Daily Archives: 07.07.2016

Аэропорт Алматы при поддержке Amadeus внедряет принципиально новую систему обслуживания пассажиров

[image]

Аэропорт Алматы, бывшей столицы Казахстана,
по-прежнему играющий важную роль в деловой и культурной жизни страны, завершил
внедрение системы Amadeus Airport Common Use Service (ACUS) и вскоре планирует
запустить систему управления багажом Amadeus Airport Baggage Reconciliation
Solution (BRS). Данные решения помогут использовать все преимущества самых
современных технологий для управления деятельностью аэропорта.

Система ACUS реализует революционную
технологию регистрации пассажиров, в рамках которой системы управления
отправками пассажиров (Departure Control Systems — DCS) работают на базе центра
обработки данных Amadeus вместо того, чтобы использовать серверные ресурсы
аэропорта. Новая технология позволяет избавиться от необходимости параллельного
развертывания множества однотипных систем DCS на базе аэропорта, и снижает
связанные с этим расходы. Другое ее преимущество заключается в избавлении от
проблем, связанных с индивидуальными сетевыми подключениями, которые
авиакомпания имеет с каждым аэропортом. Технологии, реализованные в рамках
ACUS, решают многолетнюю насущную проблему авиаперевозчиков, позволяя им
централизованно обновлять работу системы и совершать автоматические обновления
в настройках сразу во всех сетях аэропортов, с которыми работает авиакомпания.

ACUS позволяет агентам на стойках
регистрации работать с системами DCS различных авиакомпаний посредством так
называемых «тонких клиентов». Кроме того, версия ACUS, реализованная
в аэропорту Алматы, обеспечивает возможность самостоятельной регистрации
пассажиров с помощью мобильных устройств, подключенных к сетям Wi-Fi, 3G или
4G, где бы они ни находились. Данная технология в будущем позволит легко
организовать регистрацию пассажиров и прием багажа в любом удобном месте, будь
то парковка аэропорта, здание круизного терминала, конференц-центр или холл
отеля. Подобный подход открывает дополнительные удобства, как для пассажиров,
так и для операторов аэропорта.

«Технологии Amadeus помогут привести
наши процессы регистрации пассажиров и учета багажа в соответствие с самыми
современными требованиями для того чтобы отвечать текущим и будущим
потребностям авиаперевозчиков и пассажиров», — отметил Галим Еспаев,
IT-директор аэропорта Алматы. «Мы являемся одним из крупнейших аэропортов
региона, и нам был нужен технологический партнер, способный предложить поистине
инновационные решения, способные удовлетворить не только текущие, но и
перспективные потребности нашего бизнеса. Благодаря реализованным
технологическим инновациям, мы сможем предоставить самую современную
инфраструктуру в распоряжение сотрудничающих с нами авиакомпаний и их
пассажиров».

Аэропорт Алматы также планирует внедрение
системы Amadeus BRS, обеспечивающей эффективное управление потоками багажа
внутри аэропорта за счет индивидуального механизма отслеживания в привязке к
конкретным пассажирам. Данное технологическое решение позволяет снизить расходы
на обработку потерянного багажа для авиакомпаний и повысить качество
обслуживания пассажиров. Система Amadeus BRS также играет положительную роль в повышении
скорости оборота воздушных судов в аэропорту, что благотворно сказывается на
регулярности полетов.

«Мы рады сотрудничать с аэропортом
Алматы, помогая нашим партнерам превратить существующий транспортный узел в
аэропорт будущего», — сказал Джон Джаррэл (John Jarrell), глава
подразделения IT-решений Amadeus для аэропортов. «Работая на рынке
авиаперевозок, компания Amadeus предлагает инновационные технологии будущего,
изменяющие традиционное представление о возможностях IT, на благо всего авиационного
сообщества. Системы ACUS и Amadeus BRS позволяют повысить эффективность работы
аэропортов и авиакомпаний, а также добиться значительных изменений в сфере
качества обслуживания пассажиров».

