Daily Archives: 03.11.2016

«Туркменские авиалинии» передумали выходить на грузинский рынок

«Туркменские авиалинии» не выполнят
запланированный на сегодня рейс Тбилиси – Ашхабад. По информации телекомпании
«Маэстро», авиакомпания на данном этапе воздерживается от выхода на
рынок Грузии.

Туркменская авиакомпания планировала полеты
три раза в неделю. По словам директора Агентства гражданской авиации Гурама
Джалагония, они рассчитывали на грузинских студентов, находящихся в Европе, а
также на азербайджанцев и армян, проживающих в Туркменистане, но на данном
этапе полеты будут коммерчески неприбыльными из-за недостаточного спроса.

«С авиакомпанией был оформлен договор.
Компания посчитала, что решение было принято поспешно, однако этот вопрос может
вновь возобновиться, и рейс может быть восстановлен. А это предположительно
будет после Нового года»- отметил директор Ассоциации гражданской авиации
Грузии.

Напомним, туркменская авиакомпания уже
получила разрешение Агентства гражданской авиации, необходимое для выполнения
полетов.

Источник —  http://bizzone.info/

 

Пассажиропоток аэропорта Гейдар Алиев в октябре увеличился на 19%

Бакинский международный аэропорт Гейдар Алиев в октябре
этого года обслужил 265 тысяч пассажиров, что на 19 процентов больше, чем за
аналогичный период прошлого года, говорится в четверг в сообщении пресс-службы
аэропорта.

Всего за десять месяцев 2016 года бакинский аэропорт
обслужил более 2,7 миллиона пассажиров. Предпочтение национальному
авиаперевозчику Азербайджана отдали 1,7 миллиона пассажиров, из них на
внутренних рейсах «Азербайджанских авиалиний» в Нахчыван и Гянджу было
перевезено 468 тысяч человек. Это составляет 17 процентов от общего
пассажиропотока аэропорта или же 27 процентов от объёма перевозок AZAL.

За этот же период через грузовые терминалы было
транспортировано 12,9 миллиона тонн грузов.

Самыми востребованными международными направлениями из
Баку остаются Стамбул, Москва, Дубай и Киев. На них по итогам 10 месяцев
приходится 45 процентов от общего числа выезжающих за рубеж пассажиров.

В 2016 году в Баку начали выполняться рейсы
авиакомпаний Iraqi Airways, Fly Baghdad, ATA Airlines, Air Cairo, Mahan Air,
«Комиавиатранс», а также российского лоукостера «Победа»,
приступившего к полетам с 30 октября.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта
Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая
площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.

Международному аэропорту Гейдар Алиев была присвоена
престижная категория «4 Звезды» от Skytrax, являющейся влиятельной
британской консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества
предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

Источник — http://www.trend.az/

Открывается авиалиния Самара — Алматы

Новое направление открывает авиакомпания Победа 16 ноября 2016 года изСамары в Алматы. Ежедневные рейсы в эти
города будут выполняться на лайнерах Боинг 737-800.

Расписание следующее (время указано местное):

С 16/11/2016 по 25/03/2017 ежедневно:

Рейс DP-833: Самара — 23:00 Алматы — 04:20

Рейс DP-834: Алматы — 06:00 Самара — 07:20.

Источник — http://www.airlinesinform.ru/

 

«Уральские авиалинии» с середины ноября открывают полеты из аэропорта Жуковский в Киргизию

[image]

«Уральские авиалинии» с середины
ноября открывают полеты из аэропорта Жуковский в Ош (Киргизия), сообщили в
пресс-службе авиакомпании в четверг.

«Авиакомпания «Уральские
авиалинии» открывает продажу билетов на рейсы из аэропорта Жуковский в Ош.
Вечерний рейс будет выполняться с 14 ноября 2016 года по понедельникам и средам
на воздушном судне Airbus-320 с вылетом из Жуковского в 20.10 мск», —
сообщили в пресс-службе.

«Авиакомпания «Уральские
авиалинии» постоянно расширяет свою маршрутную сеть, дополняя ее новыми
аэропортами. Мы рады, что появилась возможность выполнять полеты в страны СНГ
из нового международного аэропорта Жуковский. В планах компании не
останавливаться только на рейсе в Ош, а также начать регулярные рейсы и по
другим зарубежным направлениям», — приводит пресс-служба перевозчика слова
коммерческого директора авиакомпании Кирилла Скуратова.

Авиакомпания «Уральские
авиалинии», входящая, по данным Росавиации, в пятерку крупнейших
авиакомпаний РФ по объему пассажирских перевозок, намерена включить в зимнее
расписание полеты из аэропорта Жуковский в ряд городов СНГ: Астану (четыре раза
в неделю), Душанбе (три раза в неделю) и Худжанд (два раза в неделю).

