Monthly Archives: Ноябрь 2016

ТОП 10 самых дорогих для частной авиации аэропортов мира

Рядовые путешественники об этом и не
подозревают, но для редких счастливчиков, передвигающихся по миру на частных
самолетах, посадочные сборы играют действительно важную роль. Иногда самыми
дорогими оказываются совершенно непредсказуемые аэропорты! Давайте посмотрим,
какие же транспортные узлы популярны среди «богатых и знаменитых». Сравним
мировые аэропорты от Зальцбурга в Австрии до Дарвина в Австралии.

Путешествия на частных самолетах в
последнее время стали настоящим трендом. В США в 2013 году (последняя
статистика) было зарегистрировано 2,5 млн. частных перелетов. В Европе –
705000. Это огромный, развивающийся рынок, работающий на «богатых и
знаменитых». Приблизительный общий оборот этого бизнес-сегмента в Европе
составляет 16 триллионов долларов, а в Америке — 17. Самые загруженные частными
перелетами дни — это, конечно же, крупные спортивные мероприятия. Максимальные
посадочные сборы придется заплатить тем, кто решит прилететь на Суперкубок в
Америке или Гран-при в Монако. Авиакомпания «Private Fly», специализирующаяся
на частных авиалиниях, оценивает перелет из Нью-Йорка в Глендейл на Суперкубок
в 38 000$ для самолетов среднего размера, и 54000$ для дальнемагистральных
воздушных судов. Это стоимость полета в обе стороны. Путешествие на Гран-при в
Монако, как ни странно, более доступно. 13253$ придется заплатить за полет из
Лондона в Канны и 13343$ — из Лондона в Ниццу. Компания «Private Fly» заявляет,
что одним из самых популярных маршрутов в США является короткий перелет между
Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. Посадочный сбор для этого путешествия составляет
4340$. В Европе наибольшим спросом пользуется перелет из Милана в Рим. Такое
путешествие займет всего 50 минут и обойдется в 5880$ в одну сторону.
Согласитесь, достаточно внушительные цифры. Однако за полет в один из 10
аэропортов из нашего списка придется заплатить еще больше.

Портал «The Richest» составил список
мировых аэропортов, сильнее всего бьющих по карману владельцев частных
самолетов. В списке приведены посадочные сборы для Боинга 767-400. Этот самолет
вмещает до 50 человек и часто используется в качестве личного транспортного
средства. Удивительно, но три лидирующие позиции в списке занимают аэропорты
Японии. На вершине чарта аэропорт Ханеда, более известный как международный
аэропорт Токио. С каждого самолета, приземляющегося там, собирают дань в
размере 6 850$. И это только за разрешение на посадку! Аэропорт принимает почти
69 млн. пассажиров ежегодно, до сих пор сохраняет невероятный уровень
пунктуальности. Этим и обусловлены столь высокие тарифы. На второй строчке —
Токийский международный аэропорт Нарита. Там Вас попросят выложить 5600$ за
приземление. А, в занимающем третье место, Японском международном аэропорту
Кансай – 5400$, соответственно. Каким-то удивительным образом, из всех
аэропортов Великобритании в список попал только Бристольский аэропорт. Чтобы
приземлиться в Бристоле, нужно распрощаться с 4 400$. Бристоль немного отстает
от Канадского Торонто и Австралийского города Дарвина. Единственный в списке
Американский представитель – Ля Гуардия в Нью-Йорке. Этот аэропорт попросит
владельцев частных самолетов заплатить 3950$ за возможность приземлиться в
«Большом яблоке». Еще парочка неожиданных гостей в списке – Ирландский аэропорт
города Дублина на восьмой строчке, и Австрийский Зальцбург на 10-й.

  • Международный
    аэропорт Нарита – Токио, Япония, 5600$.
  • Международный
    аэропорт Пирсон – Торонто, Канада, 5200$.
  • Международный
    аэропорт Бристоля – Бристоль, Англия, 4400$.
  • Дублинский аэропорт
    – Дублин, Ирландия, 4100$.
  • Аэропорт Моцарт –
    Зальцбург, Австрия, 3800$.

