Daily Archives: 07.04.2016

Опубликовано видео реконструкции полета разбившегося Boeing-737 в Ростове

Ростов самолет

LifeNews на основании документа с информацией об
обстоятельствах аварии разбившегося в Ростове «Боинга» опубликовал
реконструкцию полета авиалайнера.

В распоряжении LifeNews оказался документ с информацией
об обстоятельствах авиационного происшествия и оперативных рекомендациях
комиссии по расследованию крушения самолета «Боинг 737–800» авиакомпании
FlyDubai. Как выяснилось, сложности у командира экипажа рокового борта начались
ещё за двадцать минут до посадки в аэропорту Ростова-на-Дону.

Показания чёрных ящиков позволили экспертам Росавиации
и МАК совместно со следователями СКР детально восстановить хронику событий на
борту самолета в последние минуты перед крушением в Ростове-на-Дону 19 марта.

Согласно первичным данным, заходя на посадку с
посадочным курсом в 218 градусов, пилот первый раз принял решение уйти на
второй круг, сообщив диспетчеру о сдвиге ветра на прямой. Затем он приступил к
набору высоты и ушел с 1500
метров
в зону ожидания на 2500, но слабое обледенение на
фюзеляже вынудило командира снова набрать высоту до 4550.

Следующие несколько минут эксперты расписали детально,
в том числе и для оценки действий диспетчера.

Видео доступно здесь: https://youtu.be/BFo78PxJon4

В 03:20 (по местному времени — ред.), за 22 минуты до
катастрофы, пилот доложил на землю о погодных условиях: «…видимость 5 километров, нижняя
граница облачности 630
метров
, ветер 230 градусов, 13 м/с, порывы 18 м/с.,
слабый ливневый дождь, дымка, на прямой сильная болтанка, умеренный сдвиг
ветра».

В 03:22 диспетчер доложил капитану «боинга» о том, что
информации о сдвиге ветра нет.

В 03:23 экипаж запросил снижение, но, судя по
переговорам, допускал, что попытка посадить лайнер может быть не последней —
диспетчер на этот случай оставил за ним разрешение снова подняться до эшелона
80.

В следующую минуту лайнер пошел на снижение. Но на
высоте 220 метровопасения командира подтвердились и он стал уводить «боинг» на разворот для
очередной попытки. В этот момент по непонятной пока причине и произошла роковая
оплошность. На высоте 900
метров
неожиданно происходит переключение стабилизатора
в режим пикирования. С этого момента до крушения маневры заняли долгие 20
минут, и пока пилот «рвал» штурвал, задирая нос и набирая высоту, машина по
заданной стабилизатором команде рвалась вниз.

На высоте около 1000 метров самолет
перешел на снижение и, заваливаясь на левую сторону, рухнул на
взлетно-посадочную полосу. На часах было 03:42.

Согласно данным самописцев, признаков отказа систем
самолёта или силовой установки не было. Таким образом, в списке возможных
причин крушения судна у представителей авиационной комиссии осталось два
пункта: работа системы продольного управления «боинга» и несогласованность
действий экипажа при заходе на второй круг.

Напомним, жертвами авиакатастрофы стали 55 пассажиров и
семеро членов экипажа.

Источник —  http://www.canews.org/

 

Ролики о Кыргызстане будут показывать во время международных авиарейсов

Ролики о Кыргызстане будут показывать во время
международных авиарейсов. Такое решение принято на встрече представителей
Агентства гражданской авиации и иностранных авиакомпаний, сообщают в
Госдирекции по подготовке и проведению Года истории и культуры в Кыргызстане.

Участники встречи также обсудили вопросы размещения
информации о туристическом потенциале Кыргызстана в бортовых журналах иностранных
авиакомпаний. Кроме того, для привлечения туристов компаниям предложили
проработать со своими головными офисами выполнение полетов на международный
аэропорт «Иссык-Куль» в летний период.

