Daily Archives: 06.11.2015

Lufthansa объявила об отмене ряда рейсов из-за забастовки

Крупнейшая авиакомпания Германии Lufthansa отменила
около 290 намеченных на пятницу рейсов из-за забастовки бортпроводников. Об
этом сообщил авиаконцерн, передает РИА Новости.

Будут аннулированы также 23 межконтинентальных полета.

Свои планы в первый день забастовки придется изменить
примерно 37,5 тысячи пассажиров, сообщила Lufthansa.

Ранее в авиакомпании заявили, что исходят из того, что
объявленная накануне забастовка бортпроводников приведет к значительным
последствиям и многочисленным отменам внутри-европейских рейсов. Как сообщил
представитель концерна, Lufthansa работает над созданием специального
расписания полетов.

Для размещения пассажиров, которые могут
«застрять» в аэропортах из-за забастовки, компания забронировала
только во Франкфурте-на-Майне 2,5 тысячи гостиничных номеров.

Сегодня профсоюз Независимая организация
бортпроводников (НОБ) сообщил, что стачка начнется в 14:00 в воздушных гаванях
Франкфурта и Дюссельдорфа. Подробности, как ожидается, будут объявлены в
течение дня, однако известно, что забастовка будет проходить в разных
аэропортах страны до следующей пятницы, 13 ноября.

«Все пассажиры Lufthansа должны исходить из того,
что их рейсы могут быть отменены», — заявил глава НОБ Николай Баублис.

«Мы планируем бастовать на протяжении восьми дней.
Будут ли сделаны исключения, во многом зависит от поведения Lufthansa», —
сказал он.

«Для прекращения стачки нам необходимо
заслуживающее доверия предложение (от авиакомпании)», — подчеркнул Баублис.

Обе стороны не смогли прийти к согласию на прошедшем
накануне очередном раунде тарифных переговоров. Профсоюз выбрал новую тактику:
он принял решение не информировать заранее о времени проведения и охвате
стачки, с тем чтобы у Lufthansa не было шансов к ней подготовиться.

Источник — http://www.trend.az/

Qazaq Air возобновит рейс Костанай – Актобе летом 2016 года

[image]

Авиакомпания Qazaq Air объяснила закрытие
рейса Костанай – Актобе – Костанай. Это вызвано ослаблением пассажиропотока в
зимний период. Однако полеты по данному направлению планируют возобновить уже
следующим летом, передает Today.kz.

«Полеты по маршруту Костанай – Актобе –
Костанай выполнялись авиакомпанией в период летней навигации 2015 года. На этом
новом маршруте имеется спрос, и жители обоих областных центров воспользовались
новым авиасообщением, так как многие вынуждены пользоваться железнодорожным
транспортом, что не очень удобно. Однако пассажиропоток ожидается сезонно
слабее в зимний период, поэтому полеты прекращены с наступлением зимнего
сезона, и запланировано возобновление полетов в следующей летней навигации 2016
года, когда сезонно количество поездок увеличивается, и удобство авиасообщения
становится более востребованным», — рассказали в авиакомпании.

Напомним, в начале ноября авиакомпания
Qazaq Air запустила два новых рейса из Алматы в Талдыкорган, а также из Астаны
в Талдыкорган и в Алматы. Стоит отметить, что за два месяца работы авиакомпания
перевезла более 10,2 тысячи пассажиров.

Также в пресс-службах казахстанских
авиаперевозчиков Air Astana, SCAT и Qazaq Air сообщили, что не будут повышать
цены до нового года. Несмотря на ожидаемый ажиотаж в преддверии праздника, цены
билетов на внутренние рейсы останутся прежними.

«Авиакомпания не планирует повышения
тарифов, однако количество мест по недорогим тарифам ограничено и поэтому тем,
кто планирует воспользоваться перелетами авиакомпании в период праздников,
лучше забронировать билеты заранее», — отметили представители Qazaq Air.

Источник — http://gazeta.kz/

В 2015 году SITA признана лучшим поставщиком IT-услуг для аэропортов

Международная компания SITA, занимающая
ведущее положение в сфере систем связи и информационных технологий для
воздушного транспорта, в четвертый раз признана «Лучшим поставщиком IT-услуг
для аэропортов» по результатам конкурса Emerging Markets Airport Awards (EMAA).
Церемония объявления победителей состоялась 20 октября 2015 года в Кувейте. Об
этом сообщили в пресс-службе SITA.

Компания SITA вновь получила престижную
награду на конкурсе аэропортов развивающихся рынков благодаря своим уникальным
высокотехнологичным решениям, которые легко интегрируются с лучшими в своем
классе системами сторонних разработчиков и повышают эффективность работы
аэропортов.

