Daily Archives: 13.10.2016

Суд поддержал решение о привлечении «Эйр Астаны» к ответственности за непредоставление информации

Специализированный межрайонный административный суд
Астаны отказал в иске АО «Эйр Астана» об отмене постановления
Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции
Министерства национальной экономики РК о привлечении авиаперевозчика к
административной ответственности за непредоставление информации, которая была
запрошена до начала проведения расследования, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Как сообщили в пресс-службе Министерства национальной экономики
РК, решение было вынесено 11 октября 2016 года. Сообщается, что
в отношении авиакомпании на основании поступивших жалоб начато
расследование на предмет установления монопольно высокой цены на услуги
авиаперевозок. Также антимонопольный орган возбудил административное дело
в отношении АО «Эйр Астана» за создание препятствий должностным лицам
при проведении расследования.

Кроме того, в ведомстве прокомментировали
заявления представителей авиакомпании, распространенные в СМИ ранее. «Как
сообщает объект расследования, сотрудники антимонопольного органа были допущены
20 сентября и 3 октября 2016 года. Между тем административное дело в отношении
авиакомпании возбуждено об отсутствии разрешения допустить сотрудников 7
октября текущего года. Следует отметить, что согласно законодательству
объект расследования обязан предоставлять доступ в помещение и выполнять другие
законные требования должностных лиц антимонопольного органа в течение всего
срока проведения расследования, который составляет два месяца», — сообщили
в ведомстве.

Ранее в авиакомпании объяснили повышение цен
на авиабилеты. Также представители Эйр Астаны заявили,
что обратились в прокуратуру с жалобой на проверяющих.

Источник —  https://tengrinews.kz/

Завершила свою работу 39-я Ассамблея ИКАО

Завершила свою работу 39-я Ассамблея
ИКАО. В работе Ассамблеи приняло участие более 2200 делегатов из 185 стран
и 56 организаций. В рамках работы Ассамблеи прошло голосование, на котором
были выбраны члены Совета ИКАО на следующий трёхлетний период. Ассамблея также
согласилась с предложенным расширением состава Совета и Аэронавигационной
комиссии ИКАО рекомендовав принять соответствующие поправки в статьи Чикагской
Конвенции о международной гражданской авиации.

В общей сложности в ходе заседаний
Ассамблеи было рассмотрено более 500 рабочих документов по 31-му пункту
повестки дня, включая: программу технической помощи, технического
сотрудничества, политику в области авиационной безопасности, реализацию механизм
непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок в сфере
обеспечения авиационной безопасности (УППАБ-МНМ), политику в области охраны
окружающей среды, уменьшения авиационного шума и эмиссии авиационных
двигателей, политику ИКАО в области подготовки специалистов гражданской авиации
и наращивание авиационного потенциала, проблем реализации принципа Многоязычия
в ИКАО, и другие вопросы политики высокого уровня.

Межгосударственным авиационным комитетом на
Ассамблею было представлено 7 рабочих документов с инициативами в области
безопасности полётов и расследования авиационных происшествий, подготовки
авиационного персонала, авиационной медицины, сертификации аэродромов,
спутниковой аэронавигации.

Большое внимание Ассамблея уделила развитию
программ регионального сотрудничества, технической помощи государствам, в том
числе, в рамках инициативы «Ни одна страна не остается без внимания».

Межгосударственный авиационный комитет в
этой связи представил рабочий документ с информацией о реализации проекта
«Совместная разработка мероприятий по обеспечению безопасности полетов и
поддержанию летной годности в Содружестве Независимых Государств»
(COSCAP-CIS)., который был начат в 2001 году и успешно продолжается. Ассамблея
признала важную роль программ технического сотрудничества и технической помощи
в содействии достижению стратегических целей Организации и рекомендовала
«государствам-членам сотрудничать для достижения общих целей посредством
реализации региональных и субрегиональных проектов в области технического
сотрудничества.»

В свете данных решений 39-й Ассамблеи
подписание Соглашения (Дополнения к Соглашению 2001 г. между МАК и ИКАО)
Президентом Совета ИКАО О.Алиу и Президентом Межгоссовета, Председателем МАК
Т.Анодиной, а также Соглашения о бессрочной пролонгации действия проекта
ИКАО-МАК RER/01/901 (COSCAP-CIS), состоявшиеся в ходе работы Ассамблеи, являют
собой важный шаг на пути расширения возможностей по подготовке
квалифицированных кадров, эффективной имплементации Стандартов и Рекомендуемой
практики ИКАО и оказанию технической помощи в государствах нашего региона.

На поля Ассамблеи также прошли рабочие
встречи Председателя МАК Т. Анодиной с руководителями делегаций государств
нашего региона и других стран, а также с делегациями международных организаций.

Источник — http://www.aex.ru/

Embraer: Спрос на самолеты, вместимостью от 70 до 130 кресел, в Европе и СНГ составит 1540 машин в ближайшие 20 лет

По прогнозам бразильской самолетостроительной компании
Embraer спрос на новые реактивные самолеты, вместимостью от 70 до 130 кресел,
 в Европе и СНГ составит 1540 воздушных судов в ближайшие 20 лет. Об этом
сообщает пресс-служба компании. Компания Embraer оценила рынок в $80млрд. по
каталожным ценам. В настоящее время в Европе и СНГ существует 29 авиакомпаний –
эксплуатантов самолетов Embraer.

По мнению Embraer, в СНГ ключевая возможность роста
связана с уровнем дерегулирования. Потоки  внутри СНГ по-прежнему
сосредоточены вокруг столиц и крупных финансово-промышленных центров.
«Ограниченная география дорожных сетей в СНГ способствует росту
авиаперевозок, как привлекательного вида транспорта. Следовательно, внутри региональная
авиация — самый быстрорастущий вид транспорта, имеющий решающее значение для
улучшения связей между городами СНГ», — заявил Ариан Мейер, вице-президент
компании Embraer Commercial Aviation по Европе и Ближнему Востоку.

Отсутствие авиаперевозок на местных воздушных линиях в
городах СНГ и плохой связи между ключевыми странами указывает на необходимость
разработки внутрирегионального рынка, что делает воздушное путешествие
доступным для большего числа людей  за пределами национальных столиц и
крупных городов, обеспечивая более глобальные связи, считают в компании
Embraer. Если будет создана дерегулированная региональная модель рынка, то это
создаст прочные связи внутри региона и более  эффективную работу
 авиакомпании на новых рынках с низкой и средней плотностью, а также повышение
частоты на существующих рынках.

Старение текущего регионального флота в СНГ
предполагает необходимость обновления. Некоторые типы самолетов  нуждаются
в срочной замене. Средний возраст самолетов  вместимостью до 130 кресел в
СНГ, в настоящее время, составляет  более 16 лет, также отметили в
компании.

«С недавней отменой таможенных пошлин на
 самолеты, вместимостью от 50 до 110 кресел,  и возможностей для
роста в условиях низкой и средней плотности рынков, обновление парка реактивных
самолетов, вместимостью до 130 кресел, в настоящее время,  имеет два
сильных стимула. Беспошлинный режим ввоза будет оставаться до конца 2023 года,
и воздушное судно импортируемое в этих условиях, может  эксплуатироваться
как внутри, так и за пределами Евразийского экономического союза», — заявили в
Embraer.

Источник —  http://www.aex.ru/

Кыргызстан не смог открыть рейс в Калининград из-за пролета над Литвой

Кыргызстан не смог открыть прямой рейс в Калининград
из-за 12-минутного пролета над Литвой. Об этом ИА «24.kg» рассказал консул
Литвы в КР Стасис Видугирис.

По его словам, накануне прошли переговоры между Литвой
и Кыргызстаном. В частности, стороны обсудили выход КР из черного списка
Европейского союза.