 Источник — http://www.bizavnews.ru/

Пилот разбившегося в Колумбии самолета требовал посадки из-за нехватки топлива

img

Перед катастрофой пилот разбившегося в Колумбии рейса LMI2933 Мигель
Кирога на повышенных тонах требовал у диспетчеров посадки из-за
нехватки топлива. Об этом рассказали источники газеты El Tiempo,
пишет «Медуза».

К моменту падения борт совершал уже третий круг
ожидания вблизи аэропорта, так как приоритет посадки был назначен другому рейсу
из Боготы, ранее сообщившему о проблемах с приборами.

О нехватке топлива также рассказывала выжившая
стюардесса Химена Суарес. При этом в официальном предварительном отчете
о катастрофе колумбийские власти заявили, что пилот докладывал диспетчерам
только о проблемах с электроникой.

Спасатели также окончательно установили количество
жертв катастрофы. На борту находились только 68 пассажиров,
а не 72, как сообщалось раньше. Четверо человек не успели
на рейс. Из 77 пассажиров и членов экипажа катастрофу пережили
семеро, впоследствии один выживший скончался в больнице.

Самолет с бразильским футбольным клубом
«Шапекоэнсе» разбился недалеко от колумбийского Медельина в ночь
на 29 ноября. В катастрофе выжили трое игроков команды,
сопровождавший клуб журналист, стюардесса и бортинженер. По данным СМИ,
одному из выживших футболистов — вратарю Джексону Фольману — ампутировали обе
ноги. Оба бортовых самописца самолета найдены в хорошем состоянии.

Команда летела в Медельин на первый
в своей истории финал Южноамериканского кубка.  Некоторые СМИ
сообщали, что футболисты попали на разбившийся борт случайно – они
должны были лететь на другом самолёте. Но перед самой посадкой лайнер заменили
по невыясненным причинам. В Бразилии объявлен трехдневный траур.

Глава алматинского аэропорта VIP-пассажирам: Я смотрю за вами, берегитесь

Президент алматинского аэропорта Айбол
Бекмухамбетов ответил на вопросы читателей в прямом эфире на странице
блогера и бизнесмена Бейбита Алибекова, передает корреспондент Tengrinews.kz. Ему задавали различные, даже
порой неудобные вопросы, однако глава воздушной гавани старался открыто на
них отвечать.

Бейбит Алибеков, Айбол Бекмухамбетов (слева направо)

Больше всего читателей интересовал вопрос открытия еще
одного аэропорта, а также строительства нового терминала. По словам
Бекмухамбетова, это будет выбрасыванием денег на ветер, и поэтому назвал этот
вопрос пока открытым. Что касается парковки, спикер отметил, что в скором
времени откроется доступная парковка. Глава аэропорта также рассказал об
оснащении воздушной гавани в техническом плане. По его словам, здесь есть все,
чтобы контролировать ситуацию. Множество камер видеонаблюдения, в том числе в
вип-зале, отметил он. «Вы зайдите, у нас везде камеры. Я даже отсюда, из
своего кабинета могу посмотреть, что происходит в аэропорту, и в VIP-зале тоже.
Я смотрю, кто как себя ведет в VIP-зале, хулиганы там (…)
нетрезвые, берегитесь, я все вижу, — заметил он. 

Самым больным вопросом оказалась ситуация с
антитеррористической безопасностью в здании. Тем более в стране желтый уровень
террористической опасности продлен до 15 января 2017 года. Он отметил, что
аэропорт не защищен от террористов, так как на линии первого досмотра, то есть
у входа, стоят сотрудники воздушной гавани, а не сотрудники правоохранительных
органов. «Если человек зайдет с оружием, то он там всех перестреляет. Там
сидят наши девочки, что они могут сделать, как противостоять?! После событий в
Брюсселе и Стамбуле, мы все видели (….) Поэтому первую линию досмотра должны
проводить силовые структуры, вооруженные», — говорит он.

Между тем, руководитель службы правового обеспечения
аэропорта Альберт Жазыбаев рассказал корреспонденту Tengrinews.kz, что уже
написал письмо вице-премьеру страны с просьбой рассмотреть этот вопрос. По его
словам, 2 декабря должно состояться заседание Мажилиса. «Авиационная
безопасность и антитеррористическая безопасность — разные вещи, — говорит он. —
К нам в здание заходят не только пассажиры, но и простые посетители, вдруг
среди них вооруженный преступник, псих или террорист. Поэтому этот вопрос очень
актуальный. Нужно, чтобы во всех аэропортах Казахстана первую линию досмотра
проводили спецструктуры. В МВД говорят, что на это нужны миллиарды, я не знаю,
надо посчитать все, пусть находят деньги. Безопасность людей в первую очередь
должна быть обеспечена», — сказал он. 

