Daily Archives: 06.07.2015

Авиакомпания SCAT открыла авиарейс Казань – Астана

Авиакомпания SCAT (Шымкент, Казахстан) в
понедельник открыла рейс Казань- Астана, говорится в сообщении пресс-службы
министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю —
по понедельникам и четвергам на самолетах Boeing 737-800. Полет длится 2 часа
15 минут.

Казахстанская авиакомпания SCAT основана в
1997 году, ее штаб-квартира находится в Шымкенте. Основные аэропорты
базирования – Шымкент, Алмата, Астана. Самолетный парк состоит из 18 самолетов:
12 Boeing и 8 Bombardier CRJ-200.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Группа Avinor переводит 46 аэропортов в Норвегии на облачную платформу Amadeus

Сегодня аэропорты сталкиваются со
множеством вызовов, в числе которых — растущий пассажирооборот. Группа Avinor,
в состав которой входят 46 аэропортов в Норвегии с пассажиропотоком более 50
миллионов пассажиров, заключила соглашение с компанией Amadeus о внедрении
облачной платформы Airport Common Use Service (ACUS). Решение обеспечит
рентабельный, кастомизированный и гибкий подход к обработке данных пассажиров
аэропортами группы Avinor по всей стране. На начальной стадии на платформу
перейдут восемь аэропортов, а затем ее внедрят все 46 аэропортов Группы.

Переход к облачным решениям предоставляет ряд преимуществ аэропортам вне
зависимости от их размера, авиакомпаниям и пассажирам. Платформа ACUS
представляет собой решение нового поколения для совместного пользования
ресурсами, обеспечивающее доступ к системам обработки данных пассажиров по
запросу с любого устройства как внутри, так и за пределами терминала. Доступ к
ACUS осуществляется с компьютера, ноутбука или мобильного устройства, что
делает их особенно удобными при обслуживании пассажиров в условии сбоев в
расписании. Кроме того, аэропорты и авиакомпании смогут сократить расходы и
значительно сэкономить средства при управлении стыковочными рейсами в рамках
Wide Area Network (WAN), географически рассредоточенной коммуникационной сети.
Эта технология также позволит значительно снизить временные затраты и иные
издержки, сопряженные с внедрением приложений для всех участников отрасли
воздушного транспорта.

В результате сокращения количества
технических средств и объема инфраструктуры экологически безопасная платформа
Amadeus позволит аэропортам группы Avinor снизить выбросы CO2 на 5000 тонн в
год. Подписанное соглашение подтверждает стремление отрасли к переходу на
«облачные» технологии, что в свою очередь знаменует фундаментальные
изменения в сфере IT-решений для аэропортов.

Бреде Нилсен (Brede Nielsen), директор по
информационным технологиям Avinor Group, отметил: «Мы верны идее
построения долгосрочных отношений с нашими клиентами и политике предоставления
исключительного уровня обслуживания пассажирам. Переход на использование
облачных сервисов — логичный шаг на пути к этой цели, который изменит
традиционный подход аэропортов к работе с пассажирами к лучшему. К тому же
технология Amadeus позволит Avinor Group обеспечить аэропорты инновационным
решением, которое сократит издержки на 25% по сравнению с использованием
сервиса CUTE/CUPPS и позволит увечить показатель удовлетворенности
клиентов».

Джон Джаррелл (John Jarrell), глава подразделения
IT-решений для аэропортов, Amadeus: «Внедрение решения ACUS Группой Avinor
свидетельствует о том, что авиационная индустрия двигается навстречу
бизнес-модели, в основе которой лежат инновационные технологии и гибкость. Наша
облачная платформа подтверждает приверженность Amadeus главной цели — повысить
операционную эффективность аэропортов и уровень услуг для пассажиров. Благодаря
оперативности платформы ACUS аэропорты Группы Avinor будут лучше подготовлены к
управлению растущим пассажиропотоком, что, в конечном счете, позитивно скажется
и на самих путешественниках».

Ранее в этом году платформу ACUS также
внедрил аэропорт Инсбрука.

