Daily Archives: 17.08.2015

Авиакомпании Lufthansa и Austrian завершают внедрение Amadeus Fare Families для дистрибуции новых фирменных тарифов во всех каналах продаж

С внедрением Amadeus Fare Families четырьмя
авиакомпаниями Lufthansa Group, новая структура тарифов группы будет доступна
для бронирования через все системы розничных продаж Amadeus и точки продаж по
всему миру, что позволит расширить предложение для клиентов.

Авиакомпании Lufthansa и Austrian завершили
внедрение Amadeus Fare Families в рамках перехода к этому решению Lufthansa
Group. В результате новые фирменные тарифы авиакомпаний группы будут доступны в
прямых и непрямых каналах продаж начиная с 13 августа. Подписчики Amadeus
получат доступ к новым тарифам Lufthansa и Austrian — Light, Classic и Flex на
рейсы, вылетающие с 1 октября 2015 года. Комплексное решение, призванное
максимально задействовать возможности мультиканальной дистрибуции и расширить предложение
для путешественников, открывает доступ к фирменным тарифам Lufthansa Group
через все системы розничных продаж Amadeus, в точках продаж по всему миру и для
всех клиентских сегментов.

Amadeus Fare Families интегрирует доступ к
новой структуре тарифов Lufthansa Group, чтобы обеспечить комплексное
предложение как для посредников, так и для индивидуальных путешественников. За
счет брендирования и дифференцирования продуктов и услуг, авиакомпании
Lufthansa Group смогут извлечь максимальную выгоду из каждого семейства
тарифов, обеспечивая большую прозрачность характеристик продукта и условий его
использования.

Благодаря усовершенствованному процессу
покупки туристические агенты смогут обеспечить путешественникам более высокий
уровень сервиса и поддержки в процессе бронирования. Также они получат
возможность эффективнее продавать билеты по тарифам из разных
«семейств» в соответствии с индивидуальными потребностями и
предпочтениями клиентов. Путешественники смогут получить новые преимущества за
счет большей прозрачности и персонализации туристических предложений через
выбранный ими канал продаж, а также оплачивать только те услуги, которыми они
будут пользоваться.

«Мы рады, что наша новая концепция
тарифов для внутренних европейских рейсов будет доступна в канале прямых и
непрямых продаж. Клиенты группы Lufthansa и туристические агенты в системе
Amadeus смогут по достоинству оценить комплексное предложение каждой из
авиакомпаний группы и усовершенствовать процесс покупки. Наши стратегии
«семейств тарифов» и продаж дополнительных услуг доплоняют друг
друга, предоставляя путешественникам более широкий выбор, инновационные
решения, свободу и возможность персонализировать туристический опыт в
соответствии с личными предпочтениями», — отметил Йорг Хенеман (Joerg Hennemann),
старший вице-президент по автоматизации продаж, ценообразования и дистрибуции,
Lufthansa German Airlines.

Хольгер Таубман (Holger Taubmann), старший
вице-президент по дистрибуции Amadeus IT Group: «Мы рады поддержать
стратегию мультиканальной дистрибуции авиакомпаний Lufthansa и Austrian. С
помощью Amadeus Fare Families авиаперевозчики смогут усовершенствовать процесс
пакетирования, представления и продаж продуктов туристическим агентам и
конечным покупателям. Решение Amadeus Ancillary Services в то же время позволит
авиакомпаниям предлагать путешественникам дополнительные персонализированные
туристические сервисы. Глубокая интеграция всех систем Amadeus с точками продаж
свидетельствует о ведущей роли наших технологий в туристической отрасли и нашей
приверженности инновациям».

Lufthansa и Austrian внедряют решение
Amadeus Fare Families вслед за авиакомпаниями SWISS и Brussels Airlines,
которые первыми запустили продажи авиабилетов по фирменным тарифам через
компанию ATPCO (Airline Tariff Publishing Company). Amadeus, в свою очередь,
становится первым поставщиком технологических решений, поддерживающим новый
стандарт отрасли и предоставляющим авиаперевозчикам возможность хранить данные
централизованно или непосредственно в системе Amadeus.

