Daily Archives: 16.05.2016

Embraer сделает панорамный бизнес-джет

Путешествие на высоте 10 тысяч метров в
замкнутом пространстве уходит в прошлое. Скоро мы будем летать на самолетах в
приятном интерьере, наполненном естественным светом. Компания Embraer
собирается предложить революционный интерьер с панорамными окнами. Стоит
отметить, что в последних разработках новых бизнес-джетов естественному
освещению уделяется достаточно много внимания: новейшие самолеты Gulfstream иBombardier рекламируют увеличенный размер окон, а в Falcon 5X даже
установлен потолочный иллюминатор.

Однако в Embraer пошли еще дальше – в концепции
Kyoto Airship  для Lineage 1000 основой интерьера станут большие
вертикальные окна и световые люки, которые расположены в центральной части
салона. В этой разработке инженеры Embraer опиралась на техническую
спецификацию ERJ145, который имеет большие окна и разработан компанией для
бразильского правительства.

По словам вице-президента Embraer по
интерьерам Джея Бивера, дизайнеры Embraer представляли себе гипотетического
японского клиента, который предпочитает сидеть на полу самолета вместо
традиционного кресла. Kyoto Airship имеет низкую линию окон, которая
позволяет клиенту делать это, не чувствуя себя «в ванне». В итоге получается
настоящий мини-дом, в котором пассажиры не чувствуют себя как в клетке, а могут
расслабиться и даже не заметить, что их «оторвали» от земли.

Хотя большие вертикальные окна будут
заполнять салон солнечном светом, в серийной версии интерьера инженеры учтут
тот факт, что иногда в салоне может быть очень жарко. Скорее всего, будет
предусмотрено затемнение окон. Также для реализации этого проекта, скорее
всего, потребуется внесение изменений в силовую структуру фюзеляжа.

Тем не менее, компания уже определила
стоимость самолета в $74 млн. ($55 млн. стоит стандартный Lineage 1000) и
ожидает первого смелого клиента, который готов купить уникальный бизнес-джет.
«Мы доказали себе, что можем сделать это», — говорит Бивер. «И когда
клиент будет готов заказать этот самолет, мы его сделаем».

Источник —  http://www.bizavnews.ru/

 

Авиаперевозчики: Отмена регулирования услуг аэропортов приведет к удорожанию авиабилетов

Отечественные авиакомпании «Эйр Астана»
и Qazaq Air прокомментировали намерения Комитета по
регулированию естественных монополий отказаться от регулирования цен на услуги
казахстанских аэропортов, которое было озвучено на прошедшей неделе.

Как сказал глава данного ведомства Серик Жумангарин на
презентации законопроекта по вопросам конкуренции в Мажилисе, Правительство в
ближайшее время рассмотрит вопрос об отмене государственного регулирования цен
на услуги отечественных аэропортов.

«По словам С. Жумангарина, это услуги телескопического
трапа, обслуживание пассажиров, взлет-посадка, всего 19 услуг. Напрашивается резонный
вопрос, как в  случае отмены регулирования авиакомпании смогут
согласовывать тарифы с аэропортами, которые являются монополистами в каждом
городе Казахстана?» — задаются вопросом в авиакомпаниях.

По мнению представителей авиакомпаний и вопреки заявлениям
Серика Жумангарина, отмена регулирования неминуемо приведет к повышению
стоимости воздушных перевозок в целом, и авиабилетов, в
частности.  Уже давно свыше 100 видов тарифов аэропортов на
монопольно оказываемые услуги никак не регулируются со стороны КРЕМ, и, в
результате, авиакомпании вынуждены принимать многократные повышения тарифов
аэропортов, которые являются второй крупнейшей статьей расходов авиакомпаний
после авиационного керосина. Во всем мире тарифы аэропортов являются предметом
публичных слушаний и подлежат государственному регулированию, в то же время
руководство КРЕМ, призванного регулировать тарифы естественных монополистов,
предлагает отменить  данный контроль.

