Daily Archives: 05.02.2016

IATA: рост объемов грузовых авиаперевозок замедлился до 2,2% в 2015 году

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)
опубликовала данные, свидетельствующие о росте объемов грузоперевозок
авиационным транспортом по итогам 2015 года на 2,2% по сравнению с 2014 годом,
который показал темпы роста в 5%.Несмотря на энергичный старт года, в
дальнейшем объемы перевозок начали снижаться, и спад продолжался в течение
большей части года, сменившись скромным ростом лишь в самом конце года.

Объем грузоперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе,
на который приходится около 39% объема глобального рынка, вырос всего на 2,3%.
Ключевые рынки Европы и Северной Америки, на которые в общей сложности
приходится около 43% от общего объема, остались на уровне предыдущего года,
регион Латинской Америке показал резкий спад (-6.0%). Значительно выросли
объемы грузоперевозок ближневосточных перевозчиков — на 11,3%, а в Африке,
напротив, — незначительно, всего на 1,2%.

В отчете также отмечается снижение доходов авиакомпаний
от грузовых операций. Так, по прогнозам, приведенным генеральным директором
IATA Тони Тайлером, выручка авиакомпаний от грузоперевозок в 2016 году не
превысит $51 млрд, при том, что в 2011 году она составляла $67 млрд.

Источник — http://www.aviaport.ru/

Казахстанцы были на борту самолета, приземлившегося с дырой в фюзеляже в Сомали

Фото: @HarunMaruf

Двое казахстанцев оказались пассажирами
самолета, который совершил экстренную посадку в Сомали из-за взрыва и
возгорания на борту, сообщает  Tengrinews.kz.

Как известно, инцидент произошел 2 февраля. Взрыв
прогремел на борту пассажирского самолета Airbus A321 авиакомпании Daallo
Airlines вскоре после взлета. Борт направлялся в Джибути из аэропорта
сомалийской столицы Могадишо. Отмечалось, что в результате инцидента пострадали
два человека.

Как удалось выяснить Tengrinews.kz, во время инцидента
на борту этого самолета находились двое казахстанцев. Это сотрудники
Авиаремонтного завода №405 в Алматы — Сергей Северин и Николай Бочкарев.
Директор Авиаремонтного завода Константин Ушаков подтвердил данную информацию.
По его словам, казахстанцы выполняли в Сомали работу по обслуживанию
вертолетов, которые работают в миссии ООН.

«Наши сотрудники периодически вылетают туда для
выполнения работ. В этот раз также они были туда командированы и уже
возвращались домой в Алматы, когда произошел этот инцидент. Они не пострадали.
Вышли на связь сразу после инцидента. Сообщили, что самолет вернулся, совершил
экстренную посадку. Что конкретно случилось — неизвестно. Они сказали, что лишь
слышали хлопок. Что именно это было — сейчас выясняют специалисты, ведется
расследование», — заявил Ушаков.

По его словам, после того, как самолет произвел
экстренную посадку, казахстанцы были вновь доставлены на базу ООН, где и
выполняли работы по командировке. «Там проживают сами сотрудники ООН, а
также персонал, который обеспечивает функционирование миссии. Соответственно,
наши сотрудники в безопасности. Связь у них есть. С родителями они связывались.
Если бы было что-то не так, мы бы само собой проинформировали об этом МИД и
МЧС. Если бы были какие-то предпосылки угрозы здоровью, жизни наших
сотрудников, мы бы сразу приняли все соответствующие меры для их
эвакуации», — сообщил собеседник.

В настоящее время казахстанцы ожидают завершения всех
мероприятий, связанных с расследованием инцидента. «Сейчас там назначена
дополнительная проверка аэропорта, досматривается весь багаж, обследуется
близлежащая территория, так как есть подозрение, что это был теракт. (…) Все
гражданские авиакомпании ждут завершения этих мероприятий. Как только скажут,
что все завершено и безопасно, появится ближайший рейс, они вылетят домой.
Родственникам мы сообщим. Мы держим ситуацию под контролем», — добавил
Ушаков.

