Daily Archives: 22.06.2016

ICAO: Для устойчивого глобального воздушного пространства требуется большая интеграция

«Интероперабельность глобального
воздушного пространства необходимо улучшить для обеспечения устойчивого роста
объемов воздушного движения, увеличения инвестиций в инфраструктуру,
совершенствования слежения за воздушными судами и управления рисками, связанными
с кибербезопасностью», – заявила сегодня в Ванкувере Генеральный секретарь
ИКАО д-р Фан Лю, обращась к поставщикам аэронавигационного обслуживания (ПАНО)
на саммите КАНСО 2016 года по организации глобального воздушного движения.

КАНСО – организация по аэронавигационному
обслуживанию гражданской авиации, является международным органом, выступающим в
качестве глобального рупора идей организации воздушного движения (ОрВД) и
представляет позиции своих членов перед различными авиационными партнерами.

Эффективная организация потоков воздушного
движения (ОПВД) и совместное принятие решений, предусмотренные в Глобальном
аэронавигационном плане ИКАО (ГАНП), будут иметь важнейшее значение для
обеспечения общесистемной безопасности и эффективности воздушного движения в
связи с удвоением его объема к 2030 году (согласно текущим прогнозам). Однако в
настоящее время для развития авиации выделяется в лучшем случае только 3 %
ежегодных инвестиций в глобальную инфраструктуру. Поэтому ИКАО принимает меры к
тому, чтобы государства получали все необходимые рекомендации и инструктивные
указания для оптимизации своих инвестиций и стандартизации своей деятельности
согласно международной практике.

«ИКАО сосредоточит свои усилия в
течение следующих трех лет на организации потоков воздушного движения, включая
оптимизацию использования ВПП на основе установления очередности операций и
введения соответствующих схем непрерывного набора высоты и снижения за счет
использования навигации, основанной на характеристиках. Несомненно, эти
приоритетные задачи необходимо проанализировать на основе конкретных
эксплуатационных сценариев и региональных и национальных потребностей, и это
открывает большие возможности для сотрудничества между КАНСО и ИКАО», –
заявила д-р Лю, подчеркнув важность вклада КАНСО в разработку ГАНП.

«Взаимоотношения КАНСО с ИКАО и
государствами – это залог успеха нашей концепции преобразования организации
воздушного движения (ОрВД) в мировом масштабе», – отметил генеральный
директор КАНСО Джеф Пул. «В связи с ростом спроса на воздушные перевозки,
что ведет к бóльшей загруженности и усложнению структуры воздушного
пространства, мы должны обеспечить создание надлежащей инфраструктуры на земле
и в воздухе. Государствам необходимо инвестировать в современную, эффективную
ОрВД для создания надлежащей инфраструктуры, позволяющей получать экономические
выгоды от авиации, включая лучшую связанность, больший доступ к рынкам и
туризм, – все из которых будут способствовать росту ВВП. Разработанная ИКАО
блочная модернизация авиационной системы (ASBU) является важнейшим
катализатором для государств в деле модернизации организации воздушного
движения; КАНСО помогает государствам и ПАНО в реализации ASBU путем
организации учебных курсов, подготовки инструктивных материалов и обмена
передовой практикой. Мы также сотрудничаем с ИКАО в деле совершенствования ОрВД
в большом диапазоне областей, включая безопасность полетов, интеграцию в
воздушное пространство дистанционно пилотируемых авиационных систем и других
участников воздушного движения, кибербезопасность и прочие вопросы».

ИКАО также активно поддерживает глобальный
обмен информацией, лежащий в основе организации воздушного движения и
навигационных систем. «Общесистемное управление информацией или SWIM
является важнейшим инструментом реализации», – заявила д-р Лю.
«Системы аэронавигационной информации должны быть эксплуатационно и
технически интероперабельны и гармонизированы для обеспечения безопасной,
киберзащищенной и «бесшовной» координации между районами полетной
информации во всем мире. Нашей главной будущей задачей будет разработка
Стандартов, касающихся управленческих и архитектурных компонентов SWIM».
SWIM в значительной степени будет способствовать успешному введению глобальной
системы оповещения о бедствии и обеспечения безопасности полетов воздушных
судов (GADSS). GADSS обеспечит передачу каждые 15 мин информации о
местоположении воздушных судов начиная с 2018 года и каждую минуту с 2021 года.

Управление кибер рисками является главным
фактором для ИКАО в то время как авиационное сообщество разрабатывает SWIM. Во
многих докладах подчеркивается возможная уязвимость воздушных судов и
аэронавигационных систем к кибер атакам, и в настоящее время ИКАО работает над
разработкой существенных мер для обеспечения безопасности авиационной системы,
включая создание архитектуры глобальной сети для использования нашей отраслью
по всему миру. «План действий по обеспечению кибер безопасности
гражданской авиации, согласованный ИКАО, КАНСО и другими членами Отраслевой
группы высокого уровня (IHLG), определяет дорожную карту и совместные
обязательства для создания в отрасли и государствах связной системы кибер безопасности
и ответных мер», – заявила д-р Лю.

