Daily Archives: 04.11.2016

Cоглашение Open Skies между Азербайджаном и ЕС откроет новые возможности — замминистра

Достижение соглашения по общей авиационной зоне между
Азербайджаном и ЕС открыло бы огромные возможности между сторонами, сказал
Trend в пятницу заместитель главы МИД Азербайджана Махмуд Мамедгулиев.

По его словам, соглашение позволит увеличить количество
полетов в Европу, расширит гуманитарные и туристические связи между Европой и
Азербайджаном, появится возможность осуществлять полеты по совершенно новым
направлениям.

Замглавы МИД сказал, что новое соглашение позволило бы
увеличить контакты и расширить границы между сторонами, постоянно обмениваться
опытом.

Cоглашение по открытому небу (Open Skies) направлено на
либерализацию рынка воздушных перевозок между сторонами, позволит упростить
процесс организации авиасообщения между ЕС и Азербайджаном и будет
содействовать росту числа коммерческих рейсов.

Соглашение Open Skies предусматривает устранение
вмешательства государства в коммерческие решения о маршрутах и ценообразовании
авиакомпаний, что позволяет операторам предоставлять более доступные и
эффективные услуги по пассажирским и грузовым авиаперевозкам.

Источник — http://www.trend.az/

Таджикистан будет наказан за нарушение суверенитета российской власти

Уже через пять дней авиасообщение между Таджикистаном и
Россией может быть остановлено. Таков будет ответ Москвы на посягательство
Душанбе на суверенитет российской власти путем запрета российским авиакомпаниям
совершать полеты из Жуковского. Таджикистан хватается за любую соломинку в
попытке выбить дополнительный доход из Москвы, ведь на трудовых мигрантов
теперь рассчитывать сложно.

Авиасообщение с Таджикистаном может быть приостановлено
с 8 ноября, если таджикские авиавласти не поменяют свою позицию по аэропорту
Жуковский, заявили в Минтрансе РФ. Ранее со ссылкой на источники о наличии
разногласий между странами относительно полетов сообщила газета «Коммерсантъ»

“На международном уровне РФ может не только обязать
власти Таджикистана принять российских перевозчиков из нового аэропорта, но еще
и попросить официального извинения”.

Конфликт произошел из-за нежелания
авиавластей Таджикистана принимать рейсы российских компаний из аэропорта
Жуковский. Допуск на международные полеты из этого аэропорта получили
«Уральские авиалинии», «ВИМ-Авиа» и «Ямал».

Душанбе считает, что новый аэропорт относится к
московскому авиаузлу (МАУ), а значит, для разрешения полетов оттуда надо
пересмотреть межправсоглашение по полетам из МАУ. Согласно этим соглашениям,
должны быть паритетные условия выполнения рейсов между странами, то есть
одинаковое количество авиакомпаний и рейсов с обеих сторон. Сейчас на
паритетной основе в аэропорту Душанбе и Домодедово полеты осуществляют две
таджикских и две российских авиакомпании.

Разрешения со стороны Таджикистана выданы до 24 марта
2017 года, а срок разрешения таджикским авиакомпаниям на полеты в Россию
завершается 1 декабря, говорят таджикские авиавласти. Они также пеняют на то,
что Жуковский – это новый аэропорт, который функционирует еще не на сто
процентов, и «в нынешних условиях новые рейсы из указанного аэропорта являются
нерентабельными».

Однако российский Минтранс не согласен с позицией
партнера. Дело в том, что Жуковский законодательно относится к Раменскому, то
есть к Подмосковью, поэтому полеты из него не имеют никакого отношения к
межправсоглашению по полетам из МАУ, и ничего пересматривать не надо.

По мнению ведомства, попытка Таджикистана определить
статус российского аэропорта нарушает суверенитет властей РФ на своей
территории, а отказ в принятии назначения перевозчика из РФ на воздушные линии
с отправлением из аэропорта Жуковский – прямое нарушение соглашения о воздушном
сообщении между РФ и Таджикистаном, а также протокола встречи между авиационными
властями двух стран.

Душанбе же рассматривает это как попытку Москвы в
одностороннем порядке нарастить количество своих перевозчиков в страну и тем
самым ограничить возможности таджикских компаний.