Lufthansa Group – глобальная авиационная группа, включающая более 540 дочерних и
совместных предприятий по всему миру. Lufthansa Group привержена высоким
стандартам качества и инновациям, а также безопасности и надежности. Головной
офис компании находится в Германии. Бизнес компании включает в себя четыре
ключевых сегмента: пассажирские авиаперевозки, логистика, техническое
обслуживание и ремонт, кейтеринг. Все сегменты бизнеса занимают ведущие позиции
на соответствующих рынках. Ключевое направление бизнеса группы — пассажирские
авиаперевозки. Lufthansa Passenger Airlines, SWISS и Austrian Airlines —
сетевые перевозчики на мировом рынке, обслуживающие все пассажирские сегменты.
Germanwings выполняет прямые перелеты по Европе. Кроме того, Lufthansa Group
имеет долю в компаниях Brussels Airlines, JetBlue и SunExpress. В 2014 году
группа перевезла 106 миллионов пассажиров. Наряду с членами группы и партнерами
альянса авиакомпаний Star Alliance, Lufthansa обслуживает более 1300
направлений по всему миру.

Парк
авиакомпаний группы включает около 600 воздушных судов. К 2025 году Lufthansa
получит 272 новых самолета стоимостью порядка 46 миллиардов долларов по
объявленной цене на период оформления заказа. Благодаря этим капиталовложениям
Lufthansa делает свой бизнес более доходным и экологичным. В Lufthansa Group
работают около 119 000 сотрудников по всему миру, объем продаж достиг 30
миллиардов евро.

Amadeus – ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой
индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании — поставщики услуг в
сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании,
паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства
и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (корпорации и компании по
организации поездок).

В
компании работают около 13 000 человек по всему миру — в центральных
подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и
Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой
организации.

Бизнес-модель
компании основана на обработке информационных транзакций для туристической
отрасли.

Компания
Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже; ее символ
-«AMS.MC». Компания входит в инвестиционный рейтинг IBEX 35.

Источник — http://www.amadeus.ru/

 

В Индонезии разбился самолет, столкнувшись с горой, 54 человека погибли

Обломки пропавшего самолета ATR-42 индонезийской
авиакомпании Trigana Air были найдены в индонезийской провинции Папуа. На борту
воздушного судна находились 54 человека.

Как сообщает Интерфакс, авиакомпания Trigana
Air сообщила, что жители индонезийской провинции Папуа видели момент крушения
самолета, пропавшего с экранов радаров в воскресенье.

Авиационные власти Индонезии заявляют, что в одном из
отдаленных районов провинции Папуа найдены обломки самолета. Их обнаружили
жители одной из деревень.

Вместе с тем, как сказал журналистам министр транспорта
Индонезии, пока не ясно, есть ли в результате авиакатастроф выжившие, а также,
что произошло с самолетом.

Представитель авиакомпании сообщил, что причиной возможной
катастрофы стали сложные погодные условия. По предварительным данным, самолет
врезался в гору.

Ранее авиационные власти Индонезии проинформировали,
что поиски авиалайнера будут продолжены только в понедельник, поскольку работы
не могут вестись в темноте.

Самолет ATR 42 компании Trigana Air совершал рейс из
столицы провинции Патридж города Джаяпура в аэропорт Оксибил. На его борту
находились 49 пассажиров, в числе которых пятеро детей, и пять членов экипажа.

Лайнер пропал с экранов радаров в воскресенье через
полчаса после вылета. Связь с авиалайнером была потеряна в районе индонезийской
провинции Папуа на границе с Папуа — Новой Гвинеей.

Согласно данным Aviation Safety Network, авиакомпания
Trigana Air за время своего существования с 1991 года потеряла 10 самолетов,
всего зарегистрировано 14 авиапроисшествий.

Она находится в «черном списке» авиакомпаний, которым
запрещено летать в Евросоюз из соображений безопасности.

Согласно информации на сайте Trigana Air Service, парк
авиакомпании, выполняющей только внутренние рейсы, состоит из семи 50-местных
ATR 42-300, трех ATR 72-202 и трех Boeing 737-200-A, а также трех грузовых
Boeing, сообщает Lenta.ru.

