Daily Archives: 21.06.2016

От результатов аудита ИКАО в 2017 году зависит выход кыргызской авиации из «черного списка» ЕС

 Kyrgyz aviation will be withdrawn from the

От результатов аудита ИКАО в 2017 году зависит выход
кыргызской авиации из «черного списка» Евросоюза. Об этом сегодня на
пресс-конференции в агентстве «Кабар» сообщил директор Агентства гражданской
авиации КР Эрмек Омуралиев.

По его словам, в прошлый раз, когда проводился аудит,
была осуществлена проверка по пяти разделам. Из них три пункта были пройдены, а
по двум были негативные оценки.

«На сегодняшний день мы устранили имеющиеся недостатки
по одному пункту. Сейчас мы работаем над устранением второго. Помимо этого,
аудит должен быть проведен еще по трем разделам. Мы ожидаем аудита от ИКАО в
2017 году. Если проверка даст хорошие результаты, мы уже будем подавать заявку
в Еврокомиссию о том, чтобы они вывели кыргызскую авиацию из «черного списка»
ЕС», — сказал Э.Омуралиев.

Также директор АГА поделился, что примерно к концу 2017
года кыргызская авиация будет выведена из «черного списка».

Источник — http://www.kabar.kg/

Директор АГА: «Если Казахстан выведет свою авиацию из «черного списка» ЕС, это станет своего рода лакмусовой бумагой для Кыргызстана»

Директор АГА: «Если Казахстан выведет свою авиацию из «черного списка» ЕС, это станет своего рода лакмусовой бумагой для Кыргызстана»

Если Казахстан выведет свою авиацию из «черного списка»
Евросоюза, то это станет своего рода лакмусовой бумагой для Кыргызстана. Об
этом сегодня на пресс-конференции в агентстве «Кабар» сообщил директор
Агентства гражданской авиации Кыргызстана Эрмек Омуралиев.

Как он рассказал, Казахстан готовится подать заявку в
Еврокомиссию о выводе своей авиации из «черного списка». Казахские авиакомпании
не полностью прошли аудит. То есть половина прошла аудит, а вторая половина —
нет. «Если у них все получится, это даст нам более четкую картину о процедуре
вывода авиации из «черного списка». Если Еврокомиссия разрешит Казахстану
летать в страны Европы, то станет понятно, что ЕС не требует, чтобы именно все
авиакомпании прошли аудит. А если казахстанским коллегам не разрешат, мы будем
знать, какие требования нужно выполнить, чтобы полностью вывести авиацию
Кыргызстана из «черного списка». Казахстан, как и мы, был введен в этот список
в 2006 году по тем же причинам», — пояснил Э. Омуралиев.

По его словам, основная причина включения в «черный
список» — несоблюдение международных стандартов по обеспечению безопасности
полетов. «Мы, как государство, должны обеспечить надзор и выстроить систему
авиации так, чтобы все международные стандарты у нас были приняты и работали.
Устранив все эти недостатки, наши авиакомпании могут осуществлять авиарейсы в
страны Европы», — сказал Э. Омуралиев.

Также директор Агентства поделился, что некоторые
утверждают, что Кыргызстан был включен в «черный список» ЕС по политическим
мотивам. «Я не могу утверждать правильность этих мотивов, но ЕС, включив страну
в «черный список», не разработал четкие меры по выводу авиации из этого
списка», — сказал он.

Источник — http://www.kabar.kg/

Результаты расследования по аварийной посадке «Боинга-737» в аэропорту Оша будут объявлены к осени – АГА

Результаты расследования по аварийной посадке «Боинга-737» в аэропорту Оша будут объявлены к осени - АГА

Результаты расследования по аварийной посадке
«Боинга-737» в аэропорту Оша будут объявлены к осени. Об этом на
пресс-конференции в агентстве «Кабар» сообщил директор Агентства гражданской
авиации КР (АГА) Эрмек Омуралиев.

Напомним, 22 ноября 2015 года самолет
«Боинг-737» авиакомпании «Авиатрафик», совершавший рейс
Красноярск —Ош, нарушая правила безопасности воздушного транспорта, совершил
аварийную посадку в аэропорту Оша. Самолет выехал за пределы посадочной полосы
и получил повреждения всех шасси и отрыв левого крыла в полутора метрах от
фюзеляжа самолета. На борту были 153 пассажира и 6 членов экипажа. Пострадали 6
человек. Кыргызской транспортной прокуратурой возбуждено уголовное дело по
признакам преступления, предусмотренного статьей 280 «Нарушение правил
безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного
транспорта» Уголовного кодекса КР.

