Monthly Archives: Ноябрь 2015

Президент Таджикистана встретился в Париже с вице-президентом Airbus

Rahmonnn

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон, прибывший в
Париж на климатический саммит в минувшее воскресенье, встретился с
вице-президентом компании Airbus Сильвером Дэлонэ.

«В ходе встречи были обсуждены возможности развитие
взаимовыгодного сотрудничества в сфере транспорта», — сообщает пресс-служба
главы государства.

Airbus производит военные, пассажирские и грузовые
самолеты и вертолеты. 

Источник — http://ca-news.org/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» ввела в эксплуатацию новый тренажер

Uzbekistan Airways launches new A320 Full-flight simulator

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» ввела в эксплуатацию новый тренажер Full-flight-симулятора самолета
Airbus А320.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» приобрела новый
полнопилотажный тренажер – Full-flight-симулятор (FFS) самолета А320 канадского
производителя авиационных тренажеров САЕ.

С помощью тренажера летный состав авиакомпании будет
осуществлять отработку действий в особых случаях полета и укреплять навыки
пилотирования в условиях, максимально приближенных к реальным.

Full-flight-симулятор самолета А320 — новейшая
разработка компании САЕ, оснащенная самым современным компьютерным
обеспечением, системами подвижности и визуализации. Система визуализации серии
Tropos 6000 XR состоит из коллимационного экрана, базы данных аэропортов и
трехканальной системы IG, которая разработана в соответствии с промышленными
стандартами для обеспечения высококачественного формирования изображений для
всех приложений и позволяет вычислять сложные и эффективные визуальные сцены в
нестандартных ситуациях.

Новый тренажер — это в точности кабина авиалайнера
А320, установленная на подвижной платформе с шестью степенями свободы.
Автоматическая система управления уровня детализации (LOD) предусматривает
генерацию и отображение максимального количества элементов заданной ситуации,
без ущерба достоверности многих представленных визуальных сигналов. Угол
горизонтального обзора — 200 градусов, вертикального — 43 градуса. Масса
тренажера составляет около 10 тонн.

FFS А320 был поставлен компанией САЕ в конце августа
текущего года. Монтажные и установочные работы, наладку программного
обеспечения и регулировку тренажерного оборудования выполнили специалисты
компании-производителя. После проведения пилотами-инструкторами НАК тестовых
испытаний и приемки тренажера Госавианадзор РУз на основании результатов
квалификационной оценки выдал сертификат на эксплуатацию нового симулятора.

Для обеспечения технической поддержки тренажера на
первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут
обучены восемь специалистов — инженеров авиакомпании, которые получат допуски к
самостоятельному обслуживанию. В день запуска в эксплуатацию нового
Full-flight-симулятора первая группа пилотов отряда А320 Летного Комплекса НАК
приступила к занятиям по тренажерной подготовке.

Отметим, что техническая оснащенность Тренажерного
комплекса НАК позволяет Национальной авиакомпании осуществлять тренажерную
подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по
обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. На сегодняшний
день в Тренажерном комплексе НАК функционируют современные процедурные
тренажеры для воздушных судов Боинг-757/767, А320 и уникальный Full-flight
симулятор отечественного Ил-114-100. А с вводом в эксплуатацию FFS А320 в НАК
создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на Airbus А320
без привлечения зарубежных учебных центров.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

В субботу пассажиры рейса Астана – Актобе застряли в столичном аэропорту

В
столичном аэропорту на 10 часов утра в субботу был перенесён рейс Z9 2023
авиакомпании Bek Air по направлению Астана – Актобе, передает МИА Казинформ.

По расписанию самолет должен был вылететь в
12:00. Вылет перенесли на 22:00 по причине замены самолета.

Рейс
был объединён с рейсом Z9 2031 по направлению в Уральск, сообщили в справочной
аэропорта.

Источник —  http://kazinform.kz/

В Бакинском аэропорту кадровые изменения

В управление Министерства национальной безопасности
Азербайджана по международному аэропорту Гейдар Алиев назначен новый
исполняющий обязанности руководителя.

Как стало известно Trend, им стал Мовсум Ашуров, ранее
работавший в этом управлении.

Ранее глава этого управления, полковник Первиз Велиев
был освобожден от занимаемой должности.

Источник — http://www.trend.az/

AZAL и “Евроконтроль” подписали соглашение в рамках управления воздушным движением

В пятницу ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары»
(AZAL) и Европейская организация по обеспечению безопасности аэронавигации
(«Евроконтроль») подписали двустороннее соглашение.

Документ подписали находящийся в Баку с визитом
генеральный директор организации «Евроконтроль» Френк Бреннер и
первый вице-президент AZAL Сабир Ильясов.

Согласно подписанному соглашению, стороны договорились
координировать свою деятельность по управлению воздушным движением путем
создания международной системы управления потоком воздушного движения. Такая
координация позволит обеспечить наиболее эффективное использование воздушного
пространства и согласовывать любые другие меры, необходимые для обеспечения
безопасного и упорядоченного потока воздушного движения.