Ранее сообщалось, что в момент взрыва Airbus A321
только начал набирать высоту, поэтому разгерметизация салона не имела серьезных
последствий и пилот смог совершить аварийную посадку. В лайнере находились 60
пассажиров и члены экипажа. Один из пассажиров самолета снял на видео полет с
дырой в фюзеляже после взрыва.

Источник — http://tengrinews.kz/

Turkmenistan Airlines готовят к конкуренции

Недавние решения президента Туркменистана Гурбангулы
Бердымухамедова, возглавляющего самое закрытое государство на постсоветском
пространстве, по допуску в страну люксембургского грузоперевозчика Cargolux и
турецкой низко-тарифной авиакомпании Pegasus стали результатом продолжающейся
политики либерализации и развития рынка авиаперевозок Туркмении. В условиях
повышения конкуренции единственная авиакомпания страны Turkmenistan Airlines
будет продолжать расширять собственный авиапарк и карту полетов.

Фотография улыбающегося президента Туркменистана
Гурбангулы Бердымухамедова в журнале Lachyn — непременный атрибут первого
разворота каждого номера официального печатного издания авиакомпании
Turkmenistan Airlines.

«Авиалинии Туркменистана» осуществляют важные задачи в
развитии экономики страны, в расширении сотрудничества с зарубежными странами.
В связи с присоединением национальной гражданской авиации к мировому рынку
услуг воздушного транспорта и представляя в зарубежных странах независимый Туркменистан,
авиакомпания Turkmenistan Airlines вносит свой вклад в демонстрацию
международному сообществу миролюбивой политики нашей страны. Все это еще раз
доказывает очень ответственную и почетную работу туркменских авиаторов.
Правительство и народ ценят их благородный труд», — заявляет глава
центральноазиатской страны, обладающей крупными месторождениями углеводородов.

Первый номер журнала Lachyn, название которого в
переводе с тюркского языка означает «Сокол», вышел в конце 2012 г. В одном из выпусков
издания говорится, что традиция и обычай охотиться с соколами оставили
неизгладимый след в жизни народа Туркменистана и относятся к духовным корням
нации. Стилизованный сокол изображен на киле всех без исключения самолетов
Turkmenistan Airlines.

Впрочем, 2012
г
. стал важной вехой в истории гражданской авиации
Туркмении вовсе не в результате появившейся возможности у пассажиров
Turkmenistan Airlines прикоснуться к глянцу. Три года назад меджлис (парламент)
Туркменистана принял новый Воздушный кодекс. «В его основу заложена
принципиально новая концепция деятельности авиации Туркменистана. Ее суть —
закрепление рыночных отношений в работе авиации, формирование цивилизованного
рынка авиаперевозок», — отмечалось в газете «Туркменистан: золотой век» (издается
при поддержке государственной информационной службы Туркменистана). Например,
кодексом закрепляется возможность нахождения ВС, аэропортов, технических
средств в частной собственности, возможность аренды авиатехники и др.

Тогда же Гурбангулы Бердымухамедов утвердил
программу развития гражданской авиации на 2012–2030 гг., направленную в том
числе на повышение привлекательности страны. Промежуточным результатом
госпрограммы в 2015 г.
можно считать приход в страну люксембургской грузовой авиакомпании Cargolux (с
июня выполняет транзитные рейсы из Люксембурга с посадкой в Туркменбаши) и
планы турецкого низкотарифного перевозчика Pegasus приступить к полетам из
Стамбула в Туркменбаши (до 1993
г
. — Красноводск).

Turkmenistan Airlines — фирменное наименование
авиатранспортного предприятия «Туркменистан», входящего в «Туркменхавоёллари» —
государственную национальную службу (ГНС; занимается практически всеми видами
деятельности в области гражданской авиации). Созданная в 1992 г. ГНС за годы
независимости Туркменистана полностью обновила парк пассажирских самолетов. На
сегодняшний день на регулярных пассажирских рейсах перевозчик эксплуатирует
более 20 машин производства Boeing.

