Daily Archives: 03.09.2015

Авиаторы “Сомон Эйр” получили награды

Министерство транспорта Таджикистана сегодня наградило
отличившихся авиаторов авиакомпании «Сомон Эйр».
Награждение состоялось в честь Дня гражданской авиации Таджикистана.

Как сообщает пресс-служба авиакомпании «Сомон
Эйр», капитан воздушного судна ООО «Авиакомпания Сомон Эйр» Ибодулло
Саидов был награжден за многолетний труд и за неоценимый вклад в развитие
авиационной отрасли нагрудным знаком «Наклиетчии фахри».

Капитан воздушного судна авиакомпании «Сомон
Эйр» Журабек Умаров, бортпроводник-инструктор Хуршед Назаров,
администратор по техническим договорам и персоналу авиационно-технического
комплекса компании Гульнора Хакимова и инженер по ресурсам авиакомпании
«Сомон Эйр» Олег Нарушев были награждены грамотой Министерства
транспорта Республики Таджикистан.

По случаю профессионального праздника, в офисе
авиакомпании «Сомон Эйр» состоялось торжественное собрание, на
котором 53 специалиста компании, проработавшие более 15 лет в системе
гражданской авиации Таджикистана, были отмечены благодарственными письмами и
подарками.

Источник — http://news.tj

Любовь моя, авиация!

Сегодня авиаторы Таджикистана отмечают свой профессиональный праздник. 91
год назад, 3 сентября 1924 года самолёт Юнкерс Ф-13 под управлением лётчиков
Рашидбека Ахриева и Петра Комарова проложил первую воздушную трассу из Бухары в
Душанбе.

Как работают таджикские авиаторы в нынешних условиях? Мы решили найти
самого молодого летчика и поговорить с ним о его работе.

Знакомьтесь — Абдурахмон Хайдаров, 25 лет, душанбинец. Второй
пилот-стажер на Боинг-737 авиакомпании «Сомон Эйр».

— Почему ты решил стать пилотом?

—  Никто из моих родных не связан с авиацией, но
так как я живу рядом с аэропортом и  многие из соседей там работали, мне
часто приходилось с ними встречаться по дороге домой из школы. Меня всегда
привлекала форма пилота, создавалось ощущение, что это очень благородная
профессия, овладевать которой дано не каждому. Я живу в «высотке» на 7 этаже, и
мне часто приходилось наблюдать, как красиво поднимаются в небо и спускаются
самолеты на посадку. И я твердо решил: «Моя цель — авиация! И если буду учиться
– то только на летчика!».

— И куда ты поступил?

— В
2007 году я в составе группы абитуриентов из Таджикистана из 12 человек полетел
в Бишкек для поступления в Кыргызский авиационный колледж им. И. Абдраимова. Я
успешно прошел  тестирование и оказался в числе счастливчиков. В 2010
году, после получения диплома, вернулся в Таджикистан и полгода проработал в
авиакомпании «Таджик Эйр». Но так как мы были обучены летать на самолетах
АН-24, а они больше не летали, шесть человек, в том числе и я, остались без
работы. Нас позвали работать в Кыргызстан, где мы проходили практику. У нас уже
начались там самостоятельные полеты, как снова пришлось вернуться обратно.
Здесь мы узнали, что открывается новая авиакомпания — «Asian Express Airline»,
прошли собеседование, но и здесь пришлось ждать, так компания так и не получила
разрешения на полеты.

— Как же ты попал  в «Сомон Эйр»?


 В один прекрасный день я узнал, что «Сомон Эйр» набирает пилотов.
Документы сдало около ста человек. Снова пришлось ждать. Собеседование
проходило в три этапа.  Летный директор с каждым из нас проводил
собеседование. Ответа пришлось ждать месяц.  Потом нас, а это уже было 40
человек, экзаменовали специалисты из Голландии. Мы сдавали IQ-тест по
естественным наукам, авиационному делу и английскому языку. И только через
месяц мы узнали, что тест прошли 12 человек и среди них оказался и я.  Мне
сказали, что берут на работу в «Сомон Эйр». Я и вся моя семья были просто
счастливы!