Полная реализация технологических решений
Amadeus обеспечит готовность аэропорта Алматы к обслуживанию выставки Expo
2017, которая состоится в столице Казахстана Астане, а также Всемирной
Универсиады 2017 в Алматы.

Аэропорт Алматы

На
сегодняшний день международный аэропорт Алматы является одним из крупнейших
воздушных узлов Центральной Азии. Аэропорт расположен в 25 километрах на
северо-восток от центра Алматы. Удобное географическое положение, высокий
уровень деловой активности Алматы и безупречное качество сервиса обеспечивают
популярность городского аэропорта в качестве транзитного узла для пассажиров и
грузов, путешествующих из Юго-Восточной Азии в Европу и обратно.

Многие
ведущие мировые авиакомпании выполняют регулярные рейсы и делают технические
остановки в Алматы. Среди них такие лидеры рынка, как Lufthansa, Korean Air,
KLM, British Airways, Turkish Airlines, China Southern Airlines, Волга-Днепр,
EL AL Israel Airlines, FedEx Express, Ocean Airlines, Антонов, Полет и многие
другие.

О компании Amadeus

Amadeus
– ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой индустрии
туризма и перевозок. Среди клиентов компании – поставщики услуг в сфере туризма
и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные
компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты)
и покупатели туристических услуг (корпорации и компании по организации
поездок).

В
компании работает около 13 000 человек по всему миру — в центральных
подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и
Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой
организации.

Бизнес-модель
компании основана на обработке информационных транзакций для туристической
отрасли.

Компания
Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже под тикером
«AMS.MC» и входит в инвестиционный рейтинг IBEX 35.

Источник — http://www.amadeus.ru/

АО “Азимут” оснастит радиомаяками аэропорты Кыргызстана

Картинки по запросу радионавигационное оборудование фото

Российский разработчик
радиоэлектронных систем для гражданской авиации АО «Азимут» (Azimut JSC) и
национальный провайдер аэронавигационных услуг государственное предприятие
«Кыргызаэронавигация» при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской
Республики по итогам тендера подписали контракт на поставку радионавигационного
оборудования в аэропорты Кыргызстана. Об этом сообщает пресс-служба компании.

«Контракт стоимостью
$1,5 млн предусматривает выполнение работ по комплексной поставке доплеровских
азимутально-дальномерных радиомаяков DVOR/DME «под ключ» в международные
аэропорты «Иссык-Куль» и «Ош». Модернизация аэропортов ведется в соответствии с
Программой Правительства Кыргызской Республики по развитию гражданской авиации
на 2015-2020 годы, которая направлена на повышение безопасности полетов в
регионе, призвана положительно сказаться на международной репутации страны в
авиационной отрасли и привести к увеличению транзитных рейсов, осуществляемых
международными авиакомпаниями. Помимо этого, реконструкция аэропорта
«Иссык-Куль» позволит создать авиатранспортную инфраструктуру быстрорастущей
международной курортной зоны озера Иссык-Куль», — отметили в АО
«Азимут». 

Специалистам АО «Азимут»
предстоит обследовать позиции для размещения оборудования, выполнить
необходимые строительные работы, смонтировать радиомаяки, провести
пуско-наладочные работы и инструктаж обслуживающего персонала. Следующий этап
предусматривает проведение наземных и летных испытаний с использованием
самолета-лаборатории для ввода оборудования в эксплуатацию. Работы по
комплексной поставке доплеровских азимутально-дальномерных радиомаяков, которые
рекомендованы Международной организацией гражданской авиации (IСАО) как
основные средства навигации и неточного захода на посадку, АО «Азимут»
планирует завершить в течение 3 месяцев. Обычно такие работы занимают от года
до полутора лет.

