Угроза беспилотников: как прекратить беспорядок в гражданской авиации?

#1-uav-drones-765x432

Активный рост популярности беспилотных воздушных судов
является одной из самых заметных в мире тенденций. Начиная с гражданского
сегмента и использования беспилотников в личных целях и вплоть до военного
применения – БПЛА играют важную роль в современном мире. Активный рост
применения данных технологий меняет не только нашу жизнь, но и бизнес различных
компаний, да и всей авиации в целом. Но как именно БПЛА влияют на гражданскую
авиацию? Какие шаги предпринимаются, чтобы обеспечить безопасность воздушного
пространства?

Реальны ли угрозы?

Давайте взглянем на один очень яркий пример. Самолет
Airbus A320 авиакомпании British Airways заходил на посадку в аэропорту Хитроу
с 132 пассажиров и 5 членами экипажа на борту, когда неожиданно столкнулся с
дроном. К счастью, пилоты успешно посадили самолет без какого-либо сильного
ущерба. Данный инцидент считается первым столкновением БПЛА с пассажирским
самолетом в аэропорту Великобритании. Но это, к сожалению, был далеко не
последний случай.

Подобные инциденты доказывают, что непрофессиональная
эксплуатация БПЛА и отсутствие четкого регулирования могут серьезно подорвать
авиационную безопасность. Самая большая опасность заключается в том, что дроны
летают на низкой высоте и недалеко от аэропортов или даже в непосредственной
близости от ВПП. Угроза столкновение крайне велика. И это не говоря о том, что
до сих пор точно неизвестно, влияют ли радиоволны, используемые для контроля
БПЛА, на работу диспетчерских систем.

Так какова же ситуация в области регулирования БПЛА?
Принемаются ли меры для обеспечения максимальной безопасности гражданской
авиации?

Регулирование БПЛА

В ответ на инцидент в аэропорту Хитроу Европейское
агентство авиационной безопасности (EASA) создало специальную рабочую группу
для расследования потенциальных рисков и последствий столкновения дронов с ВС.
Отчет, подготовленный данной группой, в настоящий момент находится на
рассмотрении, но выводы должны будут быть опубликованы уже в самое ближайшее
время.

Ожидается, что в отчете речь будет идти не только об
общих положениях по безопасности, но также о конкретных угрозах и опасных
условиях применения дронов.

Тем временем, EASA уже опубликовало «Техническое
мнение» касательно безопасной эксплуатации БПЛА в европейском небе. Документ
выделяет основные направления, в которых должно развиваться регулирование
использования БПЛА и их взаимодействия с другими ВС. Цель создания нового
законодательства – обеспечение безопасности воздушного пространства на основе
четких правил и процедур эксплуатации, а также сертификации БПЛА.

Может ли соответствующая подготовка решить вопрос
безопасности?

Большая часть инцидентов либо опасных ситуаций,
связанных с дронами, являются результатом действий неопытных операторов БПЛА,
игнорирующих или не знающих основ общей авиации.

«Представьте, что кто-то управляет автомобилем в час
пик, не зная ПДД. То же самое происходит и в области БПЛА. Воздушное пространство
полно различных ВС, включая самолеты, вертолеты, глайдеры, дроны и т.п. Если
пилот БПЛА отправляет свое устройство в небо, не осознавая, что он там не один,
то все может закончиться печально», – делиться Робертас Свабаускас, заместитель
руководителя школы начальной подготовки пилотов BAA Training.

В своем интервью Live Mint директор департамента
инфраструктуры управления воздушным движением международной ассоциации
воздушного транспорта (IATA) Роб Иглз рассказал о дронах и опасности,
создаваемой ими для гражданской авиации. По мнению Роба, многие операторы БПЛА
являются новичками в авиации, поэтому им необходимо проходить специальную
подготовку, чтобы понимать опасности, связанные с эксплуатацией беспилотных
летательных аппаратов и других ВС в одном пространстве. Он также считает, что
БПЛА должны использоваться в соответствии с инструкциями авиадиспетчеров и при
условии, что авиадиспетчеры обладают средствами коммуникации со всеми пилотами
БПЛА и пилотируемых ВС, а также видят на экранах всех участников воздушного
движения.

Другими словами, БПЛА должны считаться таким же
полноправными участниками воздушного движения, как и любое другое ВС. А значит,
на них должны распространяться те же правила, ограничения и требования. Это
также касается и операторов БПЛА, которые должны пройти специализированное
обучение, соответствующее базовой подготовке пилотов.

«Каждый оператор дрона должен пройти базовое обучение,
включающее основы безопасности и экстренных ситуаций, а также процедуры по
предотвращению опасных ситуаций. Авиационное законодательство, навигация,
радиообмен и метеорология – эти предметы также должны быть частью курса
молодого специалиста БПЛА», – отмечает Робертас.

Как достичь гармонии?

В заключении мы хотим отметить, что каждый оператор
БПЛА должен понимать риск и нести ответственность за безопасность участников
воздушного движения во время эксплуатации своего беспилотника. Однако до тех
пор, пока данная область не будет регулироваться законодательно, ситуация вряд
ли претерпит серьезные изменения. Поэтому, лишь изучив основы общей авиации и
соответствующих правил, пилоты БПЛА будут готовы к безопасному использованию
своих летательных аппаратов, обеспечивая, тем самым, гармонию в небе
гражданской авиации.

Источник — http://www.baatraining.com/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *