Daily Archives: 09.02.2016

Из Москвы в Баку всего за 69 евро “Азербайджанскими Авиалиниями”

ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL)
объявляют о новой промо-акции на перелеты по направлениям из Москвы в столицу
Азербайджана – город Баку, говорится в сообщении ЗАО, распространенном во
вторник.

При покупке в период с 9 февраля по 1 марта цена
авиабилета Москва – Баку по тарифу «Budget» составит всего 69 евро, а
по направлению Москва – Баку – Москва  – всего 158 евро. Цена включает все налоги и
сборы.

Рейсы AZAL из Москвы в Баку осуществляются каждый день
из международных аэропортов «Домодедово» и «Внуково».

Отметим, что стоимость авиабилета из Баку в Москву по
тарифу Budget составляет 89 евро, а по маршруту Баку – Москва – Баку  – 129 евро.

Билеты можно забронировать и приобрести в кассах AZAL и
на сайте компании www.azal.az. В рамках рейса
можно воспользоваться бонусной программой AZAL Miles Информацию о программе
можно получить по ссылке http://www.azal.az/ru/azal-miles.

По вопросам приобретения авиабилетов и для получения
подробной информации необходимо обращаться по телефонам:

В Москве: +7 (495) 660-17-77

В Баку: (+99412) 598-88-80; *8880

E-mail: callcenter@azal.az

Источник — http://www.trend.az/

ICAO предлагает существенно сократить выбросы CO2 самолетами с 2020 года

Международная организация гражданской авиации (ICАО),
которая является специализированным учреждением ООН, объявила в понедельник
детали предложений по сокращению выбросов двуокиси углерода (СО2) для новых самолетов,
разработанных начиная с 2020 года. Об этом сообщает Прайм.

Согласно рекомендации группы экспертов ICАО из 170
стран, правила вступят в силу в 2020 году для новых типов самолетов, а с 2028
года должно быть прекращено производство моделей, которые не удовлетворяют
новым стандартам.

«Предложенные мировые стандарты особенно строги
там, где они оказывают наибольший эффект: применительно к большим самолетам.
Самолеты весом более 60 тонн отвечают более чем за 90% мировых выбросов»,
— говорится в сообщении ICАО. При этом выбросы будут сокращены для всех типов и
размеров самолетов гражданской авиации, уточнили в ICАО.

Организация не уточнила точные показатели, однако,
согласно агентству Рейтер, для больших самолетов была выработана
рекомендованная шкала сокращений от 1 до 10, или от 20% до 40,4% по отношению к
нынешнему уровню. Крупнейшие производители авиалайнеров Airbus и Boeing, как и
эксперты из США, предложили использовать уровень 7 по 10-балльной шкале
сокращений, в то время как ЕС поддерживает уровень 6. Оба предложения не
устраивают общественные организации по охране окружающей среды, которые
называют их недостаточными. Новые стандарты пока не одобрены странами,
входящими в ICАО.

В целом авиационная отрасль ответственна примерно за 5%
общих выбросов парниковых газов в атмосферу, которые, как считают ученые,
приводят к глобальному изменению климата. Авиация не была затронута решениями
конференции ООН в Париже в конце 2015 года, которая установила обязательные
международные правила по сокращению выбросов.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиакомпания «Tajik air» приобретет два самолета типа Boeing 767

boeing-767

Национальный авиаперевозчик «Tajik air» приобретет в
первой половине этого года два самолета типа Boeing 767-200, сообщило
руководство авиакомпании.

В минувший понедельник президент Таджикистана Эмомали
Рахмон поручил новому руководству авиакомпании принять меры по обновлению
авиапарка посредством лизинга. На прошлой неделе авиакомпанию возглавил
Хайрулло Рахимов.

Руководство авиакомпании сообщило о намерении
приобрести на лизинговой основе двух самолетов типа Boeing 767-200.

Авиапарк  «Tajik air» состоит из 33
самолетов, шесть из которых на крыле, остальная часть находится на хранении.

Источник —  http://canews.org/

Почетный авиатор Кыргызстана Амирбек Имаров об истории аэропорта «Баткен»

Почетный авиатор Кыргызстана Амирбек Имаров об истории аэропорта «Баткен»

Об истории аэропорта «Баткен» и первых самолетах,
совершивших полеты в Баткен, рассказывает начальник аэропорта, почетный аксакал
КР, член Фонда старейшин КР, почетный авиатор Кыргызстана с 45-летним стажем
Амирбек Имаров.

Аэропорт «Баткен» существует с 1958 года, в свое время
он считался хорошей площадкой в южном регионе. С 1960 года начали летать первые
самолеты  Як-12 – трехместные самолеты, где одно место занимал пилот, а
остальные два — пассажиры. Этот самолет был почтовым, летал для оказания
помощи, перевозки почты и изучения местности.

