Daily Archives: 17.06.2015

«Эйр Астана» заключила контракт на поставку cамолетов семейства Airbus A320neo

Ведуший перевозчик Казахстана — АО «Эйр
Астана» — одним из первых разместил заказ на покупку A321neo LR дальней
протяженности, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Контракт на поставку семи воздушных судов семейства
Airbus A320neo — двух A320neo, одного A321neo и четырех A321 neo LR, 
подписан в Ле-Бурже. Новые самолеты будут получены в операционный лизинг от
компании Air Lease Corporation (США). Поставка одного A320neo запланирована
весной 2016 года, остальные — прибудут в 2018 и 2019 годах.

Авиалайнеры А320neo будут выполнять полеты
по внутренней маршрутной сети и по международным направлениям в Китай, Индию,
Россию и ОАЭ. Кроме того, лайнер А321neo LR может выполнять дальние рейсы, в
том числе, из Астаны в Лондон и из Алматы в Бангкок, Хошимин и Гонконг. А320neo
имеет 16 кресел в бизнес-классе, 132 кресла в эконом-классе, А321neo  — 28
кресел в бизнес-классе и 151 кресло в эконом-классе, и А321neo LR имеет 16
полностью раскладывающихся кресел в бизнес-классе и 150 кресел в эконом-классе.
Все новые воздушные суда будут оборудованы индивидуальными развлекательными
системами в бизнес и эконом-классе. 

«Airbus A320 доказал свои исключительные
характеристики в эксплуатации за последние 9 лет и отличается привлекательным
видом, низкими операционными расходами, высокой надежностью и высокими
показателями безопасности. Новое поколение самолетов
А320neo предусматривает значительные улучшения в комфорте, экономичности и
операционных возможностях, особенно на дальних рейсах в Азию и Европу», — отметил
президент АО «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Авиакомпания приступила к выполнению
регулярных рейсов 15 мая 2002 года и сегодня имеет маршрутную сеть, включающую
более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы,
Астане и Атырау. Воздушный флот состоит из 30 самолетов западного производства
Boeing 767-300ER, Boeing 757-200, семейства Airbus A320 и Embraer E190. 

Источник — http://kazinform.kz/

Несоблюдение высоты стало причиной ЧП с Ан-2 в 2015 году в Казахстане

Причиной крушения самолета Ан-2 в
Жамбылской области Казахстана стало несоблюдение безопасной высоты в условиях
ухудшения видимости, сообщает пресс-служба министерства по инвестициям и
развитию республики (МИР РК).

В январе 2015 года в районе рудника
«Шатырколь» в Жамбылской области разбился самолет Ан-2, следовавший
по маршруту Балхаш — Шатырколь. На борту самолета находились семь человек —
четверо сотрудников металлургической корпорации «Казахмыс» и три
члена экипажа. Выжила одна пассажирка.

«В заключении комиссии по
расследованию авиационных происшествий МИР РК указывается, что основной
причиной катастрофы стало несоблюдение экипажем минимально допустимой
безопасной высоты полета в условиях ухудшения метеорологической видимости в
районе рудника Шатыркуль», — говорится в сообщении.

«Принятое необоснованное решение
экипажа Ан-2 о снижении высоты без визуального контакта с наземными ориентирами
привело к столкновению воздушного судна с земной поверхностью», — добавили
в ведомстве.

Отмечается, что отчет комиссии по
расследованию авиационного происшествия с самолетом Ан-2 утвержден и будет
опубликован на сайте министерства.

Министерство проведет специальное совещание
с авиакомпаниями страны, на котором перевозчикам сообщат подробности катастрофы
и дадут рекомендации по повышению безопасности полетов, заключили в
пресс-службе.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Расписание рейсов Новосибирск – Усть-Каменогорск

Авиакомпания S7 Airlines 22 июня 2015 года
открывает новую воздушную линию Новосибирск – Усть-Каменогорск. Полеты будут
выполняться еженедельно по понедельникам на самолетах Airbus
A320
.

Вылет рейса S7-3391 из Новосибирска в 14:50, прибытие в
Усть-Каменогорск в 16:20. Вылет обратного рейса S7-3392 из Усть-Каменогорска в
17:20, прилет в Новосибирск – 18:55. Время местное для всех аэропортов.

Другие авиакомпании полеты по данному маршруту не
осуществляют.

Источник — http://www.airlinesinform.ru/

 

Boeing: программы по разработке гражданских самолетов идут по графику

Вчера Boeing представила информацию о
ходе разработки новейших гражданских самолетов компании: 737 MAX, 787-10
Dreamliner и 777X – утвердив дальнейшую стратегию по успешной разработке
программ. Об этом сообщает пресс-служба компании.

