Daily Archives: 10.12.2015

Казахстанскую Air Astana не приватизируют

Казахстанский национальный авиаперевозчик Air Astana не
будет выставлен на приватизацию, сообщает в четверг министерство по инвестициям
и развитию Казахстана.

Переговоры о продаже авиакомпании не ведутся,
отмечается в сообщении.

По информации министерства, Air Astana является
единственной казахстанской авиакомпанией, имеющей допуск к полетам в Европу. В
соответствии с межправительственным соглашением о воздушном сообщении, если
Казахстан не будет обладать правом преимущественного владения и эффективным
контролем над авиакомпанией, это приведет к ограничению права на выполнение Air
Astana международных рейсов в зарубежные страны.

В сообщении отмечается, что Air Astana является крупным
рентабельным предприятием, которое не нуждается в финансовой поддержке со
стороны государства.

Выступая 30 ноября с посланием к народу, президент
Казахстана Нурсултан Назарбаев поручил правительству разработать программу
приватизации, включив в нее все организации, находящиеся в госсобственности,
включая и входящие в холдинги «Самрук-Казына», «Байтерек» и
«КазАгро».

Авиакомпания Air Astana осуществляет полеты с 2002 года
и имеет на сегодняшний день парк воздушных судов из 30 самолетов западного
производства, средний эксплуатационный возраст которых составляет 5,7 года.
Маршрутная сеть авиакомпании включает свыше 60 международных и региональных
направлений.

Акционерами авиакомпании являются Фонд национального
благосостояния Казахстана «Самрук-Казына» (51 процент) и британская
компания BAE Systems.

Источник —  http://www.trend.az/

AZAL усиливает меры для предотвращения проникновения свиного гриппа в Азербайджан

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL)
усиливает меры по предотвращению проникновения вируса свиного гриппа из Ирана в
Азербайджан посредством воздушного транспорта, сказали Trend в четверг в ЗАО.

С этой целью AZAL подготовил для своих сотрудников, в
том числе работающих на рейсах Баку – Тегеран – Баку, информационные бюллетени
под названием «Первые симптомы свиного гриппа».

«Также до внимания сотрудников было доведено,
какие меры и процедуры необходимо предпринять при столкновении с подобными
симптомами», — сказали в AZAL.

За последние три недели от свиного гриппа в Иране
скончались 40 человек.

Государственный таможенный комитета Азербайджана
перешел на усиленный режим работы в связи с выявлением в соседнем Иране свиного
гриппа. Пока случаев перехода границы лицами со свиным гриппом не выявлено,
сообщили в госкомитете.

Минздрав Азербайджана поручил руководителям
медучреждений подготовиться к появлению инфицированных свиным гриппом в связи с
распространением этого заболевания в Иране.

Источник — http://www.trend.az/

Азербайджан будет использовать собственные беспилотники в сельском хозяйстве

Министерство сельского хозяйства
Азербайджана намерено использовать специальные беспилотные летательные аппараты
(БПЛА), чтобы помочь фермерам в ирригации сельскохозяйственных культур, компания
«AZ Динамика» рассказала Trend.

AZ Динамика – это азербайджанская
компания, которая производит дроны различных модификаций для местных нужд.

В компании говорят, что беспилотные
летательные аппараты будут оснащены специальными датчиками для сканирования полей
и выбора оптимальной высоты для равномерного распыления воды или удобрений.

«БПЛА предоставляет автоматический режим
полета, при этом нет никакой необходимости в пульте дистанционного
управления», — сообщает компания.

«Достаточно лишь указать траекторию
полёта и координаты на карте. В настоящее время рассматривается возможность
поставок беспилотных летательных аппаратов для министерства сельского хозяйства
Азербайджана, при этом считается, что они будут использоваться для нужд
фермеров».

Источник — http://www.trend.az/

Apogee пришел в Ташкент

Дубайский провайдер по наземному
обслуживанию Apogee сообщает о начале работ в аэропорту Ташкента (Tashkent
Yuzhny Airport), где компания открыла свой офис. Ожидается, что Apogee
сфокусируется на рейсах бизнес авиации.

Всего за несколько лет компания Apogee
хорошо зарекомендовала себя на рынке авиационных услуг и обрела широкую
известность благодаря организации наземного обслуживания в странах СНГ, а также
услугам по получению разрешений для сверхсрочных рейсов.

«Многие европейские и американские
операторы доверяют именно нам заботу о своих рейсах от разрешений до ковровых
дорожек для пассажиров, полностью полагаясь на профессионализм и
предусмотрительность наших диспетчеров и наземных супервайзеров. Несмотря на
то, что территория бывшего Советского Союза остается главным регионом нашей
специализации, все больше операторов обращаются к нам за помощью и в других
странах, зная высокий уровень нашей работы. На сегодняшний день наиболее
сильными регионами для Apogee помимо СНГ являются страны Европы, Ближнего
Востока, Азии и Африки. Также мы с легкостью организуем обслуживание Вашего
рейса в любой точке земного шара», — комментируют в Apogee.

