сложнее. Например,
при перелетах на дальнее расстояние в степь на место посадки заранее отправляют
группу топливозаправщиков. Или если клиент планирует стоянку на несколько дней,
то приходится отрабатывать вопрос охраняемой стоянки вертолета, организации
ночлега и питания экипажа.

Что касается пассажиров, то к ним предъявляют
единственное требование — быть уверенными, что им не противопоказаны полеты на
вертолетах. Перед полетом клиенты подписывают соответствующий документ.

Пассажиры «Əуе такси» предпочитают перелеты
из Астаны в Боровое, куда можно добраться приблизительно за час, а из Алматы
заказывают рейсы в предгорья Заилийского Алатау, Чарынский каньон, Тургеньские
водопады. Следующими в очереди идут романтические заказы. Так, один счастливый
отец решил отблагодарить возлюбленную за ребенка, пролетев над родильным домом.
Молодой человек сделал предложение своей девушке во время полета — специально
для них на земле организовали соответствующие декорации и фейерверк. Обращаются
в компанию и event-агентства, которые хотят использовать вертолеты как часть
развлекательной программы. Услугами геликоптеров интересуются и туристы из
ближнего и дальнего зарубежья, которые хотят обозреть нашу страну с высоты
птичьего полета.

Теоретически есть возможность организовать полет над
любым городом Казахстана. «Для этого необходимо пройти процедуру получения
разрешений в специальных органах, это занимает определенное время. Также
необходимо предоставить специальное двухмоторное воздушное судно, что
существенно отражается на цене летного часа. В итоге при организации полета над
городом мы теряем в оперативности», — говорит Кайсар Шыныбаев.

Если в январе 2015 «Əуе такси» совершило 10
рейсов, то после появившейся в СМИ информации это количество увеличилось в разы
(компания не разглашает точные цифры). «Мы стараемся выполнить каждый
заказ максимально эффективно, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы и
тем самым формировался положительный имидж компании», — утверждает Кайсар
Шыныбаев.

Большие надежды директор воздушного такси возлагает на
EXPO-2017.

«Это бизнес-направление кажется нам очень
перспективным в преддверии всемирной выставки в Астане. Мы принимали участие в
подготовительной конференции EXPO-2017, и потенциальные участники выставки
проявили интерес к нашей компании», — говорит Кайсар Шыныбаев.

Источник — http://forbes.kz/

 

Авиакомпания “Трансаэро” начала регулярные полеты по маршруту Москва – Кызылорда – Москва

28 мая 2015 года авиакомпания
«Трансаэро» начала выполнять регулярные полеты по маршруту Москва –
Кызылорда – Москва.

Первый рейс «Трансаэро» в
аэропорту Кызылорды ждала торжественная встреча, в которой приняли участие Аким
(губернатор) Крымбек Кушербаев и другие руководители Кызылординской области,
руководящие работники аэропорта «Коркыт Ата», представители
общественности, журналисты. Струи гидрантов образовали над воздушным судном
приветственную арку.

Рейс UN291/292 выполняется из
международного аэропорта Внуково с частотой три раза в неделю по следующему
расписанию (время местное):

По вторникам вылет из Москвы в 06.35,
прибытие в аэропорт Кызылорды в 12.50. Вылет из Кызылорды в 14.00, прибытие в
Москву в 14.45.

По четвергам и субботам вылет из Москвы в
01.15, прибытие в Кызылорду в 07.35. Вылет из Кызылорды в 08.55, прибытие в
Москву в 09.40.

Полеты осуществляться на воздушных судах
Boeing 737 с компоновкой бизнес и экономического класса.

Административный центр динамично
развивающейся Кызылординской области стал десятым городом Республики Казахстан,
куда сегодня выполняет свои полеты «Трансаэро». Сейчас прямые рейсы
авиакомпании соединяют Москву с Астаной, Алматы, Актау, Актобе, Атырау,
Карагандой, Кызылордой, Кокшетау, Костанаем и Шымкентом.

Начав регулярные рейсы в Казахстан в 1993
году, «Трансаэро» стала крупнейшей зарубежной авиакомпанией по
объемам перевозок в эту страну. В 2013 и 2014 годах «Трансаэро» по
итогам конкурса «Выбор года» была признана лучшей зарубежной
авиакомпанией в Казахстане.

Источник — http://www.aviaport.ru/

ГП рассказала подробности дела о продаже двигателей Ту-154 в “Манасе”

В Генеральной прокуратуре рассказали подробности дела о
продаже двигателей Ту-154 в «Манасе».

Напомним, Антикоррупционная служба ГКНБ в ходе
оперативных мероприятий в системе гражданской авиации выявила факты причинения
крупного имущественного ущерба в ОАО «Международный аэропорт
«Манас».