Во время встречи с блогером Бекмухамбетов также
продемонстрировал бесконтактные сканеры в зоне вылета, с помощью которых можно
не раздевая пассажира, увидеть на его теле запрещенные предметы или валюту,
предназначенную для декларирования. К слову, в аэропорту есть обученные собаки,
способные найти не только наркотики в багаже, но и хорошо спрятанные
деньги. 

Алибеков также поинтересовался ценообразованием в
местных кафешках. Как и ранее обсуждалось, кафе и рестораны, за исключением
некоторых, в аэропорту Алматы находятся в частной собственности. Поэтому на
ценовую политику руководство воздушной гавани повлиять не может. Но на первом
этаже, отметил Бекмухамбетов, есть заведение с доступными ценами и пригласил
пассажиров туда. Кроме того, как было обещано в прошлом году, в терминалах
установлены вендинговые аппараты, где можно приобрести напитки и шоколад по
приемлемым ценам. В качестве доказательства в прямом эфире была куплена бутылка
воды за 160 тенге, когда такая же вода в местном кафе стоит в 10 раз дороже.
В ходе эфира зрители предлагали открыть лагманную в аэропорту, это предложение
Айбол Бекмухамбетов обещал рассмотреть. 

Пользователей интересовали вопросы чистых туалетов,
наличие комнат матери и ребенка. На что глава аэропорту ответил, что в здании
имеются 43 кабинки туалетов, они все бесплатные. Комнаты для матери и ребенка
также есть, однако они скромнее оформлены, чем в европейских аэропортах. По
словам Бекмухамбетова, главная задача — поменять подгузники, пеленки или
покормить ребенка грудью, игрушки и другие развлекательные вещи в этих
помещениях, конечно, отсутствуют. Он призвал посетителей не сорить и убирать за
собой в уборных. 

Главной приятной новостью стало обновление
взлетно-посадочной полосы. «Она будет запущена к концу следующего года. Вы
знаете, что у нас две полосы, одной из них 18 лет, другой 8 лет. Вы чувствуете
эти кочки, когда самолет садится, это как стиральная доска в советское время.
Будет реконструкция, мы все это хотим устранить. Все будет сделано по тендеру,
пока он не состоялся, так как в конкурсе участвовала лишь одна компания, но в
ближайшее время мы проведем тендер еще раз. Стоимость ВПП 32 миллиона долларов,
это, конечно, инвестиции, — сказал спикер. 

Отметим, что аэропорт Алматы горожане часто критикуют.
В социальных сетях пишут о высоких ценах, небольшой площади терминалов, а также
неулыбчивых пограничниках. В связи с волной обсуждения блогер Бейбит Алибеков решил
провести очную встречу со всеми заинтересованными.

Источник — https://tengrinews.kz/

Открывается авиарейс Ашхабад — Казань

С 19 декабря открывается новый авиарейс Туркменских
Авиалиний Ашхабад – Казань. Об этом сообщает издание Коммерсант.

Вылеты из Ашхабада в Казань будут осуществляться
дважды в неделю: по воскресеньям в 21:30 и по средам в 20:00.

Из Казани в Ашхабад самолеты будут летать по
понедельникам в 00:50 и по средам в 23:20. Время указано местное для всех
аэропортов.

Рейсы будут выполняться на Boeing 737-800.

Источник — http://www.chrono-tm.org/

Авиакомпания «Ямал» начнет полеты в Узбекистан

Авиакомпания «Ямал» начнет полеты в Узбекистан

Российская авиакомпания «Ямал» начнет
выполнять регулярные рейсы в Узбекистан. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на
генерального директора авиакомпании Василия Крюка.

Он отметил, что авиакомпания будет выполнять рейсы из
го подмосковного аэропорта Жуковский в Узбекистан. При этом он не уточнил в
какой город будут летать самолеты авиакомпании.

«Мы расширяем географию полетов, осваиваем новые
направления, уже в декабре наши самолеты взлетят с нового подмосковного
аэродрома Жуковский», — сказал Крюк.