Потом
началась наша основная подготовка. Вначале нас разделили на три группы по 4
человека и проверяли на тренажере в течение  4-дневного тренинга в
Стамбуле, затем, меня и моих двух коллег отправили на обучающий тренинг, чтобы
летать на самолетах Боинг 737. В Турции мы обучались европейским стандартам целых
4 месяца. У нас было 11 инструкторов!

Признаюсь
честно, пройти все эти испытания было нелегко. Это было большой
ответственностью для меня, так как авиакомпания тратила на обучение каждого из
нас большие деньги. И вот уже несколько месяцев мы стажируемся на самолетах
Боинг 737, летаем в заграничные рейсы. Я являюсь вторым пилотом-стажером на
воздушном судне. Со следующего месяца буду уже летать самостоятельно.

— Какие же трудности пришлось тебе пройти, чтобы
достигнуть желаемого. Скажи, ты никогда не жалел о своем выборе?


Признаюсь, у меня были такие мысли, когда после окончания колледжа запретили
полеты на АН-24. Тогда захотелось все бросить и уехать. Потом подумал: «Неужели
я для этого шел к своей мечте? Я не хочу начинать всё сначала». И я нашел выход
от бездействия, так как в общей сложности, мне пришлось не летать целых два
года. На свои сбережения поехал в Вильнюс, прошел там курс повышения
квалификации и переучился на вождение Боинг 737 Classic. Но по окончании курса
я не смог там устроиться на работу. И здесь, в Душанбе не было свободных
вакансий. Я очень рад, что в «Сомон Эйр» мне дали шанс и поверили в меня.
 

— Сколько часов ты уже налетал и сколько надо, чтобы
управлять Боингом?

— В общей сложности у меня 480 часов  налета, из
них на Боинге – 130 часов, а по инструкции нашей авиакомпании  необходимо
200 часов. Совсем немного осталось. Система такова, что каждый инструктор в
ходе полета дает стажеру баллы, и на Совете инструкторов эти баллы суммируются,
и на их основе он получает допуск к полету.

— Абдурахмон, ты долго и упорно шел к своей мечте. Что бы ты посоветовал
тем, кто хочет связать свою судьбу с небом? Может, дашь совет, каких ошибок
нельзя допускать?

— Во-первых, для того, чтобы стать пилотом, нужно быть
любознательным и усердным в учёбе. Это и английский язык, без которого в
авиации работать очень сложно, а порой просто невозможно. Это и естественные
науки – математика, физика, химия, все это пригодится в нашей профессии. Важным
аспектом является и хорошая физическая подготовка, чтобы уметь летать на
высоте. А самое главное, нужно быть целеустремленным. 

— Что тебе нравится и не нравится в твоей работе?

— Меня в моей работе устраивает все. Профессия лётчика
– это ведь не только престиж и почёт. Это – романтика. Моя профессия дарит мне
много ярких моментов в жизни. Далеко не каждый может сказать, что он работает в
небе. По долгу службы я могу увидеть мир. Для меня, как человека, любящего
путешествия, это просто подарок судьбы. Но есть и свои трудности. К примеру, я
с трудом привыкал к смене режима. Ведь у работников небесной профессии
ненормированный рабочий день. Мы можем выйти на рейс в 12 часов дня или в 2
часа ночи.

— А к высоте как относишься? Нет этого страха?

—  Абсолютно никакого страха не испытываю. Когда
мы учились в колледже, я часто летал на парашютах, потому что мне это
нравилось. Более того, скажу Вам, что когда ты летишь и прорезаешь самолётом
облака – это непередаваемое ощущение…

— Сегодня день таджикской авиации, поэтому мы желаем тебе и в твоем лице
– всем авиаторам Таджикистана, вот это:

В День гражданской авиации,

Поздравляем мы пилотов,

И желаем всей душою,

Вам — надёжных самолётов!