«Проект по оснащению двух
аэропортов Кыргызстана радионавигационным оборудованием Азимута, которое уже
успешно эксплуатируется на аэродромах России и ряда зарубежных стран, можно
назвать уникальным. Установка наших радиомаяков будет осуществляться в сложных
географических и климатических условиях: это и горный рельеф местности, и
ограниченная площадь для размещения оборудования, и повышенные температуры», —
отметил генеральный директор АО «Азимут» Аскер Саидов.

Источник — http://www.aex.ru/

SITA: Авиакомпании намерены повысить уровень информационной безопасности

В ближайшие три года 91% мировых
авиакомпаний планирует инвестировать в решения в сфере обеспечения
информационной безопасности. Такие данные приводятся в опубликованном «Обзоре
тенденций внедрения IT-технологий в авиакомпаниях» (SITA
Airline IT Trends 2016 Survey
).

Эти планы связаны с активным внедрением
интернет-технологий в бизнес-процессы на всех этапах авиапутешествия и, как следствие,
с ростом рисков незаконного вмешательства в деятельность компаний. По мнению
участников авиаиндустрии, уровень информационной безопасности, каким бы он ни
был, никогда не бывает достаточным.

Международная компания SITA, разработчик
IT-решений для технологических преобразований на воздушном транспорте, провела
опрос среди 200 крупнейших мировых авиакомпаний и выяснила, что почти все они
сейчас активно работают над повышением уровня информационной безопасности. Три
года назад всего лишь 47% авиакомпаний собирались внедрять передовые решения
для управления кибер рисками, сегодня же их доля взлетела до 91%.

Повышенное внимание авиатранспортного
сообщества к проблеме информационной безопасности связано с планами внедрения
концепции «Интернета вещей» (IoT) на воздушном транспорте – большинство
физических объектов авиационной инфраструктуры будет постепенно подключаться к
сети Интернет. Реализация этих планов позволит отслеживать передвижение
объектов, собирать и анализировать информацию, осуществлять управление
бизнес-процессами, что, в свою очередь, предъявляет более высокие требования к
задаче обеспечения безопасности. В ближайшие три года инвестировать средства в
IoT-решения намерено подавляющее большинство авиакомпаний мира –  68%.
Годом ранее о таких планах заявляли 57% компаний.

Основные усилия в сфере IoT будут
направлены на реализацию так называемой концепции подключенного самолета
(connected aircraft). По мнению 46% авиакомпаний, это позволит повысить уровень
обслуживания пассажиров. На сегодняшний день 37% авиакомпаний уже имеют в своем
парке такие самолеты. К 2019 году их доля может вырасти до 66%. При этом 33%
авиакомпаний предоставляют услугу подключения электронных устройств пассажиров
к интернету. В течение следующих трех лет ожидается значительное расширение
перечня предоставляемых сервисов. Более половины авиакомпаний планируют
разработать мобильные приложения для навигационных услуг и покупок в магазинах
беспошлинной торговли. Кроме того, 70% авиакомпаний планируют  обеспечить
потоковую передачу мультимедийной информации на персональные устройства
пассажиров.

Директор SITA по исследованию рынка Найджел
Пикфорд (Nigel Pickford) сказал: «Авиакомпании внедряют новые решения в тех
областях применения интернет-технологий, где это может принести пользу и
пассажирам и персоналу. Сейчас мы видим появление новых задач, которые
потребуют дополнительного объема инвестиций. Так, на первый план в этом году
выходят решения в области информационной безопасности и электронные багажные
системы.

Одной из инициатив в сфере реализации
концепции «Интернета вещей» является разработка умных систем маркировки и
непрерывного отслеживания багажа. К 2019 году такие решения планирует внедрить
61% авиакомпаний. Кроме того, почти половина авиакомпаний (47%) работает над созданием
единого перевозочного идентификатора пассажира».

В целом, руководители IT-подразделений
мировых авиакомпаний положительно настроены в отношении дальнейших
инвестиционных планов. Большинство из них ожидает увеличения расходов на
разработку IT-решений в следующем году, в то время как в 2015 году позитивные
ожидания были только у одной трети компаний.