«Президент SITA в регионе Ближнего
Востока, Индии и Африки Хани Эль-Ассаад (Hani El-Assaad) сказал: «Для нас
большая честь в очередной раз получить звание «Лучшего поставщика IT-услуг для
аэропортов». Эта награда свидетельствует о признании международным аэропортовым
сообществом наших усилий по модернизации технологических решений и систем связи
для увеличения эффективности производственной деятельности и обеспечения
высокого качества обслуживания пассажиров», — поясняется в сообщении.

За последние несколько лет компания SITA
успешно внедрила передовые технологии в нескольких аэропортах развивающихся
стран, в том числе в Международном аэропорту Стамбула имени Сабихи Гёкчен и в
аэропорту Ливингстона, главных туристических ворот к водопаду Виктория в
Замбии. Внедрение современных технологических решений в аэропорту Гуарульос в
Сан-Паулу позволило справиться с увеличением пассажиропотока во время
прошлогоднего чемпионата мира по футболу.

«Премиями EMAA награждают за высокое
качество решений и услуг для аэропортов на развивающихся рынках Ближнего
Востока, Африки, Индийского субконтинента, России и стран СНГ. Победители
определяются в 16 различных номинациях группой экспертов, представляющих
аэропорты, авиакомпании, аэрокосмические организации, грузовые и логистические
предприятия», — уточнили в пресс-службе.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Самописец российского самолета, разбившегося в Египте, не содержит никакой информации о катастрофе

скачанные файлы

Среди данных, сохранившихся на параметрическом
самописце разбившегося в Египте самолета А321 компании «Когалымавиа», нет
никакой информации о катастрофе: запись обрывается мгновенно, сообщили
источники газеты “КоммерсантЪ”.

Расшифровка параметрического самописца Airbus А321
компании «Когалымавиа», разбившегося на Синайском полуострове, не помогла
установить причину крупнейшей по количеству жертв авиакатастрофы в истории
России. По данным близких к расследованию источников “Ъ”, фиксация режимов
работы всех систем самолета регистратором прекратилась мгновенно после отрыва
хвостовой части, в которой находился прибор. Катастрофическая ситуация на борту
развивалась столь быстро, что пилоты, управлявшие самолетом, скорее всего,
также не успели среагировать на нее. Поэтому бесполезными могут оказаться и
записи речевого самописца, который к тому же был сильно поврежден.

В четверг глава Росавиации Александр Нерадько сообщил
журналистам о том, что в Каире был расшифрован параметрический самописец А321,
а эксперты приступили к анализу полученных с него данных. В ближайшее время, по
его словам, будет получена информация с «черного ящика», фиксировавшего
переговоры пилотов с диспетчерами и между собой. Какую информацию о параметрах
полета получили эксперты, глава Росавиации не уточнил.

По данным источников “Ъ”, результаты расшифровки мало
чем помогли расследованию. Самописец показал, что на протяжении всего полета, а
он продолжался чуть более 20 минут, все системы А321 работали исправно.
Самолет, управляемый автопилотом, после взлета почти набрал необходимую высоту,
чтобы встать на заданный эшелон. Однако затем произошло некое событие, после
которого фиксация всех без исключения параметров работы систем самолета
одномоментно прервалась. Собеседник “Ъ” сравнил эту запись с кардиограммой,
зафиксировавшей только внезапную смерть человека от остановки сердца,— причины
же происшедшего в такой ситуации могут установить только дополнительные исследования.

Эксперты полагают, что подобное могло произойти из-за
взрывной разгерметизации салона, в результате чего от фюзеляжа самолета
отделилась его хвостовая часть, в которой и находился аварийный параметрический
самописец. При отделении произошел разрыв всех кабелей, соединяющих «черный
ящик» с информационными датчиками. Возможно, фиксировать параметры уже
неуправляемого полета продолжил эксплуатационный регистратор, предназначенный
для ежедневного считывания информации с целью контроля как за работой систем
самолета, так и за действиями экипажа. Однако он находился в кабине и не был
защищен специальным бронированным и огнеупорным корпусом, поэтому при ударе о
землю разбился.

Очевидно, отсутствием важной для расследования
информации с параметрических самописцев и объясняется заявление Александра
Нерадько о том, что первые выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны
только через несколько месяцев. Глава Росавиации пояснил, что за это время
специалисты планируют получить данные с речевого самописца, вывезти обломки
самолета с места крушения и выложить из них полноразмерный макет воздушного
судна. Как уже сообщал “Ъ”, именно на выкладке можно будет обнаружить возможные
повреждения, вызванные, например, разрушением корпуса в результате усталостной
деформации в металле несущих конструкций или взрывом бомбы в багажном
отделении.