Кыргызская транспортная прокуратура совместно с АКС
ГКНБ провела проверку по факту продажи трех двигателей воздушного судна ТУ-154
Б-2, который был передан единственным учредителем ОАО «Международный
аэропорт «Манас» в уставной капитал дочерней компании ОсОО
«М.Т.Ц.».

Проверкой выявлено, что по заключенному контракту между
ОсОО и казахстанской компанией ТОО «D.G.» от 9 июля 2014 года три
двигателя «НК-8-2У» с технической документацией от воздушного судна
ТУ-154 Б-2 были реализованы на общую сумму $7 500.

Однако, согласно заключению независимого оценщика,
среднерыночная стоимость одного двигателя марки «НК- 8-2У» самолета
ТУ-154 Б-2 составляет 951 633 сома, или $14 925.

Таким образом, руководитель ОсОО «М.Т.Ц.»,
используя свои распорядительные и управленческие полномочия, вопреки интересам
ОАО «Международный аэропорт «Манас» и государства, по
предварительному сговору с покупателем, без проведения рыночной оценки
стоимости двигателей продал три двигателя марки «НК-8-2У» воздушного
судна ТУ-154 Б-2 по заниженной стоимости. В результате ОАО «Международный
аэропорт «Манас» причинен материальный ущерб на общую сумму $37 275,
где основным участником является государство.

По данному факту Кыргызской транспортной прокуратурой
возбуждено уголовное дело по статьям «Причинение имущественного ущерба
путем обмана или злоупотребления доверием» и «Злоупотребление
полномочиями служащими коммерческих или иных организаций».

В настоящее время данное уголовное дело направлено в
УВДТ МВД Кыргызской Республики для организации дальнейшего расследования.

Источник — http://www.vb.kg/

 

С «TAV GEORGIA» будет оформлен новый договор

Сегодня между правительством Грузии и
компанией-оператором Международного аэропорта Тбилиси «TAV GEORGIA»
будет оформлен новый договор. Подписание состоится в Тбилиси. Другие
дополнительные детали пока не известны.

Между тем известна информация в связи с
вопросами, существующими в процессе переговоров. В феврале на заседании правительства
было озвучено, что между ООО «Объединение аэропортов Грузии» и ООО
«TAV Urban Georgia» будет оформлен обновленный BOT договор, по
которому срок оперирования «TAV» истекает в январе 2027 года (вместо
предусмотренного меморандумом 2037 года).

До конца 2015 года «TAV»
осуществит полную реабилитацию взлетной полосы и дорожек согласно рекомендациям
«IATA», и добавит стоянки воздушных кораблей.

Новая версия договора включает конкретные
обязательства, и механизмы исполнения об уходе инфраструктуры, согласно
которому «TAV» будет обязана осуществлять обслуживание существующего
и будущего пассажиропотока до истечения срока договора (2027), и обеспечение
надлежащей инфраструктурой с соблюдением стандартов «ICAO» и других
международных стандартов.

Новым договором «TAV Urban
Georgia» будут определены такие обязательства, которые не были
предусмотрены в договоре от 2005 года. В частности речь идет о реабилитационных
работах на аэродроме, плане развития аэропорта, эксклюзивности договора,
стандартах оперирования аэропорта, плане капитальных расходов, передаче
аэропорта обратно, вступлении грузинской стороны в управление, страховании,
решении споров, возмещении вреда, сборе на взлет-посадку, компенсации во время
прекращения договора, и других значительных вопросах.

История «TAV» началась с тендера,
объявленного в 1997 году на международный терминал стамбульского аэропорта
имени Ататюрка, которая (TAV Airports Holding) победила в тендере аэропорта
Стамбула.

«TAV GEORGIA» является дочерней
компанией «TAV Airports Holding», и ее деятельность в Грузии началась
в 2005 году. В результате более 100 миллионов долларов США инвестиции,
осуществленной в Грузии, в 2007 году в эксплуатацию вошли новые пассажирские
терминалы международных аэропортов Тбилиси и Батуми.

Источник — http://bizzone.info/

 

Пассажиры поврежденного самолета Берлин – Баку будут отправлены через Стамбул – AZAL

В среду в аэропорту Берлина в 09:30 по местному времени
из-за нарушений правил перемещения обслуживающей техники наземными службами
аэропорта, был поврежден предкрылок самолета «А-319», выполняющий
рейс AHY-064 по маршруту Берлин – Баку, говорится в распространенном сообщении
ЗАО «Азербайджанские авиалинии».

В сообщении говорится, что пассажиры данного рейса
отправляются из Берлина в Баку через Стамбул.

Причина повреждения расследуется наземными службами
аэропорта Берлина с привлечением экипажа ЗАО «Азербайджанские авиалинии».
Принимаются меры по восстановлению и возврату самолета на базу.