В
прошлом году компания Amadeus опубликовала информационную брошюру
«IT-решения, которыми хочется поделиться: создавая облачные решения для
совместного использования ресурсов аэропортов», в которой представила
изменения по отношению к использованию облачных технологий в аэропортовой
отрасли и конкретные примеры внедрения.

Компания Avinor была основана 1 января 2003 года как общество с ограниченной
ответственностью, полностью контролируемое государством. Группа занимается
планированием деятельности, развитием и управлением аэропортовой сети. В состав
Группы входят 46 аэропортов в Норвегии, 12 из которых находятся в совместном
управлении с вооруженными силами страны. Avinor также является поставщиком
аэронавигационных услуг в Норвегии, осуществляя контроль над
командно-диспетчерскими пунктами, центрами управления и технической
инфраструктурой аэронавигации. Безопасность является абсолютным приоритетом
Группы, которая отвечает за обеспечение соответствующего уровня безопасности во
всех аэропортах. Компания постоянно работает над сокращением уровня вредных
выбросов в атмосферу и снижением уровня внешнего шума, производимого воздушными
суднами. В 2013 году производственная прибыль Группы Avinor достигла 9,997
миллионов норвежских крон при показателе EBIT в 1,624 миллионов норвежских
крон.

Amadeus – ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой
индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании — поставщики услуг в
сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании,
паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства
и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (корпорации и компании по
организации поездок).

В
компании работают около 10 000 человек по всему миру — в центральных
подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и
Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой
организации.

Компания
Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже; ее символ
-«AMS.MC». Компания входит в инвестиционный рейтинг IBEX 35.

Источник — http://www.amadeus.ru/

 

Даир Токобаев вышел из состава правления международного аэропорта «Манас»

Кыргызская фондовая биржа информирует об изменении в
составе правления ОАО «Международный аэропорт «Манас»

Советом директоров ОАО «Международный аэропорт Манас» 1
июля 2015 года было принято решение исключить Токобаева Даира Султановича из
состава правления Общества согласно поданного заявления (по собственному
желанию).

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Qazaq Air совершит первый рейс 20 июля из Алматы в Павлодар

Новая отечественная авиакомпания,
ориентированная на внутренние перевозки, совершит первый рейс 20 июля из Алматы
в Павлодар. Об этом на пресс-конференции журналистам сообщил проектный менеджер
авиакомпании Блэр Поллок.

По его словам, билеты должны поступить в продажу очень
скоро. Как отметил финансовый директор авиакомпании Илья Исаев, сейчас
формируется тарифная сетка, которую надо согласовать с Агентством по
регулированию естественных монополий.

Как ранее сообщал Казинформ, самолеты
авиакомпании намерены летать по
12 направлениям
, большую часть которых составят беспосадочные полеты между
регионами.

После пресс-конференции журналистам
показали первый борт – двух-двигательный турбовинтовой самолет нового поколения
Bombardier Dash 8 Q400. Он является одним из трех бортов, заказанным у
одноименного концерна. Стоит отметить, что он обладает уникальными техническими
характеристиками, оперативной гибкостью и удобством для пассажиров. Скоростные
характеристики этой модели являются одними из самых высоких для самолетов этого
типа, расход топлива в среднем на 30% ниже по сравнению с реактивными самолетами,
которые он заменяет на небольших расстояниях.

Источник — http://kazinform.kz/

 

Авиакомпания Qazaq Air стартует с 12 маршрутами по Казахстану

Маршрутная сеть авиакомпании Qazaq Air
будет состоять из 12 направлений, большую часть которых составят беспосадочные
полеты между регионами Казахстана. Такую информацию распространила сегодня
перед пресс-конференцией пресс-служба авиакомпании.

В настоящий момент планируется, что на первом этапе
своей деятельности авиакомпания будет обслуживать следующие маршруты:

  • Алматы – Шымкент –
    до 8 рейсов в неделю;
  • Алматы – Астана –
    до 7 рейсов в неделю;
  • Шымкент – Кызылорда
    – до 3 рейсов в неделю;
  • Актобе – Костанай –
    до 3 рейсов в неделю;
  • Алматы – Талдыкорган
    – до 3 рейсов в неделю;
  • Астана – Балхаш –
    до 3 рейсов в неделю.