Одна из целей госпрограммы — дальнейшее увеличение
парка самолетов Turkmenistan Airlines до четырех десятков машин. При этом ВС,
исчерпавшие свой ресурс, будут заменены на новые. В 2013–2014 гг. авиакомпания
приступила к полетам на абсолютно новых Boeing 737-800 и Boeing 777-200LR.
Официально неподтвержденной остается информация о выводе из парка в 2014 г. по крайней мере двух
самолетов Boeing 737-300. Как сообщается, приобретение новых ВС курирует
непосредственно Гурбангулы Бердымухамедов: в апреле этого года туркменский
лидер подписал постановление о покупке еще трех самолетов Boeing 737-800. По
словам начальника ГНС Мердана Аязова, традиционный выбор в пользу ВС
производства Boeing обусловлен накопленным в стране положительным опытом их
практического использования на международных и внутренних авиалиниях (говорят,
один из первых Boeing 757 в парке Turkmenistan Airlines был приобретен в 1990-х
у компании Boeing за наличный расчет, туркменская делегация прилетела в Сиэтл с
несколькими чемоданами долларов, а сотрудники Boeing сбились с ног, собирая по
всему городу машинки для пересчета купюр).

В будущем в парке Turkmenistan Airlines
наверняка появятся самолеты других производителей. В первую очередь речь идет о
приобретении машин вместимостью 50–100 пасс. для перелетов внутри страны.
Работа по изучению различных вариантов пополнения парка самолетами для местных
перевозок ведется на протяжении уже нескольких лет — например, известно, что в 2013 г. на «смотрины» в
Туркменистан прилетал ATR 42-600. На сегодняшний день для внутренних рейсов
Turkmenistan Airlines использует экзотические в ближнем зарубежье 120-местные
Boeing 717-200 (такое наименование после ребрендинга модели вслед за слиянием
Boeing и McDonnell Douglas получил MD-95, представляющий собой глубокую
модернизацию некогда популярных узкофюзеляжных ВС семейства DC-9/MD-80).

Примечательно, что в деятельности Turkmenistan Airlines
превалируют именно внутренние перевозки. На сегодняшний день из аэропорта
Ашхабад можно улететь в пять городов страны: Балканабат (400 км от столицы
Туркмении), Дашогуз (630 км),
Мары (305 км),
Туркменабат (470 км)
и Туркменбаши (520 км).
За первые десять месяцев 2015
г
. Turkmenistan Airlines перевезла почти 1,9 млн пасс.,
из них 70% пришлось на внутренние линии, 30% — на международные.

По данным сентябрьского номера журнала Lachyn,
международные рейсы единственный туркменский авиаперевозчик выполняет в 13
стран: Белоруссию (Минск), Великобританию (Бирмингем и Лондон), Германию
(Франкфурт-на-Майне), Индию (Амритсар и Дели), Казахстан (Алма-Ата), Китай
(Пекин), Латвию (Рига), Малайзию (Куала-Лумпур), ОАЭ (Дубай), Россию (Москва и
Санкт-Петербург), Таиланд (Бангкок), Турцию (Анкара и Стамбул) и Францию
(Париж).

Развитие маршрутной карты Turkmenistan Airlines тоже не
остается без внимания туркменского лидера. Например, открыть рейсы в Ригу
весной 2013 г.
президенту Латвии Андрису Берзиньшу предложил именно Бердымухамедов. Тогда
глава Туркменистана отмечал, что рижский аэропорт — это хорошо известный в
Европе транспортный узел, который может способствовать продвижению услуг
Turkmenistan Airlines в западном направлении (например, предполагалось, что из
Риги туркменский перевозчик будет летать в Торонто). В сфере интересов
Turkmenistan Airlines продолжают оставаться рейсы во Вьетнам, Грузию, Италию,
Канаду, Сингапур и др.

В середине ноября 2015 г. сообщалось, что
продолжается реорганизация ГНС, направленная на повышение эффективности
деятельности и развитие авиатранспортного комплекса страны, рост его
инвестиционной привлекательности. На завершающем этапе находились работы по
преобразованию авиатранспортного предприятия «Туркменистан» в акционерное
общество. Официальный представитель Turkmenistan Airlines в России от
комментариев отказался. На официальный запрос АТО о текущей деятельности и
перспективах развития перевозчика в ГНС «Туркменхавоёллари» ответить к моменту
сдачи этого номера в печать так и не смогли.

