Daily Archives: 25.12.2015

Узбекистан предоставит России тренировочный центр для пилотов Ил-114

Национальная авиакомпания
«Узбекистон хаво йуллари» готова предоставить свой тренировочный центр в
Ташкенте для подготовки российских пилотов Ил-114, заявил гендиректор узбекской
авиакомпании Валерий Тян. Об этом пишет ИА REGNUM.

«В Узбекистане имеется вся
необходимая база подготовки пилотов для этого самолета. К тому же,
учебно-тренировочный центр авиакомпании оснащён единственным в мире тренажером
для воздушных судов Ил 114−100», отметил Тян.

По его словам, тренажер
этот уникален, «он один такой в мире, потому что эксплуатируется только у нас.
«Теперь россияне хотят организовать производство этих самолетов у себя, и пока
они «обрастут» инфраструктурой естественно будут обращаться к нам», полагает
Тян.

На сегодняшний день НАК
является единственным перевозчиком, который эксплуатирует этот самолет. Первые
российские лайнеры будут изготовлены в 2018 году на базе пяти нереализованных
планеров завода ТАПОиЧ (Ташкентское авиапредприятие имени Чкалова).

Сейчас в авиапарке
«Узбекистон хаво йуллари» насчитывается семь таких машин, которые
эксплуатируются на протяжении более чем 15 лет на внутренних рейсах. Стоит
отметить, что узбекские специалисты внесли в самолет (модифицированный Ил
114−100) существенные конструктивные изменения. Он оборудован авионикой
компании Rockwell Collins, авиадвигателями от Pratt&Whitney Canada,
воздушными винтами от Hamilton Sundstrand и вспомогательной силовой установкой
фирмы Honeywell.

Ранее вице-премьер РФ
Дмитрий Рогозин сообщил, что даны указания по разработке ближне-магистрального
самолета на базе Ил-114 на нижегородском заводе «Сокол» (входит в ОАК).
Самолеты будут созданы на основе планеров, собранных на ликвидированном в 2014
году Ташкентском авиационном предприятии имени В. Чкалова (ТАПОиЧ). У
узбекского завода есть пять нереализованных планеров.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиабилеты по всем маршрутам из Душанбе сильно подешевели

Авиабилеты в таджикские города в этом году сравнительно
подешевели. Авиационные власти заявляют, что это связанно с уменьшением
пассажиропотока, который, в свою очередь, связан с  кризисом в России.

Как сообщили ИА «Азия Плюс» в департаменте гражданской
авиации Минтранса Таджикистана, снижение  спроса на авиаперевозки
послужили причиной уменьшения цен на авиабилеты.

Так, сегодня желающие смогут за 2,2 тыс. сомони купить
билет туда – обратно по направлению Душанбе – Москва. С пересадкой
можно полететь и вернуться из Москвы за 2 тыс. сомони.

За такую же сумму можно купить билет на прямой рейс из
Душанбе в Оренбург и обратно, а в Краснодар — за 2,5 тыс. сомони. В
Санкт-Петербург в оба конца можно полететь за 2,8 тыс. сомони, а с пересадкой –
за 2,4 тыс. сомони.

За 3 тыс. сомони стоит билет в оба конца в
Екатеринбург, в Самару — 2,8 тыс. сомони. Стартовая цена в Новосибирск и
обратно начинается с 2,7 тыс. сомони. 

За тысячу сомони можно слетать туда–обратно в Бишкек.
При этом, в Худжанд можно слетать, и вернуться,  купив билет за почти 800
сомони. В Алматы можно слетать за 1,8 тыс. сомони, а в Стамбул в оба конца
стоимость билета осталась прежней – в пределах 3,3 тыс. сомони.

Между тем, по данным Минтранса, «Таджик Эйр» сократила
количество рейсов из Куляба и Курган-Тюбе в Москву. В самой авиакомпании данный
вопрос нам пока не прокомментировали.

Источник — http://news.tj/

Строительные работы в терминале аэропорта «Манас» и расширение аэровокзала планируется завершить в 2017 году

Проект по строительству пристройки к основному
терминалу аэропорта «Манас» и перепрофилированию и расширению пристройки
административного корпуса к зданию аэровокзала «Манас» с залами вылета
международных авиалиний разделен на три этапа. Об этом Tazabek сообщили в
Минтрансе.

Полное завершение строительства планируется
в 2017 году. В рамках первого этапа планировалось выполнить работу по усилению
несущих конструкций здания и устройству кровли. Работы по реализации первого
этапа полностью завершены в июне 2015 года. В рамках второго этапа планируется
выполнить устройство фасада здания и установку специальных фасадных витражей. К
реализации второго этапа приступили в августе 2015 года. На реализацию второго
этапа проекта выделено из собственных средств ОАО «Международный аэропорт
Манас» (МАМ) 34,2 миллиона сомов. В настоящее время ведутся
строительно-монтажные работы по устройству фасада здания и установке
специальных фасадных витражей, завершение которых запланировано на февраль-март
2016 года. В рамках третьего этапа проекта планируется выполнить следующие
работы:

  • Внутренняя отделка;
  • http://www.tazabek.kg/

В 2016 году не планируется строительство терминала аэропорта «Иссык-Куль» из-за отсутствия средств и инвесторов

В 2016 году не планируется строительство терминала аэропорта «Иссык-Куль» из-за отсутствия средств и инвесторов - Tazabek

В 2016 году строительство терминала аэропорта
«Иссык-Куль» не представляется возможным ввиду отсутствия собственных средств и
реальных инвесторов. Об этом Tazabek сообщили в Минтрансе.

