Daily Archives: 02.09.2015

Uzbekistan Airways уходит с украинского рынка

Национальная авиакомпания Узбекистана
Uzbekistan Airways закрывает офис в Киеве. Причиной закрытия офиса
авиаперевозчика является отсутствие с мая 2015 года прямого авиасообщения между
столицами двух государств. Как сообщила пресс-служба посольства Узбекистана в
Украине, Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана Алишер Абдуалиев
подтвердил начало процедуры закрытия офиса.

«Наша авиакомпания с мая месяца
ожидает получения от авиационных властей Украины разрешения на выполнения
регулярных полетов в Киев с одной частотой в неделю от каждой стороны на
паритетных и взаимовыгодных условиях. При этом нами было заявлено, что по мере
восстановления устойчивого потока авиаперевозок и увеличения спроса прямого
пассажиропотока, узбекская сторона выйдет с инициативой увеличения
частот», — отметил посол.

По его словам, закрытие украинской стороной
в одностороннем порядке воздушного сообщения между столицами двух государств
противоречит условиям соглашения между правительствами двух стран о воздушном
сообщении и сотрудничестве в сфере воздушного транспорта.

«Хотя на уровне правительства Украины
два месяца назад громко было заявлено о принятии безотлагательных мер по
восстановлению воздушного сообщения между Узбекистаном и Украиной, однако эти
заявления не были реализованы уполномоченными министерствами и ведомствами
Украины, а остались без должного внимания. В то же время еще имеется
возможность остановить процесс и избежать полного прекращения воздушного
сообщения между Узбекистаном и Украиной» — подытожил А.Абдуалиев.

Ранее, в 2013 году национальная
авиакомпания Узбекистана планировала прекратить регулярные авиарейсы
Ташкент-Киев-Ташкент. Тогда пояснялось, что причиной отмены рейса может стать
конфликт с МАУ, которые оказывают давление на узбекских партнеров с привлечением
авиационных властей и дипломатического ведомства «с целью получить
конкретные слоты (разрешение на полеты в определенные дни и определенное время)
Международного аэропорта «Ташкент». МАУ опровергла эту информацию,
подчеркнув, что она готова к сотрудничеству.

В середине 2014 года сообщалось, что
Uzbekistan Airways и МАУ достигли принципиальной договоренности до конца июля
2014 года заключить интерлайн соглашение о взаимном признании перевозочных
документов, а также соглашение код-шеринга (совместной эксплуатации воздушной
линии).

В мае 2015 года «Узбекские
авиалинии» вновь временно прекратили выполнение рейсов по маршруту Ташкент
– Киев – Ташкент в связи с отсутствием договоренностей между авиационными
властями Узбекистана и Украины относительно эксплуатации договорных авиалиний.

Позже министр инфраструктуры Украины Андрей
Пивоварский выразил надежду, что вопрос полетов по маршруту Киев – Ташкент будет
решен.

«В прошлом году было то же самое, они
(узбекские авиалинии — ИФ) хотят, чтобы наши авиакомпании летали только раз в
неделю, сегодня летают два раза», — сказал он.

А. Пивоварский подчеркнул, что если
украинские авиакомпании будут летать раз в неделю, то эти полеты станут
экономически необоснованными и соответственно прекратятся.

НАК «Узбекистон хаво йуллари»,
монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, принадлежит государству. Авиакомпания
выполняет рейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22
города СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.

Источник — http://delo.ua/

 

Legacy 450 сертифицирован FAA

Как стало известно BizavNews, Embraer
Executive Jets получил от Федеральной авиационной администрации США (FAA)
сертификат типа на бизнес-джет Legacy 450. 20 дней назад аналогичный сертификат
был получен на родине, в Бразилии, а еще через полтора месяца производитель
планирует сертифицировать джет в Европе (EASA).

В программе сертификации использовалось два прототипа: первый
был оснащен приборами для оценки летных данных, а второй тестировался с
серийным интерьером. Новые бизнес-джеты Legacy 450 и 500 имеют около 95% общих
узлов и компонентов. Производство Legacy 450 уже началась, а первая поставка
запланирована на четвертый квартал 2015 года.

