Daily Archives: 19.01.2016

В аэропорту Воронежа приземлился первый грузовой «Боинг» из Узбекистана с 50 тоннами овощей

6134

Утром 16 января в международном аэропорту
Воронеж впервые за 80 лет существования этого хаба был принят грузовой самолет
«Boeing-767-300F». Он прилетел из Узбекистана. На борту судна было около 50
тонн помидоров и огурцов.

«Для того, чтобы впервые принять грузовой
авиарейс, была проделана огромная работа по согласованию необходимых документов
с Таможенным постом Аэропорта Воронеж, Фитосанитарным контрольным постом и
Службой пограничного контроля ФСБ Аэропорта Воронеж. Первыми самолет проверили
таможенники и фито санитары, и только после этого был дан зелёный свет на
обслуживание авиарейса – выполнение разгрузочно-погрузочных работ», —
сообщили в пресс-службе воронежского аэропорта.

Продукция была распределена в фургоны – рефрижераторы.
Затем груз отвезли на склад временного хранения. Оттуда же овощи отправятся в
торговые сети и супермаркеты Воронежа.

Заказчиком этой перевозки выступала узбекская компания
«УзАгроИмпорт». Пока планируется, что самолеты из Узбекистана будут возить в
Воронеж продукцию 1 раз в неделю. Однако, как отмечают в аэропорту столицы
Черноземья, заинтересованность в наращивании поставок есть у всех сторон.

Источник — http://ca-news.org/

«Узбекские авиалинии» стала самой пунктуальной авиакомпанией в аэропорту Новосибирска

Национальная авиакомпания (НАК) «Узбекистон хаво
йуллари» признана самой пунктуальной авиакомпанией среди авиаперевозчиков,
выполняющих регулярные рейсы в международный аэропорт Новосибирска. Об этом
сообщает пресс-служба НАК.

По итогам декабря 2015 года Национальная авиакомпания
Узбекистана заняла первое место в рейтинге пунктуальности пассажирских
авиаперевозчиков по критерию соблюдения расписания отправления воздушных судов
из аэропорта «Толмачево».

Руководство новосибирского аэропорта выразило
благодарность НАК «Узбекистон хаво йуллари» за вклад в повышение показателей
качества наземного и аэропортового обслуживания авиалайнеров и пассажиров и
надеется на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

Напомним, что «Узбекистон хаво йуллари» выполняет рейсы
в более чем 40 городов мира – в страны Европы и Азии, Америку и Японию.
Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.

Авиапарк НАК состоит из самолетов западного
производства Боинг-757/767, А320, современных лайнеров отечественного
производства Ил-114-100, а также грузовых воздушных судов А300-600. В 2016 году
планируется получение самолетов нового поколения Boeing-787-8 Dreamliner.

Источник — http://ca-news.org/

 

В 2015 году пассажиропоток грузинских аэропортов увеличился на 13% — данные Агентства гражданской авиации Грузии

По информации Агентства гражданской
авиации, в 2015 году аэропорты Грузии обслужили 2 261 006 пассажиров, что на
12, 5% (252 492 человек) больше, чем в 2014 году.

На 6,60% увеличилось использование
воздушного пространства Грузии — в 2015 году по территории Грузии было
осуществлено 123 364 перелета.

На 4,53% выросло количество регулярных и
чартерных рейсов — в 2015 году было осуществлено 11 409 регулярных и 2 259
чартерных рейсов.

По различным аэропортам страны картина
складывается следующая: Тбилисский аэропорт перевез 1 847 111 пассажиров, что
на 17, 2% (271 784 пассажира) больше, чем в 2014 году, Батумский аэропорт
обслужил 226 476 пассажиров (+5, 9%, 12 635 человек), аэропорт Местиа обслужил
3 122 пассажира, что на 232% больше, чем в 2014 году.

Кутаисский аэропорт в 2015 году перевез 182
954 пассажира, что на 35 049 человек меньше, чем в 2014 году — сокращение
связано с тем, что с апреля 2015 года перестала функционировать авиакомпания
„Wizz Air Ukraine», в основном работавшая именно в Кутаиси.