Источник — http://news.tj/

 

“Эйр Астана” стала официальным авиаперевозчиком ЭКСПО-2017

АО «НК «Астана ЭКСПО-2017»
заключило меморандум о сотрудничестве с крупнейшим авиаперевозчиком Казахстана
АО «Эйр Астана». Компания станет партнером выставки с эксклюзивным
статусом «Официальный авиаперевозчик ЭКСПО-2017», сообщает Today.kz со ссылкой на пресс-службу компании.

Торжественная церемония подписания
состоялась 17 августа с участием председателя Правления НК «Астана
ЭКСПО-2017» Ахметжана Есимова и президента авиакомпании АО «Эйр
Астана» Питера Фостера. «Эйр Астана» является крупнейшим
авиаперевозчиком Казахстана, и подписанный сегодня меморандум станет первым
шагом к нашему сотрудничеству. С помощью авиалиний компании станет возможным
продвижение такого крупного национального проекта по всему миру. Мы
договорились разместить логотип ЭКСПО-2017 на бортах самолетов «Эйр
Астана», а также разработать совместный план продвижения выставки, что в
целом плодотворно скажется на имидже ЭКСПО-2017 на международной арене. Кроме
того, всем транзитным и прибывшим в Астану пассажирам авиакомпании будет
предоставляться право льготного посещения выставки в 2017 году», — отметил
в своем выступлении Ахметжан Есимов.

В свою очередь, президент компании
«Эйр Астана» Питер Фостер добавил: «Тема предстоящей выставки
«Энергия будущего», поэтому в центре внимания инновационные и
практические решения в области энергетики и их воздействие на окружающую среду.
В нашей компании мы проводим мероприятия, внедряя современные технологии,
обеспечивающие более надежную защиту окружающей среды. Именно по этой причине
на последнем авиашоу в Париже мы объявили о своем намерении приобрести Airbus
A320 семейства NEО, двигатель которого позволяет сократить выбросы в атмосферу
на 15 процентов. Внедрение лайнеров NEО начнется в 2016 году. Подготовка к
ЭКСПО-2017 идет полным ходом, с нетерпением ждем того момента, когда Астана
распахнет свои двери для гостей».

В рамках заключенного меморандума
планируется проработать вопросы интеграции автоматизированной системы
бронирования авиабилетов на Интернет-ресурсе www.expo2017astana.com и проведение совместной PR-кампании.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Uzbekistan Airways Technics запускает центр по ремонту Boeing 787-8 Dreamliner

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» совместно с американской корпорацией Boeing завершает работы по
созданию в Ташкенте Центра по ремонту элементов конструкции самолетов,
состоящих из композитных материалов.

Как сообщил Uzbekistan Today директор авиапредприятия
Uzbekistan Airways Technics Улугбек Киясов, планируется, что новый центр будет
запущен в сентябре этого года и он сможет обслуживать самолеты Boeing 787-8
Dreamliner.

Ранее уже сообщалось, что до конца 2016 года
«Узбекистон хаво йуллари» получит два новых Boeing 787-8 Dreamliner, в фюзеляже
которого как раз и использованы композиционные материалы.

«Наши специалисты завершили строительство ангара и
других необходимых зданий для центра. Сейчас идет монтаж и пуско-наладка
оборудования, поставленного корпорацией Boeing. Центр станет единственным в
СНГ, способным проводить техническое обслуживание самолетов нового поколения,
таких как Boeing 787 Dreamliner», – подчеркнул Киясов.

Напомним, что для наилучшей компоновки центра компания
Boeing предоставила узбекской стороне специальные рекомендательные циркуляры, в
которых описаны требования по ремонту элементов из композитных материалов.
Новый центр, будет соответствовать требованиям FAA или EASA.

Источник — http://ca-news.org/

Туркменский самолет с трещиной в стекле экстренно сел в «Домодедово»

Самолет «Туркменских авиалиний» совершил экстренную
посадку в московском аэропорту «Домодедово» с трещиной в лобовом стекле,
рассказал источник в авиадиспетчерской службе столичного региона.