Среднее расстояние полетов будет составлять
около 800 км.
В течение года с момента запуска первого рейса средний налет на самолет
планируется довести до 7,3 часов в сутки, что предполагает выполнение 4 рейсов
в день. Пассажиропоток прогнозируется на уровне около 250 тысяч человек.

В авиакомпании отмечают, что цены на билеты
«будут достаточно привлекательными для казахстанцев». «Региональный самолет
Bombardier Dash 8 Q400 является экономичным самолетом нового поколения, и флот
этих самолетов позволит авиакомпании эффективно выполнять полеты по Казахстану
даже по направлениям с невысоким пассажиропотоком», — цитирует пресс-служба
проектного директора авиакомпании Блэра Поллока.

Источник — http://kazinform.kz/

 

Авиакомпания «Qazaq Air» начнёт летать в Казахстане на самолётах Bombardier Q400

казак эйр

На днях компания «Bombardier Commercial Aircraft» поприветствовала
авиакомпанию «Qazaq Air» в семье операторов самолётов Q-400. Данная новая
авиакомпания присоединяется к эксплуатации технологически передовых турбовинтовых
самолётов. Во время пресс-конференции в Астане, Казахстан, местные органы
власти приняли представителей авиационной промышленности, регуляторов, других
приглашенных гостей и средства массовой информации.

«Qazaq Air» является дочерней компанией Фонда
национального благосостояния Казахстана «Самрук-Казына», который объявил, что
запустит выполнение внутренних авиа перелётов в Казахстане с использованием трёх
самолётов Q-400, арендуемых у компании «Falcon Aviation Services LLC» из г.
Абу-Даби.

«Мы выбрали самолет Q-400, потому что его скоростные
характеристики и диапазон полётов как раз подходят для необходимости обслуживания
дальних перелётов на казахстанском рынке, а эксплуатация данного лайнера доказала
свою надёжность в регионах с жарким климатов, а также в условиях очень низких
температур,» -сказал Блэр Поллок, руководитель проекта при ФНБ «Самрук-Казына».
«Кроме того, салон самолёта обеспечит комфорт и уют нашим пассажирам, а наша
авиакомпания, вне всякого сомнения, только выиграет от прекрасных эксплуатационных
расходов на данные самолёты».

«Мы благодарим компанию «Falcon Aviation» за
предоставление нам этих самолётов, за всяческую поддержку нас с их стороны в
течение нескольких месяцев до момента начала нашей основной работы. Мы с
нетерпением ждём улучшений в секторе воздушных перевозок, которые предлагаются
народу Казахстана. Большинство из 12 авиамаршрутов, по   которым
будут летать самолёты Q-400, в настоящее время не обслуживается ни одним
авиаперевозчиком. «Qazaq
Air” сможет объединить
людей с помощью самолёта Q-400 и поможет им извлечь выгоду из роста
казахстанской экономики», — добавил г-н Поллок.

“Мы рады, что был выбран самолёт Q-400 для развития
региональной сети авиаперевозок в Казахстане, и мы желаем авиакомпании «Qazaq
Air» успехов», — сказал Колин Боул, старший вице-президент по продажам и
управлению активами компании «Bombardier Commercial Aircraft». «Сертификация самолета
В Q-400 для эксплуатации вплоть до -54oC, и, в частности, его успешная работа в
Канаде, где примерно 90 таких машин сейчас находятся в эксплуатации, являются
свидетельством его способности удовлетворить росту и развитию планов авиакомпании
«Qazaq Air».

О самолётах серии Q 

Разработанный как современный турбовинтовой самолет
21-го века, модель Q-400 относится к новейшей в семье самолётов серии Q. Это
обеспечивает непревзойденную производительность, эксплуатационную гибкость и
комфорт для пассажиров. В то время, это достаточно манёвренный и быстрый
самолёт. Q-400 также не очень подходит для посадок на грунтовые ВПП. Данная сертифицированная
машина пригодна для приземлений на аэродромы на большой высоте таких, как в Ла-Пасе,
Боливия, который является одним из самых высоких в мире.