Источник — http://bizzone.info/

 

Модернизированную версию Як-58 планируется строить в Казахстане

Серийное производство глубоко
модернизированного легкого многоцелевого самолета Як-58 планируется развернуть
в Казахстане, сообщил «Интерфаксу-АВН» президент
российско-казахстанского совместного предприятия «ЯК АЛАКОН»
Александр Топоров.

«В ближайшее время возобновятся
опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию глубоко модернизированного
варианта одномоторного самолета Як-58 с постройкой двух опытных летных
экземпляров», — сказал он.

Александр Топоров отметил, что во второй
половине текущего года планируется начать летные испытания Як-58. Затем
самолету предстоят сертификационные испытания, которые завершатся в 2017 году.

По его словам, основным отличием
модернизированного Як-58 от ранее выпускаемого самолета этого типа является
силовая установка. «Вместо отечественного поршневого двигателя М-14
(мощность 325-360 л.с.)
на Як-58 будет устанавливаться турбодизель RED A03 V12 (мощность 490-500 л.с.) немецкой компании
RED Aircraft. Это позволит существенно повысить характеристики самолета, прежде
всего, по дальности полета, которая составит 2200 км«, — сказал
собеседник агентства.

Он пояснил, что турбодизель, работающий на
авиакеросине, будет несколько более дорогим, чем поршневой. Но он обеспечивает
существенно лучшие эксплуатационные показатели по расходу топлива.

«Новый авиационный турбодизель создан
немецкой фирмой RED Aircraft с финансовым участием российской финансовой группы
«Финам». Ресурс турбодизеля будет не меньше, чем у поршневых
двигателей (минимум три тысячи часов), а топливная экономичность — выше»,
— добавил Топоров.

По его словам, Казахстан планирует
развивать производство Як-58, но «ЯК АЛАКОН» не ставит вопрос о
финансировании постройки самолета из госбюджета.

Источник — http://kapital.kz/

 

Питер Фостер: Рынок авиаперевозок останется слабым

Глава авиакомпании Эйр Астана прокомментировал финансовые результаты
компании и ситуацию на рынке.

Чистая (неаудированная) прибыль авиакомпании «Эйр
Астана» за 2015 год составила 47,4 млн долларов США и выросла на 144% по
сравнению с 2014 годом. Об этом центру деловой
информации Kapital.kz
сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Пассажиропоток увеличился на 2% и составил
3,8 млн пассажиров, а провозная емкость выросла на 6%.

Доход авиакомпании упал на 21%, с 933 млн
долларов до 738,1 млн долларов. Президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер
Фостер заявил, что «резкое падение доходов возмещено значительными сокращениями
расходов в том числе, но не ограничиваясь этим, экономией авиатоплива. Несмотря
на крайне трудную ситуацию на местном и региональном рынках, мы сумели
увеличить провозную емкость и открыть новые направления в Париж, Сеул и
Тбилиси».

2015 год стал прибыльным для «Эйр Астаны» в очередной,
13-й раз подряд.

Касательно перспектив на 2016 год Питер
Фостер прогнозирует, что рынок авиаперевозок останется слабым.

«Слабая валюта и волатильность цен на
сырьевые товары ставят перед нами непростые задачи. Мы не ждем больших успехов
в 2016 году, но, принимая во внимание наш один из самых низких уровней удельных
затрат в мире среди авиакомпаний полного цикла, мы надеемся занять хорошую
позицию и воспользоваться этим при улучшении ситуации на рынке. Мы планируем
добавить новые маршруты в Тегеран и Улан-Батор в этом году и принять первый
Airbus 320 NEO к середине года. В 2016 году мы продолжим свою операционную
деятельность в соответствии со стратегией развития компании и готовиться к
улучшению экономической ситуации в стране, которую мы ожидаем к 2017 году», –
отметил он.

