Monthly Archives: Сентябрь 2015

В октябре вводятся новые авиарейсы из Актобе

С начала октября актюбинцы могут напрямую
летать в Шымкент, Атырау и Костанай.

Первые рейсы стартуют 2 октября по
маршрутам Актобе – Шымкент – Актобе и Актобе – Атырау – Актобе. Перевозки по
этим направлениям будут осуществляться каждый понедельник, среду и пятницу на
турбовинтовых самолетах Bombardier Q400 компании «Qazaq Air». К
услугам пассажиров 78 мест эконом класса. 3 октября борт вылетит в Костанай.

«Уже есть расписание полетов. Билеты
актюбинцы смогут приобрести по сравнительно демократичным ценам. Например,
билет в Шымкент стоит 15 688 тенге, в Атырау — 12 187 тенге, в Костанай можно
будет добраться за 11 688 тенге», — сообщил заместитель председателя
правления АО «Международный аэропорт Актобе» Ерлан Кусман.

Напомним, авиакомпания Qazaq Air была
образована в апреле этого года ФНБ «Самрук-Казына». Ее презентация
прошла 6 июля. За последний месяц услугой компании воспользовались 5000
человек. Сегодня большую часть ее маршрутов составляют региональные перевозки
пассажиров.

Источник — http://www.inform.kz/

 

Правительство Кыргызстана намерено сделать международный аэропорт в городе Ош транзитным

Правительство намерено модернизировать
международный аэропорт в городе Ош, Кыргызстан, чтобы он соответствовал статусу
международного и стал транзитным. Об этом стало известно 26 сентября 2015 года
на выездном заседании правительства Кыргызстана в Оше, в котором приняли
участие все члены кабинета министров и Аппарата правительства.

Как сообщает пресс служба правительства, Премьер-министр
Темир Сариев представил программу развития малых городов, где обозначил
первоочередные задачи города Ош – это создание транспортно-логистического
центра, строительство внутренних дорог и привлечение инвестиций.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Родственники пострадавших в авиакатастрофе рейса Бишкек – Тегеран седьмой год добиваются выплаты компенсаций

Родственники пострадавших и погибших 24 августа 2008
года в авиакатастрофе рейса Бишкек – Тегеран седьмой год добиваются выплаты
компенсаций. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил Александр Макарчук.

По его словам, седьмой год пошел после трагических
событий. «Правоохранительные органы в силу своей коррумпированности сделали все
возможное, чтобы затянуть следствие. Компания «Итэк эйр» (ныне «Бишкек эйр») не
выплачивает нам компенсацию. Связи между этими компаниями сейчас нет. Вся
сложность в том, что вылет был проведен с просроченными документами», — сказал
Александр Макарчук.

«Мы семь лет добивались решения суда и добились его, но
страховые компенсации нам так и не выплатили. Мы просим, чтобы судебные органы
разобрались в данной ситуации и помогли нам. Просим помощи и у президента, и у
депутатов Парламента Кыргызстана», — добавила другой участник брифинга Альмира
Касымбекова.

Сумму, которую компания задолжала пострадавшим,
участники пресс-конференции не назвали.

Источник — http://www.24.kg/

Международный аэропорт «Манас» просит пассажиров заблаговременно планировать маршрут прибытия в аэропорт

В связи с началом капитального ремонта автодороги
Бишкек – аэропорт «Манас» Международный аэропорт «Манас» убедительно просит
всех авиапассажиров заблаговременно прибывать в аэропорт во избежание опоздания
на регистрацию и вылет.

С 18 сентября по 30 ноября 2015 года введены
ограничения движения транспортных средств с 7,5 по 30,5 км автодороги (правая
сторона по направлению в аэропорт). Движение будет осуществляться по западной
(левой) стороне дороги.

Источник — http://www.24.kg/

 

Решение о строительстве нового аэропорта в Алматы может быть принято до конца года

Решение
о строительстве нового аэропорта в Алматы может быть принято до конца текущего
года, сообщил вице-министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек,
передает КазТАГ.

«Другой большой вопрос — по аэропорту
Алматы. (…) До конца этого года, надеемся, что решение будет принято о том,
строить или не строить новый аэропорт», — сказал Ж. Касымбек журналистам в
понедельник.

