Daily Archives: 14.01.2016

Стипендия BAA Training для пилотов: последнее напоминание

BAA Training напоминает всем потенциальным
пилотам-студентам, что они могут подать заявку на получение учебной стипендии и
приступить к обучению пилотированию самолетов уже 24 февраля 2016 г.

Мировая авиационная индустрия развивается высокими
темпами, и уже сегодня ощущается острая нехватка специалистов, которые могли бы
пилотировать все 26 тыс. воздушных судов, эксплуатируемых по всему миру. Однако
международные учебные центры, предоставляющие качественную подготовку пилотов,
стремятся оказать посильное содействие авиакомпаниям и другим игрокам рынка в
их развитии. В конце 2015 г.
авиационный учебный центр BAA Training (Литва) запустил собственную
стипендиальную программу, тем самым, желая увеличить на рынке количество новых
квалифицированных специалистов.

Международный авиационный учебный центр BAA Training
успешно предоставляет услуге по начальной подготовке пилотов вот уже почти 5
лет. Тщательный анализ и мониторинг рынка выявил потребность в предоставлении
учебной стипендии талантливым будущим пилотам, обладающим необходимыми
навыками, мотивацией и дисциплиной, но которым не хватает финансовых
возможностей для достижения мечты стать пилотом.

«Будучи двигателем мировой экономики, авиация – это
весьма требовательная отрасль. Поэтому наши стандарты потенциальным студентам
тоже высокие. В то же время, мы не раз встречались с ситуацией, когда
действительно талантливые студенты нуждались в дополнительной финансовой
поддержке, чтобы стать высококвалифицированными пилотами. Принимая это во
внимание, мы решили запустить собственную стипендию для тех пилотов, которые в
будущем станут настоящими профессионалами», – комментирует Индре Швейстрите,
директор школы начальной подготовки пилотов BAA Training.

Источник — http://www.baatraining.com/

Депутат Парламента Кыргызстана поднимает вопрос стоимости авиабилетов по маршрутам Ош – Санкт-Петербург и Ош – Москва

Депутат Парламента Кыргызстана Айнуру
Алтыбаева (СДПК) сегодня, 14 января, спросила у представителей Правительства,
почему авиабилеты по маршрутам Ош – Санкт-Петербург и Ош – Москва подорожали в
2 раза.

По её словам, если раньше авиабилеты по
данным маршрутам стоили 6000 сом (1 доллар США = 76 сом), то сейчас они
подорожали до 13-14 тыс. сом.

Вопрос цен на билеты на авиационном рынке
уже поднимал депутат Парламента Аскарбек Шадиев (Бир Бол). Он спрашивал у
министра экономики Арзыбека Кожошева, будут ли снижены цены на авиабилеты на
внутренние и международные рейсы.

«Этот вопрос необходимо детально
рассмотреть, и позже я отвечу на данный вопрос», — сказал А. Кожошев.

Источник — http://www.tazabek.kg/

В аэропорту Алматы задерживаются 7 авиарейсов

В Международном аэропорту Алматы из-за
метеоусловий задерживаются 7 авиарейсов.

Так, отменены рейсы в Астану и Урумчи. Задерживается
рейс в Урумчи. 

Кроме того, задерживаются рейсы из Астаны (2), Атырау,
Женевы, Лондона и Урумчи. Отменены рейсы из Астаны и Урумчи.

Задержка рейсов составляет от 30 минут до 6-7 часов. 

Источник — http://kazinform.kz/

В 2015 году количество пассажиров аэропортов Грузии увеличилось на 13%

В течение 2013 года аэропорты Грузии
оказали услугу 2 261 006 пассажирам, по сравнению с 2014 годом этот
показатель возрос на 12,57% (на 252 492 пассажиров). Наряду с количеством
пассажиров на 6,6% увеличилось использование воздушного пространства Грузии, в
совокупности в минувшем году над Грузией пролетели 123 364 рейса. На 4,5%
возросло также количество регулярных и чартерных рейсов.

Касательно количества пассажиров в
отдельных аэропортах: Международный аэропорт Тбилиси в 2015 году обслужил
1 847 111 пассажиров, что на 17,25% (на 271 784 пассажира)
больше количества пассажиров, которым оказал услугу аэропорт в 2014 году.
Международный аэропорт Батуми обслужил 226 476 пассажиров, что на 5,91%
(на 12 635 пассажиров) больше пассажирского потока, зафиксированного в
прошлом году. На 232% (на 3 122 пассажира) по сравнению с 2014 годом возросло
количество пассажиров, принятых в 2015 году аэропортом Местиа.