Источник — http://www.trend.az/

 

Генштаб ВС Казахстана назвал причину падения истребителя Су-27

Картинки по запросу су-27 фото

В Генеральном штабе вооруженных сил Министерства
обороны Казахстана завершили расследование крушения самолета Су-27 в
Алматинской области.

«Причиной аварии явился переход самолета в
неконтролируемое снижение, сопровождавшееся его вращением влево с большими
значениями угловой скорости, вертикальными и боковыми перегрузками, сопутствием
неинформированного нарушения работоспособности командно-пилотажного прибора по
каналу крена и отсутствие ориентиров», — говорится в ответе военных на
запрос Tengrinews.

Как пояснили в генеральном штабе, при неинформированном
нарушении данные, поступающая с датчиков на приборы, не соответствует
фактическому значению, сигнал об отказе на информационное табло контроля не
поступает, а также не поступает речевая информация, предупреждающая экипаж
воздушного судна об отказах.

В ответе на запрос также поясняется, что
командно-пилотажный прибор, установленный на Су-27, позволяет экипажу
определять пространственное положение самолета. В случае неинформированного
нарушения работоспособности этого прибора, отсутствие достоверной информации о
пространственном положении самолета ночью, в условиях отсутствия видимости
линии естественного горизонта и ориентиров, привело к искажению восприятия
экипажем пространственного положения самолета.

«Экипаж предпринял действия по исправлению
пространственного положения соответствующим перемещением ручки управления
самолетом влево. В результате данных действий самолет начал совершать
вращательные движения влево и терять высоту. Экипаж не имел возможности
своевременно оценить степень угрозы и продолжил бороться за живучесть самолета,
пытаясь вывести его из режима вращения и снижения», — сообщили в генштабе
вооруженных сил.

Кроме того, по материалам расшифровки параметров полета
установлено, что экипаж испытывал на себе воздействие семикратных перегрузок.
Возникновение вертикальных и боковых перегрузок обусловлено изменением
траектории движения самолета, скоротечностью изменений углов атаки. А при
перегрузке в 7 единиц при собственном весе летчика в 80 кг он испытывает давление
в 560 кг.

Самолет потерпел авиа катастрофу 23 сентября в 2014 года во время
учебно-тренировочного полета. Боевой самолет упал в районе населенного пункта
Коксу в ста километрах от Талдыкоргана. Фрагменты машины разбросало в радиусе
более 500 мот места падения. На его борту находились двое летчиков.

Источник — http://tengrinews.kz/

По факту крушения вертолета в Алматинской области возбуждено уголовное дело

Photo © Tengrinews.kz

Вчера, в 12.20 в дежурную часть ЛОП на станции Уштобе
поступило сообщение о крушении вертолета марки «Автожир ЕLА 07-S» в
Коксуском районе Алматинской области на 237 километрестроящейся автодороги  «Алматы – Оскемен».

По  факту крушения вертолета в Алматинской области
возбуждено уголовное дело по статье 344 УК РК «Нарушение правил
безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского
или речного транспорта».

Как сообщили в пресс-службе прокуратуры области, за
штурвалом вертолета  марки «Автожир ЕLА 07 -S» находился
Жанайдар Егинбаев 1950 года рождения. Он совершал на нем облет строящейся
автодороги.

В  районе 237 километраавтотрассы «Алматы – Оскемен» Ж. Егинбаев, совершая маневр на низкой
высоте, хотел провести вертолет под линией электропередачи, не рассчитал высоту
от грунта, зацепил винтом и лопастями провода линии, в итоге
 «Автожир» упал, ударившись об землю строящейся автодороги.

В результате крушения вертолета Ж. Егинбаев скончался
на месте.

В ходе проведения осмотра места крушения вертолета были
обнаружены обломки и каркас сгоревшего вертолета, а также были обнаружены
провода линии передач, которые на момент осмотра находились в оборванном виде
на автодороге. Также фрагменты проводов обмотаны на винте вертолета.

Источник — http://www.inform.kz/

 

Авиакомпания YanAir объявляет об открытии продаж на новые рейсы Киев – Тбилиси – Киев

[image]C 18 июня 2015 года авиакомпания YanAir
открывает регулярные полеты по маршруту Киев – Тбилиси – Киев на самолете
Boeing 737.

Рейсы будут осуществляться 2 раза в неделю
по четвергам и воскресеньям из Международного аэропорта «Киев»
(Жуляны).

Минимальная стоимость билета с учетом всех
сборов в одну сторону от 140 дол США, стоимость билета в оба конца составляет
от 240 дол США (по курсу НБУ на момент покупки).

На всех рейсах авиакомпании пассажирам
предоставляется бесплатное питание и напитки.

Источник — http://www.aviaport.ru/