Daily Archives: 11.01.2016

Lufthansa отменила рейс Астана — Франкфурт по техническим причинам

Из столичного аэропорта не смог вылететь самолет
компании Lufthansa сообщением Астана — Франкфурт, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Как сообщили в авиакомпании, самолет должен был
вылететь 11 января в 05.45 утра по местному времени. «Рейс отменен в связи
с техническими причинами. На данный момент все пассажиры данного рейса
размещены в гостиницах. Они полетят следующим самолетом, который запланирован
на 12 января в 04.40. Что касается пассажиров, которые захотели улететь
пораньше, мы переоформили их билеты на рейсы других авиакомпаний. Все затраты
взяли на себя», — отметили в службе по вопросам обслуживания
пассажиров Lufthansa.

Между тем, как рассказал Tengrinews.kz один из
пассажиров отмененного рейса, неполадки с самолетом доставили
проблемы многим клиентам. «Многие студенты опоздали на учебу, так как
направлялись транзитом через Франкфурт в Чикаго. Объяснений не дали. Продержали
людей в аэропорту всю ночь до утра», — заявил читатель Аскар.

Ранее сообщалось,
что направлявшийся из Москвы в Алматы самолет компании «Эйр
Астана» совершил вынужденную посадку в Атырау. Как рассказал Tengrinews.kz
один из пассажиров данного рейса, на такие меры пилоты пошли из-за
задымления на борту. Как позже рассказалив авиакомпании, на эшелоне на борту сработала сигнализация Cabin altitude
(высота в кабине), информирующая о неисправности автоматической системы
контроля давления в салоне воздушного судна.

Источник — http://tengrinews.kz/

Turkish Airlines проводит специальную акцию на полеты из Стамбула в Нахичевань и Гянджу

Турецкая авиакомпания «Turkish
Airlines» проводит специальную акцию на полеты из Стамбула (аэропорт
Ататюрка) в Нахичевань и Гянджу, сообщается на сайте компании.

В рамках данной акции стоимость билетов по
маршрутам Гянджа – Стамбул и Нахичевань –Стамбул (туда – обратно) составляет
$129.

Билеты в рамках акции продаются до 24
января 2016 года. Период вылета — с 15 января по 31 марта 2016 года.

Минимальный срок пребывания в каждой из
стран назначения – два дня, максимальный срок – один месяц.

Источник — http://interfax.az/

 

Строительство командно-диспетчерского пункта в аэропорту Душанбе завершится в 2017 году

Реализация проекта по строительству
командно-диспетчерского пункта в аэропорту города Душанбе завершится в 2017
году. Как сообщили «Авеста» в министерстве транспорта республики, проект
реализуется за счет правительства Франции.

По данным источника, проект разработан французскими
специалистами. На его реализацию потребуется порядка $3 млн. Он будет
реализован французской стороной на грантовой основе. По проекту, общая высота
командно-диспетчерского пункта составит 41 метр, с расчетом выдержки 9-бального
землетрясения.

Ответственными за реализацию проекта являются
генеральный штаб министерства обороны Франции и государственное унитарное
предприятие «Таджикаэронавигация». Объект будет возведен за счет министерства
обороны Франции.

В обязательство таджикской стороны входит создание
условий для ведения строительных работ, обеспечение электроэнергией, связи и
других коммунальных услуг.

Оснащение командно-диспетчерского пункта также
возложено на государственное унитарное предприятие «Таджикаэронавигация».

Напомним, ранее французская компания «Винси”
реализовала на территории Душанбинского аэропорта проект по строительству
современного авиационного терминала.

Источник — http://www.avesta.tj/

Национальный авиаперевозчик Таджикистана по итогам прошлого года заметно снизил показатели

Услугами национального авиаперевозчика Таджикистана –
ОАО «Таджик-Эйр» в прошлом году воспользовались 311 тыс. 200 пассажиров, что по
сравнению с 2014 годом на 16,1% или 59 тыс. 700 пассажиров меньше.

Согласно сообщению Минтранса страны, объём перевозки
грузов и почты посредством авиалайнеров «Таджик Эйр» в прошлом году, по
сравнению с 2014 годом, также снизился на 38,5% и составил всего 647,1 тонн.