«Начнем полеты из Жуковского в страны ближнего
зарубежья — Узбекистан, Таджикистан и Казахстан», — подчеркнул он.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

«Эйр Астане» рекомендовали снизить цены на авиабилеты

В Комитете по регулированию естественных монополий и
защите конкуренции состоялось заседание согласительной комиссии, на котором
подведены итоги расследования в отношении АО «Эйр Астана», сообщает
пресс-служба ведомства.    

В состав согласительной комиссии помимо сотрудников
антимонопольного органа вошли представители Национальной палаты
предпринимателей, Комитета гражданской авиации, Ассоциации развития конкуренции
и товарных рынков, Центра развития и защиты конкурентной политики.

Члены согласительной комиссии озвучили свои
рекомендации для антимонопольного органа, в частности провести в 2017 году
анализ рынка услуг пассажирских авиаперевозок регулярными внутренними рейсами.

«Авиакомпании «Эйр Астана» с учетом
нареканий со стороны потребителей рекомендовано оптимизировать цены на услуги
внутренних авиаперевозок путем снижения верхнего предела цен и провести среди
потребителей разъяснительную работу по механизму ценообразования на
предоставляемые услуги. Данные рекомендации означают, что в последующем ценовая
политика будет более прозрачной, и клиенты компании будут знать и понимать, как
формируется тариф на авиабилет, а нагрузка при ценообразовании будет
равномерной, что приведет к снижению стоимости основной части билетов», —
говорится в сообщении.

Кроме того, компании необходимо представить
в Комитет внутреннюю методику ценообразования на услуги авиаперевозок.

Источник — http://lenta.inform.kz/

В 2016 году AZAL планирует перевезти порядка 2 млн. пассажиров

Картинки по запросу AZAL planes photos

До конца 2016 года ЗАО «Азербайджанские
авиалинии» планирует перевезти порядка двух миллионов пассажиров, сказал
во вторник на пресс-конференции в Москве вице-президент AZAL Эльдар Гаджиев.

«В 2014 году мы перевезли 1,7 миллиона пассажиров,
в 2015 году — 1,8 миллиона. В этом году мы перевезли уже 1,9 миллиона
пассажиров», — сказал он.

По словам Гаджиева, на сегодня в авиапарк AZAL входит
23 самолета, а в ближайшие четыре года их число планируется увеличить на 12.

«В то же время мы планируем списать три самолета в
течение этого периода и таким образом, за четыре года авиапарк AZAL будет
насчитывать 32 самолета», — сказал вице-президент авиакомпании.

Источник — http://www.trend.az/

AZAL может запустить новые рейсы в Россию до 2021 года

По словам вице-президента авиакомпании AZAL Эльдара
Гаджиева, ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) планирует открыть новое
авиасообщение с городами Волгоградской и Астраханской области России, а также с
городами Дальнего Востока России.

Гаджиев сделал данное заявление, выступая на пресс-конференции
в Москве 29 ноября.

Господин Гаджиев сказал, что эти планы отражены в
программе развития компании, которая охватывает период до 2021 года.

На сегодняшний день ЗАО «Азербайджанские авиалинии» не
планирует открывать новые рейсы в 2017 году, по словам Гаджиева.

С другой стороны, ситуация может измениться в связи с
резким увеличением числа туристов, приезжающих в Азербайджан из стран
Персидского залива. По словам вице-президента AZAL, «Азербайджанские авиалинии»
почти в два раза увеличили количество рейсов из этого региона, чтобы
удовлетворить спрос.

Источник — http://www.trend.az/

AZALJET увеличивает количество регулярных рейсов в Москву

«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) увеличивают число
регулярных рейсов из Баку в Москву, в аэропорт «Внуково». Отныне из
Международного аэропорта Гейдар Алиев во «Внуково» с марта 2017 года ежедневно
будут выполняться два рейса в день.

Соответствующее соглашение подписали во вторник в
Москве вице-президент авиакомпании AZAL Эльдар Гаджиев и генеральный директор
аэропорта «Внуково» Василий Александров.

Как отметил на церемонии подписания Гаджиев,
Азербайджан сегодня является достаточно интересным туристическим направлением,
в том числе и для граждан России.