Источник —  http://www.chrono-tm.org/

Авиакомпания «Визэйр» открывает региональную базу в Кутаиси

«Объединение аэропортов Грузии»,
входящее в структуру министерства экономики страны подписало соглашение с
венгерской авиакомпанией «Визэйр» соглашение о создание в течение
2016 года региональной базы на территории Кутаисского аэропорта.

В результате длительных переговоров,
стороны пришли к договоренности о том, что венгерская низко-бюджетная
авиакомпания разместит в кутаисском аэропорту один самолет. В настоящее время
«Визэйр» владеет 23 базами по всему миру. 24-я будет открыта в
Грузии. Это будет первая база авиакомпании в регионе.

«Визэйр» работает в Грузии с 2012
года, и летает из кутаисского аэропорта. После открытия базы кутаисский
аэропорт станет первым в регионе аэропортом базирования низко-бюджетной
авиакомпании. Это будет способствовать росту пассажиропотока и развития новых
направлений.

19 февраля в Грузию прибудет директор
компании Джозеф Варадана, который ознакомит общественность и СМИ страны с
планами «Визэйр» на ближайшее будущее.

Флот авиакомпании «Визэйр»
включает в себя 65 самолетов Эйрбас A320 и A321.

В настоящее время авиакомпания представлена
в 23 аэропортах совершает рейсы на 400 направлениях в 38 стран и 188
аэропортов. Персонал авиакомпании составляет 2 600 человек.

В 2015 году услугами «Визэйр»
воспользовались 19, 2 млн. пассажиров. В этом же году «Всемирные
транспортный журнал» признал «Визэйр» самой передовой
авиакомпанией мира.

Кутаисский аэропорт находится в управлении
государственного «Объединения аэропортов Грузии», входящего в структуру
министерства экономики.

В советское время это был военный аэродром,
который был заброшен после развала СССР. К 2012 году он был перестроен под
гражданский аэропорт, и в настоящее время осуществляет несколько международных
рейсов.

Кроме того, кутаисский аэропорт является
единственным в регионе, который практически полностью ориентирован на низко-бюджетные
авиакомпании.

Источник — http://bizzone.info/

 

Почему в аэропорту Астаны перестали объявлять рейсы

В аэропорту Астаны объяснили причины
внедрения проекта «Тихий аэропорт», передает корреспондент
 Tengrinews.kz.

С 25 января этого года в аэропорту Астаны
запущен пилотный проект отмены части сообщений по громкой связи.

Как пояснили корреспонденту, новшество было
внедрено с целью уменьшения шумового воздействия в терминале аэропорта. «В
сутки в среднем с аэропорта Астаны осуществляется 55 регулярных рейсов на
прилет и столько же на вылет по 37 направлениям. Объявление занимает 1-1,5
минуты, которое повторяется каждые 15 минут, один рейс объявляется 15 раз на
трех языках. Учитывая постоянный рост количества рейсов, в дальнейшем голосовые
сообщения объявлять будет невозможно по причине того, что данные сообщения
создадут сбойную ситуацию в терминале», — добавили в аэропорту.

Для предоставления полной всеобъемлющей
информации были внесены изменения в информационное табло, в котором
представлена подробная информацию о начале/закрытии регистрации, указана зона
регистрации и последние обновления о времени вылета. Аналогичный подход был
предусмотрен для прибывающих рейсов, и отдельный монитор был установлен для
информирования пассажиров на трех языках о том, что больше не будет оповещений
по громкой связи.

Объявления, связанные с началом и
завершением процедур проверки безопасности, были устранены, так как процедуры
проверки безопасности продолжаются без перерывов, когда выполняются регулярные
рейсы. В качестве примера: процедуры проверки безопасности во внутренней зоне
заканчиваются после последнего вылетающего внутреннего рейса и начинаются,
когда открывается регистрация на первый убывающий рейс следующим утром.

В то же время по громкой связи будет
передаваться информация: о процедуре посадки, о смене выхода (Gate) на посадку,
экстренные сообщения при чрезвычайных ситуациях, при поиске владельца багажа,
при утере личных вещей.