По словам гендиректора авиакомпании Сергея
Скуратова, «Уральские авиалинии» рассматривают подмосковный Жуковский
как аэропорт для выполнения рейсов в страны СНГ. Он отметил, что
межправительственным соглашением ограничено количество рейсов из столиц стран
СНГ в Москву, например, из Душанбе в Москву. Начало полетов связано с
получением разрешений от этих государств.

Он добавил, что авиакомпания не планирует
переводить часть рейсов из столичного аэропорта Домодедово в подмосковный
Жуковский, отметив, что авиакомпания ежегодно будет наращивать количество
рейсов в Домодедово. Аэропорт Жуковский был открыт весной 2016 года. Первый
рейс был выполнен авиакомпанией «ЮВТ-Аэро» в Казань 1 ноября.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Таджикистан проведет переговоры с Россией по поводу авиасообщения

Переговоры авиационных властей Таджикистана и России по вопросу полетов
авиакомпаний, в том числе, из нового российского аэропорта Жуковский
планируется провести 24 ноября.

Начальник  управления гражданской авиации
министерства транспорта Таджикистана Махмадюсуф Рахмонов заявил «АП», что в
Минтранс РТ поступило письмо российской стороны по вопросу полетов из нового
аэропорта Жуковский. «После изучения письма, мы ответили российской стороне,
что в нынешних условиях новые рейсы из указанного аэропорта являются
нерентабельными», — отметил М. Рахмонов.

Таджикская сторона считает, что аэропорт Жуковский
построен недавно, и, пока, не функционирует на 100%. Таким образом,
авиакомпании понесут убытки из-за малочисленности пассажиров.

Минтранс Таджикистана, считает, что вопрос нужно решать
на основе межправительственного соглашения.

В Минтрансе РТ отметили, что в настоящее время на
паритетной основе в аэропорты Таджикистана и Москвы  полеты
осуществляют две таджикских и столько же российских авиакомпаний.

Таджикская сторона ранее выдала разрешение на
осуществление полетов российским и другим зарубежным авиакомпаниям до 24 марта
2017 года. Однако российская сторона такого разрешения таджикским авиакомпаниям
не выдавала.

Срок разрешения таджикских авиакомпаний на полеты в
Россию завершается 1 декабря. Для решения этих вопросов планируется провести
переговоры в середине третьей декады ноября, отмечают в Минтрансе.

Сегодня практически все российские СМИ сообщили о том,
что Россия может приостановить действия соглашения об авиасообщении с
Таджикистаном в одностороннем порядке. Закрытие авиасообщения может произойти
уже на следующей неделе. По данным СМИ, власти Таджикистана не хотят давать
добро на полеты самолетов из аэропорта «Жуковский». В Душанбе заявили, что
«Жуковский» стал уже четвертой воздушной гаванью российской столицы, что
говорит о наращивании Москвой объема перевозок.

«Жуковский» – новый международный аэропорт,
находящийся в 23 километрах от Москвы на территории аэродрома
Раменское. Развитием комплекса занимается «Рампорт Аэро» —
совместное предприятие ОАО «ТВК Россия» (госкорпорация
«Ростех») и международного авиационного холдинга ASG.
Его открыли в конце весны 2016 года. Планируется, что в год воздушная
гавань будет пропускать более 12 миллионов пассажиров.

Источник — https://news.tj/  

Для пассажиров задержанных рейсов из-за ложной бомбы потребовали компенсации

Сегодня, 3 ноября, на заседании парламента депутат
Пархат Тулендыбаев призвал правительство выплатить компенсацию пассажирам ОАО
«Международный аэропорт «Манас», которые вынуждены были поменять
билеты на рейсы из-за ложной информации о заложенной бомбе.

По его словам, компенсацию должны выплатить не из
бюджета.

«Из-за звонка одного человека о якобы заложенной
бомбе тысячи людей не смогли вылететь своим рейсом, ждали, когда
правоохранительные органы все проверят. Многим пришлось менять билеты на рейсы,
на которые они должны были пересесть по прилете из Бишкека в другие города. При
этом им никто не выплатил компенсацию, даже не посчитали ущерб», —
возмутился депутат.

Тулендыбаев уверен, что ущерб пассажирам должен
оплатить виновник.

«По-хорошему, сам виновник должен оплатить всем
ущерб. Но по закону размер штрафа максимально составляет 100 тыс. сомов. Этих
денег, конечно, недостаточно. Поэтому предлагаю правительству разработать
соответствующие нормы. Если там не могут это сделать, то парламент тоже мог бы разработать.
Такие меры необходимы, чтобы впредь наши граждане не страдали из-за ложных
звонков», — считает депутат.