Сообщается, что сразу несколько компаний выразили
готовность разместить материалы о туристическом потенциале на страницах своих
корпоративных журналов. Вопрос же полетов на Иссык-Куль требует дополнительной
проработки. Несколько компаний запросили технические параметры аэропорта.

Источник — http://www.24.kg/

 

AZAL о повышении цен на авиабилеты по маршруту Гянджа – Нахчыван

Повышение цен на авиабилеты по маршруту Гянджа – Нахчыван
до 60 манатов связано с дальностью полета, что вызвано необходимостью его
выполнения через территорию Ирана, сказал журналистам в среду вице-президент
ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) Ариф Мамедов.

«Как известно, на сегодняшний день пространство
над Арменией закрыто для воздушных судов Азербайджана. Мы же хотели
восстановить авиарейс Гянджа – Нахчыван. Но дело в том, что для
реализации полета по данному маршруту необходимо лететь через территорию Ирана,
в результате чего этот рейс по дальности полета превышает рейс из Баку. В связи
с этим AZAL обратился в Тарифный совет по поводу неэффективности реализации
рейса Гянджа – Нахчыван по существующим тарифам. Совет дважды рассмотрел наше
обращение и дал согласие на установление тарифа на уровне 60 манатов», —
сказал Мамедов.

Он добавил, что тариф на авиабилет из Баку в Нахчыван
составляет 70 манатов.

«При этом мы получали компенсацию от правительстве
в размере 20 манатов и 50 манатов от пассажиров. На рейсах Гянджа – Нахчыван подобной
компенсации нет», — сказал Мамедов.

Накануне Тарифный (ценовой) совет Азербайджана утвердил
верхний предел цен на авиабилеты по маршруту Гянджа – Нахчыван  на уровне 60 манатов.

Источник — http://www.trend.az/

Для участников VII Глобального форума Альянса цивилизаций ООН в Баку могут открыть специальные авиарейсы

В связи с VII Глобальным форумом Альянса цивилизаций
ООН, который пройдет в Баку, могут быть открыты специальные авиарейсы. Этот
вопрос обсуждался в ходе визита азербайджанской делегации, возглавляемой министром
культуры и туризма Абульфасом Гараевым, в Доху с целью расширения
сотрудничества между Азербайджаном и странами Персидского залива в сферах
культуры и туризма, сообщили Trend в среду в пресс-службе министерства культуры
и туризма.

В ходе визита Гараев провел встречу с первым
заместителем председателя авиакомпании Qatar Airways. На встрече были обсуждены
вопросы, связанные с открытием специальных авиарейсов для участников VII
Глобального форума Альянса цивилизаций ООН, который пройдет в Баку 25-27 апреля.

Также были рассмотрены возможности реализации
авиарейсов из международных аэропортов в Гяндже и Габале, вопросы организации
рейсов совместно с ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

В ходе встречи с министром культуры и спорта Катара
Салахом биг Ганемом Аль-Али стороны обсудили вопросы двустороннего
сотрудничества в сферах культуры и спорта, возможности укрепления связей в этих
областях.

Гараев проинформировал своего катарского коллегу о VII
Глобальном форуме Альянса цивилизаций ООН, который состоится в Баку, и
пригласил его принять в нем участие.

Источник —  http://www.trend.az/

В Караганде авиазавод, не выпустивший ни одного самолета, выставят на продажу за долг по кредитам

[image]

В Караганде АО «КазАгроФинанс» в
суде добилось продажи залогового имущества должника — ТОО «КазАвиаСпектр»,
передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Решение специализированного
межрайонного экономического суда Карагандинской области от 11 января 2016 г. по данному делу
отменить и вынести новое решение об удовлетворении требования АО
«КазАгроФинанс». В погашение задолженности по договорам банковского
займа в размере 1 млрд. 170 млн. тенге обратить взыскание в судебном порядке на
принадлежащий ТОО «КазАвиаСпектр» завод серийного производства
специализированных сельскохозяйственных самолетов», — постановила
апелляционная судебная коллегия по гражданским и административным делам
Карагандинского областного суда.