«Что касается нерентабельных региональных аэропортов с
низкими объемами перевозок, никакое повышение тарифов не покроет операционные
расходы, но наоборот, приведет к закрытию авиарейсов в эти регионы. Как было
отмечено Сериком Жумангариным, аэропорты Алматы, Астаны и Тараза являются
самыми прибыльными аэропортами в Казахстане, они получили чистую прибыль в 2014
году 7,3 млрд. тенге, 616 млн. тенге и 210,1 млн. тенге, соответственно.  
Жумангарин полагает, что отмена госрегулирования будет осуществлена на
международные рейсы. Однако из-за географического расположения и ограниченных
возможностей рынка региональные аэропорты не обслуживают международные рейсы.
Большинство международных рейсов из и в Казахстан обслуживается прибыльными
аэропортами, включая Алматы, Астану, Атырау, Актау и Караганду. Поэтому при
отказе от регулирования цен на услуги казахстанских аэропортов, в выигрышном
положении окажутся только уже прибыльные аэропорты в городах Алматы и Астана,
но  не региональные аэропорты. Национальные авиаперевозчики сходятся во
мнении, что эффективное развитие казахстанских аэропортов не должно достигаться
за счет введения необоснованно высоких тарифов аэропортов. Аэропорты Казахстана
и услуги аэронавигации являются национальными активами, и, в соответствии с
международной практикой, все капитальные вложения в них осуществляются за счет
государства. Будет большой ошибкой накладывать на отечественные авиакомпании
дополнительное бремя с целью развития инфраструктуры аэропортов, причем
перевозчики являются единственным источником доходов для тех же аэропортов.
Многие   отечественные авиакомпании на сегодня являются убыточными,
поскольку основная часть расходов должна быть оплачена в твердой валюте:
расходы на самолеты, запасные части, крупные формы технического обслуживания и
другие. Освобождение из-под регулирования заведомо монопольных услуг аэропортов
неминуемо ляжет на плечи авиакомпаний, и, в конечном итоге, на плечи самих
пассажиров», — заявили в авиакомпаниях.

Международная организация гражданской авиации ИКАО
определила принципы в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное
обслуживание, согласно которым правительство должно принять ответственность за
экономический надзор, обеспечить консультации аэропортов с пользователями услуг
и установить надлежащее эффективное управление аэропортами.

Источник — http://kazinform.kz/

Грузинские авиакомпании расширяют ареал полетов, а авиакомпании увеличивают частоту рейсов в Грузию

Авиакомпании Bravo Airways и Fly Dubai
решили увеличить географию и частоту полетов в Грузию в связи с приближением
летнего туристического сезона, говорится в сообщении на сайте министерства
экономики и устойчивого развития.

Украинская Bravo Airways с 19 июня начнет
выполнять чартерные рейсы по маршруту Киев –Батуми – Киев один раз в неделю.
Полеты будут осуществляться до 18 сентября включительно и будут полностью
ориентированы на доставку туристов в Грузию.

Авиакомпания Fly Dubai увеличивает частоту
полетов по направлению Дубай – Тбилиси –Дубай. В частности, с 8 июля
авиакомпания будет выполнять рейсы по данному маршруту 14 раз в неделю, вместо
семи, а с 30 сентября количество полетов сократится до десяти в неделю.

Кроме того, грузинская авиакомпания Airzena
— Georgian Airways с 22 мая начнет осуществлять регулярные рейсы в направлении
Ирака. Рейсы Тбилиси – Эрбиль – Тбилиси будут осуществляться в неделю два раза.

Соответствующее разрешение Агентство
гражданской авиации министерства экономки и устойчивого развития Грузии
авиакомпаниям уже выдало.

На грузинском авиационном рынке оперируют
30 авиакомпаний — 29 иностранных и одна грузинская. С января по апрель в Грузию
на самолете прибыло 611,3 тысячи человек, что на 19,5% больше аналогичного
показателя за 2015 год.

В министерстве экономики считают, что
увеличение числа пассажиров, перевезенных регулярными и нерегулярными
авиарейсами, напрямую связно с развитием туризма в Грузии.

Российские авиакомпании с приближением
летнего сезона открывают новые рейсы в Грузию. «Уральские авиалинии»
с 16 мая планируют выполнять прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Батуми с
частотой два раза в неделю (по понедельникам и пятницам). С июня появится рейс
Самара – Батуми (АР Аджария), который будет осуществляться по понедельникам.

Кроме того, «Уральские авиалинии»
в апреле осуществили первый рейс Екатеринбург – Батуми. Самолеты из
Екатеринбурга будут летать по четвергам и понедельникам.

На сегодняшний день авиарейсы между Грузией
и РФ выполняют четыре авиакомпании: с российской стороны S7 Airlines,
«Аэрофлот» и «Уральские авиалинии», с грузинской — Airzena
— Georgian Airways.

С начала 2016 года Грузию посетили 578,1
тысячи туристов, что на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого
года.

На сегодняшний день в Грузии по количеству
визитеров лидируют Турция, Азербайджан и Армения. Всего с начала 2016 года в
стране побывали порядка 1,6 миллиона иностранцев, что на 15% больше по
сравнению с январем-апрелем прошлого года.

Источник —  http://bizzone.info/