Напомним, 31 октября, в 16.15 на пульт дежурной службы
«102» Бишкека поступил анонимный звонок о заложенном взрывном
устройстве в одном из самолетов в Международном аэропорту «Манас».

На место происшествия экстренно выехали сотрудники ГКНБ
и МВД. В ходе осмотра самолета и прилегающей территории каких-либо взрывных
устройств не обнаружено.

В ходе проведенных оперативно-розыскных мероприятий
ГКНБ совместно с МВД установлен и задержан гражданин КР, житель Бишкека Илья
Еремеев, 1986 года рождения. Установлено, что задержанный в состоянии
алкогольного опьянения совершил ложный звонок, чтобы супруга не вылетела в
командировку рейсом Бишкек — Москва.

Источник — http://www.vb.kg/

На 2 часа задержан рейс из Баткена в Бишкек из-за саммита ШОС

Рейс №TEZ108 авиакомпании Tez Jet, который должен был
вылететь из Баткена в Бишкек в 13:15 местного времени, до сих пор остается в
аэропорту города Баткен, юг Кыргызстана.

По словам одного из пассажиров, около часа пассажиры
задержанного рейса провели в самолете, после чего их отправили ожидать своей
рейс в здание аэропорта.

Вылетающим сообщили, что из-за проведения заседания
совета глав правительств ШОС рейс будет задержан еще на один час, рассказал один
из пассажиров.

Источник — http://reporter.akipress.org/

Россия планирует новые поставки вертолетов Ми-8 и Ми-171 в Казахстан

Россия планирует в ближайшее время заключить новые
контракты на поставки Казахстану вертолетов типа Ми-8 и Ми-171, заявил в
интервью РИА Новости заместитель гендиректора холдинга «Вертолеты России» Игорь
Чечиков.

«С 2014 года по линии РОЭ мы поставили в Казахстан
вертолеты Ми-8АМТ, Ми-171Е и Ми-171Ш и планируем их новые поставки.
Соответствующие переговоры уже ведутся», — сказал он.

Чечиков добавил, что холдинг также
совершенствует сервисное обслуживание вертолетов российского производства,
эксплуатирующихся в Казахстане.

«На выставке KADEX-2016 мы подписали
с АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг»
и АО «Авиаремонтный завод №405» дорожную карту совместных
проектов на период до 2020 года с целью расширения послепродажного
обслуживания вертолетной техники российского производства», — напомнил
собеседник агентства.

Он пояснил, что подписанный документ
предусматривает координацию работ между тремя компаниями, в том числе
по освоению капитального ремонта вертолетов Ми-171Ш, а также работы
по модернизации вертолетов типа Ми-8Т, Ми-17-В5 и Ми-171Ш
для установки нового оборудования и улучшения их летно-технических
характеристик.

Вертолеты Ми-8/17 применяются
в медико-санитарных и поисково-спасательных миссиях, выполняют
грузопассажирские перевозки, задействованы в работе по охране лесов
и рыбных промыслов. На сегодняшний день выпущено более 12 тысяч вертолетов
серии Ми-8/17, которые поставлены в 100 стран мира.

Вертолет Ми-171Ш предназначен
для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на
внешней подвеске. Он может использоваться для спасательных операций,
а также нести вооружение.

Источник — http://lenta.inform.kz/

В Бишкеке обсудят авиасообщение между Россией и Таджикистаном

Вопрос авиасообщения между РФ и Таджикистаном будет
обсуждаться в четверг на полях саммита в Бишкеке, сообщил РИА Новости
представитель Минтранса РФ.

Представитель Минтранса РФ ранее сообщил, что
российская сторона оставляет за собой право приостановить воздушное сообщение
между Россией и Таджикистаном с 8 ноября для недопущения ущемления прав
российских авиаперевозчиков, если позиция таджикских авиавластей останется
неизменной по аэропорту «Жуковский».

«Сегодня эта тема будет обсуждаться в Бишкеке на
полях саммита», — сказал представитель ведомства.

В четверг в Бишкеке проходит заседание совета глав
правительств стран-участников ШОС, Россию на нем представляет премьер-министр
Дмитрий Медведев.

Источник — http://www.trend.az/ 

Российские власти грозятся прекратить авиасообщение с Таджикистаном

Воздушное сообщение между Россией и Таджикистаном
может быть приостановлено 8 ноября.

На следующей неделе Россия может в одностороннем порядке прекратить
воздушное сообщение с Таджикистаном. Как сообщает Коммерсантъ, это вызвано
нежеланием Душанбе согласовать полеты российских авиакомпаний в страну из
нового аэропорта Жуковский.