Напомним, начальник
архитектурно-планировочного отдела ТОО «Проектный институт Алматыгипрогор-1»
Алтай Сатыбалдиев сообщил, что после открытия нового аэропорта в Алматы ныне
действующий будет функционировать только для ЧС и внутренних рейсов.

«Предполагается строительство нового
аэропорта в направлении на Капшагай. Есть варианты его размещения в районе
Жетыгена или дальше, на северном берегу Капшагая, с целью создания нового
транспортного хаба, в который будут перенесены все международные и крупные
транзитные рейсы. Здесь оставить его (существующий аэропорт — КазТАГ) для нужд
местных авиалиний и для нужд ЧС», — сказал А. Сатыбалдиев на общественных
слушаниях по корректировке генерального плана Алматы 28 сентября.

Источник — http://www.zakon.kz/

Киев уведомил российские авиакомпании о запрете на полеты

Госавиаслужба Украины заявила, что
уведомила российские авиакомпании о введенных против них ограничительных мерах.

Как сообщает АПА со
ссылкой на Лента.ру, помощник главы Госавиаслужбы Украины по вопросам СМИ
Наталия Терлецкая сказала, что российские авиакомпании были проинформированы
еще до конца пятницы, 25 сентября.

При этом в субботу официальные представители
«Аэрофлота» и группы S7, в которую входит «Сибирь», сообщили, что компании не
получали официального уведомления о прекращении полетов от украинских
авиационных властей. В тот же день министр транспорта России Максим Соколов
заявил, что как только Россия получит официальное подтверждение на запрет
полетов в Украину, к двум украинским авиакомпаниям будут применены ответные
меры.

25 сентября премьер-министр Украины Арсений
Яценюк
объявил о том, что правительство обеспечивает выполнение решения
Совета нацбезопасности и обороны (СНБО) относительно запрета полетов российских
авиакомпаний в Украину, в первую очередь «Аэрофлота» и «Трансаэро». Кабмин
также запрещает транзитные полеты попавших в список авиаперевозчиков через
территорию Украины, если на борту есть «товары военного назначения, двойного
назначения» или российские военные. Яценюк поручил известить о соответствующем
решении российскую сторону и добавил: «Нечего делать российским самолетам с
российскими триколорами в украинских аэропортах».

В Кремле назвали возможное прекращение авиасообщения
между РФ и Украиной «очередным актом безумия».

В обнародованный Киевом 16 сентября список санкций
попали два десятка российских перевозчиков. В их отношении введен частичный или
полный запрет на транзит ресурсов, а также на полеты над Украиной. Российские
авиакомпании, подпавшие под действие ограничительных мер, не смогут летать в
Украину с 25 октября этого года. Кроме «Аэрофлота», «Трансаэро» и «Сибири» в
перечне значатся «Уральские авиалинии», «Ямал», «Оренбургские авиалинии», Red
Wings, «Газпром авиа» и другие.

Источник — http://ru.apa.az/

Турция субсидирует авиаперевозки для азербайджанских туристов

Турция намерена компенсировать расходы на
авиаперевозку туристов из Азербайджана. Об этом пишет в понедельник турецкая
газета «Borsagundem» со ссылкой на министерство культуры и туризма
Турции.

Турция намерена оплатить топливо для
перевозки туристов самолетами из расчета шесть тысяч долларов на один борт.

Наряду с Азербайджаном, Анкара также
намерена компенсировать расходы на транспортировку туристов самолетами из таких
стран, как Россия, Иран, Украина, Молдова, Таджикистан, Грузия и Узбекистан.

Как сообщалось ранее, Турция намерена
увеличить число туристов в 2015 году.

Ранее министр экономики Турции Нихат
Зейбекчи заявлял, что ухудшение отношений ряда европейских стран с Россией
является шансом привлечь российских туристов в Турцию.

Он также отметил, что Турция создаст все
условия для роста числа иностранных туристов.

Ранее Институт статистики Турции сообщал,
что во втором квартале 2015 года доходы Турции от туризма резко сократились по
сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Во втором квартале текущего года доходы
Турции от туризма сократились на 13,8 процента и составили 7,733 миллиарда
долларов.

Источник — http://www.trend.az/

 

Qazaq Air расширит сеть региональных маршрутов со 2 октября

[image]

Авиакомпания Qazaq Air расширяет сеть региональных
маршрутов на западе республики. 2 октября 2015 года открываются три
направления, сообщили Центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе
авиакомпании.