В постановлении уточняется, что реализации
подлежит все залоговое имущество должника: административно-производственное
здание предприятия, а также находящийся в долгосрочной аренде земельный участок
площадью более 34 га,
право временного возмездного землепользования на несколько участков общей
площадью около 30 га.
Судом установлена начальная продажная цена в размере чуть более 1 млрд. тенге.

«Апелляционную жалобу АО
«КазАгроФинанс» удовлетворить. Постановление вступает в законную силу
со дня его оглашения. Стороны и другие лица, участвующие в деле, вправе с
соблюдением требований главы 54 ГПК обжаловать постановление в кассационном
порядке в Верховный суд РК», — говорится в решении апелляционной
инстанции.

Ранее экономический суд отказал АО
«КазАгроФинанс» в удовлетворении иска к ТОО «КазАвиаСпектр»
о реализации заложенного имущества в судебном порядке из-за задолженности по
кредитам. Ответчику удалось доказать, что сумма просрочки, составляющая 349
млн. тенге, значительно меньше стоимости завода. Однако в апелляционной жалобе
национальная компания заявила о требовании досрочного возврата всей суммы
кредитов.

«Деньги на финансирование проекта были
выделены из Нацфонда. Соответственно, мы должны их вернуть в денежном
выражении, а не в виде объекта», — пояснила в судебном заседании
представитель истца.

Как следует из материалов дела, в 2011-2013
годах АО «КазАгроФинанс» в рамках соглашения предоставило ТОО
«КазАвиаСпектр» 10 займов на общую сумму более 1,1 млрд. тенге.
Предусматривалась выплата вознаграждения в размере 4% от суммы займа, а по
возврату был составлен график платежей до 7 июня 2021 года.

Напомним, в Караганде завод по производству
сельскохозяйственных самолетов «Фермер» был открыт в ноябре 2011
года. Партнером в этом проекте являлось ООО «Фирма МВЕН» из Казани.

Проект стоимостью более 2 млрд. тенге вошел
в Карту индустриализации. По программе «Дорожная карта бизнеса-2020»
на строительство инфраструктуры было выделено около 700 млн. тенге. Кроме того,
предприятие кредитовало АО «Национальный холдинг «КазАгро», заем
которого составил 846 млн. тенге, под 6% годовых.

Между тем авиазавод так и не смог выпустить
ни одного самолета. Множество раз переносились сроки производства. Объяснялось
это нарушением обязательств со стороны российских партнеров и техническими
недочетами, ошибками в чертежах. При этом, по сведениям руководства
предприятия, технологию изготовления сельхозсамолетов «Фермер»
приобрели за 1,7 млн. долларов США.

Провальный проект подверг критике Глава
государства Нурсултан Назарбаев на расширенном заседании Правительства 11
октября 2013 г.
«В Караганде, например, завод по производству самолетов «Фермер»
выпустил всего один аэроплан, и то, говорят, не летает, сел на одно крыло.
Зачем такая показуха нужна, если оно не работает?» — заявил Президент.

Источник —  http://www.inform.kz/

 

Авиакомпания Qazaq Air рассматривает возможность открытия рейса в Семей в этом году

Отечественный авиаперевозчик Qazaq Air  в этом
году может открыть новое внутренне направление: Семей. Об этом сообщило
руководство авиакомпании на пресс-коференции, приуроченной к первой годовщине
основания авиаперевозчика.

«В течение этого года мы планируем открыть больше
маршрутов. Мы планируем организовать аудит в других аэропортах Казахстана,
чтобы лучше изучить возможность открытия новых рейсов. В планах стоит открытие
внутренних рейсов, в том числе в Семей», — заявил коммерческий директор Qazaq
Air Адель Даулетбек. 