Как объясняют в Apogee, разрешения на
использование воздушного пространства стран по маршруту следования должны быть
получены до физического пересечения границы. Процедуры и сроки получения
разрешений на пролет и посадку в разных странах различны, что обусловлено
нормами и законами каждого конкретного государства. Незнание тонкостей и специфики
процедур в конкретных странах часто приводит к невозможности получения
разрешений в срок, и, как следствие, к задержкам или отменам рейсов. Нередко
процесс еще более усложняется языковым барьером между оператором и
представителями Управления Гражданской Авиации государства. Apogee приобрела
международную известность благодаря способности получать все необходимые
разрешения в кратчайшие сроки.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

 

SITA приобрела нидерландскую IT-компанию Type 22

Международная компания
SITA, специализирующаяся на системах связи и информационных технологиях для
воздушного транспорта, объявила о приобретении компании Type22, ведущего в мире
разработчика автоматизированных систем для оформления и сдачи багажа в
аэропортах. Компания Type22 была основана в 2006 году и находится в Делфте
(Нидерланды). Об этом сообщает пресс-служба SITA.

Новый актив позволит SITA
укрепить лидирующие позиции на рынке комплексных технологических решений в
сфере обслуживания авиапассажиров. Багажные автоматизированные системы компании
Type22, включая сенсорные киоски для самостоятельной регистрации багажа
Scan&Fly и терминалы для сдачи багажа Drop&Fly, дополнят линейку аэропортовых
IT-решений SITA, направленных на повышение комфорта пассажиров на всех этапах
авиапутешествия. При этом аэропорты смогут сократить свои производственные
расходы, одновременно повысив качество обслуживания пассажиров.

Генеральный директор SITA
Франческо Виоланте (Francesco Violante) сказал: «У нас есть успешный опыт
внедрения собственных систем самообслуживания для сдачи багажа BagDrop, которые
мы начали предлагать еще в 2010 году. Мы видим огромный потенциал этого рынка,
что подтверждает наш последний  Обзор тенденций внедрения IT-решений в
аэропортах (SITA 2015 Airport IT Trends Survey) – к 2017 году
автоматизированные системы сдачи багажа начнут использовать 62% пассажиров. Эта
сделка позволит нам стать лидерами в сфере багажных систем самообслуживания,
интегрированных с аэропортовыми системами общего доступа. Благодаря портфелю
разработок Type22 и высокому уровню компетенции ее специалистов SITA сможет
предлагать своим клиентам автоматизированные системы сдачи багажа, идеально
подходящие как для установки в новых аэропортовых терминалах, так и для
модернизации уже имеющихся багажных систем».

Управляющий директор
Type22 Рул Райнен (Roel Reijnen) отметил: «Наша команда всецело сосредоточена
на системах самообслуживания для оформления и сдачи багажа с 2011 года. У нас
большой технический опыт, наработанная клиентская база в Европе и Азии и
глубокие знания потребностей наших заказчиков. Мы рассчитываем добавить новую
главу своих достижений к истории успеха SITA».

Компания SITA продолжит
разработку линейки решений Type22 и оказание техподдержки всем ее клиентам.
Команда Type22 продолжит работать в городе Делфте.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Причина задержки рейсов авиакомпании «Эйр Бишкек» — поломка детали самолета «Аэробус А320» после прилета из Москвы, — глава АГА

Агентство гражданской авиации решает вопрос
с организацией рейса для пассажиров из города Ош, которые не могут вылететь
утренним рейсом авиакомпании Ош – Бишкек по направлению в Бишкек. Об этом Turmush сообщил директор
АГА Эрмек Омуралиев.

Резюме нового директора Агентства гражданской авиации КР Эрмека Омуралиева - Tazabek

По его словам, с пассажирами проводится разъяснительная
работа. «Представители авиакомпании и аэропорта города Ош пытаются найти свободные
места на рейсах других авиакомпаний. Вчера, 9 декабря, в 19:25, По тех. причине
пассажиры авиакомпании «Эйр Бишкек» не смогли улететь вечером в Ош. Примерно в
23:00 мы провели встречу с пассажирами, организовали питание. Затем нашли
самолет авиакомпании «Кыргызстан», после чего пассажиры должны были вылететь в
02:30, но из-за непогоды рейс вновь был отложен. Когда погодные условия
улучшились, пассажиры вылетели в 04:30 и в 05:20 приземлились в Оше. На этом
рейсе должны были лететь в общей сложности 168 пассажиров, в итоге часть из них
сдала свои билеты, в Ош вылетели рано утром 65 пассажиров. У самолета «Аэробус
А320» авиакомпании «Эйр Бишкек» после прилета из Москвы произошла поломка.
Нужна была деталь из за рубежа, на ее доставку необходим 1 день. Представители
компании после задержки вчерашнего рейса сразу же объявили о переносе рейса на
сегодняшний день — на 18:00. Мы сказали, что нельзя допускать суточной
задержки», — говорит Э.Омуралиев.