В случае успешной реализации пилотного
проекта это новшество будет внедрено на постоянной основе.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Украинская авиакомпания начнет с марта летать в Гянджу

Фото: Украинская авиакомпания начнет с марта летать в Гянджу  | Новости бизнеса и экономики

Украинская авиакомпания YANAIR планирует с первого
марта 2016 года начать полеты по маршруту Киев – Гянджа – Киев, передает
Korrespondent.

Полеты будут осуществляться четыре раза в неделю.
Государственная авиационная служба Украины разрешила выполнение рейсов на
период с 1 марта 2016 по 24 октября 2019 годов.

Как сообщили в пятницу Trend в Государственной
администрации гражданской авиации Азербайджана, YANAIR еще не запросила слоты
для полетов по этому маршруту.

«Официального запроса еще не было, но если предложение
поступит, то решение по нему будет положительным», — сказали в Государственной
администрации.

Источник — http://www.trend.az/

 

Туман не повлиял на работу аэропорта Баку

Туман, наблюдающийся в Баку ночью 5 февраля
не повлиял на работу Международного аэропорта имени Гейдара Алиева, в частности
на отправку и прием авиарейсов. Об этом сообщили Trend в пятницу в аэропорту.

Все авиарейсы выполняются по расписанию.

«Никаких задержек в отправке и приеме
самолетов не наблюдается. Аэропорт работает в нормальном режиме», —
отметили в аэропорту.

Источник — http://www.trend.az/

 

Georgian Airways стала в два раза реже летать в Москву

Об этом в четверг заявил гендиректор авиакомпании Гиви
Давиташвили. «С начала месяца мы сократили число рейсов между Тбилиси и Москвой.
Раньше было два в день, теперь – только один», — цитирует его портал
abnnews.ru.

Глава авиакомпании не исключил, что если спрос
продолжит падение, то перевозчик сократит число рейсов до четырех в неделю.
Ранее по этой же причине отменили рейсы в Москву из Кутаиси и Батуми.

В настоящее время кроме Georgian Airways, рейсы между Россией
и Грузией выполняют авиакомпании S7 Airlines и «Аэрофлот». Регулярное
авиасообщение между Грузией и РФ, закрытое в 2008году,
было восстановлено только в 2015-м. С 2010 года осуществлялись исключительно чартерные рейсы.

Источник — 

S7 Airlines расширяет маршрутную сеть в Казахстан

S7 Airlines открывает новые регулярные
рейсы по маршруту Москва-Тараз (Казахстан), сообщает пресс-служба компании.

Прямые рейсы из московского аэропорта
Домодедово компания будет выполнять на лайнерах Airbus A319 с 5 июня 2016 года
с периодичностью один раз в неделю — по воскресеньям. Авиабилеты уже поступили
в продажу.

S7 Airlines уже выполняет прямые регулярные
рейсы в другие города Казахстана — из Москвы в Павлодар, Семипалатинск и
Усть-Каменогорск, а также из Новосибирска в Усть-Каменогорск, Алма-Ату и
Чимкент.

S7 Airlines (бренд авиакомпании
«Сибирь») входит в группу компаний S7 и является участником
глобального авиационного альянса Oneworld. Компания располагает двумя базовыми
узлами — в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачево).

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Авиакомпания распродаст билеты Москва – Тбилиси

Российская авиакомпания S7 предложила своим
клиентам скидки на полеты из Москвы в столицу Грузии Тбилиси. Об этом сообщает
туристический сайт Mishka.Travel. Минимальная цена перелета по акции составляет
8 051 рубль в обе стороны.

Для покупки доступны билеты на февраль –
март 2016 года. При этом в минимальный тариф не входит провоз багажа.

Акция продлится до 11 февраля. Чтобы
получить скидку, нужно бронировать билеты на сайте авиакомпании, указав
промо-код time2fly.

Ранее билеты «туда-обратно» в
Тбилиси по 10,5 тысяч рублей начал продавать «Аэрофлот». При этом, в
отличии от S7, в минимальный тариф у перевозчика включена перевозка багажа.

Виза гражданам РФ для поездки в Грузию не
нужна.

Источник — http://www.aviaport.ru/