Уже на этих выходных, в субботу,
авиакомпания запускает новое направление Алматы — Кызылорда. Рейсы будут
выполняться 2 раза в неделю: по вторникам и субботам. Стоимость билетов в один
конец будет начинаться от 12 500 тенге, сообщило руководство
авиаперевозчика.

Напомним, новая отечественная авиакомпания,
ориентированная на внутренние перевозки, совершила свой первый рейс 28 августа
из Алматы в Павлодар. 

Источник — http://www.inform.kz/

Авиакомпания «Эйр Астана» внедряет широкополосную связь на борту, выбирая «Rockwell Collins»

Осенью 2016 года Air Astana планирует предоставить своим пассажирам
услуги широкополосной бортовой связи. Соответствующий контракт авиаперевозчик
недавно подписал с провайдером в сфере авиационного транспорта компанией
Rockwell Collins. Воспользоваться интернетом можно будет на персональных
компьютерах, смартфонах и планшетах.

Air Astana установит высокоскоростную систему Inmarsat
Global Xpress (GX) на самолетах Boeing-767, начиная с сентября нынешнего года.
Таким образом, казахстанская компания станет одной из первых в мире, внедривших
систему GX.

По словам Андрея Гулева, менеджера Air Astana по
коммерческим вопросам инженерно-технического отдела, после тщательного анализа
предложений авиаперевозчик остановил свой выбор на компании Rockwell Collins,
которая предложила экономически эффективное решение, адаптированное под нужды
казахстанской компании.

«Услуга от GX Aviation открывает новые возможности для
Air Astana. Пассажиры авиакомпании скоро воспользуются услугой, доступной
небольшому количеству людей в мире – самым быстрым и надежным интернетом на
борту. Данная услуга позволит усовершенствовать сервис, предлагающий абсолютно
новые, ранее не доступные возможности», — говорит Джеф Стандерски,
старший вице-президент по управлению информационными услугами Rockwell Collins.

Новая услуга будет доступна для пассажиров
бизнес и эконом-класса на всех трех лайнерах Boeing-767. Пассажиры смогут
подключиться к интернету, использовать различные программы по отправке
мгновенных сообщений и проверять почту. Установка интернета на первый самолет начнется
в сентябре 2016 г,
на остальные два — в марте и сентябре 2017 года.

Впервые технологии  доступа в интернет на борту
самолета начала внедрять компания Boeing в 1990-х годах. Компания начала
строительство спутниковой сети Connexion, развитие которой остановилось из-за
низкого спроса на мобильный интернет в те годы и кризиса авиаперевозок после
террактов 11 сентября. Connexion была свернута в 2006 году.

Конкуренцию на американском рынке выиграла компания
Gogo, построившая сеть на базе специализированных наземных базовых станций и
сумевшая покрыть ими всю территорию США. В развитие сети и оборудование
самолетов приемными антеннами и серверами Gogo вложила $1 млрд. Gogo вышла на
рынок в период расцвета популярности iPhone и роста спроса на мобильный интернет.
По данным Bloomberg, Gogo подключила более 2000 коммерческих рейсов
авиакомпаний Delta, United, Virgin America, Alaska Air и Air Canada. Тем не
менее пассажиры выражали недовольство качеством соединения и высокими ценами,
порядка $12-60 за полет в зависимости от длительности и загруженности воздушной
линии.

В России услуга по доступу в интернет с борта самолета
впервые появилась в 2011 году, ее запустил «Аэрофлот» совместно с «Мегафон».
Доступ к сети обеспечила компания OnAir, совместное предприятие швейцарской
IT-компании SITA и Airbus, которое со временем перешло в собственность SITA и
изменило названия на SITA OnAir. Компания использует технологию спутникового
интернета.

Справка:

Компания Rockwell Collins является пионером в развитии
инновационной авиации и высокоинтегрированных решений в коммерческой и
государственной сферах. Имеет опыт в области авионики, электроники, систем
связи, создания симуляторов и информационного управления. Услуги компании и
система поддержки предоставляются в 150 странах.

Источник — http://www.kursiv.kz/