Daily Archives: 20.05.2016

В Баку доставлены тела погибших при крушении азербайджанского самолета в Афганистане

Тела семерых погибших членов экипажа грузового самолета
«Ан-12» авиакомпании Silk Way, потерпевшего аварию 18 мая в
Афганистане, сегодня доставлены в Баку, после чего будет проведена необходимая
судебно-медицинская экспертиза, говорится в сообщении Государственной
администрации гражданской авиации Азербайджана, распространенном в пятницу.

Потерпевший крушение самолет был арендован у компании
Silk Way для выполнения грузовых перевозок внутри Афганистана. Он прибыл в
Двайер из Баграна (Афганистан) и направлялся в Мары (Туркменистан) на
дозаправку. Груза на борту самолета не было.

На борту самолета находились девять членов экипажа, в
состав которого входили пять граждан Азербайджана, три гражданина Украины и
гражданин Узбекистана (командир экипажа).

В результате катастрофы выжили двое граждан Украины —
техники Ганжа Андрей и Алиев Рамзи. Их состояние оценивается как стабильно
удовлетворительное, им оказывается вся необходимая медицинская помощь.

Кроме того, в Баку в удовлетворительном состоянии
доставлены «черные ящики» с потерпевшего крушение самолета
«Ан-12». Расшифровкой «черных ящиков» азербайджанская
сторона будет заниматься совместно со специалистами Межгосударственного
авиационного комитета (МАК).

Представители созданной Государственной администрацией
гражданской авиации Азербайджана комиссии продолжают работу на месте
происшествия.

Источник —  http://www.trend.az/

На реконструкцию Международного аэропорта Худжанд потребуется около $15 млн.

Для реконструкции и технического переоснащения
Международного аэропорта Худжанд (МАХ) ориентировочно потребуется около $15
млн., сообщает Государственный комитет по инвестициям и управлению
госимуществом.

В ведомстве отмечают, что данный инвестиционный проект
нацелен на реконструкцию и обновление действующих производственных мощностей —
аэродрома и средств посадки для доведения светосигнального оборудования
аэропорта «Худжанд» до 1 категории Международной организации гражданской
авиации (ИКАО).

Проект включает в себя строительно-монтажные работы по
реконструкции аэродромных покрытий, приобретение (доукомплектовка)
светосигнального оборудования, проектные и строительно-монтажные работы по
установке огней высокой интенсивности по  курсу посадки.

Также предполагаются строительно-монтажные работы по
реконструкции перрона (перепланировка мест стоянок и расширение).

Для реконструкции и технического переоснащения МАХ
планируется привлекать льготные кредиты. Срок окупаемости проекта составляет
девять лет.

Отметим, что на днях министерство транспорта
Таджикистана сообщало, что реконструкция будет производиться за счет средств
ОАО «МАХ» и финансовой помощи ЕБРР.

Источник —  http://news.tj/

В Средиземном море обнаружены вещи пассажиров и обломки пропавшего самолета авиакомпании EgyptAir

Egypt-Air

В Средиземном море обнаружены обломки, которые
предположительно принадлежат пропавшему накануне самолету A320 авиакомпании
EgyptAir, сообщает Би-би-сисо ссылкой на египетских военных.

Как заявил представитель армии Египта, фрагменты
самолета были обнаружены в 290
км
от Александрии. Информацию об обнаружении обломков
Би-би-си также подтвердили в авиакомпании EgyptAir.

Как сообщили военные, вместе с обломками обнаружены и
личные вещи пассажиров рейса MS804.

Обломки будут изучать эксперты из из Египта, Франции и
Британии, а также сотрудники компании-производителя самолета AirBus.

Самолет А320 авиакомпании EgyptAir, выполнявший рейс из
Парижа в Каир, пропал с радаров сразу после того, как вошел в воздушное
пространство Египта.

По словам властей Греции, Airbus A320 совершил два
крутых маневра, после чего резко упал более чем на 7620 метров и рухнул в
море.

На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56
пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и
представители еще 10 государств, в том числе подданный Великобритании.

Как заявил в четверг министр гражданской авиации Египта
Шериф Фатхи, из всех возможных причин катастрофы наиболее вероятной
представляется версия теракта, однако другие версии также не исключаются.

Ни одна из террористических группировок пока не заявила
об ответственности за катастрофу.

Власти страны подчеркивали, что для выяснения истинных
причин необходимо извлечь обломки.

Источник —  http://canews.org/

Четыре сценария авиакатастрофы самолёта А-320 рейса 804 авиакомпании «EgyptAir»

Имеется в разработке четыре сценария, по которым следователи
рассматривают исчезновение самолёта А-320 авиакомпании «EgyptAir», выполнявшего
рейс № 804 над Средиземным морем незадолго до того, как начать приземление в Каире:
Что же заставило самолёт упасть или взорваться: ошибки пилота, техническая
неисправность, пронесённая на борт бомба или акт саботажа в самолёте?