По мнению специалистов Минтранса, причиной снижения
объема перевозок пассажиров и грузов послужило принятия поправок в
законодательство России, согласно которым граждане РТ с 1 января 2015 года
могут посещать РФ только по заграничным паспортам, а также мировой
финансово-экономический кризис.

Источник — http://news.tj/

Названы самые безопасные авиаперевозчики в мире, среди них авиакомпании Центральной Азии

Qantas

Независимый портал Airlinerating.com с 2013 года подряд признал австралийскую авиакомпанию Qantas самым безопасным
авиаперевозчиком в мире.

Всего в мониторинге участвовали 407 мировых
авиакомпаний.

В топ-20 самых безопасных авиаперевозчиков мира, по
версии Airlineratings.com, вошло больше всего американских компаний — четыре (в
том числе American Airlines и United Airlines), по две японских, эмиратских
(Emirates и Etihad Airways), а также австралийских (считая Qantas). Из крупных
европейских перевозчиков в топ- 20 вошли Finnair, голландская KLM, немецкая
Lufthansa и британская Virgin Atlantic.

В целом наивысшую оценку в области безопасности в 7
баллов получили 148 авиакомпаний из 407.

Tajik Air получил 3 балла из 7, национальному
перевозчику Turkmenistan Airlines присудили 4 балла, казахстанский
авиаперевозчик Air Astana получил 5 баллов, Uzbekistan Airways был оценен 6
баллами, MIAT Mongolian Airlines получила 7 баллов.

Кыргызстанские авиакомпании в рейтинг не вошли.

Еще 50 авиакомпаний получили по три балла и менее.
Десять авиаперевозчиков – из Индонезии, Непала и Суринама — получили по одному
баллу.

При составлении рейтинга безопасности Airlineratings.com
учитывает данные аудитов, проводимых национальными авиационными властями и
международными авиационными организациями, историю авиакомпаний в части авиа происшествий,
а при выборе 20 самых безопасных — также опыт по внедрению инноваций в сфере
безопасности и общее качество услуг.

Источник — http://ca-news.org/

 

НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполнила первую чартерную программу на Аляску

НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполнила
первую чартерную программу на Аляску. Об этом сообщает пресс-служба
авиакомпании.

На авиалайнере Boeing-757 национального авиаперевозчика
Узбекистана, согласно данной программе, было перевезено 540 японских туристов в
город Фэрбенкс, расположенный в центре Аляски (штат США).

Полеты выполнялись из трех городов Японии — Осака,
Токио и Нагоя. Данная программа была разработана Коммерческим департаментом НАК
совместно с японской туристической компанией InterAvation.

Выполненная чартерная перевозка позволила
совершенствовать навыки летного состава, расширила географию полетов
авиакомпании и стала отличной площадкой для позиционирования НАК на
американском континенте.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

В «Бек Эйр» прокомментировали внедрение сертификата IOSA для казахстанских авиаперевозчиков

Представители авиакомпании «Бек Эйр»
считают, что казахстанских авиаперевозчиков должен проверять государственный
орган, а не иностранные организации, в частности Международная ассоциация
воздушного транспорта (ИАТА, International Air Transport Association).  

В ходе пресс-конференции в Алматы председатель совета
директоров авиакомпании «Бек Эйр» Нурлан  Жумасултанов отметил, что норма
правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих
воздушных перевозок, утверждённых приказом и.о. министра по инвестициям и
развитию РК, вступившая 1 января 2016 года, не соответствует закону РК от 15
июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства и деятельности
авиации» и другим нормативно-правовым актам РК.

«Требования Комитета гражданской авиации об
обязательном наличии сертификата IOSA для выполнения регулярных рейсов
неправомерны без внедрения (реализации, имплементации) стандартов IOSA в
национальном законодательстве РК и подлежат отмене. Разработчик данных правил
допуска авиакомпаний к регулярным рейсам — КГА — проигнорировал соблюдение
существующих процедур при принятии подобных документов. Кроме того, наблюдается
лоббирование интересов международной неправительственной организации ИАТА, а
дальнейшие их действия ведут к дефициту провозных воздушных судов и, как
следствие, к росту тарифов», — говорит Н.Жумасултанов.