Ясного Вам неба и мягкой посадки!

Источник — http://news.tj/

В аэропорту «Домодедово» задерживаются два рейса на Таджикистан

В аэропорту «Домодедово» задерживаются два рейса,
которые должны были вылететь в четверг в Таджикистан, сообщает онлайн табло на
сайте московской воздушной гавани.

По данным онлайн табло, вылет авиарейса по маршруту
Москва – Душанбе авиакомпании «Somoin air», который должен вылететь в 12:00 по
московскому времени, перенесен на 14:00 мск. Данный рейс также задерживается на
прилет.

Другой рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» из
Москвы в Куляб должен был вылететь в 9:30 мск. Данный рейс отложен на 12:25 мск.

В целом, в московском аэропорту «Домодедово», где в
четверг утром произошёл пожар, задерживается прилет и вылет порядка 50 рейсов.
На подъезде к зданию аэровокзала образовались серьёзные пробки.

Источник — http://canews.org/

 

Аэропорты Алматы и Астаны не вошли в ТОП-100 лучших аэропортов мира

Аэропорты
Алматы и Астаны не вошли в ТОП-100 лучших аэропортов мира согласно рейтингу
World Airport Awards, пишет Литер.

Десятку самых лучших аэропортов мира
возглавил международный аэропорт Сингапура. В числе лучших также аэропорты Мюнхена,
Лондона, Гонконга, Цюриха, Токио. Первую десятку замыкает Пекин, а первую сотню
– остров Маврикий.

Не оказалось аэропортов Алматы и Астаны и в
категориях «Лучшее обслуживание», «Лучший шоппинг», «Лучшие гостиницы при
аэропортах», «Лучшая иммиграционная служба», «Лучшие VIP-терминалы», «Лучшие
транзитные аэропорты», «Самые безопасные аэропорты», «Самые чистые аэропорты»,
«Лучшие рекреационные зоны в аэропортах», «Лучшее питание в аэропортах»,
«Лучшие багажные службы».

При этом в категории «Лучшие аэропорты
России/СНГ» Астана заняла 8-е место, Алматы – 9-е. Первое место досталось
московскому «Домодедово», последнее – аэропорту Санкт-Петербурга. Баку
находится на 6-й строчке из 10, Минск – на 7-й. Остальные позиции занимают
«Шереметьево», «Внуково», Екатеринбургский «Кольцово» и аэропорт Казани.

В
категории «Лучшие местные аэропорты России/СНГ» Астана занимает 5-е место,
Алматы – 6-е. Первая строчка у Казани, Баку находится на 3-м месте, Минск – на
4-м, Ташкент – на 7-м, Ереван на 10-м. Второе место у Екатеринбурга, 8-е – у
Белгорода, 9-е – у Кишинева.

World Airport Awards – наиболее престижная
награда в сфере аэропортовской индустрии. Победители выбираются на основе
ежегодного глобального анализа отзывов пассажиров.

Источник — http://www.zakon.kz/

ЧП в аэропорту “Домодедово” не повлияло на реализацию авиарейсов Баку – Москва

Полеты самолетов ЗАО «Азербайджанские
авиалинии» (AZAL) по маршруту Баку – Москва осуществляются в штатном
режиме, и все взлеты и посадки проходят по расписанию. Об этом сказали Trend в
четверг в AZAL.

Как сказали в AZAL, самолет, вылетевший в 11:00 по
бакинскому времени из Международного аэропорта Гейдар Алиев, совершит посадку в
московском аэропорту «Домодедово» по расписанию.

Как сообщали ранее российские СМИ, из-за возгорания на
цокольном этаже здания аэропорта «Домодедово» в Москве были частично
приостановлены полеты и эвакуировано несколько тысяч пассажиров.