Здесь же следует отметить, из-за того что с
апреля 2015 года прекратила функционирование компания «Wizz Air
Ukraine», временно было приостановлено воздушное передвижение в
направлении городов Украины, из-за чего Международный аэропорт Кутаиси перевез
на 35 049 пассажиров (182 954) меньше. Агентство гражданской авиации,
и аэропорты Грузии активно работают с целью добавить разные авиационные
направления для того чтобы уменьшить данное сокращение.

Источник — http://bizzone.info/

Минтранс предлагает утвердить программу, обязывающую все авиапредприятия внедрить системы управления безопасностью полётов

Министерство транспорта и коммуникаций
предлагает утвердить правительственную программу безопасности полетов в
гражданской авиации Кыргызской Республики.

Программа устанавливает принципы, правила и
мероприятия, направленные на достижение и поддержание приемлемого уровня
безопасности полетов в гражданской авиации в соответствии со стандартами и
рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Программа является системой управления,
предназначенная для государственного регулирования и администрирования вопросов
обеспечения безопасности полётов. Реализация программы соответствует масштабу и
сложности сектора гражданской авиации в Кыргызстане и требуют координации
деятельности многих государственных органов власти, отвечающих за авиационную
отрасль.

Задачами программы являются:

·       Обеспечение наличия в государстве минимальной
требуемой нормативной базы;

·       Обеспечение гармонизации государственных
регламентирующих и административных структур в части, касающейся выполнения ими
функций по управлению факторами риска для безопасности полётов;

·       Координация и постоянное улучшение функций
государства в области управления безопасностью полётов;

·       Поддержка эффективной реализации программы и
взаимодействия с Системами управления безопасностью полётов (СУБП)
авиапредприятиями Кыргызстана.

Программа и Воздушный кодекс Кыргызстана обязывают
все авиапредприятия страны разработать и поэтапно внедрить СУБП.

СУБП авиапредприятий является  системой обеспечения безопасности полётов
путём эффективного управления факторами риска для безопасности полётов. Эта
система направлена на постоянное совершенствование безопасности полётов путём
выявления факторов опасности, сбора и анализа данных и постоянной оценки
факторов риска для безопасности полётов.

СУБП направлена на то, чтобы активно
ограничивать и уменьшать факторы риска до того, как они приведут к авиационным
происшествиям или инцидентам. Эта система соответствует нормативным
обязательствам организации и её целям в области обеспечения безопасности
полётов.

В Главе 2 «Заявления о государственной
политике в области обеспечения безопасности полётов» отражены обязательства,
ответственность руководителя органа Гражданской авиации Кыргызстана, а также
общие цели в области безопасности полётов, которых нужно достичь согласно
программе.

Программа предусматривает содержание СУБП
авиапредприятий, минимальные требования к СУБП авиапредприятий, состоящие, как
минимум, из четырёх компонентов и одиннадцати элементов. Увеличены сроки
третьей и четвёртой фазы внедрения СУБП авиапредприятий без указания
фиксированных дат.

Введены временные рамки о предоставлении в
орган гражданской авиации первоначального донесения об авиационном
происшествии, серьёзном инциденте, инциденте и опасном факторе.

Источник — http://www.tazabek.kg/

Минтранс утвердил программу развития систем обслуживания воздушного движения ГП «Кыргызаэронавигация»

Министерство транспорта и коммуникаций приказом от №
336 утвердило Программу развития и модернизации систем обслуживания воздушного
движения ГП «Кыргызаэронавигация».

Руководству ГП поручено ежеквартально, не позднее 10
числа месяца за отчетным периодом, проводить мониторинг выполнения программы.

Задачами программы указаны:

·       Обеспечение высокого уровня безопасности
полётов;

·       Оснащение основных аэропортов Кыргызстана
современными радиотехническими комплексами систем обслуживания воздушного
движения и системами метеорологического обеспечения полётов;

·       Обеспечение организации и обслуживания
воздушного движения в верхнем воздушном пространстве из единого центра
обслуживания воздушного движения (ОВД);

·       Разработка программы развития предприятия и
модернизация по этапам, срокам и объёмам;

·       Разработка механизмов финансирования и
реализации программы развития и модернизации.

По программе планируется оснащение новейшими системами
обслуживания воздушного движения, соответствующими международным нормам и
стандартам ИКАО, осуществление принципа централизации систем ОВД, внедрение
передовых технологий для обеспечения максимального уровня безопасности полётов,
а также обеспечение высокого качества обслуживания воздушных судов и
конкурентоспособности предприятия.

Основными источниками финансирования указываются
собственные средства, средства из государственного бюджета, грантовая помощь
стран доноров, привлечённые инвестиции, льготные кредиты (JIСA, Европейский банк развития, Российско-Кыргызский Фонд Развития
и др.), а также средства, предусмотренные в рамках реализации Национальной
стратегии устойчивого развития Кыргызстана на 2013-2017 годы.

Источник — http://www.tazabek.kg/