«Наши программы по разработке гражданских
самолетов реализовываются как запланировано и в соответствии с графиком, –
заявил Скотт Фенчер (Scott Fancher), старший вице-президент и генеральный
менеджер по разработке самолетов подразделения Boeing Commercial Airplanes. –
Каждая из семи разрабатываемых программ соответствует целевым показателям с
точки зрения конструктивных и летно-технических характеристик. Конструктивные
требования установлены, и наши заказчики постоянно подтверждают, что мы на
верном пути к созданию самолетов, необходимых им для реализации стратегий по
развитию парка и перевозке пассажиров».

Следующие программы подразделения Boeing
Commercial Airplanes находятся на различных этапах разработки: 737 MAX 8, MAX
9, MAX 7 и MAX 200; 787-10; 777-8X и 777-9X.

«Масштабы новых разработок в области
гражданских самолетов беспрецедентны, – отметил Фенчер. – Чтобы обеспечить
успешный вывод этих продуктов на рынок, выполняя обязательства, мы фокусируемся
на трех первоочередных задачах: соответствие ожиданиям наших заказчиков,
обеспечение качественного развития рынка и снижение рисков в производстве».

«За время с момента основания подразделения
Airplane Development в 2012 году мы создали среду, в которой мы можем
передавать опыт и компетенции из одной программы в другую, что позволило
обеспечить кросс-программное обучение и улучшило нашу способность преодоления
сложностей в процессе разработки, – сказал Фенчер. – Опыт, накопленный нами с
2012 года, вселил в нас еще большую уверенность, что мы движемся в верном
направлении. При этом нам еще многое предстоит сделать, и наши команды усердно
трудятся над реализацией внутренних задач, а также выполнением наших
обязательств перед заказчиками».   

Фенчер представил последние новости о
разрабатываемых программах на авиасалоне в Париже, который проводится каждые
два года в Международном аэропорту Ле-Бурже, где собираются лидеры авиационной
отрасли.

737 MAX: Разработка технической
документации завершена на 90 процентов; сборка первого 737 MAX началась 29 мая,
в дату, которая была изначально запланирована еще 3 года назад; разработка
двигателя CFM LEAP-1B идет по плану; проектирование MAX 9 и MAX 7 стремительно
движется вперед. 

787-10: Воспроизведение успешного процесса
разработки 787-9; 95 процентов общности конструкции с 787-9 обеспечивает
производительность и финансовую выгоду; разработка двигателя TEN компании
Rolls-Royce ведется в соответствии с планом; согласно графику в текущем году
будет разработано 90 процентов технической документации; осуществляется
предпроизводственный контроль, позволяющий подтвердить правильность и
соответствие конструкции и процесса сборки. 

777X: Предварительная конструкция
утверждена; разработка двигателя GE9X идет успешно; строительство новых
производственных мощностей в Эверетте, штат Вашингтон и Сент-Луисе идет полным
ходом; достижение программой этапа утверждения концепции намечено на третий
квартал текущего года. 

«Мы очень довольны работой наших команд в
области проектирования, строительства, а также в дальнейшем в области летных
испытаний и сертификации наших новых, потрясающих самолетов, – сказал Фенчер. –
Если бы не талант, опыт и знания сотрудников компании, мы не были бы там, где
мы есть сегодня. Благодаря нашей команде разработка новых самолетов выгодно
отличает Boeing на рынке и приносит компании дополнительные преимущества». 

Источник — http://www.aex.ru/

Парламент Кыргызстана одобрил проекты ратификации соглашений о воздушном сообщении с двумя арабскими странами

Парламент 17 июня на своем заседании одобрил проекты
ратификации соглашений о воздушном сообщении с двумя арабскими странами.

В ходе заседания депутаты поддержали проект ратификации
соглашения между правительством Кыргызской Республики и правительством Объединенных
Арабских Эмиратов о воздушном сообщении между и за пределами их соответствующих
территорий.

Также депутаты одобрили проект ратификации соглашения о
воздушном сообщении между правительством Кыргызской Республики и правительством
Королевства Саудовская Аравия.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Прямые рейсы из Казахстана на Пхукет в низкий сезон станут реальностью

Ассоциация туризма провинции Пхукет присоединится к шоу
«Amazing Road Show to Kazakhstan 2015», которое организовано туристическим
департаментом Тайланда в казахстанских городах Алматы и Астана с 15 по 20 июня
2015 года для того, чтобы увеличить турпоток из Казахстана в Тайланд.

Вице-президент Туристической Ассоциации Пхукета Bhuritt
Maswongssa сказал, что десятки тысяч казахов отдыхают на Пхукете каждый год.
Большинство из них приезжают на остров в высокий сезон на чартерных рейсах. А в
низкий сезон прямые рейсы из Казахстана на Пхукет не доступны в настоящее
время.