По данным, поступившие от иностранных компаний
инвестиционные предложения по строительству нового терминала в аэропорту
«Иссык-Куль» были трижды вынесены на слушание Координационного совета , которые
состоялись 24 октября, 16 декабря 2014 года и 2 марта 2015 года с участием
депутатов Парламента Кыргызстана, отдельных министров страны, СМИ и других
заинтересованных лиц, на которых были обсуждены предложения инвесторов.

По итогам третьего заседания  Координационного совета было принято решение
рекомендовать ОАО «Международный аэропорт Манас» (МАМ) продолжить работу по
развитию региональных аэропортов, в том числе реконструкцию  Международного аэропорта «Иссык-Куль». Все
последующие инвестиционные предложения рассматривать в установленном законом
порядке.

Основным требованием инвесторов является предоставление
государственных гарантий правительства Кыргызстана, однако выполнение данного
условия не представляется возможным ввиду запрета на выдачу государственных
гарантий правительством Кыргызстана.

ОАО «МАМ» подготовил проект нового аэровокзала
Международного аэропорта «Иссык-Куль». В настоящее время проект направлен в
департамент Государственной экспертизы при правительстве Кыргызстана для выдачи
заключения и находится на стадии рассмотрения.

Также необходимо отметить, что на сегодняшний день
приоритетным для ОАО «МАМ» является строительство автодороги Бишкек – аэропорт
«Манас» и установка светосигнального оборудования по первой категории ИКАО
(Международная организация гражданской авиации) для обеспечения приёма и
выпуска воздушных судов на аэродроме в ночное время суток, то есть для
обеспечения работы Международного аэропорта «Иссык-Куль» в круглосуточном
режиме. 

Источник —  http://www.tazabek.kg/

Простаивающие российские и украинские самолеты в аэропорту Оша

В аэропорту города Ош находятся около 15 самолетов,
которые на протяжении длительного времени не эксплуатируются.

Как сообщает корреспондент Turmush, пассажиры, которые прилетают в
аэропорт впервые, постоянно спрашивают, кому принадлежат эти самолеты. В свою
очередь, местные жители интересуются, почему эти самолеты просто простаивают и
не эксплуатируются.

По словам одного из охранников, на этих самолетах в
2010 году доставлялась помощь из Украины и России для пострадавших во время
июньских событий. С тех пор самолеты так и стоят в аэропорту Оша. Данные
самолеты находятся в резерве у данных стран.

Источник — http://www.turmush.kg/

 

В Ошском филиале аэропорта «Манас» усилили меры авиационной безопасности

В Ошском филиале ОАО «Международный аэропорт
«Манас» (ОФ ОАО «МАМ») усилили меры авиационной
безопасности.

Как указывается, изменена технология прохождения лиц в
аэровокзальный комплекс (АВК) и зону регистрации авиабилетов. Первая линия
досмотра расположена в контрольно-пропускном пункте у главного входа в АВК.
Доступ предоставляется всем вылетающим, провожающим и встречающим лицам после
предварительного досмотра на наличие запрещенных предметов. Также усилены меры
и предполетного досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа, процедуры
контроля в отношении физических лиц (персонала аэропорта, авиакомпаний и сторонних
организаций, ведущих свою деятельность в аэропорту) и транспортных средств,
въезжающих на контролируемую режимную территорию международного аэропорта
«Ош».

«Администрация ОФ ОАО «МАМ» убедительно
просит всех граждан и гостей, пользующихся услугами международного аэропорта
«Ош» планировать заблаговременное прибытие в аэропорт во избежание
опоздания на регистрацию и вылет», — говорится в сообщении.

Источник — http://www.vb.kg/

В аэропорту Алматы из-за метеоусловий отменено 12 рейсов, задержано 4 международных

В аэропорту Алматы из-за метеоусловий
отменено 12 рейсов, задержано 4  международных.

Из международного аэропорта Алматы отменены рейсы в
Костанай, Павлодар, Актобе, Франкфурт-на-Майне.

Отменен прилет рейсов из Шымкента, Актау,
Петропавловска, Уральска, Павлодара, Костаная, Актобе, Франкфурта-на-Майне.

Задерживаются рейсы из Лондона, Пекина,
Гонконга, Куала-Лумпура. 

Источник — http://inform.kz/

Bek Air прокомментировал ситуацию с отменой рейсов

[image]

Казахстанская авиакомпания «Bek
Air» решила провести техническое обслуживание воздушных судов и вчера отменила
все рейсы, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на сайт компании.

Как поясняет перевозчик, «авиакомпания
заранее закрыла продажу авиабилетов и оповестила пассажиров, успевших купить
билеты, смс-оповещением». «Данным пассажирам будет производиться 100
процентный возврат по месту приобретения билета», — говориться в
сообщении.

Между тем, сотни возмущенных казахстанцев
не могут вылететь по нужному направлению. Пассажиры авиакомпании утверждают,
что не получали предупреждений об отмене вылетов.

Ранее сообщалось, что в аэропорту Алматы
отменено несколько рейсов по внутренним и зарубежным направлениям. 
Отмечалось, что метеоусловия являются нормальными и не создают помех вылету и
прилету авиалайнеров. 23 декабря также не смогли прибыть рейсы из Павлодара и
Караганды, которые должна была выполнить «Эйр Астана».

Источник — http://tengrinews.kz/