«Во-первых, Азербайджан находится от России на
достаточно близком расстоянии, во-вторых, для посещения Азербайджана не
требуется получение визы», — сказал он, добавив, что в стране можно
отдыхать круглый год, в том числе на горнолыжных курортах, посещать
исторические памятники и т.д.

Гаджиев выразил благодарность руководству аэропорта
«Внуково» за комфортные условия, созданные для работы авиакомпании.

В свою очередь, советник посла Азербайджана в РФ Вугар
Имамалиев подчеркнул, что сотрудничество между странами в сфере авиа перелетов
имеет давнюю историю.

«Азербайджан и РФ имеют тесное сотрудничество.
Никакие угрозы и третьи силы не могут помешать развитию отношений между нашими
странами. Мы сотрудничаем во многих областях, и развитие туризма — одно из
основных направлений, которому стороны уделяют внимание», — сказал он.

При вылете из Международного аэропорта Гейдар Алиев в
08:00 утра и 16:30, прибытие в Москву — в 10:10 и 18:40 по местному времени, а
при вылете из «Внуково» — в 11:10 и 19:40 по местному времени, прилет в Баку –
в 15:00 и 23:30 по бакинскому времени.

Рейсы в Москву осуществляются под бюджетным брендом
AZALJET на комфортабельных лайнерах Airbus A319.

В настоящее время «Азербайджанские Авиалинии» совершают
регулярные рейсы в четыре российских города: помимо Внуково AZALJET выполняет
рейсы в московский аэропорт Домодедово, Санкт-Петербург («Пулково»), Казань и
Минеральные воды. Действует также регулярный рейс из Гянджи в Санкт-Петербург.

Авиабилеты можно забронировать и приобрести в кассах
AZAL, на сайте www.azal.az, а также в
официальных агентствах авиакомпании. В рамках рейса можно воспользоваться
бонусной программой AZAL Miles. Информацию о программе можно получить по ссылкеhttps://www.azal.az/ru/azal-miles/miles-programme.

Для тех, кто еще не является участником программы, AZAL
предлагает пройти регистрацию по ссылке: http://ffj2.loyaltyplus.aero/j2loyalty/register.jsf?lang=ru

По вопросам приобретения авиабилетов и для получения
подробной информации необходимо обращаться по телефонам:

(+99412)
598-88-80; *8880. E-mail:
callcenter@azal.az.

Источник — http://www.trend.az/

Душанбе и Ташкент обсудят возобновление авиасообщения

1

Вопрос о возобновлении авиасообщения между Душанбе и
Ташкентом станет предметом обсуждения на встрече транспортников двух стран в
конце ноября – начале декабря в таджикской столице.

Как сообщил «Авеста» источник в профильных ведомствах
Таджикистана, делегация узбекских транспортников, в состав которой также входят
представители авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» ознакомится с
деятельностью Международного аэропорта Душанбе на предмет готовности приема
различных видов воздушных судов.

По данным источника, авиационные власти и транспортники
также обсудят рентабельность и количество возможных будущих авиарейсов,
географию полетов, то есть не исключается возможность осуществления взаимных
полетов из других городов Таджикистана и Узбекистана.

Источник не исключил, что по итогам визита будет
подписано соответствующее соглашение о возобновлении авиасообщения.

Напомним, ранее сообщалось, что Ташкент не исключил
вероятность возобновления авиасообщения с Душанбе в первом полугодии 2017 года,
а может и раньше.

Глава узбекской национальной авиакомпании «Узбекистон
хаво йуллари» Валерий Тян заявил, что Узбекистан готов к возобновлению
авиасообщения с Таджикистаном в первом полугодии 2017 года.

По словам Тяна, Ташкент имеет все предпосылки для
возобновления авиасообщения с Душанбе, и таджикское направление планируется
ввести в график летнего сезона полетов, который начинается с марта месяца.

Ранее таджикская сторона также выразила готовность
возобновления полетов между Таджикистаном и Узбекистаном, заявив, что
разрабатывается соответствующее соглашение.

Напомним, что в середине ноября Ташкент посетила
таджикская делегация, в состав которой входили представители различных
ведомств, в том числе транспортного ведомства.

Отметим, что авиасообщение между Таджикистаном и
Узбекистаном было прекращено в 1992 году с началом гражданского противостояния
в Таджикистане.

Источник — http://avesta.tj/