Генеральный секретарь в заключение своего
выступления призвала все ПАНО играть более активную роль в повышении качества
воздушных сообщений во всем мире за счет более широкого сотрудничества между
собой в рамках КАНСО и ИКАО. Она подчеркнула приверженность Организации ее
инициативе «Ни одна страна не остается без внимания» и предложила
ПАНО участвовать в разработанных под ее руководством региональных структурах по
совершенствованию и гармонизации качества аэронавигационного обслуживания. 

Источник — http://www.aex.ru/

Авиакомпания “Avia Traffic Company” увеличивает частоты рейсов из Бишкека и Оша в Москву

Авиакомпания “Avia
Traffic Company”, зарегистрированная в Кыргызстане, увеличивает частоту своих
рейсов по маршруту Бишкек (Манас) – Москва (Домодедово) и вводит дополнительные
частоты по средам и воскресеньям, а дополнительный рейс по маршруту Ош (Международный
аэропорт «Ош») – Москва (Домодедово) будет выполняться по вторникам. Время
вылета и прибытия указано местное для всех аэропортов.

По воскресеньям, вылет рейса №961 из Бишкека
(Международный аэропорт «Манас») в 20:35, прибытие в Москву (Международный
аэропорт «Домодедово») в 21:50. Обратный рейс №962 вылетает из Москвы в 23:25 и
прибывает в Бишкек в 06:25.

По средам, вылет рейса №961 из Бишкека в 08:30, прибытие
в Москву в 09:50. Обратный рейс №962 вылетает из Москвы в 11:20 и прибывает в
Бишкек в 18:15. Данная частота вводится  с 13 июля 2016 г.

Что касается рейса Ош – Москва, то, по вторникам, вылет
рейса №963 из Оша в 20:00 и прибытие в Москву в 21:30. Обратный рейс №964 вылетает
из Москвы в 23:00 и прибывает в Ош в 06:05. Данная частота вводится  с 12 июля 2016 г.

Источник — http://www.aero.kg/

Билеты на авиарейсы Тбилиси – Батуми будут стоить $50

С 24 июня из Тбилиси и Натахтари будут
выполняться внутренние полеты в Батуми. Начальная цена авиабилетов Батуми –
Тбилиси – Батуми (в один конец) составит 50 долларов США, рейсы выполнит
казахская компания SKYBUS. Полеты рейсом Натахтари – Батуми – Натахтари будет
выполнять грузинская авиакомпания «Air Service», стоимость билета –
80 лари.

С 24 июня по 27 сентября включительно
«Skybus» выполнит внутренние рейсы Батуми –Тбилиси – Батуми каждый
понедельник, среду, и пятницу воздушным судном типа CRJ100 на 50 мест.

Рейсы Натахтари – Батуми – Натахтари начались
с 21 июня. Авиакомпания «Air Service» осуществит полеты каждый
вторник, четверг, и воскресенье воздушным кораблем L410 на 17 мест.

Расписание полетов:

Понедельник и среда:

Батуми – Тбилиси: 07:30

Тбилиси – Батуми: 09:00

Пятница:

Батуми – Тбилиси: 19:25

Тбилиси – Батуми: 20:50

Вторник, четверг, воскресенье:

Натахтари – Батуми: 09:00

Батуми – Натахтари: 11:00.

Казахская чартерная авиакомпания
«SKYBUS» была основана в 2008 году. Флот авиакомпании включает два воздушных
судна типа CRJ-100 на 50 мест. В настоящее время авиакомпания выполняет
чартерные рейсы из 8 городов Казахстана в Батуми, а с 24 июня с частотой три
раза в неделю выполнит внутренние рейсы Батуми – Тбилиси – Батуми.

Компания «Air Service» с 2004
года осуществляет в стране внутренние воздушные перевозки из аэродрома
Натахтари. С 2007 года по сегодняшний день компания летает чартерными и
регулярными авиарейсами из аэродрома Натахтари в Местиа воздушным судном L410
на 17 мест, а с 2016 года выполняет регулярные авиарейсы в Местиа и Кутаиси.

Источник —  http://bizzone.info/

 

С осени в Грузии будут летать «воздушные такси»

Air Taxi Appear in Georgia From Autumn

«Аджара группа» активизируется в
логистике. По заявлению директора маркетинга и развития бизнеса компании, Отара
Беришвили, воздушный такси в Грузии будет летать под названием
«Авиатор».

По его же словам, они уже закупили в
Америке Beechcraft на восемь мест, которые уже прибыли в Грузию.

Воздушные такси будут летать в Казбеги,
Батуми, Сванетию, и другие направления, где есть аэродром. В то же время, по
словам Беришвили, группа работает над развитием аэродромов в Грузии.

