Daily Archives: 26.08.2015

Казахстанская SCAT договорилась о приобретении 15 самолетов SSJ100 – ДОПОЛНЕНО

Казахстанская авиакомпания SCAT подписала
меморандум о приобретении в лизинг 15 самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщила
пресс-служба авиаперевозчика.

«25 августа 2015 года на международном
авиационно-космическом салоне МАКС-2015 состоялось торжественное подписание
меморандума между авиакомпанией SCAT и Государственной транспортной лизинговой
компанией о приобретении в операционный лизинг 15 самолетов Sukhoi Superjet
100», — говорится в релизе.

Согласно сообщению, весь 2014 год
авиакомпания SCAT проводила работу по анализу типов воздушных судов с целью
выявления оптимальной модели, отвечающей требованиям авиакомпании. К финальному
рассмотрению было допущено три типа судов, имеющих близкие показатели по
дальности полета и коммерческой загрузке (98-103 пассажирских кресел): Embraer
170/190, Sukhoi Superjet 100 и Bombardier CRJ 1000.

«В результате было принято решение в
пользу SSJ 100. Заявленные характеристики Superjet ни чем не уступает
конкурентам, в то время как приобретение Embraer или Bombardier будет дополнительно
облагаться пошлинами, что значительно увеличит себестоимость проекта, особенно
в условиях перехода Республики Казахстан к свободно плавающему курсу
национальной валюты», — указывается в пресс-релизе.

Авиакомпания ожидает прибытие первого SSJ 100
в мае 2016 года. Воздушные суда в компоновке 103 кресла экономического класса
будут задействованы в регулярном расписании авиакомпании на маршрутах по
Казахстану, в страны СНГ и ближнее зарубежье. Обучение технического персонала,
летного состава и бортпроводников начнется уже в октябре 2015 года и будет
реализовываться совместно со специалистами ЗАО «Гражданские самолеты
Сухого». 

SCAT – один из крупных авиаперевозчиков
Казахстана. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 18 воздушных судов:
один Boeing-767-300ER, четыре Boeing-757-200, шесть Boeing-737-300/500, один
Boeing-737-700NG и шесть Bombardier-CRJ-200.

Источник — http://ria.ru/

 

Деловая авиация восстанавливается

Компания Jet Support Services, Inc. (JSSI),
глобальный провайдер технического обслуживания и финансовых услуг в бизнес авиации,
выпустила отчет об активности бизнес авиации во втором квартале 2015 года.
Компания ежеквартально рассчитывает индекс активности мировой бизнес авиации
(Business Aviation Index), отслеживающий налет бизнес джетов в регионах мира,
отрасль применения и тип воздушного судна. 

По данным JSSI, по сравнению со вторым
кварталом прошлого года мировой налет бизнес джетов  вырос на 4,9%.
Эксперты компании считают, что сейчас деловая авиация имеет трафик на уровне
83% от пиковых значений 2008 года, а по сравнению с прошлым кварталом рост
составил 4%.   

«Летная активность во втором квартале 2015
стала показателем улучшения экономических условий в ключевых для бизнес авиации
рынках по всему миру», — говорит Нейл Бук, президент и главный исполнительный
директор JSSI. «Кроме того, сильный рост в сегменте более экономичных,
небольших самолетов говорит о том, что операторы используют «соответствующие
миссиям» самолеты, чтобы поддержать свой бизнес».

Индекс
JSSI: Пиковые уровни

В первом квартале 2008 года отмечен самый
высокий показатель активности в десятилетии, а по состоянию на второй квартал
2015 года JSSI зафиксировала ежемесячный налет на каждый самолет 27,75 часов
или 83% от пика в 2008 году (33,45 часов).

«Во всем мире бизнес-авиация продолжает
приближаться к докризисным уровням. Использование бизнес джетов позволяет
бизнес лидерам посещать рынки, которые не доступны на регулярных авиакомпаниях
или авиакомпании не могут дать необходимую скорость передвижения. Мы пока не
достигли уровня 2008, но нынешний год обещает очень сильные показатели налета,
и мы ожидаем продолжение этого тренда в остальной части 2015 года и в 2016
году», — отмечает Бук.

Индекс
JSSI: Типы самолетов

Сегментирование данных налета по типам
воздушных судов дает прямое понимание сути тенденций по затратам клиентов
деловой авиации. Вертолеты и небольшие самолеты по-прежнему в зоне роста и
показывают умеренный рост налета сравнению с предыдущим кварталом.

Тип ВС

Квартал к кварталу

Год к году

Вертолеты

15,1%

-10,3%

Крупноразмерные

3,1%

-5,2%

Средне-размерные

3,0%

1,7%

Малоразмерные

7,1%

3,9%

«В последнем квартале мы наблюдали
значительное увеличение летных часов по всем направлениям. И в то же время, в
годовом исчислении мы видели некоторое уменьшение в использовании вертолетов и
больших бизнес джетов, которое не смогли восполнить средние и малые самолеты.
Как мы наблюдали в первом квартале 2015 года отделы корпоративных полетов
использовали меньшие самолеты, что указывает на увеличение роли регионального
бизнеса, и в том же ключе, на более низкие затраты, в том числе на топливо», —
продолжил г-н Бук.

JSSI
индекс: Регионы

Данные индекса по регионам показывают, что
с первого квартала 2014 по второй квартал 2015 деловая авиация выросла везде,
кроме двух рынков – Африки и Южной Америки. После трудного первого квартала
Ближний Восток «вернулся» с наивысшим региональным ростом в 20,4%.

Регион

Квартал к кварталу

Год к году

Африка

-5,3%

-12,1%

Азия и Океания

3,8%

-2,6%

Центральная Америка

1,7%

-2,4%

Европа

16,6%

2,5%

Ближний Восток

20,4%

-13,1%

Северная Америка

2,4%

0,3%

Южная Америка

-11,9%

-11,1%

Индекс
JSSI: Отрасли

По отраслям использования, сегменты бизнес услуг
(13,3%) и производства (12,1%) были лучшими с двухзначными темпами роста по
сравнению с предыдущим кварталом. И, наоборот, в годовом исчислении
производство (-19,1%) и потребительские товары (-15,3%) значительно снизили
активность использования бизнес авиации.

Отрасль

Квартал к кварталу

Год к году

Авиация

7,9%

3,4%

Бизнес услуги

13,3%

7,0%

Строительство

1,7%

11,4%

Потребительские товары

-1,9%

-15,3%

Финансовые услуги

-10,3%

-10,0%

Здравоохранение

6,6%

-5,9%

Производство

12,1%

-19,1%

Энергетика

1,6%

-8,0%

Недвижимость

6,1%

-5,1%

Нейл Бук заключает: «В прошлом квартале
произошел резкий поворот в налете в производственном секторе в годовом
исчислении, строительный сектор также испытал сильный рост. С положительным
ростом в обоих показателях, сектор бизнес услуг также увеличил
 использование этого жизненно важного бизнес инструмента».

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Airbus: Парк самолетов в России и СНГ удвоится к 2034 году

Парк самолетов в России и СНГ
удвоится к 2034 году. Спрос на новые пассажирские самолеты превысит 1280
единиц.

Согласно новому прогнозу Airbus, в
ближайшие 20 лет парк пассажирских самолетов вместимостью от 100 кресел в
России и СНГ удвоится с 922 самолетов, находящихся в эксплуатации сейчас, до
более 2000 самолетов к 2034 году. Общая потребность авиакомпаний России и СНГ в
новых самолетах превысит 1280 единиц каталожной стоимостью $150 млрд. Среди
этих самолетов подавляющее большинство составят узкофюзеляжные самолеты -около
1100 воздушных судов. Потребность в новых широкофюзеляжных самолетах и
самолетах сверхбольшой вместимости оценивается в 160 и 24 единицы
соответственно.

Аналитики компании прогнозируют, что в
ближайшие 20 лет авиакомпании России и СНГ продолжат обновлять парк воздушных
судов посредством более эффективных моделей, постепенно выводя из флота менее
экономичные самолеты , а также самолеты, приобретенные на вторичном рынке.
Среднегодовой экономический рост в России и СНГ в ближайшие 20 лет составит
примерно 2,4%, при этом экономика некоторых стран, например, Узбекистана и
Казахстана , будет расти и до 5% в год.

«Россия и СНГ всегда являлись регионом
стратегического значения для компании Airbus . Мы верим, что рынок
восстановится и продолжит рост , даже несмотря на текущие сложности. Мировой
опыт показывает, что авиаперевозки имеют обыкновение быстро оправляться от
последствий кризиса. Мы ожидаем новых поставок самолетов Airbus в ближайшие
годы авиакомпаниям России и СНГ и намерены достичь 50% доли рынка «,
-отметил Кристофер Бакли, исполнительный вице-президент Airbus по продажам.

«Мы прогнозируем, что в ближайшие 20
лет среднегодовой рост пассажирских авиаперевозок в России и СНГ составит 4,8%
, что превышает среднегодовой показатель по миру в 4,6%. Наибольший рост будет
отмечаться на направлениях в страны Ближнего Востока (+6,6%) ,
Азиатско-Тихоокеанского региона (+5,9%) и Латинской Америки.(+5,3%)»,
-добавил он.

С момента поставки первого самолета А310
авиакомпании Аэрофлот в 1992 году, парк самолетов Airbus в регионе постепенно
увеличивался. В настоящий момент 28 авиакомпаний России и СНГ эксплуатируют
свыше 340 самолетов Airbus, как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных. Таким
образом, за последние пять лет количество самолетов Airbus в парке авиакомпаний
этого региона удвоилось.

Источник — http://www.aex.ru/

ГТЛК и авиакомпания SCAT подписали договор аренды 15 самолетов Сухой СуперДжет 100

25 августа 2015 года в рамках
Международного авиационно-космического салона МАКС Государственная транспортная
лизинговая компания и казахский авиаперевозчик АО «Авиакомпания SCAT»
подписали договор аренды 15 самолетов Сухой СуперДжет 100.

Со стороны ГТЛК договор подписал
генеральный директор Сергей Храмагин, со стороны авиакомпании SCAT президент
Владимир Денисов. В соответствии с договором срок аренды каждого воздушного
судна составит 144 месяца с даты его передачи. Перечень других условий сделки:
даты, место передачи каждого самолета, арендная плата, условия передачи и
другие условия будут согласованы сторонами в основном соглашении. Документ
планируется подписать не позднее 1 августа 2016 года.

Источник — http://www.gtlk.ru/