Благодаря комбинации турбовинтовых атрибутов,
реактивных особенностей, удобства перевозки пассажиров и воздействию на
окружающую среду, самолёты Q-400 исключительно универсальны и могут быть
адаптированы к различным бизнес моделям. Предлагая снижение расхода топлива на
30%, самолёт Q-400 часто способен заменить многие джеты, у этой модели радикально
сокращены выбросы углерода и повышена экономическая эффективность. Наивысшая крейсерская
скорость на 160 км/чвыше, чем у обычных турбовинтовых самолётов, что ставит полётное время самолета
вровень с расписаниями полётов для реактивных самолётов при тех же затратах,
что и для крупных узкофюзеляжных самолётов. Его большие пропеллеры работают на
более низких оборотах, производя больше мощности при меньшем шуме, что
приветствуется при его эксплуатации в районе расположения городов.

Семейство самолётов Q-400 включает в себя более 60
владельцев и операторов в почти 40 странах по всему миру налёт этих самолётов
составляет уже более 6 миллионов летных часов. Самолёты этой модели уже перевезли
свыше 370 миллионов пассажиров по всему миру.

Компания «Bombardier» зарегистрировала уже твёрдых
заказов на общую поставку 546 самолётов Q-400.

О компании «Bombardier»

Компания «Bombardier» является ведущим в мире
производителем как самолетов, так и
​​поездов. Заглядывая далеко наперёд, что касается сегодняшних поставок, компания
«Bombardier» мобильно развивается по всему миру, отвечая на призыв к более
эффективной, устойчивой и приятной транспортировке где бы то ни было. Наши транспортные
средства, услуги и, прежде всего, наши сотрудники делают нас мировым лидером по
перевозкам.

Штаб-квартира компании «Bombardier» находится в
Монреале, Канада. Наши акции торгуются на фондовой бирже Торонто (BBD) и мы
котируются на «Dow Jones Sustainability» для мировых и североамериканских
индексов. В финансовом году, закончившимся 31 декабря 2014 года, мы
опубликовали доходы в размере 20,1 млрд. долларов США. Новости и информация
доступны на сайте www.bombardier.com или
на Twitter @Bombardier.

Источник — http://www.bombardier.com/

«Трансаэро» будет летать из Москвы в Батуми 2 раза в неделю

Российская авиакомпания «Трансаэро» в июле
начнет выполнять регулярные рейсы Москва-Батуми с частотой 2 раза в неделю,
решение принято Агентством гражданской авиации Минэкономики Грузии.

Как сообщили агентству «Новости-Грузия» в
министерстве, первый рейс был осуществлен вечером в пятницу, 3 июля.

В ходе консультаций авиационных властей
Грузии и России в апреля 2015 года, было решено возобновить регулярные
воздушные сообщения между Грузией и другими городами РФ. В частности,
грузинские авиаперевозчики будут осуществлять рейсы в направлении семи
российских городов: Москва, Санкт-Петербург, Самара, Екатеринбург, Сочи,
Минеральные Воды и Ростов. Что касается российских авиакомпаний, то они будут
летать в Тбилиси, Батуми и Кутаиси.

Кроме того, в связи с разгаром летнего
туристического сезона авиакомпания «Белавиа» увеличила частоту полетов по
маршруту Минск – Батуми с трех до пяти раз в неделю. «Белавиа» начала выполнять
регулярные рейсы в направлении Батуми с 15 сентября 2010 года.

Регулярное прямое авиасообщение между РФ и
Грузией было отменено в 2006 году после обострения отношений между двумя
странами, затем на некоторое время восстановлено в 2008 году, а потом вновь
прервано после августовских событий и разрыва дипотношений между странами. Чартерные
рейсы между Москвой и Тбилиси были возобновлены в августе 2010 года, между
Москвой и Батуми – в мае 2012 года, между Москвой и Кутаиси – в сентябре 2011
года.

Решение о восстановлении регулярного
сообщения между Москвой и Тбилиси было принято 24 октября 2014 года. На
сегодняшний день авиарейсы между Грузией и РФ выполняют пять авиакомпаний: с
российской стороны «Сибирь» (S7 Airlines), «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Уральские
авиалинии», с грузинской — Airzena — Georgian Airways.

Источник — http://bizzone.info/