С 1961 по 1973 год летали десяти- и 12-местные
пассажирские самолеты Ан-2. До 1970 года выполнялось 5 рейсов в сутки: Ош –
Хайдаркан — Баткен, Ош – Баткен – Хайдаркан — Ош, Ош – Баткен – Исфана —
Ленинабад, Джалал-Абад – Ош — Баткен, Ош – Баткен — Кызыл-Кия. В то время
количество пассажиров было большое, а билеты стоили 5 рублей. В 1980-х годах билеты
уже стоили 9 рублей.

С 1973 года начал летать 32-местный поршневой
двухмоторный Ил-14. Самолет выполнял ежедневные рейсы из Фрунзе в Джалал-Абад и
Баткен и обратно (Баткен — Джалал-Абад – Талас – Фрунзе). Он подбирал
пассажиров в Таласе. Но в 1974 году были случаи вынужденной посадки самолета
Ил-14, после чего рейсы прекратились.

В 1984 году в аэропорту «Баткен» была построена
асфальтированная воздушно-взлетная полоса под самолет Як-40. Первый рейс был
совершен самолетом Ан-24, перевозившим фрукты и овощи. Затем — сначала в
Бишкеке, а после и в Оше — открыли рейс в Баткен на самолете Як-40. Технический
рейс был выполнен 19 июня 1984 года командиром Мурашкиным, а с 5 июля 1984 года
начали выполняться регулярные рейсы. Зимой в то время самолеты летали 4 раза в
неделю, а летом, с 10 июня по 30 октября, ежедневно.

Как отметил А. Имаров, этот аэродром был под личным
присмотром Центрального Комитета КПСС, тогда Турдакун Усубалиев был первым
секретарем ЦК КПСС Киргизской ССР. И он избирался депутатом по Баткенской
области, где ему и дали наказ асфальтировать ВВП.

После распада СССР в 1992 году рейсы стали отменять
из-за отсутствия ГСМ, а затем аэропорт закрыли из-за отсутствия полетов.

Работа аэропорта ненадолго возобновилась в 1995 году, а
в 2001-м, после реструктуризации компании «Кыргызстан аба жолдору» и разделения
ее на 3 группы (аэропорт, авиакомпания, «Кыргызаэронавигация»), самолеты снова
перестали летать.

Следующий период активной работы аэропорта начался в
2004 году и продолжился до декабря 2011 г., когда самолеты Ан-24 попали в черный
список.

В 2012 году, 6 февраля, был выполнен первый технический
рейс на самолете BAe. Это 99-местный 4-моторный самолет суперкласса. Сейчас он
летает в Баткен 4 раза в неделю в летний период, а в осенне-зимний период — 3
раза в неделю.

Справка. В настоящее время аэропорт
«Баткен» соответствует техническим параметрам. Аэропорт относится к классу D.
Длина полосы 1800 метров,
ширина 35 метров.
Оснащен техникой — трактором, автомобилем «Нива» и портером (багажная машина).
Установлена смотровая аппаратура.

Источник — http://www.24.kg/

 

МИД Казахстана занимается возвращением на родину казахстанцев, пассажиров самолета А-321 сомалийской авиакомпании

Министерство иностранных дел занимается
возвращением на родину казахстанцев Сергея Северина и Николая Бочкарева,
которые оказались на борту А321 сомалийской авиакомпании «Daallo Airlines».

На данный момент, по информации МИД,  казахстанцы находятся
в безопасности, на базе ООН в Могадишо. «Их жизни и здоровью ничего не
угрожает. На данный момент прорабатывается маршрут по их вылету из Сомали в
Казахстан», — сказал руководитель пресс-службы МИД РК Ануар Жайнаков.

В МИД РК казахстанцы за помощью не обращались. «В МИД
РК за помощью никто не обращался, но мы выяснили все обстоятельства и оказываем
им необходимую помощь», — добавил А.Жайнаков.

Сергей Северин и Николай Бочкарев являются сотрудниками
Авиаремонтного завода №405 в Алматы. Они выполняли в Сомали работу по
обслуживанию вертолетов, которые работают в миссии ООН.

Напомним, из-за взрыва на борту в Сомали экстренно сел
самолет Airbus A321 компании Daallo Airlines, в результате чего пострадали по
меньшей мере два человека. Позже правительство Сомали заявило, что большое
отверстие в фюзеляже самолета образовалось в результате взрыва на борту бомбы.

Источник — http://kazinform.kz/ 

 

В Баку совершил вынужденную посадку самолет “Турецких авиалиний”

6 февраля в Баку совершил вынужденную посадку самолет
“Турецких авиалиний”, сообщили в понедельник Trend в AZAL.

“В 09:30 шестого февраля самолет Boeing 777,
следовавший по маршруту Дели – Стамбул, совершил в Баку вынужденную посадку
из-за постороннего предмета на борту [мобильный телефон]”, — сказали в AZAL.

В компании добавили, что после процедуры повторной
проверки самолет продолжил полет.

Всего на борту самолета было 331 пассажир и 14 членов
экипажа.

Источник — http://www.trend.az/