«Мы очень рады, что все целевые параметры Legacy 450 были
достигнуты или превышены», — продолжил Марко Тулио Пеллегрини, президент и
главный исполнительный директор Embraer Executive Jets. «Этот самолет станет
революцией в нижнем среднем сегменте. С улучшением показателей по скорости,
дальности и взлетно-посадочным характеристикам, чем первоначально
планировалось, Legacy 450 устанавливает новый стандарт в своем классе».

В сертификат типа Legacy 450 включены следующие
летно-технические данные:

  • максимальная дальность полета на крейсерской
    скорости 2575 морских миль/4769 км (расчетная – 2500 миль);
  • взлетная дистанция 3825 футов/1166 м (расчет – 4000 футов);
  • посадочная дистанция – 2083 футов 635 м (расчет — 2300 футов);
  • максимальный эксплуатационный потолок – 45000
    футов/13716 м;
  • максимальная эксплуатационная скорость – 0,83 Маха;
  • максимальная полезная нагрузка – 2976 фунтов/1350
    кг (расчет – 2800
    фунтов
    );
  • нагрузка с полной заправкой топлива 1627 фунтов/738
    кг  (расчет – 1600
    фунтов
    ).

 Источник — http://www.bizavnews.ru/

Чистая прибыль Turkish Airlines по итогам первого полугодия составила $226,29 млн

Согласно информации из свежего отчёта
Turkish Airlines, ведущая авиакомпания Турции увеличила чистую прибыль во II
квартале 2015 г.
на 66% относительно аналогичного периода прошлого года. Об этом пишет Gursesintour.com

По данным Turkish Airlines, во втором
квартале чистая прибыль авиаперевозчика составила 662 млн турецких лир ($226,29
млн), по итогам первого полугодия прибыль зафиксирована на отметке 1 млрд 40
млн турецких лир ($355,5 млн).

Что касается роста числа перевезённых
пассажиров, то за первые семь месяцев текущего года (январь-июль) 289-ю
лайнерами «Турецких Авиалиний» было транспортировано 34 млн 400 тысяч человек,
что превышает статистику аналогичного периода прошлого года на 10.7%. Добавим,
что в связи с падением обменного курса турецкой лиры относительно американского
доллара, руководство авиакомпании было вынуждено пересмотреть политику
ценообразования на билеты. Это привело к снижению прогнозируемой годовой
выручки от реализации билетов с $12 млрд до $11 миллиардов.

Источник — http://www.aex.ru/

Сыктывкарцы будут летать в Баку

[image]

В Коми рассматривается возможность запуска
авиарейсов Сыктывкар-Баку-Сыктывкар. Об этом «Комиинформу» сообщил
генеральный директор ОАО «Комиавиатранс» Александр Пономарев.

По его словам, у авиакомпании есть
разрешение на выполнение чартерных рейсов в Баку. Между тем, о сроках первого
полета пока говорить рано.

«Но я думаю, что в принципе это уже не
за горами, — сказал А. Пономарев. — Нас, авиакомпанию, устраивают любые рейсы,
которые нужны пассажирам. Если пассажиры есть и им этот рейс необходим, то нам грех
к этому не прислушаться. Другое дело — количество пассажиров должно
соответствовать вместимости самолета».

А. Пономарев подчеркнул, что рейсы будут
выполняться на среднемагистральном 50-ти местном самолете Embraer-145. Что
касается стоимости перелета, то она пока рассчитывается.

«Билет будет зависеть от условий
выполнения рейсов: прямой рейс или промежуточный с пересадкой», — пояснил
гендиректор.

Председатель Коми региональной общественной
организации «Объединение азербайджанцев в Республике Коми» Асиф
Исмаилов сообщил, что решение о возможном запуске рейсов было принято вчера, 1
сентября, на его встрече с А. Пономаревым.

По словам лидера азербайджанцев в Коми,
полеты в Баку важны не только для его земляков, проживающих в республике, но и
для коренных жителей региона.

«Мы живем на крайнем Севере. Рейсы в
Баку — это благое дело для населения Коми. Вместо того, чтобы летать в Турцию
или Египет, где сейчас неспокойная обстановка, можно летать в Республику
Азербайджан. Благо там для туристов созданы все условия. Жители Коми могут
отдохнуть всей семьей в санаториях, лечебно-оздоровительных центрах
Азербайджана», — отметил А. Исмаилов.