По словам Э. Омуралиева, расследование затянулось по
некоторым причинам, в числе которых и долгий оборот документации, языковые
барьеры и ряд других причин, однако расследование может длиться и год, и это не
будет нарушением.

Он пояснил, что к середине лета результаты будут
готовы, однако объявлены они будут к сентябрю. «Результаты расследования может
объявить только представитель межгосударственного авиационного комитета,
который прибудет в сентябре и огласит их, наше Агентство это сделать не в
праве», — пояснил директор АГА.

Источник — http://www.kabar.kg/

В Батуми начала летать еще одна украинская авиакомпания

Украинская авиакомпания «Bravo
Airways» начала осуществлять авиарейсы Киев-Батуми-Киев. По заявлению
компании «TAV Georgia», с 19 июня до конца сентября каждое
воскресенье будет выполняться полет самолетом «Boeing 735» в аэропорт
«Жулиан».

Украинская авиакомпания «Bravo
Airways» была основана в 2012 году. С 2015 года компания активно
осуществляет чартерные рейсы в разные страны Европы.

Напомним, что «TAV Georgia»
является дочерней компанией «TAV Airports Holding», она начала
деятельность в Грузии в 2005 году, и по действующему контракту продлится до
2027 года.

В результате инвестиции более чем в 100
миллионов долларов США, осуществленной в Грузии, в 2007 году вошли в
эксплуатацию новые пассажирские терминалы международных аэропортов Тбилиси и
Батуми. Благодаря многомиллионным инвестициям, осуществленным «TAV
Airports Holding» в разных странах мира, многолетнему опыту оперирования
аэропортов, и разумному менеджменту «TAV Georgia» сформировалась как
одна из самых надежных, стабильных, и динамичных компаний в Грузии.

На сегодня «TAV Airports Holding»
и ее партнерская компания «Aeroports de Paris Group» оперируют 37
аэропортами по всему миру, и обслуживают свыше 200 миллионов пассажиров (в том
числе Стамбульский аэропорт Ататюрка, Парижский аэропорт Шарля де Голля,
аэропорты Загреба, Скопье, Риги, Медины, и др.). В то же время следует
отметить, что акции обеих компаний находятся в свободной продаже на фондовых
биржах Парижа и Стамбула.

Источник —  http://bizzone.info/

 

Авиавласти Киргизии объявляют конкурс на рейсы в подмосковный Жуковский

[image]

Агентство гражданской авиации Киргизии во
вторник объявит конкурс на выполнение авиарейсов в подмосковный Жуковский,
сообщил в интервью РИА Новости директор агентства Эрмек Омуралиев.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев во
время визита в Бишкек ранее сообщил, что с 20 июня начнутся регулярные рейсы из
нового московского аэропорта в Жуковском, которые будет выполнять киргизская
авиакомпания Air Kyrgyzstan. Он отметил, что Air Kyrgyzstan стала одной из
первых зарубежных авиакомпаний, которые подписали соглашение о выполнении
авиационных рейсов новый московский аэропорт. Однако первый полет пока так и не
состоялся.

Пункт
прибытия изменился

«На днях мы получили уведомление от
министерства транспорта РФ, согласно которому аэропорт Жуковский выведен из
московского авиаузла. В связи с этим в республике будут проведены
предусмотренные внутренние процедуры о назначении авиаперевозчика и
распределении частот», — заявил Омуралиев.

Он пояснил, что на сегодняшний день в
соответствии с киргизско-российскими межправительственными соглашениями
авиаперевозчики республики имеют право летать в 25 пунктов РФ. В связи с
созданием нового аэропорта власти РФ предоставили республике еще один
дополнительный — 26 пункт. Однако по законодательству Киргизии распределение
частот полетов в новый пункт может быть осуществлено только на основании итогов
открытого конкурса.

«Буквально сегодня мы объявим конкурс
на распределение частот. По положению, срок подачи заявок на конкурс — 30
дней», — отметил Омуралиев. По его словам, после этого конкурсная комиссия
«в кратчайшие сроки» рассмотрит предоставленные заявки и определит
компанию-победителя, которая и получит право на полеты в Жуковский.

Право
на полет

Глава агентства пояснил, что в настоящий
момент в Киргизии официально зарегистрированы 22 авиакомпании, однако лишь
девять из них получили «сертификат эксплуатанта» агентства
гражданской авиации. Из них всего пять компаний занимаются пассажирскими
перевозками. Причем одна из этих компаний — «Эйр Бишкек» — в настоящий
момент не имеет ни одного пригодного к полетам воздушного судна, в связи с чем
ее право на полеты может быть аннулировано в ближайшее время.

Согласно межправсоглашениям, Киргизия имеет
право на осуществление 19 полетов в неделю (так называемых частот — ред.) в
аэропорты московского авиаузла и по семь частот в другие пункты Российской
Федерации.

