Daily Archives: 21.09.2016

Мрамор и пустота. Как Туркменистан открывал супер аэропорт

В субботу, 17 сентября, в столице
Туркменистана Ашхабаде с помпой открыли новый международный аэропорт, который
становится главными воздушными воротами страны. Корреспондент ЛІГА.net по приглашению
посольства Туркменистана побывал на открытии аэропорта в одной из самых
закрытых стран мира. 

Ашхабад встречал журналистов старым
небольшим одноэтажным терминалом, который обслуживал пассажиров во время
строительства нового. Уже на следующий день рядом запустят в работу абсолютно
новый пятиэтажный аэропортовый комплекс оборудованный по последнему слову
техники. 

Первое, что бросается в глаза при въезде в
Ашхабад, — широкие новые дороги, масштабная подсветка магистралей, памятников и
строений, множество фонтанов, беломраморные дома в центре города и стерильная
чистота на улицах.  

Между Украиной и Туркменистаном сегодня нет
прямых авиарейсов. На протяжении нескольких лет Turkmenistan
Airlines (Туркменховайоллары) выполняла полеты в города Украины в
одностороннем порядке. АэроСвит ушел с линии Киев — Ашхабад еще в 2005 году, а
авиакомпания МАУ до сих пор не может получить разрешение на полеты от туркменских
властей. В результате, в августе 2015 года, украинская Госавиаслужба
аннулировала право Turkmenistan Airlines на полеты в Украину. Сейчас долететь в
Ашхабад можно только через стыковочные аэропорты (Стамбул, Минск, Москву и
др.).

Новый столичный аэропорт обошелся
Туркменистану в $2,3 млрд — это один из крупнейших аэропортов в Центральной
Азии. Новый пятиэтажный комплекс, построенный турецкой компанией Polimeks,
выполнен в форме сокола с расправленными крыльями.

Аэропорт занимает 1 200 га и включает в себя
две взлетно-посадочные полосы длиной 3 800 м каждая и более 100 сооружений: новый
терминал, 72-метровую диспетчерскую вышку, грузовой терминал (площадь — 17 100
кв м, может обрабатывать до 200 000 тонн грузов ежегодно), ангары для
техобслуживания самолетов (площадь 33 500 кв м), центр по обучению пилотов,
медицинский центр и др.

Пропускная способность терминала,
занимающего 192 000 кв м (высота 46,6
м
) — 14 млн пассажиров в год, или 2 000 в час. Для
сравнения, терминал D аэропорта Борисполь занимает 107 000 кв м и может
пропускать 10 млн пассажиров в год.

Сейчас основной пассажиропоток в аэропорт
обеспечивает местная Turkmenistan Airlines и немногочисленные международные
компании, такие как Turkish Airlines, Belavia, Lufthanza, flydubai, MahanAir.
Авиакомпания МАУ пока не может договориться о запуске полетов в Туркменистан.
Для украинского перевозчика это интересное направление. По словам экс-главы
Госавиаслужбы Дениса Антонюка, сейчас существует спрос, позволяющий обеспечить
загрузку ежедневного рейса. Пользоваться этим направлением могли бы туркменские
студенты, обучающиеся в Украине, трудовые мигранты и желающие отдохнуть на
украинских курортах. МАУ также сможет обеспечить туркменский транзит через
Борисполь в Европу, поскольку сейчас выбор авиакомпаний, совершающих такие
полеты из Туркменистана, существенно ограничен.

Причина нежелания туркменской стороны
разрешать полеты украинским авиакомпаниям — оставшиеся после ухода с рынка
долги АэроСвита. По оценке представителя Туркменских авиалиний Карима Гайрова,
сумма долга АэроСвита на сегодня составляет около $700 000. По его словам,
туркменская сторона заинтересована в возобновлении регулярного прямого
авиасообщения между странами, но при условии, что будет найден механизм
компенсации Туркменистану накопившегося долга.    

По словам замминистра инфраструктуры
Виктора Довганя, долг АероСвита составляет $500 000, из которых тело —
$290 000, остальное — пеня и штрафы. «Разрабатываем с МАУ вариант
погашения за счет открытия прямых рейсов. Рассматривается возможность допуска
Туркменавиалиний на маршруты Ашхабад — Львов и Харьков. А также совместную
эксплуатацию с МАУ линии Ашхабад — Киев», — сказал в комментарии ЛІГА.net Довгань.

На открытии терминала Бердымухамедов
заявил, что на период проведения Азиады-2017 следует увеличить количество
авиарейсов в Туркменистан. Это может стать решающим фактором в возобновлении
сообщения между Украиной и Туркменистаном. В стране действует культ личности, и
любые указания главы государства подлежат беспрекословному исполнению.
«Отчасти еще может быть эмоциональная причина запрета. Бердымухамедов мог
сказать где-нибудь, что нельзя нас обманывать и не возвращать долги, а после
этого никто из подчиненных такое не перепрыгнет. Если он скажет сейчас- ищите
новые авиакомпании, то конфликт рассосется», — поясняет Антонюк.