«Кыргызстанские пилоты уже повышают квалификацию в
Литве. Более того, мы готовы оказать помощь в ремонте и обслуживании воздушных
судов. Некоторые авиакомпании пользуются услугами этого центра», — пояснил
Стасис Видугирис.

Он добавил, что литовская сторона готова создавать
совместные предприятия в КР. В настоящее время 49 процентов акций компании «Эйр
Кыргызстан» продается. Литве предложили участвовать в аукционе.

«Планировалось открыть прямой рейс в Калининград.
Кыргызская сторона просила разрешить открыть небо, чтобы быть ближе к Европе.
Из-за черного списка ЕС это сделать невозможно. Не все зависит только от Литвы.
Пробный пролет был, литовская сторона разрешила. Но чтобы проект заработал, его
должны поддержать министры транспорта 27 стран Европейского союза», — сказал
Стасис Видугирис.

Источник — http://www.24.kg/

“Эйр Астана” – официальный авиаперевозчик Универсиады

[image]

Национальный перевозчик «Эйр
Астана» заключила договор о сотрудничестве с Оргкомитетом 28-й Всемирной
зимней Универсиады в Алматы. Президент АО «Эйр Астана» Питер Фостер и
руководитель Дирекции Универсиады — 2017 Наиль Нуров подписали документ, в
соответствии с которым казахстанская авиакомпания становится спонсором Игр и
получает статус генерального партнера Универсиады.

Согласно договору «Эйр Астана»
предоставляет значительные скидки на региональные и международные перелеты для
спортсменов и членов официальных делегаций Дирекции, обеспечивает доставку
Эстафеты огня из столицы и 15 регионов в Алматы, а также предоставляет
собственные каналы коммуникаций для продвижения мероприятия Дирекции на
безвозмездной основе.

«Мы очень вдохновлены возможностью
помочь в организации зимней Универсиады, — заявил президент авиакомпании
«Эйр Астана» Питер Фостер.

— Это одно из крупнейших спортивных событий
и проведение его в Алматы, безусловно, еще раз продемонстрирует всему миру
достижения Казахстана, повысит узнаваемость и туристический потенциал страны.
«Эйр Астана» рада внести свой вклад в это важное со всех точек зрения
мероприятие».

«Сегодня авиакомпания «Эйр
Астана» является одной из лучших авиакомпаний в мире. И для нас,
Оргкомитета игр, сотрудничество с «Эйр Астаной» придает
дополнительную уверенность в успешном и качественном проведении Игр,
уверенность в том, что зимняя Универсиада в Алматы станет лучшей в истории
Игр» — отметил руководитель Дирекции Универсиада — 2017 Наиль Нуров.

Источник — http://dknews.kz/

Авиакомпания “Таджик Эйр” открывает второе направляет полетов из Пулково

Национальный авиаперевозчик Таджикистана
«Таджик Эйр» приступил к выполнению регулярных рейсов из
Санкт-Петербурга в Худжанд. Перелеты осуществляются еженедельно по воскресеньям
на воздушных судах Boeing 757-200, рассчитанных на 216 пассажиров.

Это второе направление полетов «Таджик
Эйр» из аэропорта Пулково. Также авиакомпания дважды в неделю выполняет
пассажирские перевозки между Санкт-Петербургом и Душанбе. Кроме того, в
наступающем зимнем сезоне перевозчик планирует открыть рейсы в Куляб и
Курган-Тюбе и увеличить частоту полетов в Худжанд до двух раз в неделю.

Авиакомпания «Таджик Эйр»
работает в Пулково с 2007 г.
За 8 месяце 2016 г.
обслужила в аэропорту 11,4 тыс. пассажиров.

На текущий момент география полетов
аэропорта Пулково включает 2 направления в Таджикистане: Душанбе и Худжанд,
которые обслуживают несколько российских и таджикских авиакомпаний.

Источник — http://www.aviaport.ru/