Генштаб ВС Казахстана назвал причину падения истребителя Су-27

Картинки по запросу су-27 фото

В Генеральном штабе вооруженных сил Министерства
обороны Казахстана завершили расследование крушения самолета Су-27 в
Алматинской области.

«Причиной аварии явился переход самолета в
неконтролируемое снижение, сопровождавшееся его вращением влево с большими
значениями угловой скорости, вертикальными и боковыми перегрузками, сопутствием
неинформированного нарушения работоспособности командно-пилотажного прибора по
каналу крена и отсутствие ориентиров», — говорится в ответе военных на
запрос Tengrinews.

Как пояснили в генеральном штабе, при неинформированном
нарушении данные, поступающая с датчиков на приборы, не соответствует
фактическому значению, сигнал об отказе на информационное табло контроля не
поступает, а также не поступает речевая информация, предупреждающая экипаж
воздушного судна об отказах.

В ответе на запрос также поясняется, что
командно-пилотажный прибор, установленный на Су-27, позволяет экипажу
определять пространственное положение самолета. В случае неинформированного
нарушения работоспособности этого прибора, отсутствие достоверной информации о
пространственном положении самолета ночью, в условиях отсутствия видимости
линии естественного горизонта и ориентиров, привело к искажению восприятия
экипажем пространственного положения самолета.

«Экипаж предпринял действия по исправлению
пространственного положения соответствующим перемещением ручки управления
самолетом влево. В результате данных действий самолет начал совершать
вращательные движения влево и терять высоту. Экипаж не имел возможности
своевременно оценить степень угрозы и продолжил бороться за живучесть самолета,
пытаясь вывести его из режима вращения и снижения», — сообщили в генштабе
вооруженных сил.

Кроме того, по материалам расшифровки параметров полета
установлено, что экипаж испытывал на себе воздействие семикратных перегрузок.
Возникновение вертикальных и боковых перегрузок обусловлено изменением
траектории движения самолета, скоротечностью изменений углов атаки. А при
перегрузке в 7 единиц при собственном весе летчика в 80 кг он испытывает давление
в 560 кг.

Самолет потерпел авиа катастрофу 23 сентября в 2014 года во время
учебно-тренировочного полета. Боевой самолет упал в районе населенного пункта
Коксу в ста километрах от Талдыкоргана. Фрагменты машины разбросало в радиусе
более 500 мот места падения. На его борту находились двое летчиков.

Источник — http://tengrinews.kz/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *