Daily Archives: 29.10.2015

BAA Training представит новый курс по подготовке операторов дронов во время EATS

[image]

Международный провайдер авиационно-учебных решений BAA
Training (ранее — Baltic Aviation Academy) примет участие в конференции
«European Airline Training Symposium 2015». Конференция, являющаяся
основным событием года для участников европейского рынка авиационной
подготовки, пройдет 3-4 ноября в Варшаве (Польша).

В ходе конференции авиационная академия BAA Training,
недавно сменившая название с Baltic Aviation Academy, впервые представит свою
новую программу по подготовке операторов (пилотов) беспилотных летательных
аппаратов (дронов). «Вслед за ростом самого рынка растем и мы. Смена
названия академии являются частью нашего глобального развития. Но мы понимаем,
что развитие должны быть не только географическим. Мы должны адаптироваться
следом за трансформацией самой индустрии. И поскольку роль беспилотников в
современном мире становится все ярче, BAA Training разработала новую учебную
программу специально для операторов дронов», — комментирует Эгле
Вайткявичюте, генеральный директор BAA Training.

Расположенная в Вильнюсе (Литва), авиационная академия
BAA Training обладает более 20 годами опыта в области авиационной подготовки.
Сегодня BAA Training предлагает полный спектр учебных программ, включая
начальную и типовую подготовку пилотов, обучение бортпроводников и специалистов
наземного обслуживания, подготовку пилотов вертолетов и операторов дронов.

Международная конференция EATS уже в 14-ый раз соберет
всех ключевых участников рынка из Европы, Ближнего Востока и Африки. Делегаты
обсудят последние изменения, тенденции и лучшую практику в области подготовки
пилотов и бортпроводников.

BAA Training с радостью готова обсудить все ваши
потребности в подготовке авиационного персонала. Стенд академии — №328.

«BAA Training Aviation Academy» («BAA Training») — это международный авиационный
учебный центр, полностью соответствующий европейским стандартам подготовки
авиационных специалистов. Компания предлагает опыт индивидуально разработанных
учебных программ, совмещенный с личной заботой о каждом клиенте.

Учебный центр
«BAA Training» расположен в Литве и насчитывает более 20 лет
опыта в области подготовки авиационных специалистов. Корни компании уходят к 1938 г., когда был учрежден
департамент подготовки авиационных специалистов авиакомпании «Литовские
авиалинии». Как дополнение к учебной базе в центральном здании, «BAA
Training» способны предложить обучение в разных местах Европы, СНГ и Азии.

Источник — http://www.baatraining.com/

«Аэрофлот» начал полеты в ключевые города Казахстана

Авиакомпания «Аэрофлот» открыла
полеты из Москвы в ряд городов Казахстана. Перевозчик получил эту возможность в
результате ничем не объясненного и крайне сомнительного в правовом плане
решения Росавиации о передаче львиной доли ключевых маршрутов
«Трансаэро» из Москвы аэрофлотовской группе, напоминает соб.корр.
Travel.ru.

На данный момент ежедневные рейсы
выполняются на Airbus A321 в Алма-Ату и Астану (минимальная цена туда-обратно —
15921 и 19251 рубль соответственно). Трижды в неделю, преимущественно на Airbus
A320, запланированы полеты в Актобе (15466 рублей), Атырау (15705), Актау
(15872), Шымкент (15594). Продолжаются открытые годом ранее ежедневные полеты в
Караганду (19898 рублей). В перспективе возможно открытие линий в
Усть-Каменогорск и Павлодар.

Источник — http://www.travel.ru/

 

Etihad Airways вошла в двадцатку наиболее привлекательных работодателей по версии Linkedin

Etihad Airways, национальная авиакомпания
ОАЭ, заняла 20-ю строчку в рейтинге 100 наиболее востребованных работодателей
2015 года в регионе Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) по версии
LinkedIn.

Основными критериями при составлении
рейтинга стали узнаваемость бренда, а также уровень интереса со стороны более
чем 380 миллионов пользователей социальной сети LinkedIn. Позиции
распределялись в соответствии с уровнем вовлеченности компании в онлайн-активность
сотрудников: количество просмотренных страниц, подписка на корпоративные
страницы и на новости компании, регулярные просмотры постов, публикуемых на
корпоративных страницах.

Лидеры рейтинга были объявлены 22 октября
2015 года на ежегодной конференции Talent Connect 2015, организованной LinkedIn
в Лондоне. Etihad Airways вошла в топ-25 наряду с такими крупными компаниями,
как Google, Apple и Unilever, при этом опередив Nike, Burberry и Twitter.

Рэй Гэммел (Ray Gammel), глава
HR-департамента Etihad Airways, в своей речи отметил: «Мы счастливы
получить награду от LinkedIn второй год подряд. Для нас это означает, что
Etihad Airways сумела построить мощный бренд в регионе EMEA, в основе которого
тесное взаимодействие с нашими сотрудниками, что неизбежно привлекает как
молодые таланты, так и уже состоявшихся профессионалов. Одной из причин высокой
востребованности компании на рынке труда является то, что мы всегда
подчеркиваем важность наших сотрудников и считаем их главным двигателем роста
Etihad Airways. В рамках корпорации мы уделяем особое внимание построению
культуры лидерства, ставим перед сотрудниками сложные и интересные задачи и
предлагаем широкие возможности карьерного роста. С нами работает более 25 000
человек более чем 140 национальностей. Каждый из них имеет возможность
воспользоваться уникальным социальным пакетом, включающим детский сад, оказание
медицинской помощи в современной клинике и на дому, льготы на авиабилеты,
помощь в поиске жилья, а также содействие в получении образовательных услуг».

«Мы поздравляем компанию Etihad
Airways со столь высокой позицией в рейтинге LinkedIn. Постоянное присутствие в
квалификации брендов из стран Ближнего Востока означает, что компании региона
делают качественную работу, которая не только привлекает лучшие кадры, но и
выводит их на один уровень с лидерами мирового бизнеса», — заявил Али
Матар (Ali Matar), глава отдела профессиональных решений подразделения LinkedIn
на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

В 2015 году Etihad Airways завоевала еще
несколько престижных наград в сфере трудоустройства и занятости. Одной из
наиболее важных стала победа в номинации «Nationalisation Initiative of
the Year» в рамках премии HR Excellence Awards MENA.

Рэй Гэммел также добавил:
«Международное признание бренда Etihad Airways позволяет нанимать лучших
профессионалов со всего мира. В настоящий момент у нас имеются сотни открытых
вакансий. Мы находимся в постоянном поиске новых талантов».

Страница компании в LinkedIn насчитывает
более 240 000 подписчиков. Здесь можно найти информацию об основных ценностях и
принципах работы Etihad Airways, а также составить представление о том, что
значит работать в компании и жить в столице Объединенных Арабских Эмиратов —
Абу-Даби.

Компания Etihad Airways начала выполнять рейсы в 2003 г., а в 2014 г. перевезла 14,8
миллиона пассажиров. Компания осуществляет пассажиро- и грузоперевозки из
узлового аэропорта в Абу-Даби по 113 действующим и запланированным
направлениям, которые включают Ближний Восток, Африку, Европу, Азию, Австралию
и Америку. Флот авиаперевозчика насчитывает 119 самолетов Airbus и Boeing.
Помимо этого, подтвержден заказ еще на 200 самолетов, включая 66 Boeing 787, 25
Boeing 777-X, 62 Airbus A350 и пять Airbus A380.

Etihad Airways владеет долями в уставном капитале авиакомпаний airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia,
Jet Airways, Virgin Australia
и в швейцарской компании Darwin Airline, работающей под брендом Etihad
Regional.
Вместе с airberlin, Air Serbia, Air Seychelles,
Alitalia, Etihad Regional, Jet Airways
и NIKI, Etihad Airways входит в Etihad Airways Partners. Это новый союз авиалиний с общими взглядами,
задача которого предложить клиентам больше возможностей за счет развитой сети
авиаперевозок, удобного расписания и дополнительных привилегий по бонусным программам.

Источник — http://www.aviaport.ru/

Инвестиции аэропортов в ИТ — решения достигнут $8,7 млрд. в 2015 году

Аэропорты по всему миру наращивают
инвестиции в информационные технологии. По данным компании SITA, объем расходов
на эти цели в 2015 году достигнет $8,7 млрд.,  что составляет 6,25% от
выручки аэропортов по сравнению с 5,82% в 2014 году. По прогнозу ИТ -специалистов,
размер инвестиций в 2016 году может вырасти на 64% по сравнению с нынешним
годом.

Компания SITA и Международный совет
аэропортов (ACI) совместно с журналом Airline Business ежегодно готовят «Обзор
тенденций внедрения ИТ – решений в аэропортах» (SITA Airport IT Trends Survey).
Это исследование является самым обширным в мировой аэропортовой индустрии. В
этом году в опросе приняли участие представители более 223 аэропортов. Его
результаты показали, что на фоне роста пассажиропотока, усиливающего нагрузку
на пропускную способность и инфраструктуру, приоритетной задачей аэропортов
становится улучшение качества обслуживания пассажиров.

Внедрение ИТ – решений, направленных на
совершенствование процедур обслуживания пассажиров, называют своими
первостепенными планами почти три четверти аэропортов (73%). В прошлом году
такие планы были только у 59% аэропортов. Кроме того, в этом году для 84%
аэропортов приоритетами стали внедрение новых систем в сфере обеспечения
безопасности пассажиров и пограничного контроля. В прошлом году их было 76%.
Эти данные подчеркивает тенденцию  аэропортов сконцентрировать свои усилия
на решении проблемных вопросов, связанных с обслуживанием пассажиров.

Вице-президент SITA по решениям для
аэропортов Мэтью Серфонтейн (Matthys Serfontein) говорит: «Аэропорты
традиционно уделяют большое внимание заботе о пассажирах. Но в этом году ясно
обозначилась растущая роль технологий в улучшении качества обслуживания. ИТ – специалисты
аэропортов закладывают дополнительные средства на внедрение таких технологий
как радиомаяки (beacons), мобильные сервисы и системы самообслуживания.
Аэропорты по всему миру становятся все более загруженными, необходимы
дополнительные меры для сохранения комфорта пассажиров. 

Поэтому 81% аэропортов планируют в течение
ближайших трех лет инвестировать средства в технологии радиомаяков и других
датчиков, определяющих местоположение объектов. Благодаря этой технологии
пассажиры смогут более точно планировать свое время в аэропорту. Уже очень
скоро может стать обыденным явлением получение данных о прогнозируемом времени
ожидания в очередях на пунктах контроля или о длительности пешей прогулки до
выхода на посадку. Будущее аэропортов, безусловно, за «Интернетом вещей»,
преимуществами которого хотят пользоваться все большее количество пассажиров,
путешествующих с мобильными устройствами».

Согласно результатам исследования, к 2018
году 80% аэропортов будут использовать радиомаяки для предоставления услуг
навигации и 74% — для информирования пассажиров. К этому времени более половины
аэропортов будут располагать большим количеством датчиков в различных точках, в
том числе в зонах регистрации и сдачи багажа, пунктах предполетного досмотра,
залах ожидания и у выходов на посадку. Кроме того,  активно будут
развиваться мобильные сервисы. Так, 91% аэропортов планируют разработать
мобильные приложения для навигации по терминалам и 83%  —  приложения
для онлайн информирования пассажиров в день вылета, например о дорожной
обстановке или об очередях в терминале.

В 2015 году примерно два из пяти пассажиров
приезжают в аэропорт, предварительно зарегистрировавшись.  Для тех же, кто
не успел или не смог это сделать заранее, отличными помощниками становятся
киоски самостоятельной регистрации. Сегодня такие киоски доступны практически
повсеместно – они размещены в девяти из десяти аэропортов. В 2014 году этим
оборудованием располагали только 75% аэропортов.

Установка в аэропортах киосков
саморегистрации с расширенным функционалом, предназначенных не только для
регистрации на рейс, приобретает все более широкое распространение в мире. В
частности, сегодня 42% аэропортов предлагают пассажирам воспользоваться
услугами киосков для самостоятельной печати багажных бирок. При этом багаж с
наклеенными бирками пассажиры могут сдавать также без помощи персонала. И это более
быстрая процедура, чем традиционный способ сдачи багажа сотруднику на стойке
регистрации. Терминалы сдачи багажа доступны в каждом втором аэропорту
мира. 

Благодаря инвестициям в технологии датчиков
также получат более широкое применение решения в сфере бизнес аналитики, что
может значительно повысить в течение следующих трех лет эффективность
деятельности аэропортов. Возможность получения и обработки в режиме реального
времени информации об имеющихся активах и ресурсах, например, таких как
персонал или передвижное оборудование, позволит аэропортам быстрее и
эффективнее реагировать на любые изменения текущей производственной ситуации.

Вместе с тем, управляющие компании
аэропортов активно начинают закупать для персонала мобильные устройства,
использование которых ведет к увеличению объема полезной служебной информации.
К 2018 году более 60% аэропортов внедрят для своих сотрудников мобильный доступ
к информации о незапланированных изменениях в рейсах (IROPS), что позволит
увеличить скорость ответной реакции.

В целом, результаты обзора показывают, что
операторы аэропортов в течение ближайших трех лет будут стремиться развивать
концепцию умных аэропортов. Для более эффективного и быстрого принятия решений
они планируют использовать датчики, связывающие людей и физические объекты, и
возможности баз данных. Около трети аэропортов уже внедрили систему совместного
принятия решений (CDM), а еще 34% планируют внедрение до конца 2018 года.
Расширенная версия этой системы, известная как A-CDM (аэропорт подключен к
системам регионального центра управления воздушным движением, авиакомпаний и
другим системам), как ожидается, будет развернута в 34% аэропортов в течение
ближайших трех лет. На сегодняшний день она есть используется в 14% аэропортов.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Компания China Aviation Supplies Holding Company купит у Airbus 30 самолётов А-330 и 100 самолётов А-320

Компания China Aviation Supplies Holding
Company (CAS) подписала общее соглашение с компанией Airbus на приобретение 30
самолетов семейства А330 и 100 самолетов семейства А320. Об этом сообщает
пресс-служба Airbus.

«Соглашение подписали  президент —
исполнительный директор CAS  Ли Хай и президент —  исполнительный
директор Airbus Фабрис Бреже, в присутствии китайского премьер-министра Ли
Кэцяна и канцлера Германии Ангелы Меркель», — отметили в Airbus.

Источник — http://www.aex.ru/

Аналитическое решение Amadeus помогает авиакомпаниям справиться со сбоями в расписании рейсов

Компания Amadeus объявляет о запуске нового решения для
авиакомпаний Amadeus Schedule Recovery, разработанного подразделением Travel
Intelligence. Инструмент позволяет минимизировать количество нарушений
расписания полетов, обусловленных внешними факторами, например, плохой погодой
или перегруженностью авиадиспетчерской службы. Решение Amadeus Schedule
Recovery выступает в роли рекомендательного сервиса, использующего
бизнес-аналитику для быстрого и эффективного выявления наиболее критических
ситуаций и приема соответствующих мер.

Авиакомпания получает возможность оперативно принимать
решения о задержке или отмене рейса, замене воздушного судна или регулировать
слот на посадку. Schedule Recovery позволяет авиакомпаниям снизить долю ручных
операций и повысить качество принимаемых решений, при этом тщательно
контролируя увеличение операционных расходов и минимизируя неудобства для
пассажиров.

Первым клиентом, внедрившим решение Amadeus, стала
крупнейшая авиакомпания Австралии Qantas Airways. Schedule Recovery помогает
авиаперевозчику повысить операционную эффективность при нарушениях графика
полетов.

«В Qantas мы максимально серьезно относимся к
тому, какое влияние на наших клиентов оказывают сбои в расписании полетов.
Решение Amadeus помогает сократить количество и продолжительность задержек
рейсов. При этом неважно, обусловлены ли они перегруженностью аэропортов,
организационно-технологическими причинами или изменением погодных условий.
Таким образом, мы получаем возможность обеспечивать более качественный сервис
для пассажиров, — отмечает Пол Фрейзер (Paul Fraser), начальник службы
эксплуатации в Qantas. — Компания Amadeus разработала продукт, который помог
нам повысить эффективность и скорость работы, что, в свою очередь, помогает
свести к минимуму задержки в получении наших услуг».

Решение Schedule Recovery может использоваться любыми
авиакомпаниями, в том числе, когда сложная организационная структура и масштаб
деятельности затрудняют возможность оперативного реагирования при ручном
управлении ситуацией. Кроме того, Schedule Recovery может интегрироваться с
любой системой обслуживания пассажиров, не требуя от авиакомпаний обязательного
применения каких-либо иных продуктов Amadeus.

Решение включает в себя три составляющих: модуль для
отслеживания ресурсов аэропортов (Airport Resource Tracker), менеджер
расписания полетов (Schedule Manager) и модуль для оптимизации расписания
(Schedule Optimiser).

Первый модуль, запущенный сегодня, Airport Resource
Tracker, обеспечивает авиаперевозчикам уникальные возможности в условиях, когда
растущий объем авиатрафика диктует все более высокие требования к аэропортам и
пропускной способности воздушного пространства. Модуль позволяет авиакомпаниям
более эффективно взаимодействовать с авиадиспетчерскими службами аэропортов,
чтобы наилучшим образом использовать имеющиеся слоты прибытия и отправления.

Стойки регистрации пассажиров, выходы на посадку и
ленты выдачи багажа также являются примерами ограничений пропускной способности
аэропортов, где недостаточно продуманные решения по оперативному управлению
способны негативно сказаться на пассажирском опыте. Модуль Airport Resource
Tracker позволяет авиакомпаниям учитывать все эти факторы при принятии решений,
чтобы гарантировать своим пассажирам комфортное путешествие.

«В условиях современного бизнеса для сохранения
лояльности клиентов крайне важно обеспечивать превосходное качество
обслуживания. Одним из наболевших вопросов для пассажиров является то, каким
образом авиакомпании решают вопросы, связанные с нарушением графика полетов.
Решение Schedule Recovery разработано с целью помочь авиакомпаниям принимать
более оперативные и обоснованные решения о том, как эффективнее справиться с
нарушениями в расписании, независимо от их причины, — комментирует Паскаль
Клеман (Pascal Clement), глава департамента трэвел-аналитики Amadeus. — С точки
зрения бизнеса зачастую бывает сложно оценить эффективность мер оперативного
управления, которые к тому же часто принимаются обособленно. Schedule Recovery
позволяет авиакомпаниям получить комплексное представление об операциях и
обеспечивает полную информацию о расходах, связанных с любыми решениями
операционного менеджмента».

Решение Schedule Recovery использует бизнес-аналитику в
режиме реального времени и предлагает обширную визуализацию. Оно может быть
адаптировано в соответствии с уникальными приоритетами отдельных авиакомпаний и
меняющимися потребностями их бизнеса.

С более подробной информацией о данном анонсе можно
ознакомиться в блоге Паскаля Клемана.

Amadeus – ведущий поставщик
передовых технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок.
Среди клиентов компании — поставщики услуг в сфере туризма и перевозок
(авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.),
продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели
туристических услуг (корпорации и компании по организации поездок).

В компании
работает около 13 000 человек по всему миру — в центральных подразделениях
Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и Эрдинге (центр
обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой организации.

Бизнес-модель
компании основана на обработке информационных транзакций для туристической
отрасли.

Компания
Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже под тикером
«AMS.MC» и входит в инвестиционный рейтинг IBEX 35.