«Самолет, следовавший из Санкт-Петербурга в Ашхабад,
благополучно приземлился в Москве, его пассажиры временно размещены в
гостинице», — сообщил источник, информирует ТАСС. На борту приземлившегося
воздушного судна было 70 пассажиров и 10 членов экипажа. Авиакомпания решает
вопрос о том, как и когда пассажиры смогут продолжить путь.

Специалисты выясняют, что могло привести к
неисправности, самолет осматривают. Отметим, что случаи, когда самолет
совершает экстренную посадку из-за трещин в стекле, не редкость. Например, в
августе 2014 года самолет, на борту которого находился министр иностранных дел
Греции Эвангелос Венизелос совершили спешную посадку в аэропорту греческого
города Салоники в связи с точно такой же неисправностью. Также в августе 2014
года пассажирский лайнер, едва вылетев из петербургского аэропорта «Пулково»,
был вынужден развернуться и сесть из-за трещины в лобовом стекле.

Источник — http://www.chrono-tm.org/

 

SCAT выплатит компенсацию пассажирам за задержку рейса

Авиакомпания
SCAT вновь оказалась в центре внимания. Пассажиры двух рейсов с пяти утра не могут вылететь из Алматы в Анталью.
Задержка рейса, как объясняют сотрудники компании, связана с поздним прибытием
воздушного судна в аэропорт Алматы, сообщает телеканал Хабар.

Напомним, что это не первый случай переноса
рейса. Вчера 239 пассажиров авиакомпании из Шымкента более 10 часов ожидали
своего вылета в Турцию
.

Работники SCAT объяснили задержку тем, что
во время подготовки борта к вылету возникли технические неполадки. В результате
пришлось вызвать резервный борт. Однако авиакомпания обязуется выплатить
компенсацию пассажирам рейса Шымкент — Анталья. По их словам, сроки подачи
заявления не ограничены.

Виктория
Ульянова  PR-менеджер авиакомпании SCAT:

— Авиакомпания SCAT будет выплачивать
компенсацию утерянных суток всем пассажирам рейса, вылетавшего из Шымкента в Анталью
13 августа 2015 года. Все выплаты будут производиться согласно законодательству
Республики Казахстан. Выплаты производятся через туроператоров, т.е. каждому
пассажиру необходимо будет написать заявление о предоставлении компенсационных
выплат. И через операторов компания будет их осуществлять. О размере выплат мы
сможем сказать тогда, когда будет написано заявление. Ведь уровень отелей у
каждого туриста свой.

Источник — http://incident.zakon.kz/

Через Международный интермодальный центр логистики «Навои» с 2009 г. перевезено 220 тыс. тонн грузов

Через МИЦЛ «Навои» с 2009 г. перевезено 220 тыс. тонн грузов

Через интермодальный центр логистики
«Навои» с мая 2009 года по первое полугодие 2015 года перевезено 219,74 тыс.
тонн грузов. Об этом сообщает НАК «Узбекистон хаво йуллари».

За период реализации проекта по созданию международного
интермодального логистического центра на базе аэропорта «Навои» с мая 2009 года
по первое полугодие 2015 года объем перевозок через аэропорт г. Навои составил
219,74 тыс. тонн.

Общий грузопоток НАК «Узбекистон хаво йуллари» и
иностранных авиакомпаний через МИЦЛ «Навои» за первое полугодие 2015 года
составил 14 тыс. тонн.

Напоминаем, что правительство Узбекистана и Korean Air
создали Международный интермодальный логистический центр в аэропорте Навои.

Центр использоваться в качестве трансконтинентального
транспортно-экспедиционного узла, соединяющего Восточную и Юго-Восточную Азию с
Европой, Ближним Востоком и странами СНГ.

Новый грузовой терминал сдан в эксплуатацию 12 августа
2010 года. Терминал, как транспортно-экспедиторская единица в логистической
цепочке с развитой инфраструктурой, способен покрыть весь спектр транспортных
услуг по приему грузов, их временному хранению и отправке с использованием
различных видов транспорта.