Вице-председатель авиакомпании «EgyptAir» Кристиан
Амампур сообщил «CNN», что авиакатастрофа «могла быть вызвана как механическими
повреждениями, так и терактом». «Имеется достаточное количество причин, по
которым катастрофа имела место быть в воздухе,» — сказал он.

Сценарий 1: Провозимая бомба. Акт терроризма является
самой главенствующей версией в умах некоторых чиновников. Шериф Фатхи, Министр
авиации Египта, предложил рассматривать версию терроризма в большей степени, нежели
технический сбой. «Если проанализировать данную ситуацию должным образом, то
версия теракта на борту превалирует над технической проблемой»,» — сказал
он в Каире.

Сценарий 2: Угроза изнутри воздушного судна. Инцидент в
Могадишо вновь подчеркнул рассмотрение «инсайдерской угрозы» для авиационной
безопасности. В ноябре прошлого года, сотрудник аэропорта якобы помог пронести
взрывное устройство на борт российского авиалайнера авиакомпании «Metrojet» в
аэропорту Шарм-эль-Шейха в Египте, хотя египетские власти уверяют, что никто не
был арестован или обвинен в связи с нападением.

Эта бомба могла быть размещена на борту самолёта A-321,
и она взорвалась вскоре после того, как самолёт достиг своей высоты полета; погибли
все находившиеся на борту 224 человека. Через несколько часов, филиал ИГИЛ в
Египте взял на себя ответственность. Позже, один из интернет журналов разместил
фотографию якобы импровизированной бомбы, заложенной на борту данного авиарейса.

Общеизвестно, что во многих аэропортах в развивающихся
странах имеется отставание в плане развертывания властями этих стран самых
современного проверочного оборудования для проведения на месте тщательных подготовок
к рейсам и проверок. Кроме того, террористические группы могут привлекать инсайдеров
непосредственно в аэропорту, которые, по всей видимости, привлекают меньше
внимание со стороны своих коллег/сотрудников в аэропорту на
контрольно-пропускных пунктах, нежели пассажиры или они вообще могут уклониться
от скрининга в целом».

Сценарий 3: Техническая проблема. Другие сценарии, или
сочетание версий ошибки пилота и технической проблемы, одинаково вероятны в
расследовании ЧП с самолётом EgyptAir. Многое будет зависеть от того, как
быстро будут извлечены и восстановлены обломки самолёта, чтобы их можно было рассмотреть,
какие части самолета.

Та часть Средиземного моря, где исчез с радаров самолёт
авиакомпании «EgyptAir», ближе к земле и гораздо менее глубокая, нежели, например,
середина Атлантики, где в июне 2009 года разбился самолёт авиакомпании «Air
France», выполнявший рейс № 447 из Рио-де-Жанейро в Париж. Регистратор данных того
рейса и диктофон кабины пилотов на этом самолете в конечном итоге были найдены
на глубине около 4000
метров
почти два года спустя.

Сценарий 4: Ошибка пилотов. Авиакомпания «EgyptAir»
сообщает, что капитан рейса № 804 налетал 6.275 летных часов, в том числе 2.101
часов на самолётах A-320; второй пилот имеет в активе 2.766 летных часов. Они
оба были опытными.

По мнению авиационных аналитиков, высокий уровень
автоматизации на борту современных самолетов сокращает масштабы
катастрофических ошибок среди пилотов. Но когда что-то пойдет не так, на экипаж
сваливается слишком много информации и, в некоторых случаях, с этим пилотам
зачастую трудно справиться.

Источник — http://akipress.com/

Азербайджанский грузовой самолет разбился из-за столкновения с препятствием

Причиной крушения в Афганистане самолета
Ан-12 азербайджанской авиакомпании Silk Way стало столкновение с
препятствием. Об этом сообщил журналистам начальник Государственной
администрации гражданской авиации Азербайджана Ариф Мамедов.

«По предварительной версии, самолет
разбился, столкнувшись с препятствием. Причину столкновения расследует
комиссия, отправившаяся на место происшествия», — сказал он.

Ранее ведомство распространило сообщение о
том, что 18 мая «в афганском аэропорту Двайер примерно в 14:30 по местному
времени при взлете самолета Ан-12 произошло авиационное происшествие».
«Самолет был арендован у компании Silk Way для выполнения грузовых
перевозок внутри Афганистана. Он прибыл в Двайер из Баграма (Афганистан) и
направлялся в Мары (Туркмения) на дозаправку. Груза на борту не было», —
указывалось в заявлении.

На борту самолета находились девять членов
экипажа, в том числе гражданин Узбекистана (капитан), трое граждан Украины,
пять — Азербайджана. Семеро из них погибли. Живыми остались двое украинских
пилотов, их состояние оценивается «как стабильно удовлетворительное».

Государственная администрация гражданской
авиации Азербайджана создала комиссию по расследованию причин происшествия.
«Члены комиссии уже вылетели в аэропорт Двайер для участия в расследовании
случившегося», — отметили в администрации.

Источник — http://www.aviaport.ru/