В частности, будут запущены следующие направления:

  • Актобе – Атырау –
    Актобе, 3 раза в неделю (понедельник, среда, пятница). Стоимость полета в
    одну сторону – от 12 187
    тенге;
  • Авиакомпания Qazaq Air была создана в
    апреле 2015 года. Начав выполнять полеты менее месяца назад, авиакомпания уже
    перевезла около 3800 пассажиров.

    Флот авиакомпании состоит из трех новых
    современных самолетов Bombardier Q400 NextGen. 100% акций Qazaq Air принадлежат
    фонду «Самрук-Казына».

    Источник — http://www.info-tses.kz/

     

Авиакомпания «МАУ» предлагает специальные тарифы на перелет из Алматы/Астаны в Москву и Санкт-Петербург

Авиакомпания Международные Авиалинии Украины предлагает
специальные тарифы с удобной стыковкой на перелет из Алматы/Астаны в Москву и
Санкт-Петербург.

Стоимость авиабилетов:

·       Алматы – Москва – Алматы от 49494 тенге;

·       Алматы – Санкт-Петербург – Алматы от 52456 тенге;

·       Астана – Москва – Астана от 46153 тенге;

·       Астана – Санкт-Петербург – Астана от 49115 тенге.

Рейсы осуществляются на борту Боинг 737-800. Продажи авиабилетов по
данным тарифам осуществляется
до 6 октября 2015 года.

Все рейсы авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» – внутренние,
международные обслуживаются в терминальном комплексе «D» Киевского
Международного аэропорта «Борисполь».

Источник — http://www.itplus.kz/

Посадка возможна везде

Вертолеты – это достаточно
универсальные летательные аппараты, способные выполнять в воздухе такие
маневры, на которые абсолютно неспособны летательные аппараты других типов.
Однако, когда дело касается взлета и посадки, вертолеты начинают
«капризничать», для этого им необходима ровная площадка с горизонтальной
поверхностью для того, чтобы не зацепить за нее лопастями ротора.

Естественно, такие площадки находятся
далеко не везде, что станет достаточно серьезной проблемой при попытке посадки
вертолета в местах проведения боевых действий на сильно пересеченной или в
горной местности. Для решения этой проблемы Управление перспективных
исследовательских программ Пентагона DARPA разработало и продемонстрировало
автоматизированную адаптивную посадочную систему, позволяющую вертолету
совершать безопасную посадку практически на любой твердой поверхности,
способной лишь выдержать вес самого вертолета.

Несмотря на десятилетия разработок,
большинство вертолетов имеет простейшие посадочные системы на базе
металлических лыж или колес, которые были бы уместны и на первом самолете
братьев Райт. Взлетая и совершая посадку вертолеты должны находиться в горизонтальном
положении для того, чтобы лопасти их роторов не могли зацепить за землю или
послужить угрозой людям, покидающим или садящимся в вертолет.

Новое автоматизированное посадочное
устройство, разработанное специалистами Технологического института Джорджии в
рамках программы DARPA Mission Adaptive Rotor (MAR), состоит из «четырехногого»
шасси, которое устанавливается вместо стандартного посадочного устройства. В
развернутом состоянии это устройство придает вертолету такой вид, что можно
даже представить себе, как вертолет может ходить на «своих четырех». Во время
полета опоры подтягиваются к шасси, что позволяет оказывать минимальное влияние
на аэродинамику летательного аппарата.

Каждая нога-опора системы оборудована
датчиком силы, данные от которого передаются в специализированный контроллер.
Этот контроллер в режиме реального времени производит расчеты углов, на которые
необходимо согнуть опоры для того, вертолет находился строго в горизонтальном
устойчивом положении, не рискуя задеть ротором за землю.

Согласно имеющимся данным, посадочное устройство
может быть легко адаптировано для использования с вертолетом практически любого
типа, размера и веса, но его использование лишь незначительно увеличивает вес
вертолета в целом, зато уровень безопасности взлета и посадки повышается на
целых 80 процентов. Такая система позволяет вертолету садиться на склоны с
углом наклона до 20 градусов, что в два раза больше, нежели могут
обеспечить другие автоматизированные посадочные системы.

Источник — http://www.bizavnews.ru/