Грузовой терминал в интермодальном центре логистики
«Навои» способен обработать 300 тонн грузов в сутки (100 тыс. тонн в год). Его
оснащением занималась Kyung Sang Machinery Co., Ltd. (Республика Корея),
имеющая опыт подобных работ в аэропорту Инчеон.

Узбекистан планирует довести мощности международного
мульти-модального центра логистики на базе аэропорта «Навои» с 100 тыс. тонн
грузов до 300 тыс. тонн в год.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Новый терминал «Ташкент-4» будет введен в строй к 2020 г.

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» планирует до конца 2019 года ввести в эксплуатацию новый пассажирский
терминал международного аэропорта г. Ташкент (Ташкент-4).

Согласно пресс-релизу компании, новый терминал будет
построен в сотрудничестве с Южной Кореей. Терминал станет самым современным в
Центральной Азии. Его планируется ввести в эксплуатацию до конца 2019 года.

Генеральный директор НАК «Узбекистон хаво йуллари»
Валерий Тян отметил, что Президент Узбекистана Ислам Каримов инициировал данный
проект и поставил четкие сроки по запуску нового терминала.

Валерий Тян сказал, что Ислам Каримов также поставил
задачу, в соответствии с которым новый терминал должен соответствовать лучшим
стандартам мира и иметь перспективы оставаться таким на 30-50 лет. Он отметил,
что это масштабный проект. Более 10 ведомств Узбекистана будут привлечены к
реализации проекта.

Напомним, что Корейское агентство по международному
сотрудничеству (KOICA) отправило корейских специалистов в Узбекистан для проведения
предварительного исследования для разработки технико-экономического обоснования
для строительства нового пассажирского терминала Ташкент-4.

По данным KOICA, Узбекистан и Южная Корея планируют
подписать межправительственное соглашение по проекту в сентябре 2015 года.
После этого будут отобраны исполнители проекта для разработки ТЭО, после чего
планируется официально начать разработку ТЭО с начала следующего года.

Создание нового пассажирского терминала будет
способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами и
деятельности совместных предприятий.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Цех по ремонту композитных самолетов заработает в сентябре

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» завершает работу по созданию центра по ремонту элементов конструкции
самолетов, состоящих из композитных материалов.

По данным представителя авиакомпании, завершены работу
по строительству здания центра. Все необходимое оборудование для нового цеха
поставлены, и сейчас идут работы по их монтажу и наладка.

Авиакомпания ожидает, что центр будет запущен в
сентябре и пройдет все необходимые процедуры по сертификации.

Ранее сообщалось, что для наилучшей компоновки центра
компания Boeing предоставит специальные рекомендательные циркуляры, в которых
описаны требования по ремонту элементов из композитных материалов. Планируется,
что новый центр, будет соответствовать требованиям FAA или EASA.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» в ноябре запустит тренажер Full-flight А320

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» к концу этого года планирует ввести в эксплуатацию новый
тренажер-симулятор Full-flight А320.

Авиакомпания приобрела тренажер-симулятор Full-flight
А320, канадского производителя авиационных тренажеров CAE.

По данным генерального директора НАК «Узбекистон хаво
йуллари» Валерий Тян, тренажер находится в пути. Он отметил, что в конце
августа в Узбекистан прибудут канадские специалисты, которые организуют монтаж
и пуско-наладочные работы тренажера. Новый тренажер будет введен в эксплуатацию
в ноябре 2015 года.

Как отмечает авиакомпания, с помощью
тренажера-симулятора Full-flight А320 летный состав будет укреплять навыки
пилотирования в условиях максимально приближенных к реальным.

Валерий Тян добавил, что через шесть месяцев
авиакомпания получит второй тренажер-симулятор Full-flight для воздушных судов
Боинг-757/767 и в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и
переподготовки пилотов без привлечения зарубежных вузов и программ.

Отметим, что сейчас в тренажерном комплексе
Учебно-тренировочного центра авиакомпании установлены современные процедурные
тренажеры для воздушных судов Боинг-757/767, А320 и уникальный Full-flight
симулятор отечественного Ил-114-100. Они позволяют летному составу обучаться в
условиях, максимально приближенных к реальным.

Источник — http://www.uzdaily.uz/