Вице-президент ЗАО рассказал гостю о деятельности AZAL,
о развитии авиации в Азербайджане, построенных в последние годы новых
терминалах, расширении и укреплении авиационного парка авиакомпании, развитии
сети воздушной связи со многими странами мира.

Френк Бреннер заявил, что Азербайджан является важным
партнером для «Евроконтроля». Он высказал свое восхищение уровнем
развития навигационной системы в Международном аэропорту Гейдар Алиев, сказав,
что Азербайджан имеет исключительное географическое положение для осуществления
полетов между Европой и Азией, для осуществления транзитных перевозок. «Я
вижу большой потенциал для сотрудничества с такой динамично развивающей
страной, как Азербайджан», — сказал генеральный директор
«Евроконтроля», отметив, что аэронавигационная система Азербайджана
отвечает современным европейским стандартам, что увиденное им в Баку
оборудование опережает время на целых 10-15 лет.

Высказывая свое отношение к подписанному документу,
вице-президент Ариф Мамедов сказал журналистам, что «Евроконтроль»
использует передовые технологии и благодаря подписанному соглашению эти
технологии и программы будут доступны Азербайджану. «Воздушное
пространство Азербайджана будет использоваться еще более рационально.
«Евроконтроль» будет помогать нам в составлении планов полетов воздушных
судов и распространении этих планов во все европейские страны по всему
маршруту», — сказал вице-президент.

До подписания соглашения глава «Евроконтроля»
ознакомился со зданием Главного центра управления воздушным движением
«Азераэронавигация», побывал в залах по наземному и воздушному
управлению полетами, в отделе авиационной метеорологии. Также гость побывал в
Национальной академии авиации, ознакомился с учебным центром кафедры
аэронавигации, побывал в тренажерных классах, где готовят пилотов, бортпроводников
и диспетчеров, ознакомился с Музеем гражданской авиации Азербайджана.

Организация «Евроконтроль» основана в 1960
году с основной целью разработки общеевропейской системы организации воздушного
движения в рамках проекта Единое небо Европы. Организация работает над
«бесшовной», общеевропейской системой организации воздушного
движения. В настоящее время в нее входит 41 государство, штаб-квартира
«Евроконтроля» находится в Брюсселе.

Источник — http://www.trend.az/

Dassault поставила в Китай медицинский Falcon 2000LX

Французская Dassault Falcon в
тожественной обстановке передела китайской Red Cross Emergency Medical Center (999) бизнес-джет Falcon 2000LX в медицинской
конфигурации. Речь идет о бывшем демонстраторе французского производителя,
который после установки специального интерьера и прохождения полного
предпродажного технического обслуживания, передан клиенту. Для китайских
медиков Falcon 2000LX станет самым большим самолетом в истории.

Известно, что джет оснащен электрической
системой загрузки пациента, в том числе на носилках. На борту самолета имеется
все необходимое оборудование не только для диагностики, но и для проведения
экстренных операций в полете (применена новейшая система циркуляции воздуха для
безопасной хирургии на любой высоте). В самолете предусмотрены реанимационная
система LifePort, аппарат искусственной вентиляции легких, кардиомонитор и
дефибриллятор, пульсоксиметр, вакуумный матрас, шприцевые и инфузионные насосы,
а также банк крови.

Как отмечают представители 999,
характеристики Falcon 2000LX уникальны и подходят для выполнения множества
медицинских миссий, в том числе для лечения вируса Эбола. Но самым главным
аргументом для заказчика стала доступность «сложных» аэропортов, например,
Лхаса в Тибете, который расположен на высоте более 4 км над уровнем моря.

Для Dassault Aviation это не первая
поставка «медицинских» Falcon 2000LX. Ранее два самолета были переданы в
специальную медицинскую эскадрилью ВВС Франции.

Falcon 2000LX – модификация семейства
Falcon 2000, отличается от предыдущей (Falcon 2000EX) увеличенной максимальной
дальностью полета в 7400 кмпри скорости 0,80 Маха и лучшим в своем классе показателем скорости набора
высоты – 12,5 тыс. м за 18 минут. По топливной экономичности Falcon 2000LX
является лучшим в классе тяжелых джетов. А это значит, что при интенсивной
эксплуатации самолета общие затраты на его содержание будут существенно ниже,
чем на содержание его конкурентов-одноклассников. Falcon 2000LX получил
сертификат EASA и FAA в апреле 2009 года.

Источник —  http://www.bizavnews.ru/

 

BAA Training подписал договор о подготовке пилотов-кадетов

22 октября учебный центр BAA Training (Литва) подписал
договор о сотрудничестве с авиационной академией BayViet Aviation Academy
(Вьетнам). Согласно договору, кадеты вьетнамской школы начальной подготовки
пилотов начнут летную подготовку в Литве весной 2016 г.