«Мы хотим опровергнуть версию о том, что
«Бек Эйр»  боится пройти этот аудит. Это абсолютно не так. «Бек Эйр» готов
пройти все аудиты. Прохождение аудита не повышает существующую безопасность
полетов авиакомпании. Мы принципиально против аудита, потому как их требования
зависят от иностранцев. Мы за то, чтобы в Казахстане были правила для всех
авиаперевозчиков. Авиакомпании должен проверять государственный орган, а не
иностранные организации. Дело не в деньгах, а в законе. Если КГА считает, что
международный опыт хороший, он должен применяться у нас, пусть их стандарты
применяются в Казахстане. Безопасность полетов у «Бек Эйр» высокая, есть
сертификат или его нет», — сказал юрист Альбер Джазыбаев.

В авиакомпании отметили, что полностью
сертификация обойдется в 1,5 млн. долларов — сюда входит перелет, проживание
питание, сам аудит стоит 60 тыс. долларов. 

Н.Жумасултанов прокомментировал судебный иск
авиакомпании «Бек Эйр» о признании незаконным правил допуска к внутренним
воздушным перевозкам. «Поскольку мы считаем, что данный приказ незаконный, мы
просим его отменить, а также просим направить обращение в Конституционный суд о
признании его неконституционным. Судебное заседание должно было состояться 29
декабря 2015 года, но было перенесено на январь 2016 года», — сказал он.

Напомним, ранее Министерство по инвестициям
и развитию РК сообщало, что с 1 января 2016 года вступают требования о наличии
сертификата аудита IOSA. Так, из шести авиакомпаний, выполняющих внутренние
регулярные рейсы, сертификат IOSA имеют Эйр Астана и SCAT. Согласно правилам у
вновь созданной авиакомпании «QazaqAir» имеется 2 года льготного периода для
IOSA, подготовительные работы начаты в 2015 году. В авиакомпании «Бек Эйр»
ранее заявляли, что перевозчик будет летать два года согласно сертификату,
который был принят 24 декабря 2015 года.

Источник — http://kazinform.kz/

Власти Казахстана отложили обязательное введение сертификата IOSA для авиакомпаний

В ближайшее время в Казахстане не планируется вводить
ограничения на полеты местных авиакомпаний, не имеющих сертификаты IOSA (IATA
Operational Safety Audit). Об этом говорится в официальном сообщении
республиканского Министерства по инвестициям и развитию (МИР РК; в его состав
входит Комитет гражданской авиации Республики Казахстан), опубликованномв четверг, 7 января, на сайте ведомства.

Ранее предполагалось, что с 1 января 2016 г. казахстанские
авиакомпании смогут выполнять регулярные внутренние рейсы только при наличии
сертификата IOSA. На сегодняшний день из шести перевозчиков, допущенных к
регулярным полетам внутри Казахстана, соответствующий аудит IATA прошли Air
Astana и SCAT, а на получение сертификата IOSA новой авиакомпании Qazaq Air
распространяется льготный период продолжительностью два года.

Если бы требование по обязательному наличию сертификата
IOSA с 1 января 2016 г.
было реализовано, то наибольшие потери от этого решения понесла бы авиакомпания
Bek Air. В декабре она выполняла регулярные рейсы по 19 внутренним
маршрутам. На рубеже 2015–2016 гг. этот перевозчик выразил
свое недовольство
новым требованием, опубликовав на своем сайте три
информационных бюллетеня, содержащих в том числе резкую критику деятельности
республиканского Комитета гражданской авиации. Также в декабре прошлого года
Bek Air обратилась в генпрокуратуру Казахстана и Экономический cуд Астаны с
заявлениями о признании незаконными и отмене действий правил допуска
авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок.

В сообщении от 7 января МИР РК напомнило, что
требование о наличии сертификата IOSA принималось постановлением казахстанского
правительства и прошло согласование в Министерствах юстиции и финансов, а также
в Министерстве экономики и бюджетного планирования.