Однако козырей для доказательства своей правоты больше
все же у российской стороны. «Таджикистан своим заявлением фактически
самовольно, без вникания в документы, определил статус нового аэропорта и отнес
его к той категории, которая больше выгодна его перевозчикам. Между тем такое
заявление на международном уровне дает основание России зафиксировать нарушение
суверенитета ее внутренней власти на собственной же территории. То есть при
грамотном предъявлении претензий на международном уровне РФ может не только
обязать власти Таджикистана принять российских перевозчиков из нового
аэропорта, но еще и попросить официального извинения», – говорит Кирилл
Яковенко из ГК «Алор».

Впрочем, до этого дело вряд ли дойдет, и, скорее всего,
конфликт довольно быстро будет исчерпан. Переговоры между авиа ведомствами двух
стран уже запланированы на 24 ноября. Об этом информагентству «Авеста» сообщил
начальник управления гражданской авиации министерства транспорта Таджикистана
Махмадюсуф Рахмонов.

На самом деле сложно говорить о какой-то борьбе
таджикских перевозчиков с российскими за долю рынка. В Таджикистане всего
четыре авиакомпании: Asia Airways (пять бортов советского производства), East
Air (четыре борта), Somon Air (шесть бортов), Tajik Air (10 бортов). В
московский Домодедово летают Tajik Air и Somon Air. От России полеты
осуществляют Urals Airlines из Домодедово и UTair из Внуково.

«Рейсы в Москву таджикских авиаперевозчиков единичные и
не покрывают и трети спроса, формируемого в основном за счет трудовых
мигрантов. В основном перевозки осуществляются двумя крупными российскими
компаниями: UTair и Urals Airlines», – отмечает генеральный директор «Мани
Фанни» Александр Шустов. Собственно, с учетом того, что собственного авиапарка
у Таджикистана просто не хватит для того, чтобы удовлетворить спрос, а к
новогодним праздникам он вырастет в разы, конфликт будет исчерпан уже в этом
году, полагает он.

Стоит напомнить, что конфликты с Таджикистаном в сфере
авиасообщения случаются довольно часто. В 2008 году, например, Таджикистан ввел
в одностороннем порядке сбор на российские рейсы с целью поднять прибыль от
входящего пассажиропотока, но ситуация разрешилась в пользу авиаперевозчиков
после вмешательства Росавиации и Минтранса.

«Таджикская сторона вообще как минимум раз в год
пытается пересмотреть двухстороннее соглашение с Россией, причем поводом для
таких шагов может быть буквально что угодно: тот факт, что на сей раз им стало
перераспределение рейсов в пользу нового аэропорта, лишь подтверждает это
правило, – считает Шустов. – Перенос части рейсов и появление новых в связи с
началом работы нового аэропорта в Подмосковье является отличным поводом для
того, чтобы предложить пересмотреть условия соглашения или вовсе от него
отказаться, что, по сути, развяжет таджикской стороне руки по части, например,
введения дополнительных сборов».

Иными словами, Душанбе хочет переписать достаточно
старые двухсторонние соглашения по полетам в попытке увеличить доход, например
за счет введения сборов на российские рейсы или за счет рост цен на перевозки.
В текущих условиях цены на билеты у «Таджикских авиалиний» поднялись уже на
32%, до непривычных 28 тыс. рублей туда и обратно, отмечает Кирилл Яковенко. В
итоге страдают как авиакомпании, так и пассажиры.

Экономическая ситуация в Таджикистане оставляет желать
лучшего. «ВВП страны более чем на 45% формируется за счет средств трудовых
мигрантов, а спрос на их услуги в последние два года в России неуклонно
снижается. Душанбе ищет дополнительные источники финансирования для латания
бюджетных дыр, но этому мешает двухсторонний договор», – считает Шустов.

Из-за девальвации рубля заработки мигрантов в
долларовом эквиваленте сократились почти втрое еще в 2015 году. Это серьезно
сказывается на объеме переводов на родину. Логично, что уже началась тенденция
возвращения трудовых мигрантов в Таджикистан.

В таких условиях таджикские власти пытаются
использовать любую возможность давления на Россию, чтобы заработать тем или
иным путем.

Источник — http://newsgra.com/

Таджикские эксперты о возможности приостановления Россией авиасообщения с Таджикистаном

Россия заявила о возможности временного закрытия
авиасообщения с Таджикистаном, если таджикская сторона не согласится летать в
новый аэропорт Жуковский. Данное сообщение вызвало реакцию в обществе, в том
числе среди экспертов.