Источник — http://www.trend.az/

 

Из-за пожара в «Домодедово» задерживается рейс в Азербайджан

12 внутренних и четыре международных рейса задерживаются
на вылет в московском аэропорту «Домодедово», где в четверг утром
произошло задымление.

Как сообщает АПА-Экономикс
со ссылкой на «Интерфакс», согласно данным онлайн табло аэропорта, по состоянию
на 8:30, задерживается вылет в Анапу (2 рейса), Самару, Казань, Петербург,
Астрахань, Сочи, Ставрополь, Ростов-на-Дону, Краснодар и Чебоксары, а также
международные рейсы в Молдавию, Черногорию, на Украину и в Азербайджан.

В подмосковном главке МЧС «Интерфаксу»
сообщили, что сильное задымление могло возникнуть из-за неисправности
электропроводки на цокольном этаже, где хранились стройматериалы.

Из-за инцидента были эвакуированы более 3 тысяч
человек, полеты были частично приостановлены. По предварительным данным,
пострадавших нет.

По другой версии, причиной задымления в Домодедово
могло стать воспламенение хранящихся в цокольном этаже стройматериалов,
используемых в реконструкции аэровокзального комплекса.

Согласно последним данным, пожар уже ликвидирован,
аэропорт возобновил свою работу.

Источник — http://ru.apa.az/

Georgian Airways отменила рейсы из Новосибирска

Авиакомпания Georgian Airways отказалась от ранее
озвученных планов выполнения полетов из Новосибирска в Тбилиси. «Компания
сообщила, что отменяет свои рейсы до окончания летнего расписания», —
сообщили РБК Новосибирск в пресс-службе аэропорта Толмачево.

Причины этого решения в аэропорту комментировать на
стали. В самой авиакомпании также не удалось получить комментарии.

Ранее Georgian Airways сообщала об открытии с 28 июня
прямых регулярных полетов из Новосибирска в Тбилиси. Позднее компании несколько
раз переносила начало выполнения полетов по этому маршруту. Полеты в столицу
Грузии предполагалось выполнять один раз в неделю на Boeing 737.

Летом СМИ со ссылкой на руководство Georgian Airways
сообщали, что компания отложила выполнение рейсов из Новосибирска в июне
«из-за недостаточного количества пассажиров».

Georgian Airways – крупнейшая авиакомпания Грузии,
основанная в 1993 году. Базируется в аэропорту Тбилиси.

Источник — http://www.rbc.ru/

В ЕАЭС упростится система трансфера при авиаперевозках

На очередном заседании Коллегии Евразийской
экономической комиссии рассмотрены вопросы в сфере торговли, таможенного
сотрудничества, технического регулирования, экономики и финансовой политики,
энергетики и инфраструктуры.

Коллегия ЕЭК одобрила изменения в некоторые
решения Комиссии Таможенного союза, направленные на создание единой системы
трансфера при авиаперевозках, которая будет применяться на всей таможенной
территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Основными требованиями к организации такой
системы определены техническая возможность аэропортов и информационное
взаимодействие государственных органов и авиаперевозчиков.

Решение Коллегии предусматривает
возможность для граждан, следующих с пересадкой в международном аэропорту, при
соблюдении минимальных требований как при приобретении авиабилета, так и при
регистрации на авиарейс оформить свой сопровождаемый багаж в качестве
трансферного при условии, что в нем отсутствуют товары, подлежащие таможенному
декларированию. Впоследствии такой багаж доставляется авиаперевозчиком в
аэропорт назначения без его выдачи пассажиру в стыковочном аэропорту.

«Таким образом, пассажир не будет
получать свой багаж для прохождения таможенного контроля, а проследует сразу на
стыковочный рейс», — говорится в сообщении пресс-службы ЕЭК.

При готовности авиаперевозчиков данным
упрощением авиапассажиры смогут воспользоваться уже через месяц.

Источник — http://www.kursiv.kz/