Подразделение Amadeus Travel Intelligence было создано с целью предоставить клиентам
Amadeus наиболее полную аналитику по тревел-отрасли, основываясь на более чем
миллиарде транзакций, которые компания обрабатывает каждый день. В своей
деятельности подразделение полагается на более чем двадцатипятилетний опыт
работы компании Amadeus с данными туристического рынка на основе
высокоэффективных технологий.

Amadeus Travel
Intelligence рассматривает всю экосистему процессов в туристической индустрии и
использует технологии Больших Данных, чтобы помочь участникам рынка
дифференцировать свое предложение и повысить качество обслуживания
путешественников.

В число
клиентов Amadeus Travel Intelligence входят авиакомпании, туристические
агентства, корпорации и компании, занимающиеся продвижением туристических
направлений. Решения Amadeus Travel Intelligence направлены также и на другие
ключевые сегменты туристической отрасли.

Источник — http://www.amadeus.com/

Почти 200 пассажиров рейса Бишкек – Ош авиакомпании Pegasus Asia остались без самолета

По техническим причинам самолет
авиакомпании Pegasus Asia, которым из Бишкека должны были вылететь в Ош 195
пассажиров, не был предоставлен.

Один из пассажиров, находящихся в данное время в
аэропорту «Манас», сообщил, что рейс Бишкек – Ош, время вылета которого было
назначено на 7:20, отменили за час до вылета. «К нам до сих пор не вышел ни
один из представителей авиакомпании. Все кабинеты аэропорта закрыты. Примерно в
6 часов нам прислали СМС сообщения о том, что наш рейс отменили по техническим
причинам. Нас 195 человек, у некоторых неотложные мероприятия, у других работа.
Многим из нас нужно срочно попасть в Ош. Представители Pegasus должны были
заранее предупредить нас об отмене. Мы не знаем, что делать. Мы хотели поменять
билеты в авиакассах, но нам сказали, что мы сможем вылететь только завтра», —
сообщил он.

В свою очередь представитель авиакомпании Pegasus Asia,
который отказался называть свое имя, по телефону сообщил, что действительно,
рейс Бишкек – Ош был отменен. «По техническим причинам мы не можем предоставить
самолет. Я выходил полчаса назад к пассажирам и все объяснил», — утверждает он.

По его словам, у пассажиров в настоящее время есть шанс
возвратить билеты и забрать деньги за них. «Но многие из них не хотят
возвращать билеты, они говорят, что им нужно срочно вылететь в Ош. В 8:00 есть
рейс другой авиакомпании, но там почти все места уже куплены. Нашим пассажирам
придется вылететь позже. Где-то после обеда мы попробуем что-нибудь сделать», —
сказал представитель Pegasus.

Кроме того, еще один пассажир сообщил, что среди них
парень, у которого намечается свадьба в Оше. «Я являюсь другом жениха, свадьба
назначена на сегодня в 11:00. Нас в Оше все ждут. Мы заранее оплатили многое к
свадьбе, например, аренду автомобилей, каждый из которых стоит 50 тыс. сомов. Я
требую, чтобы авиакомпания Pegasus возместила нам весь ущерб», — сказал парень.

В данной авиакомпании в свою очередь сообщили, что
арендовали другой самолет «в связи с чем рейс Бишкек – Ош будет выполнен в
10:00 утра и, соответственно, с рейс Ош – Бишкек».

Источник — http://canews.org/

 

Отечественные беспилотники готовы к массовому производству

Казахстанские
конструкторы совместно с российскими специалистами разработали две модели,
которые прошли последние испытания и готовы к массовому производству,
сообщает «Хабар«.

Летательные аппараты весом до 30 килограммов могут
перевозить грузы, с легкостью поднимаются на высоту 7 тысяч метров, совершают
семикилометровые перелеты продолжительностью до 9 часов, рассказывают
разработчики. В них предусмотрено все, уверяют конструкторы. В аварийной
ситуации или при сбое аппарат возвращается на базу, либо приземляется при
помощи парашюта. Беспилотники экономичны, незаменимы в сельском и лесном
хозяйствах, считают разработчики. Они уверены – проблем со сбытом не будет, в
Казахстане это единственное подобное производство.

Источник — http://khabar.kz/