Относительно задержки утреннего рейса авиакомпании
глава Агентства гражданской авиации сообщил, что рассматривается вопрос
привлечения самолета «Bae» авиакомпании «Авиа Траффик». «Необходимо решить
также вопрос с экипажем и пассажирами. Кроме того, есть вариант привлечение
самолета авиакомпании «Кыргызстан». Самолет должен совершить рейс в Сургут
(РФ), а затем есть окно и можно выполнить рейс Ош-Бишкек. Сейчас проводятся
переговоры», — сообщил он.

Позже Э.Омупалиев сообщил, что вопрос с поломкой
самолета решен. «В 15:00 запланирован рейс по маршруту Бишкек-Ош с пассажирами
вчерашнего рейса, в 16:30 запланирован рейс Ош – Бишкек с пассажирами утреннего
рейса», — сообщил он.

Источник — http://www.turmush.kg/

Авиакомпания «Эйр Бишкек» о ситуации, сложившейся с задержкой вылетов рейсов

В целях оперативного решения вопросов, связанных с пассажирами
запланированных рейсов, нами были предприняты следующие действия:

1)      Рейс
217 за 09.12.2015 был перенесен до 23:00. При этом в накопителе пассажирам был
предоставлен горячий чай и горячее питание. Далее часть пассажиров вывезена
рейсом Бишкек – Ош в 04:36 часов утра 10.12.2015. Оставшаяся часть пассажиров
будет вывезена рейсами 233 10.12.2015 в 15:00 и в 18:00 часов местного времени
.

2)      По
состоянию на 12:00 часов 10.12.2015 работы по устранению неисправности гидросистемы
завершены и пассажиров задержанных рейсов Бишкек – Ош – Бишкек планируется
вывозить на воздушном судне Авиакомпании «Эйр Бишкек» по следующему расписанию:

Номер
рейса и направление

Дата

Время
вылета/время прилета (местное)

233
Бишкек-Ош

10.12.2015

15:00
– 15:40

234
Ош-Бишкек

10.12.2015

16:20
– 17:00

233
Бишкек-Ош

10.12.2015

18:00
– 18:40

Колл-центр авиакомпании обзвонил пассажиров о
задержках рейсов.

Авиакомпания Эйр Бишкек приносит свои извинения всем пассажирам за
доставленные неудобства.

http://www.airbishkek.kg/

 

 

Uzbekistan Airways может приобрести Airbus Neo

[image]

Uzbekistan Airways рассматривает
возможность приобретения новой линейки самолетов Airbus семейства A320 Neo,
сообщил корреспонденту Sputnik Узбекистан источник в авиакомпании.

В будущем году ряд авиакомпаний в мире
начнет широкую коммерческую эксплуатацию самолетов данного типа,
и полученные данные покажут, насколько он будет эффективен, а значит
и нужен Uzbekistan Airways.

У Airbus Neo, как заявляют
разработчики, по сравнению с базовой моделью на 15% снижен
расход топлива, увеличена дальность полета и грузоподъемность. Кроме того,
на 8% сокращены вредные выбросы в атмосферу и на 10% — уровень
шума.

«Сейчас мы эксплуатируем десять хорошо
себя зарекомендовавших среднемагистральных самолетов А320. Поэтому изучается
вопрос о возможном приобретении новых моделей Airbus, призванных заменить
самолеты Boeing 757, которым в 2021-2022 году перевалит за 20
лет», — рассказал источник.

В компании, по его словам, есть
жесткое правило по выводу из пассажирской эксплуатации машин
со сроком службы более 20 лет. Поэтому часть возрастных Boeing 757
планируется переоборудовать под грузовые перевозки, тем более что
у Uzbekistan Airways уже есть подобный опыт. В прошлом году
на авиаремонтной базе компании Sasco в Сингапуре два узбекских
Boeing-767 были модифицированы подобным образом.

«Естественно после вывода
из эксплуатации этих машин их придется заменять и лучший выбор —
это A320 Neo. В результате мы получим рост топливной эффективности почти
на 70% при той же дальности и загрузке пассажирами. Кроме того,
вся эргономика кабины в них осталась прежней — будет очень легко
переучивать пилотов и инженеров», — сказал источник.

Еще один важный фактор —
через несколько лет на территории авиапредприятия Uzbekistan Airways
Technics будет построен специальный ангар, пригодный для обслуживания
этого типа самолетов, в конструкции которых используются композитные
материалы. Он будет эксплуатироваться в течение 50 лет и рассчитан
на одновременное обслуживание двух Boeing 787 Dreamliner и четырех
А320 Neo.

Источник — http://ru.sputniknewsuz.com/