Чистая (неаудированная) прибыль авиакомпании «Эйр
Астана» за 2015 год составила 47,4 млн долларов США и выросла на 144% по
сравнению с 2014 годом. Об этом центру деловой
информации Kapital.kz
сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Пассажиропоток увеличился на 2% и составил
3,8 млн пассажиров, а провозная емкость выросла на 6%.

Доход авиакомпании упал на 21%, с 933 млн
долларов до 738,1 млн долларов. Президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер
Фостер заявил, что «резкое падение доходов возмещено значительными сокращениями
расходов в том числе, но не ограничиваясь этим, экономией авиатоплива. Несмотря
на крайне трудную ситуацию на местном и региональном рынках, мы сумели
увеличить провозную емкость и открыть новые направления в Париж, Сеул и
Тбилиси».

2015 год стал прибыльным для «Эйр Астаны» в очередной,
13-й раз подряд.

Касательно перспектив на 2016 год Питер Фостер
прогнозирует, что рынок авиаперевозок останется слабым.

«Слабая валюта и волатильность цен на
сырьевые товары ставят перед нами непростые задачи. Мы не ждем больших успехов
в 2016 году, но, принимая во внимание наш один из самых низких уровней удельных
затрат в мире среди авиакомпаний полного цикла, мы надеемся занять хорошую
позицию и воспользоваться этим при улучшении ситуации на рынке. Мы планируем
добавить новые маршруты в Тегеран и Улан-Батор в этом году и принять первый
Airbus 320 NEO к середине года. В 2016 году мы продолжим свою операционную
деятельность в соответствии со стратегией развития компании и готовиться к
улучшению экономической ситуации в стране, которую мы ожидаем к 2017 году», –
отметил он.

Источник —  http://kapital.kz/

Пассажиропоток авиакомпании «Эйр Астана» в 2015 году увеличился на 2%

В 2015 году пассажиропоток авиакомпании
«Эйр Астана» увеличился на 2% и составил 3,8 млн. пассажиров, а провозная
емкость — на 6%.

Чистая (неаудированная) прибыль авиакомпании за 2015 г. составила 47,4 млн.
долларов и выросла на 144% по сравнению с 2014 годом.

«Резкое падение доходов возмещено значительными
сокращениями расходов, в том числе, но, не ограничиваясь этим, экономией
авиатоплива. Несмотря на крайне трудную ситуацию на местном и региональном
рынках, мы сумели увеличить провозную емкость и открыть новые направления в
Париж, Сеул и Тбилиси», — отметил президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер
Фостер.

Он добавил, что 2015 год стал прибыльным для «Эйр
Астаны» в очередной, 13-й раз подряд.

Касательно перспектив на 2016 год, П. Фостер
прогнозирует, что рынок авиаперевозок останется слабым.

«Слабая валюта и волатильность цен на сырьевые товары
ставят перед нами непростые задачи. Мы не ждем больших успехов в 2016 году, но,
принимая во внимание наш один из самых низких уровней удельных затрат в мире среди
авиакомпаний полного цикла, мы надеемся занять хорошую позицию, и
воспользоваться этим при улучшении ситуации на рынке. Мы планируем добавить
новые маршруты в Тегеран и Улан-Батор в этом году, и принять первый Airbus 320
NEO к середине года. В 2016 году мы продолжим свою операционную деятельность в
соответствии со стратегией развития компании и готовиться к улучшению
экономической ситуации в стране, которое мы ожидаем к 2017 году», — заключил он. 

Авиакомпания Air Astana осуществляет полеты
с 2002 года и имеет на сегодняшний день парк воздушных судов, состоящий из 30
самолетов западного производства, средний эксплуатационный возраст которых
составляет 5,7 года. Маршрутная сеть авиакомпании включает свыше 60
международных и региональных направлений.

Источник — http://www.inform.kz/

 

В аэропорту Алматы отменено 3 рейса

В Международном аэропорту Алматы отменен
вылет трех рейсов.

Как сообщается на онлайн табло аэропорта, отменен вылет
двух международных рейсов —  в 9.30 в Урумчи и 16.20 в Москву.

Кроме того, отменен рейс в 6.10 в Астану.

Источник — http://www.inform.kz/