Среди других тенденций следует отметить
движение в сторону разработки собственного программного обеспечения и переход
на аутсорсинг IT-деятельности. В будущем, вероятно, будет расти доля
авиакомпаний, вкладывающих средства в создание инновационных решений, а не
только на техническую поддержку существующей информационной инфраструктуры. В
2016 году доля расходов на инновации вырастет до 36% от общего объема
инвестиций в IT и телекоммуникации.

Ключевой областью инвестиций авиакомпаний
остается сфера предоставления услуг через смартфоны. Крупные вложения в этом
направлении в течение следующих трех лет планируют сделать 79% авиакомпаний, а
еще 17% планируют запустить пилотную программу или научные исследования и
опытно-конструкторские разработки в этой области. Значительные инвестиции также
запланированы в сфере обслуживания пассажиров с помощью планшетов, в частности,
крупные программы планирует провести 71% авиакомпаний (в 2015 году – 63%).
Кроме того, авиакомпании собираются использовать информацию из социальных сетей
и данные о физическом местоположении пассажиров для предоставления
персонализированных услуг. К 2019 году три четверти авиакомпаний планируют
решить эту задачу.

Несмотря на то, что задача отслеживания
багажа является частью планов в сфере IoT, у 25% авиакомпаний пока нет
конкретных планов для выполнения Резолюции 753 Международной ассоциации
воздушного транспорта (IATA). При этом 77% компаний признают правильность
введения новых требований, соблюдение которых позволяет повысить уровень
удовлетворенности пассажиров.

Источник — http://www.aex.ru/

Ветераны гражданской авиации недовольны главой своего ведомства

Ветераны гражданской авиации выражают недоверие
директору Агентства гражданской авиации (АГА) Эрмеку Омуралиеву. Об этом они
рассказали на брифинге в Бишкеке.

По словам заместителя директора АГА Мураталы
Токтобекова, основная суть их претензий – назначение в руководство человека, не
имеющего опыта и навыков. «Нынешний руководитель не опирается на мнение
коллектива, он начал увольнять рядовых сотрудников. За последние 5-6 месяцев в
коллективе сложилась сложная морально-психологическая обстановка. Люди жалуются
друг на друга, а не занимаются обеспечением безопасности полетов. В нашу
отрасль надо назначать профессионала, менеджера, способного молниеносно
принимать верные решения. Идут большие мировые угрозы. В оснащенных аэропортах
происходят теракты, и мы в первую очередь должны заботиться о безопасности
полетов», — сказал он.

По словам его коллеги — начальника летной эксплуатации
АГА Туленбека Арпачиева, он неоднократно обращался в правительство и Жогорку
Кенеш с просьбой не проводить эксперименты в сфере гражданской авиации.
«Последние 6-7 лет в системе царит кадровая чехарда, люди не владеют
профессиональными качествами. Гражданская авиация – это сложная работа в
воздухе, где нужна особая психология. Не надо экспериментировать. Если в
коллективе работает всего 43 человека и руководитель не может сладить с этим
коллективом, то грош ему цена», — заявил он.

По словам авиатора, в отрасль надо назначать
профессионала, и такие люди в авиации есть. Арпачиев также заявил, что
должность главы АГА не политическая, и об этом должны помнить парламентарии.

Источник — http://www.24.kg/

 

ОАО «Международный аэропорт «Манас» приглашает желающих к участию в подготовке бизнес-плана по работе службы такси

Открытое акционерное общество «Международный аэропорт
«Манас» приглашает всех желающих принять участие в обсуждении разработки
бизнес-плана по деятельности службы такси в международном аэропорту «Манас».

Нашей постоянной задачей является развитие и повышение
качества услуг в нашем аэропорту. Мы готовы прислушаться к новым идеям и
открыты к сотрудничеству.