Последнюю версию, напомним, категорически отрицают
власти Египта, с территории которого взлетал российский самолет, но активно
продвигают представители США и Великобритании. Как следует из сделанных ими
заявлений, спецслужбы этих стран располагают данными радиоперехватов
переговоров боевиков так называемой «Синайской провинции» запрещенного в России
«Исламского государства» о подготовке ими теракта на борту А321.

Между тем, если самолет действительно развалился за считанные
секунды, на развитие чрезвычайной ситуации мог не успеть среагировать и его
экипаж. Уже установлено, что перед катастрофой пилоты не связывались с
наземными службами, поскольку на борту не возникало никаких проблем. А когда
они появились, летчики, очевидно, были заняты тем, что пытались удержать в
воздухе падающий самолет. Кстати, для того чтобы обозначить причину ЧП, пилотам
было необязательно выходить на голосовую радиосвязь с землей. Достаточно было
нажатием кнопок передать закодированные общепринятые сигналы бедствия: 7500 —
теракт или захват, 7600 — потеря связи или 7700 — иная аварийная ситуация.
Однако у них не хватило времени даже на это.

Источник — http://canews.org/

Регулярные рейсы Баку – Нью-Йорк – Баку будет выполнять Boeing 787-8 Dreamliner

С седьмого ноября регулярные рейсы
«Азербайджанских Авиалиний» (AZAL) Баку – Нью-Йорк – Баку будут
осуществляться на самолетах типа «Boeing 787-8» Dreamliner.

Об этом говорится в сообщении AZAL, распространенном в
пятницу.

«Boeing-787-8» Dreamliner является одним из
современнейших воздушных судов и объединяет в себе последние технические
достижения. Благодаря применению новейших технологий самолет отвечает самым
высоким требованиям безопасности и выгоден в эксплуатации.

Пассажирам данного рейса будут предложены 3 класса
обслуживания – 157 мест по эконом- классу, 35 мест по бизнес классу и 18 мест
по классу люкс, который соответствует стандартам первого класса.

«Boeing-787-8» Dreamliner
«Азербайджанских Авиалиний» уже совершил тестовый трансатлантический
перелет и получил все необходимые разрешения на эксплуатацию данной линии.

Регулярный рейс Баку – Нью-Йорк – Баку осуществляется
дважды в неделю по понедельникам и субботам. Самолет из Баку вылетает в 6 часов
утра, прибывает в аэропорт Кеннеди в 9:30 по местному времени. Обратные рейсы
будут осуществляться в те же дни в 11:30.

Билеты можно забронировать и приобрести в кассах AZAL и
на сайте компании www.azal.az. В рамках рейса можно воспользоваться бонусной
программой AZAL Miles (информацию о программе можно получить по ссылке http://www.azal.az/ru/azal-miles).

По вопросам приобретения авиабилетов и для получения
подробной информации необходимо обращаться по телефонам:

+(99412) 598-88-80;

*8880.

E-mail:callcenter@azal.az

Источник — http://www.trend.az/

Представители Boeing встретятся с чиновниками РФ по запрету полетов

Представители компании Boeing встретятся в пятницу с
российскими официальными лицами и обсудят ситуацию в связи с заявлением
Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о приостановке в РФ
сертификатов на самолеты семейства Boeing 737, заявил представитель компании
Дуг Альтер (Doug Alter) агентству Блумберг.

«Представители Boeing и российские официальные
лица встретятся в пятницу», — сообщает агентство со ссылкой на
представителя компании.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в четверг
сообщил, что приостановил действие в РФ сертификатов типа на самолеты семейства
Boeing 737.

В Росавиации РИА Новостизаявили, что перед принятием каких-либо действий по данному документу в
ведомстве ждут подтверждения его подлинности, представители МАК приглашены на
совещание в пятницу.

Росавиация на своем сайте опубликовала сообщение, в
котором говорится, что своим решением об отзыве сертификата типа на Boeing 737
МАК не может остановить эксплуатацию этого самолета в российских авиакомпаниях.

Источник — http://www.trend.az/

Признаков взрыва на борту A321 не обнаружено — министр авиации Египта

Фото: Признаков взрыва на борту A321 не обнаружено - министр авиации Египта | Арабские страны

Следователи не обнаружили признаков, указывающих на
взрыв на борту российского А321, потерпевшего крушение на Синае, говорится в
заявлении министра гражданской авиации Египта Хусама Камаля, передает РИА Новости.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской
авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus-321 авиакомпании
«Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург,
разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа.
Все они погибли.

«Гипотеза о взрыве в российском самолете не
основана на фактах, у следователей нет каких-либо улик или данных,
подтверждающих данную версию», — говорится в заявлении министра.

Источник — http://www.trend.az/