В Таджикистане считают, что аэропорт относится к Москве
и для допуска на рейсы в Душанбе нужно пересматривать межправительственное
соглашение. Но сейчас на линии работают только таджикские авиакомпании, поэтому
российская сторона говорит об ущемлении прав отечественных игроков.

Воздушное сообщение между Россией и Таджикистаном может
быть приостановлено 8 ноября, рассказали «Ъ» источники в отрасли и
подтвердили в Минтрансе. Такое решение станет ответом на отказ таджикских
властей согласовать назначения на полеты российских авиакомпаний из нового
аэропорта Жуковский, пояснил один из собеседников «Ъ». По мнению
таджикской стороны, говорит он, Жуковский стал четвертым полнофункциональным
аэропортом московского авиационного узла, поэтому дополнительное назначение
авиакомпаний на рейсы в Душанбе и Худжанд представляет собой одностороннее
увеличение Россией количества перевозчиков и частот полетов на этих линиях. На
этом основании власти Таджикистана отказались принять назначение российского
перевозчика.

Аэропорт в подмосковном Жуковском заработал в конце мая
2016 года, его развитием занимается «Рампорт Аэро» — СП структуры
«Ростеха» (25%) и литовского холдинга Avia Solutions Group (75% минус
одна акция). В августе Росавиация выдала допуски на международные полеты из
Жуковского «Уральским авиалиниям», «ВИМ-Авиа» и
«Ямалу». Назначения в города Таджикистана — Душанбе и Худжанд —
получили «Уральские авиалинии», о чем МИД РФ известил посольство
Таджикистана еще в конце августа.

В пресс-службе Минтранса «Ъ» пояснили, что,
по распоряжению правительства, к Москве относятся международные аэропорты
федерального значения Внуково, Домодедово, Шереметьево, а международный
аэропорт Жуковский отнесен к Раменскому. Поэтому «попытка таджикской
стороны определить статус российского аэропорта нарушает суверенитет властей РФ
на своей территории», а их отказ принять назначения российского
перевозчика на воздушные линии из Жуковского «является прямым
нарушением» межправительственного соглашения о воздушном сообщении.

В Минтрансе подчеркнули, что авиационным властям
Таджикистана следует учитывать, что основные пассажиры на этих маршрутах —
«таджикские трудовые мигранты, обеспечивающие за счет РФ до 48% ВВП
Таджикистана». Если позиция таджикских властей не изменится, то
приостановка воздушного сообщения со стороны РФ вступит в силу, чтобы «не
допустить ущемление прав» российских авиакомпаний, сообщили «Ъ»
в Минтрансе.

По сведениям «Ъ», стоимость перелета по
маршруту Москва—Душанбе, где работают только авиакомпании из Таджикистана
(Somon Air и Tajik Air), выросла на 32% по сравнению с 2015 годом. На конец
ноября минимальная цена на прямой перелет составляет 28 тыс. руб. в обе
стороны. Занятость кресел на маршруте увеличилась на 8%, а общий пассажиропоток
— на 41%. В другие города Таджикистана — Куляб и Худжанд — из Москвы летают
российские S7 и «Уральские авиалинии». В «Уральских
авиалиниях», Минтрансе Таджикистана, Somon Аir и Tajik Air на запросы
«Ъ» не ответили.

Это не первый конфликт российских авиавластей с
руководством стран СНГ в этом году. В марте Москва отказалась разрешить
казахстанской Air Astana безвозмездно летать по транссибирскому маршруту в
Улан-Батор, сославшись на то, что иностранные компании переводят РФ платежи
(роялти) за пролеты над Сибирью. В ответ власти Казахстана грозили остановить
рейсы «Аэрофлота» в страну (см. «Ъ» от 25 марта). Двусторонние
переговоры результатов не принесли. И, по сведениям «Ъ», планы Москвы
либерализовать воздушное сообщение и ввести «открытое небо» внутри
Евразийского экономического сообщества, начав с Казахстана, поддержки местных
властей так и не нашли.

Эксперт Общественной палаты РФ по вопросам гражданской
авиации профессор Борис Елисеев считает, что с учетом несопоставимого числа
перевозчиков в РФ и странах СНГ «конфликт в подобных вопросах
неизбежен». Смягчить переговорную позицию государствам СНГ довольно
сложно, поскольку стороны будут стремиться ограничивать конкуренцию, отстаивая
интересы национальных перевозчиков. Компромиссным подходом было бы развитие
аэропортовой инфраструктуры, отмечает эксперт.

Источник — https://news.tj/