Все ваши предложения и бизнес-план отправляйте по
адресу press@airport.kg до 15 июля
2016 года включительно. Контактный телефон (0312) 693005.

Источник —  http://www.24.kg/

 

В сентябре будет открыт новый авиарейс Ашхабад –Тбилиси — ДОПОЛНЕНО

Власти Туркменистана планируют с сентября 2016 года
начать регулярное авиасообщение между Ашхабадом и Тбилиси.

Переговоры авиационных ведомствам двух стран состоялись
в столице Туркменистана, на них присутствовали представители «Туркменских
авиалиний».

«В результате переговоров стороны договорились
о начале регулярного пассажирского сообщения между Ашхабадом
и Тбилиси. Туркменская сторона рассматривает возможность начать выполнять
рейсы с 17 сентября», — отметили в пресс-службе министерства экономики
Грузии.

Авиационные власти двух государств также оформили
меморандум о сотрудничестве, на основании которого авиапредприятия
сторон смогут выполнять прямые рейсы в любой пункт назначения Грузии
и Туркменистана без ограничений, передает Sputnik Грузия.

Согласно действующему до сих пор соглашению,
осуществление воздушного сообщения было возможно только между столицами двух
стран.

Источник — http://www.chrono-tm.org/

 

Белоруссия начала поставку беспилотников в Туркменистан

Белоруссия начала поставку в Туркменистан беспилотных
летальных аппаратов, созданных в Академии наук Республики Беларусь. Интерес
Туркменистана к белорусским беспилотникам неслучаен. Эти летательные аппараты
незаменимы при мониторинге местности, где имеются протяженные пограничные
морские акватории и труднодоступные горные, пустынные участки. Беспилотники
могут существенно облегчить работу пограничников, пожарной службы, МЧС и
экологов.

Партия аппаратов мини-класса «Буселов-М» с радиусом
действия от 25 до 70
километров
уже отправлена в Туркменистан. В настоящее
время ведутся переговоры о поставке дирижаблей и беспилотных авиационных
комплексов «Буревестник» с радиусом действия до 290 км, оснащенных оптическими
и иными системами. 

Также в Туркменистане при участии белорусской стороны
намерены освоить собственное серийное производство беспилотных авиационных
комплексов. Обучить специалистов и наладить выпуск планируется уже во второй
половине 2016 года.

Источник — http://www.turkmenistan.ru/

С сентября может быть установлено прямое авиасообщение между Тбилиси и Ашхабадом

В столице Туркменистана, Ашхабаде, 4 июля
2016 года состоялись переговоры между авиационными властями Грузии и Туркменистана.
Целью переговоров было рассмотрение возможности установления прямого
авиасообщения между странами.

Сторон достигли договоренности о начале
прямого регулярного авиасообщения между Ашхабадом и Тбилиси. Туркменская
сторона рассматривает возможность начала выполнения рейсов с 17 сентября —
после того, как празднично будет открыт новый аэропорт Ашхабада.

В ближайшее время планируется визит в
Тбилиси представителей авиационных властей Туркменистана с целью решения всех
организационно-технических вопросов.

На встрече стороны подписали меморандум о
взаимопонимании, на основании которого авиакомпаниям двух стран дается
возможность осуществлять прямое воздушное сообщение между Грузией и
Туркменистаном.

Источник — http://bizzone.info/

 

“Узбекистон хаво йуллари” добавила рейсы в Сеул

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» 23 и 30 июля текущего года выполнит два дополнительных рейса
в Сеул (Южная Корея), сообщается на сайте авиаперевозчика.

Рейсы будут осуществляться на комфортабельных
лайнерах Боинг-767 по следующему графику движения:

  • Рейс – HY 8514
    (суббота): вылет из Сеула – 21:35; прилет в Ташкент –
    01:15 (воскресенье).

Время выполнения рейсов указано местное.

Источник — http://ru.sputniknews-uz.com/