Источник — http://biz.liga.net/

«Азербайджанские Авиалинии» успешно прошли аудит IOSA

«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) в очередной раз
прошли процедуру аудиторской проверки Международной ассоциации воздушного
транспорта (IATA) на соответствие стандарту IOSA (IATA Operational Safety
Audit).

Как говорится в сообщении AZAL, распространенном в
среду, данный аудит еще раз подтвердил авиакомпанию AZAL как надежного
перевозчика, соответствующего самым строгим международным требованиям безопасности
в гражданской авиации.

IOSA (программа IATA «Проверка эксплуатационной
безопасности») — это несколько сотен обязательных стандартов и рекомендуемых
процедур, структурированных по нескольким разделам, соответствие которым должна
подтвердить авиакомпания во время прохождения аудита. Анализ безопасности
включает в себя не только оценку производственной деятельности авиакомпании, но
и ее организационной структуры. Предусмотрена система минимизации рисков от
влияния человеческого фактора и система обратной связи, позволяющая
своевременно обеспечить проведение корректирующих действий. Действия каждого
сотрудника авиакомпании прописаны до мельчайших подробностей, что позволяет
говорить о технологии обеспечения безопасности полетов.

«В нашей авиакомпании вопрос безопасности всегда был в
числе самых приоритетных. «Азербайджанские Авиалинии» уже в пятый раз успешно
проходят аудит IOSA, что еще раз подтверждает, что наши стандарты соответствуют
всем международным требованиям», — отметил вице-президент ЗАО «AZAL» Эльдар
Гаджиев, слова которого приводятся в сообщении.

«Азербайджанские Авиалинии» являются членом IATA с 1993
года.

В июне 2015 года консалтинговая компания Skytrax,
которая считается самой авторитетной в мире рейтинговой компанией в сфере
авиационных перевозок, присудила AZAL престижный четырехзвездочный рейтинг The
World’s 4-STAR Airline.

Источник — http://www.trend.az/

Ашхабад и Минск обсуждают сотрудничество в области авиации и связи

Чрезвычайный и полномочный посол Республики Беларусь в
Туркменистане Олег Табанюхов обсудил с представителями туркменского правительства
актуальные вопросы расширения сотрудничества в области авиации и связи,
говорится в сообщении белорусской дипмиссии.

Встречи прошли с заместителем председателя Кабинета
министров Туркменистана Сатлыком Сатлыковым, министром связи Туркменистана
Байрамгелди Овезовым, начальником Государственной национальной службы
«Туркменховаеллары» (Туркменские воздушные пути) Довраном Сабуровым.

«Необходимость дальнейшего расширения
сотрудничества в области воздушного сообщения между нашими странами обусловлена
интенсивной динамикой развития двусторонних связей», — говорится в
информации.

Стороны отметили, что организация в свое время
регулярных прямых авиарейсов между Ашхабадом и Минском оказала позитивное
влияние на развитие белорусско-туркменского взаимодействия в экономической и
гуманитарной сфере.

Источник — http://www.trend.az/

В аэропорту “Тамчы” запустят чартерные рейсы из Сибири, Урала и Заполярья

В Иссык-Кульской области в аэропорту
«Тамчы» планируется запустить чартерные рейсы из Сибири, Урала и
Заполярья. Об этом сообщил посол Российской Федерации в Кыргызстане Андрей
Крутько.

По его словам, в рамках проекта по развитию
производственных отраслей и укреплению связей с туристическим сектором в
Иссык-Кульской области планируется расширить аэропорт «Тамчы».

«В настоящее время аэропорт принимает
рейсы только в дневное время. В рамках проекта планируется увеличить чартерные
рейсы из Урала, Сибири и Заполярья. Поэтому мы рассчитываем на приход
российского бизнеса — наших торговых сетей и пищевой промышленности», —
сказал он.

Посол отметил, что целью проекта является
стимулирование экономического роста занятости посредством развития
взаимодействий между туризмом и производственными секторами в Иссык-Кульской
области.

«В рамках проекта, который
финансируется Российской Федерацией на $2 млн., предполагается развитие
производственных отраслей и их укрепление с туристическим сектором посредством
реализации таких задач, как создание инфраструктуры для производственных
отраслей в сфере агропереработки и развитие кластеров и цепочек добавленной
стоимости. Следующая задача — это улучшение стратегического планирования на
национальном и местном уровнях для усиления положительного воздействия туризма
на инклюзивное и устойчивое промышленное развитие», — добавил Крутько.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Названный в честь Бюбюсары Бейшеналиевой самолет совершил первый рейс

[image]

19 сентября Боинг «737-800» с
регистрационным номером EX-37802 компании «Эйр Манас», названный в
честь Бюбюсары Бейшеналиевой, совершил первый рейс из Бишкека в Кашгар (КНР).

Город Кашгар находится на западе Китая и
входит в состав крупнейшего в стране Синьцзян-Уйгурского Автономного Региона.
Аэропорт Кашгара под названием Kashi (международный код KHG) в день обслуживает
20-25 внутренних рейсов и впервые встретил международный рейс Бишкек – Кашгар.

По прилете в аэропорт Кашгара проведены
торжественные мероприятия в честь открытия первого международного рейса.

Источник — http://www.vb.kg/