«За годы работы мы поняли, что авиационное
законодательство, согласно которому работает та или иная академия, играет
ключевую роль в качественной подготовке молодых пилотов. В то же время, мы
стремимся предоставить авиакомпаниям Вьетнама новых пилотов, которые обладают
не только качественной подготовкой, но и соответствующим подтверждением своих
навыков. Выданная EASA лицензия пилота является подобным подтверждением,
поскольку признается во всем мире. Именно поэтому мы выбрали стандарты EASA в
качестве базы для наших учебных программ и готовы к сотрудничеству с надежными
партнерами, сертифицированных EASA», – прокомментировал генеральный директор
BayViet капитан Нгуен Нам Лен

BayViet Aviation Academy является дочерней компанией
национального перевозчика Вьетнама – «Вьетнамские авиалинии». Авиационная
академия уделяет большое внимание качеству учебных программ. Именно поэтому
руководством академии было принято решение о том, что молодые пилоты-кадеты
должны обучаться согласно требованиям Европейского агентства авиационной
безопасности (EASA). После тщательного анализа всех авиационных училищ,
сертифицированных EASA, BayViet Aviation Academy выбрала BAA Training для обучения
первой совместной группы пилотов-кадетов.

«Данное сотрудничество – это большое преимущество для
нашей академии. С одной стороны, оно обязывает нас и дальше оставаться
провайдером комплексных авиационных решений. С другой – открывает нам
дополнительные возможности для сотрудничества и новых решений в области
подготовки пилотов-кадетов», – прокомментировал Эгле Вайткявичюте, генеральный
директор BAA Training.

Первая группа студентов уже приступила к обучению в
рамках долгосрочного сотрудничества между двумя академиями. Планируется, что
кадеты завершат подготовку и получат лицензии пилотов EASA в третьей четверти 2017 г.

Об учебном центре BayViet:

BayViet Aviation Academy, также известная как Viet
Flight training, – это авиационно-учебная организация, расположенная во
Вьетнаме. Действующая с 2008
г
., BayViet обладает сертификатом АТО, выданным
авиационными властями Вьетнама (CAAV), и предоставляет такие услуги, как
теоретическая линейная подготовка пилотов, подготовка по взаимодействию в
многочленном экипаже согласно стандартам EASA, а также летная подготовка
пилотов в сотрудничестве с летными школами, сертифицированными CAAV.

Источник — http://www.baatraining.com/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» продлила действие рекламного тарифа на рейс Ташкент – Самарканд

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» продлила действие рекламного тарифа на билеты на рейс Ташкент – Самарканд
до 27 декабря 2015 года включительно. Об этом сообщает пресс-служба
авиакомпании.

Специальный тариф установлен на уровне 18 евро в одну
сторону, включая сборы, отмечает авиакомпания.

Продажа билетов для граждан Узбекистана производится в
местной валюте по курсу Центрального банка на день оформления перевозки.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

В Алматы из-за непогоды задержаны 18 авиарейсов, 6 отменены

В
Международном аэропорту Алматы из-за неблагоприятных погодных условий задержаны
18 авиарейсов, передает МИА Казинформ.

Как сообщается на онлайн табло аэропорта,
на вылет из Алматы отменены два рейса в Астану и два в Уральск. Задерживаются
рейсы в Семей, Астану (2), Атырау, в том числе два международных – в Урумчи и
Дубай.

На
прилет задерживаются рейсы в Костанай, Павлодар, Астану (4), Актау, Шымкент,
Семей, Костанай, в том числе два международных – в Пекин и в Ашхабад. Кроме
того, отменены два рейса сообщением Алматы – Астана и Алматы – Уральск.

В Алматы с вечера 26 ноября наблюдается
сильный туман. Температура воздуха составила -5 градусов.

Источник — http://new.inform.kz/

О необходимости возобновить воздушное сообщение с Джалал-Абадом говорят в парламенте Кыргызстана

О необходимости возобновления воздушного сообщения с
Джалал-Абадом говорят в парламенте Кыргызстана. Об этом заявил сегодня депутат Парламента
Кыргызстана Сайдулла Нышанов (фракция «Ата Мекен»).

Он отметил, что взлетно-посадочную полосу
Джалал-Абадского аэропорта уже отремонтировали, но рейсы не совершаются.
«Сейчас населению области приходится ехать в Ош, чтобы вылететь куда-то, а это
дополнительные расходы и трата времени», — сказал Сайдулла Нышанов.

Депутат попросил полномочного представителя
правительства в Парламенте направить соответствующий запрос в профильные
госструктуры.

Вопросы авиационной сферы затронулии другие депутаты, в связи с чем председательствующий сегодня на заседании Парламента
вице-спикер Нурбек Алимбеков попросил профильный комитет парламента рассмотреть
все депутатские запросы.

Источник — http://www.24.kg/