По мнению главного редактора еженедельной газеты «Пайк»
Ахмади Иброхима, данные действия России являются еще одним свидетельством
«стратегического партнерства» РФ по отношению к Таджикистану.

«Я думаю, что этот вопрос имеет политическую подоплеку.
Российское руководство настораживает внешняя политика Таджикистана, к примеру,
налаживание тесного сотрудничества с Саудовской Аравией, и РФ выбирает
«обкатанный» метод пытаясь использовать очередные рычаги давления», — считает
Ахмад Иброхим.

22

«То есть Кремль не желает сближения Таджикистана с
друзьями США, в число которых входит та же Саудовская Аравия. Другая причина
такого шага кроется в ситуации, в которой оказалась Россия в связи с
экономическими санкциями, введенными против нее», — пояснил эксперт.

«Сейчас Россия находится в очень сложном экономическом
положении, и одним из выходов из сложившейся ситуации местные власти видят в
уменьшении иностранных мигрантов, для трудоустройства своих граждан. Кремль не
может в открытую заявить, что мигранты им не нужны, дабы не потерять,
оставшийся авторитет и влияние, и старается желать это иными методами», —
считает Ахмад Иброхим.

Политический обозреватель Негматулло Мирсаидов считает,
что Таджикистан, в данном случае, с политической точки зрения, должен занять выжидательную
позицию, чтобы избежать ненужного скандала.

23

«Львиная доля авиа перелетов Таджикистана приходится на
Россию, и в этой связи нужно находить точки соприкосновения, с учетом
требования российской стороны», — заключил политолог.

19

«Проблема, возникшая по вопросу авиасообщения между
Россией и Таджикистаном, не имеет никакой связи с политическими и
экономическими отношениями между двумя странами», — отмечает директор Центра
стратегических исследований при президенте РТ Худоназар Холикназаров.

«Думаю, что это вопрос, который должен будет решаться
сугубо на межведомственном уровне», — подчеркнул глава ЦСИ.

По данным онлайн трэвел агентства Biletix, в России
Душанбе считается активным зарубежным направлением по продаже
авиабилетов. В 2016 году город вошел в топ-10 международных направлений с
максимальным объемом продаж авиабилетов «в одну сторону».

«Средний чек в Душанбе из российских городов в обоих
направлениях в 2016 году составил 16 898 рублей, что на 12% больше по
сравнению с показателем прошлого года – 14 980 рублей», — отметил
Александр Сизинцев, генеральный директор Biletix.

20

По его словам, наиболее активно авиабилеты в или из
Душанбе приобретаются в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани,
Краснодаре, Самаре, Челябинске, Новосибирске и Красноярске.

«Одна из специфик данного направления – значительное
преобладание покупок авиабилетов в одном направлении, доля которых составляет
более 90%. Душанбе – активное зарубежное направление: в 2016 году город вошел в
топ-10 международных направлений с максимальным объемом продаж авиабилетов «в
одну сторону», — заявил он.

Напомним, Россия заявила о возможности приостановления
авиасообщения с Таджикистаном. Это, как заверяет российская сторона, может
произойти уже 8 ноября.

Министерство транспорта Российской Федерации
настаивает, чтобы таджикские самолеты осуществляли полеты в новый московский
аэропорт Жуковский, на что таджикская сторона приводит свои доводы, в том числе
отсутствие договора о полетах в Жуковский.

Стороны намерены сесть за стол переговоров, которые
могут состоятся 24 ноября текущего года в столице Таджикистана, городе Душанбе.

Источник — http://avesta.tj/

Людей эвакуировали из аэропорта в Алматы из-за анонимного звонка

Из Алматинского  аэропорта эвакуировали людей
из-за анонимного звонка, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой
на пресс-службу Международного аэропорта Алматы.

«04.11.2016 г. на пульт 102 в 11ч. 25 мин. поступил
анонимный звонок, сообщивший о бомбе на территории аэропорта. Данная
информация была доведена до руководства и служб аэропорта, отвечающих за
безопасность, службы по ЧС Алматы, полиции и компетентных
органов. Незамедлительно началась экстренная эвакуация пассажиров и
сотрудников аэропорта из здания терминала. В 11.49 работа по обслуживанию
пассажиров, воздушных судов и багажа была возобновлена, так как выяснилось, что
звонок оказался ложным», — сообщили в пресс-службе.