Мнение
компании

«Первоначально, когда мы заключали
соглашение с Жуковским, речь шла о том, что аэропорт будет московским. И мы
были готовы начать полеты туда хоть завтра. Однако после решения министерства
транспорта РФ нам нужно пройти все внутригосударственные процедуры по
назначению авиаперевозчика и распределению частот с самого начала. На что
потребуется определенное время», — пояснил РИА Новости коммерческий
директор авиакомпании Air Kyrgyzstan Арсен Табылдиев.

По его словам, компания намерена
участвовать в конкурсе и в случае победы готова выполнять пассажирские
авиаперевозки в Жуковский в соответствии с договоренностями с российским
аэропортом.

Источник — http://ria.ru/

 

“Объединенная приборостроительная корпорация” оснастит навигационным оборудованием аэропорты Киргизии

«Объединенная приборостроительная
корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершает поставку партии
навигационных комплексов для аэропортов Республики Киргизии. Оборудование
предназначено для точной посадки самолетов и вертолетов в любое время суток,
даже в условиях плохой видимости.

Радиотехническая система ближней навигации
и посадочная радиомаячная группа обеспечивают непрерывную работу в
автоматическом режиме, без постоянного присутствия обслуживающего персонала.

«Разработку и производство
аэродромного оборудования ведет наш челябинский радиозавод «Полет».
Сегодня предприятие выполняет целый ряд контрактов по поставке навигационного
оборудования в интересах как российских, так и зарубежных заказчиков, —
комментирует заместитель генерального директора «Объединенной
приборостроительной корпорации» Сергей Скоков. — Несмотря на трудности в
экономике и непростую мировую конъюнктуру, завод сейчас наращивает объемы
производства, в том числе, за счет экспортных поставок».

Посадочная радиомаячная группа предназначена
для обеспечения захода на посадку в режимах ручного, полуавтоматического и
автоматического управления летательных аппаратов, оборудованных совместимой
бортовой аппаратурой. В отличие от прядущих моделей вес аппаратуры уменьшен на 500 кг, энергопотребление
снижено в два раза. Диапазон рабочих температур изделия — от -50 до +50°C.

Радиотехническая система ближней навигации
обеспечивает непрерывное указание экипажам местоположения воздушного судна,
автоматический привод самолета в любую заданную точку в зоне действия системы,
а также наземный контроль за движением самолетов.

На сегодняшний момент радиолокационным и
навигационным оборудованием производства челябинского радиозавода
«Полет» оборудовано более чем 160 аэродромов в 31 стране, в том числе
Вьетнам, Казахстан, Египет, Китай, Иран, Ирак и др.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

19 казахстанским авиакомпаниям по-прежнему запрещено летать в Европу

На сайте Еврокомиссии появился список
авиакомпаний из 24 стран мира, которым по-прежнему запрещено осуществлять рейсы
в страны Европейского союза. Перечень включает в себя более 220 названий.
Наибольшее количество авиакомпаний, которым запрещено летать в страны
Евросоюза, находятся в Индонезии — 53 авиаперевозчика.

Из стран Средней Азии в черном списке
представлены только авиакомпании Киргизии и Казахстана.

Причем киргизских авиаперевозчиков в
перечне всего 13, в то время как казахстанских — 19. Среди них: Air Almaty, Atma Airlines, Avia-Jaynar/Avia-Zhaynar, Bek Air, Beybars
Aircompany, Burundayavia Airlines, Comlux-Kz, East Wing, Euro-Asia Air, Fly Jet
Kz, Investavia, Irtysh Air, Jet Airlines, Kazair Jet, Kazairtrans Airline,
Kazaviaspas, Prime Aviation, Scat, Zhetysu Aircompany.
При этом в
пояснении сообщается, что все компании сертифицированы казахстанскими властями.

«Перечень авиационной безопасности ЕС
является одним из главных приоритетов в стратегии европейской авиации, принятой
в декабре 2015 года. Кроме того, это один из основных инструментов для
обеспечения самого высокого уровня безопасности полетов для европейских
граждан», — говорится в пояснении к списку.

Напомним, что по итогам 2015 года Казахстан
занял 4 место по числу погибших в авиакатастрофах. По данным
Межгосударственного авиационного комитета (МАК), приведенным в докладе
«Состояние безопасности полетов в гражданской авиации
государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании
воздушного пространства в 2015
г
.», за последние 10 лет в авиационных
происшествиях в Казахстане погиб 71 человек. В 2015 году в республике произошло
4 авиационных происшествия, в том числе 2 катастрофы, в которых погибли 7 человек.

Источник — https://regnum.ru/