Если приложить усилия для того, чтобы открыть прямые
рейсы между двумя странами, то это, безусловно, увеличит число туристов из
Казахстана, сказал мистер Bhuritt, добавив, что прямые рейсы будут также
способствовать круглогодичному туризму, так как это будет больше мотивировать
казахов посетить Тайланд в низкий сезон.

По словам мистера Bhuritt, представители Туристической
Ассоциации Пхукета встретятся с руководителями национальной авиакомпании
Казахстана Эйр Астана 17 июня, чтобы обсудить возможность открытия прямого
авиарейса Астана – Пхукет.

В пятницу 19 июня 2015 года, тайские делегаты
запланировали оплатить визит вежливости казахского заместителя министра
иностранных дел и туризма с целью обмена мнениями и информацией об их
туристической отрасли и о будущем сотрудничестве.

Источник — http://www.akipress.com/

 

Прокуратура начала расследование по факту возгорания самолета авиакомпании SCAT в аэропорту Актау

index

Досудебное расследование начато по факту возгорания в
самолета авиакомпании SCAT в аэропорту Актау, сообщает пресс-служба
Мангистауской транспортной прокуратуры.

«Данный факт зарегистрирован в едином реестре
досудебных расследований Мангистауской транспортной прокуратуры по статье
«нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного
транспорта», по нему начато досудебное расследование. Причины возгорания
устанавливаются», — говорится в сообщении.

По данным ведомства, в результате возникшего пожара
выгорела часть фюзеляжа в районе переднего багажника. По информации комитета
гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию Казахстана воздушное
судно восстановлению не подлежит.

Напомним, в международном аэропорту Актау загорелся
пассажирский самолет Боинг 737 авиакомпании SCAT. Как заявили в пресс-службе
перевозчика, возгорание произошло во время технического обслуживания самолета,
осуществившего рейс DV742 Астана-Актау.

При пожаре самолета в аэропорту Актау пострадал
работник авиакомпании SCAT, гражданин Литвы, сообщилорегиональное издание «Лада».

Источник — http://ca-news.org/

Сотрудник авиакомпании «SCAT» пострадал при возгорании самолета

Как
сообщили в ДЧС Мангистауской области, в результате возгорания самолета
пострадал один сотрудник авиакомпании «SCAT». По предварительным данным, пожар произошел от хлопка редуктора кислородного баллона, с помощью
которого судно заправляли кислородом. Баллон находился в передней части салона
с правой стороны, пишет «Лада».

Вчера, 16 июня, в международном аэропорту
Актау при подготовке самолета авиакомпании «SCAT» Boeing-737 к вылету в
Минеральные Воды, на борту авиалайнера произошел пожар. На момент возгорания самолет стоял на
рукаве №202.

По данным сотрудников ДЧС Мангистауской
области, при пожаре пострадал работник компании «SCAT» Петрик Роберт
Робертович, 1968 года рождения. Он является гражданином Литвы. С ожогом руки
первой степени он был госпитализирован в больницу. Предварительный диагноз —
термический ожог внутреннего изгиба правой руки первой степени, ситуационный
невроз.

В ведомстве также сообщили, что горение
произошло в передней части судна, между кабиной пилота и пассажирским салоном.
Салон полностью закопчен, также частично произошло горение рукава. Площадь
пожара составила около 80 квадратных метров.

— По предварительным данным, пожар
произошел от хлопка редуктора кислородного баллона, с помощью которого в тот
момент заправляли кислородом судно. Пожар был ликвидирован в 20.29 часов по
времени Астаны. Для тушения было привлечено 16 единиц техники и 51 человек
личного состава, из них 10 — пожарной техники и шесть единиц — вспомогательной.
Расследованием пожара занимаются сотрудники ДЧС и ДВД Мангистауской области. В
ликвидации пожара был задействован спасательный отряд аэропорта: четыре единицы
техники, 11 человек, а также войсковая часть: одна единица техники, три
человека, скорая помощь, — рассказали спасатели.

Источник —  http://incident.zakon.kz/

В аэропорту Казахстана загорелся пассажирский самолет

В международном аэропорту Актау на
взлетно-посадочной полосе загорелся пассажирский самолет авиакомпании SCAT
Airlines. Как сообщила корр. ТАСС начальник отдела по связям с общественностью
авиакомпании Виктория Ульянова, в результате ЧП пострадавших нет.

«Самолет, выполнявший рейс Астана —
Актау, вылетел по расписанию и произвел посадку в аэропорту Актау. Высадка
пассажиров и выгрузка багажа прошли в штатном режиме, после чего технические
службы начали проводить техническое обслуживание самолета. В это время
произошло самопроизвольное возгорание, причины которого сейчас
выясняются», — сказала Ульянова.

Она подчеркнула, когда самолет загорелся,
«все пассажиры уже находились в терминале аэропорта». Возгорание
удалось оперативно ликвидировать.

Источник — http://www.aviaport.ru/