В настоящее время работа всех служб Международного
аэропорта Алматы полностью восстановлена.

Правоохранительными органами ведется расследование по
данному факту.

АО «Международный аэропорт Алматы» устанавливает размер
ущерба, вызванного вынужденным простоем и сбоем в работе систем аэропорта. 

Источник — http://lenta.inform.kz/

Минтранс Таджикистана: Росавиация утвердила расписание для таджикских авиаперевозчиков в РФ только до 8 ноября

Управление гражданской авиации Минтранса Таджикистана распространило
заявление в связи с возникшими разногласиями с авиа властями России по поводу
авиасообщения между столицами двух стран. 

В заявлении подчеркнуто, что в соответствии c
Соглашением между правительством Таджикистана и правительством России «О
воздушном сообщении» от 12 сентября 1997 года, на договорной линии Душанбе – Москва
– Душанбе из аэропорта города Душанбе договаривающимися сторонами назначены
полеты: со стороны таджикских перевозчиков — авиакомпания «Сомон Эйр» – 7 рейсов,
«Таджик Эйр» – 7 рейсов. Со стороны российских перевозчиков —
авиакомпания «Ют Эйр» – 14 рейсов в неделю.

Из аэропорта Худжанд — авиакомпании «Сомон Эйр» – 3 рейса,
«Таджик Эйр» – 4 рейса и со стороны российских перевозчиков —
авиакомпания «Сибирь» — 7 рейсов в неделю.

Из аэропорта Куляб авиарейсы выполняют только
российские перевозчики — авиакомпания «Уральские авиалинии» — 4 рейса и
авиакомпания «Сибирь» — 3 рейса в неделю.

Из аэропорта Курган-Тюбе в Москву летает
 российская авиакомпания  «ВИМ Авиа» — 7 рейсов в
неделю.

«Исходя из вышеуказанного факта, можно сделать вывод,
что таджикская сторона к выполняющим полеты российским авиакомпаниям не имеет
никаких претензий, а наоборот в этой сфере всегда поддерживает приоритет и
никаких отклонений за период совместной работы не происходило», —
подчеркивается в заявлении департамента авиации Минтранса РТ.

«Таджикские авиационные власти будут и впредь сотрудничать
с российскими авиационными властями», — отмечено в заявлении.

Относительно выполнения рейсов по маршруту Жуковский
(Москва) – Душанбе – Жуковский (Москва), Жуковский (Москва) – Худжанд – Жуковский
(Москва) таджикский департамент авиации сообщает, что «данное направление
является новым и для эксплуатации данного авиамаршрута между авиационными
властями Таджикистана и России не осуществлялось процедур по принятию
договоренности».

«В связи с этим, авиационные власти Республики
Таджикистан не выдавали эксплуатационного разрешения на выполнение рейсов по
вышеуказанным направлениям в целях соблюдения паритета на данном направлении в
пользу назначенных авиаперевозчиков, как с таджикской стороны, так и с
российской стороны», — отмечено в заявлении.

В нем также указано, что на основании двухсторонней
переписки со стороны авиационной администрации Таджикистана в адрес авиационной
администрации России направлено письмо с предложением проведения двухсторонних
консультаций в городе Душанбе 24 ноября.

«В письме директора Департамента
государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта
России отмечено, что с целью обеспечения интересов пассажиров двух стран и
необходимостью скорейшего урегулирования данного вопроса, необходимо подтвердить
расписание российских и таджикских авиаперевозчиков на сезон ИАТА Зима
2016/2017 в полном объеме до 1 декабря 2016 года, — отмечено в заявлении. —
Необходимо отметить, что со стороны авиационной администрации Таджикистана
выдано эксплуатационное разрешение для всех назначенных авиаперевозчиков
Российской Федерации до конца сезона ИАТА Зима 2016/2017 года, но
«Росавиация» утвердила расписание регулярных полетов для назначенных
перевозчиков Таджикистана только до 8 ноября 2016 года», — отмечается в
сообщении.

Между тем, Россия и Таджикистан вчера не смогли договориться в Бишкеке по
проблемам авиасообщения. Представителям Минтранса России
и Таджикистана в рамках саммита в Бишкеке так и не удалось
уладить разногласия в авиационной сфере.

Источник — https://news.tj/

В Таджикистане заявили, что отказ от рейсов из Жуковского продиктован защитой авиарынка

Таджикская сторона стремится защитить свой
авиарынок, отказываясь от рейсов из аэропорта Жуковский. Об этом заявил в
четверг информационному агентству Ховар начальник управления гражданской
авиации Министерства транспорта республики Махмадюсуф Рахмонов.

«Отказываясь от дополнительных частот
(рейсов), Таджикистан защищает свой авиарынок, ведь у наших перевозчиков есть
обязательства перед лизингодателями, — подчеркнул он. — Новый аэропорт
(Жуковский) сильно влияет на авиарынок нашей страны, так как нет должного
объема авиаперевозок, даже по тем направлениям, по которым сейчас выполняются
рейсы, нет стопроцентного заполнения».

Рахмонов отметил, что последний раунд
переговоров, состоявшийся в Москве в конце мая, не дал результатов, стороны не
смогли прийти к соглашению. По мнению чиновника, для допуска самолетов из
Жуковского в Душанбе необходим пересмотр договоренностей. «На данный
момент со стороны нашего Министерства транспорта подготовлено и отправлено
письмо, в котором мы приглашаем Министерство транспорта РФ в Душанбе на
заключительные переговоры по этому вопросу, но пока ответ не поступил», —
сказал он.

При этом заместитель министра транспорта РФ
Валерий Окулов заявил журналистам в Бишкеке: «Мы подтвердили таджикским
авиакомпаниям назначение на зимнее расписание до 8 ноября. До этого времени
действует разрешение, это назначение. Я надеюсь, что здравый смысл (авиавластей
Таджикистана — прим. ТАСС) возобладает». «Дальнейшие варианты могут
быть разными, и необходимы консультации между министерствами транспорта двух
стран», — заключил Окулов.

В Минтрансе РФ ранее сообщили ТАСС, что
Россия может приостановить авиасообщение с Таджикистаном с 8 ноября, если
власти республики не поменяют свою позицию по аэропорту Жуковский.

Как пояснили в ведомстве, власти
Таджикистана не хотят принимать рейсы российских компаний из Жуковского, так
как причисляют его к аэропорту Московского авиаузла (МАУ), в то время как
законодательством РФ Жуковский причислен к Раменскому авиаузлу (Московская
область). Зарубежные рейсы из МАУ попадают под действие двусторонних
соглашений, которые подразумевают паритетные условия выполнения перевозок между
странами, добавили в российском министерстве. Ранее советник посольства
Таджикистана в России Сарвар Бахти сообщил ТАСС, что таджикская сторона считает
необходимым заключение нового соглашения по авиасообщению с РФ и предлагает
провести 24 ноября в Душанбе встречу представителей заинтересованных ведомств.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Россия и Таджикистан продолжат обсуждать авиасообщение

Россия и Таджикистан обсудили
в Бишкеке возможное прекращение авиасообщения между странами, финальных
результатов пока нет, возможны разные сценарии, обсуждать которые будут
ведомства и компании двух стран, сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ
Валерий Окулов.

Представитель Минтранса РФ ранее сообщал
РИА Новости, что авиационные власти Таджикистана отказали в принятии
назначенных российских перевозчиков на воздушные линии с пунктом
отправления город Жуковский (аэропорт «Раменское»). В связи
с этим Россия может приостановить воздушное сообщение с Таджикистаном
с 8 ноября, чтобы не ущемлять права российских авиаперевозчиков.

«Да, мы переговаривали в Бишкеке
с коллегами из Таджикистана по проблеме авиасообщения. Не могу
порадовать пока финальными договоренностями», — сказал Окулов.

Он отметил, что на встрече
в Бишкеке с коллегами из Таджикистана Россия подтвердила зимнее
расписание между странами до 8 ноября. «Надеюсь, что здравый смысл
возобладает… После 8 ноября возможны разные сценарии развития. Это вопрос
консультаций на уровне министерства иностранных дел и рассмотрения этих
вопросов с нашими авиакомпаниями на площадке Минтранса», —
добавил заместитель главы Минтранса РФ.

Источник — http://www.aviaport.ru/