Он также подчеркнул, что в ходе переговоров
с гендиректором авиакомпании было отмечено, что пока рейсы будут нерегулярными.

«Нам необходимо посчитать
пассажиропоток. Если желающих будет достаточно, что имеет смысл открыть
перелеты регулярными, например, 3-4 раза в месяц», — председатель
Объединения.

Предложение о запуске рейсов в Баку было
высказано руководителем ухтинского отделения Объединения азербайджанцев в Коми
Рагимом Керимовым в ходе переговоров членов азербайджанской общины со спикером
регионального парламента Игорем Ковзелем.

Источник — http://www.komiinform.ru/

 

«Аэрофлот» поглощает «Трансаэро» за рубль

Стоимость сделки по покупке «Аэрофлотом»
акций «Трансаэро» составит 1 рубль. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на
источник, присутствовавший на совещании у вице-премьера Игоря Шувалова.

Сообщается, что совет директоров крупнейшей
российской авиакомпании рассмотрит возможность участия в санации «Трансаэро».
Ранее в «Трансаэро» заявили, что консолидацию компании в группу «Аэрофлот»
поддержали в правительстве.

На фоне новостей о покупке «Аэрофлотом»
доли в «Трансаэро» акции последней взлетели на 40 процентов. В свою очередь,
бумаги «Аэрофлота» упали на 4,3 процента.

«Трансаэро» — вторая по объему перевозок
российская авиакомпания, основными акционерами которой являются председатель
совета директоров Александр Плешаков и его супруга Ольга Плешакова. Парк авиаперевозчика
— 106 самолетов. По состоянию на конец марта текущего года чистый долг
«Трансаэро» составлял 67,6 миллиарда рублей, из которых 43,9 миллиарда
приходилось на краткосрочный долг. Крупнейшими кредиторами на тот момент
являлись ВТБ (12,7 миллиарда рублей) и Газпромбанк (7,7 миллиарда рублей).

Источник — http://bizzone.info/

 

“Эйр Астана” представляет инновационный сервис по повышению класса полета

АО «Эйр Астана» запустило программу MyUpgrade
— инновационный онлайн инструмент, позволяющий пассажирам эконом класса за
определенное время до рейса сделать ставку на повышение класса обслуживания до
бизнес класса. Данный сервис дает пассажирам возможность назвать свою цену в
пределах установленных минимума и максимума для рассмотрения на повышение в
салон премиум класса, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Клиенты «Эйр Астаны», забронировавшие билет
на рейс, участвующий в программе на сайте авиакомпании, получат электронное
сообщение, предлагающее им посетить безопасный онлайн портал, где они смогут
сделать свою ставку. Пассажиры, приобретающие билеты через офисы продаж или
турагентов, также могут проверить участие определенного рейса в данной
программе и сделать ставку на сайте авиакомпании. Ставки должны быть отправлены
не позднее, чем за 72 часа до вылета. Система рассматривает все ставки и
загрузку каждого рейса за 48 часов до вылета и высылает победителям обновленные
билеты по электронной почте. Чем выше ставка, тем больше шансов на победу.
Реквизиты банковской карты заполняются клиентами в момент предложения цены, но
оплата происходит лишь в случае, если ставка побеждает.

«Мы ожидаем, что нововведение обретет большую
популярность. Нашей целью является повышение качества сервиса и комфорта для
пассажиров при наиболее эффективном использовании бортов авиакомпании. Даже при
том, что нет гарантии, что каждая ставка будет успешной, пассажирам
предоставляется шанс насладиться удостоенным международных наград салоном
бизнес-класса «Эйр Астаны» на дальних и ближних рейсах. Эта программа
— один из примеров того, как авиакомпания использует новые технологии для
обеспечения своих пассажиров лучшими продуктами и услугами», — заявил
вице-президент по продажам в РК и за рубежом Ричард Леджер.

Участники программы MyUprgade смогут насладиться массой
привилегий, включая более комфортабельное сиденье, индивидуальную систему
развлечений, доступ в международные залы ожидания для пассажиров бизнес-класса,
увеличенную норму бесплатно провозимого багажа, приоритетность при посадке и
высадке, а также при получении багажа.

Источник — http://www.inform.kz/