«В связи с принятием в 2014 г. Закона Республики
Казахстан «О разрешениях и уведомлениях» и в 2015 г. Предпринимательского
кодекса Республики Казахстан, уполномоченным органом в сфере гражданской
авиации (Комитетом гражданской авиации. — Прим. ATO.ru) ведется работа
по приведению законодательства страны об использовании воздушного пространства
Республики Казахстан и деятельности авиации в соответствие с требованиями
вышеуказанных законодательных актов в части закрепления механизмов выдачи и
отзыва разрешений, выдаваемых уполномоченным органом. Таким образом, в
ближайшее время введение ограничений на полеты авиакомпаний, не имеющих
сертификаты аудита IOSA, не планируется», — отмечает МИР РК.

Вместе с тем в казахстанском ведомстве подчеркнули, что
по вопросу о необходимости получения сертификата IOSA с 2013 г. неоднократно
проводились совещания, на которых руководители авиакомпаний, в том числе и Bek
Air, выражали готовность пройти соответствующий аудит IATA.

«Однако на сегодняшний день до сих пор
авиакомпании Bek Air, «Жезказган Эйр» и «Жетису» не имеют
сертификата IOSA. Работы по прохождению ими аудита IOSA не проводятся. По
состоянию на декабрь 2015 г.
данные авиакомпании выполняли регулярные рейсы по 21 внутреннему маршруту, на
которых осуществляют рейсы другие казахстанские авиакомпании. При этом
необходимо отметить, что «Жезказган Эйр» выполняет лишь
внутриобластные коммерческие воздушные перевозки, для получения допуска на
которые сертификат IOSA не требуется», — сообщило МИР РК.

В ответ на заявление МИР РК авиакомпания Bek Air выпустила в
четверг, 7 января, информационный бюллетень, в котором отметила роль
журналистов, блогеров, активных общественников и др., выразивших
«решительный протест незаконным действиям Комитета гражданской
авиации».

«Но расслабляться еще рано. Еще
предстоит в суде города Астаны доказать, что правила допуска авиакомпаний к
выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, [утвержденные]
приказом исполняющего обязанности министра по инвестициям и развитию Республики
Казахстан № 153 от 24 февраля 2015
г
., не только незаконны, но и наносят вред обществу,
ограничивая конкуренцию на внутренних авиамаршрутах. Еще предстоит внести
серьезные изменения и дополнения во многие нормативно-правовые акты,
регламентирующие использование воздушного пространства и деятельность авиации.
Будет еще очень много работы. Обо всей этой работе и ее результатах
авиакомпания Bek Air будет информировать общество», — говорится в
официальном сообщении перевозчика.

Источник — http://www.ato.ru/

Пассажиры экстренно севшего в Атырау самолета «Air Astanа» отправились в Алматы

Пассажиров экстренно севшего в воскресенье
в аэропорту Атырау самолета «Air Astanа», следовавшего по маршруту Москва – Алматы,
отправили в пункт назначения.

«Все 119 пассажиров рейса, который во второй половине
дня воскресенья приземлился в международном аэропорту Атырау отправились в
Алматы. Предполагалось, что в Алматы они будут доставлены двумя самолетами. Но
из Алматы прибыл «Боинг», на котором и улетели пассажиры», сообщили в
департаменте по ЧС региона.

В самолете, следовавшим из Москвы в Алматы, сработал датчик
экстренной посадки РМК, сигнализирующий об изменении давления в салоне.
Экипажем было принято решение посадить самолет в аэропорту Атырау. Никто из 119
пассажиров не пострадал.

Источник — http://kazinform.kz/

 

В аэропорту Алматы задерживаются авиарейсы

В Международном аэропорту Алматы
задерживаются авиарейсы.

Как сообщается на онлайн табло аэропорта, на вылет
задерживается рейс в  Лондон, отменены рейсы в Душанбе и Франкфурт-на-Майне.
   

Задерживается прилет рейсов из Караганды, Астаны,
Усть-Каменогорска,   отменены рейсы сообщением Алматы – Усть-Каменогорск
и Алматы – Душанбе.  

Задержка составляет от 30 минут до 6-7 часов.

Источник —  http://kazinform.kz/