Что касается стоимости услуг и
инвестиционной суммы, на данном этапе Беришвили их не конкретизирует, однако
говорит, что они привлекли средства для покупки самолетов из «Банка
Грузии», остальную инвестицию группа осуществляет на собственные средства.

Источник —  http://bizzone.info/

 

О проведении курсов в Национальной Академии Авиации Азербайджанской Республики

[image]

В период с 14 по 17 июня с.г. в
Национальной Академии Авиации Азербайджанской Республики, г. Баку в рамках
реализации регионального Проекта ИКАО — МАК RER 01/901 (COSCAP — CIS) прошли
специальные курсы «Самолеты А318, А319, А320, А321, их системы, двигатели
CFM 56, IAE V2500, IAE PW 1100G, пилотажно-навигационный комплекс», были
представлены отличительные характеристики новых самолетов А380 и А350.

Курсы проводились экспертами компании
«Airbus» (Учебного Центра г. Гамбург, Германия). Обучение на данных
курсах прошли более 40 авиационных специалистов из Азербайджанской Республики,
Грузии и Украины.

Участники курсов изучили механическую,
электрическую, гидравлическую, топливную и воздушную системы семейства
самолетов «Airbus». Детально были рассмотрены также функциональные
возможности систем навигации и радионавигации, автоматизированные системы
взлета и посадки, коммуникаций, кондиционирования и пожаротушения,
противообледенения, система регистрации полетных данных и их резервирования с
отображением информации в кабине экипажа.

Особое внимание было уделено изучению
конструкции силовых установок CFM 56, IAE V2500, IAE PW 1100G, их электронным
системам контроля и регулирования конструкции планеров. Были получены материалы
летной и технической документации по регламенту/проверкам по ТО.

Большой интерес слушателей вызвала
информация о различных типах композиционных материалов (углепластик,
стекловолокно, аромидное волокно (кевлар) и т.д.), применяемых компанией
«Airbus», их преимуществах и недостатках.

По окончании курса участникам выданы
сертификаты Европейского Учебного Центра «Airbus» г. Гамбург,
Германия.

Источник — http://mak-iac.org/

 

О проведении курсов в Республике Таджикистан

[image]

15 июня 2016 года по просьбе Министерства транспорта
Республики Таджикистан в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК
RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной
годности» в городе Душанбе начали работу курсы по теме «Организация и
проведение расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими
воздушными судами и обеспечение безопасности полетов».

Курсы проводят эксперты Межгосударственного
авиационного комитета для обучения специалистов Главного управления гражданской
авиации министерства транспорта и авиапредприятий Республики Таджикистан.

В программе курсов рассматриваются вопросы:

·       организация расследования авиационных
происшествий и инцидентов;

·       оценка рисков;

·       создание системы управления безопасностью
полетов (СУБП);

·       опыт внедрения СУБП в авиакомпаниях;

·       опыт организации и проведения
поисково-спасательных работ.

Источник — http://makiac.org/

 

Компания Avia Traffic открывает прямые рейсы из Международного аэропорта Краснодар в Бишкек

[image]

Компания «Базэл Аэро», входящая в
состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп
«Базовый Элемент», сообщает о начале полетов авиакомпании Avia
Traffic в столицу Киргизии Бишкек.

21 июня, Международный аэропорт Краснодар
принял первый рейс авиакомпании Avia Traffic из Бишкека (Киргизия). По
традиции, на перроне самолет встречали водной «аркой».

Рейс Краснодар (Россия) – Бишкек (Киргизия)
будет выполняться в рамках летнего расписания полетов один раз в неделю по
вторникам. Время вылета из Краснодара — 10:15, прилет в аэропорт Бишкека Манас
— в 17:05 (по местному времени). Продолжительность перелета составит 4 ч. 30
минут. На линии задействованы самолеты Boeing 737-300 вместимостью 148
пассажиров.

По правилам авиакомпании, пассажиры могут
взять с собой на борт до 5 кг ручной клади. Норма провоза бесплатного багажа составляет 20 кг.

Напомним, рейсы из Международного аэропорта
Краснодар в столицу Киргизии Бишкек с 2013 года также осуществляет авиакомпания
Air Kyrgyzstan, вылеты – еженедельно по воскресеньям.

Avia Traffic – киргизская авиакомпания, основанная 20 июня 2003 года. В настоящее
время деятельность авиакомпании сосредоточена на выполнении рейсов из
аэропортов Республики Киргизия Манас и Ош в города России — Москву,
Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Сургут, Казань, Иркутск,
Красноярск, Краснодар. Парк авиакомпании состоит из 4 самолетов Boeing 737-300
в компоновке 148 мест и одного самолета  ВАе 146-200 в компоновке 99 мест.

Источник —  http://basel.aero/