Daily Archives: 16.11.2016

«Таджик Эйр» извинился за временную приостановку авиарейса Душанбе – Хорог

Национальный авиаперевозчик Таджикистана, ОАО «Таджик
Эйр», напоминает жителям страны, что временно приостановлено выполнение
авиарейса по маршруту Душанбе Хорог, ввиду проведения
необходимой технической работы на самолёте АН–28.

Как сообщил «Авеста» пресс-секретарь «Таджик Эйр»
Азизулло Хайруллоев, компания приносит свои извинения пассажирам за
предоставленные неудобства и рассчитывает на их понимание сложившейся ситуации.

«Рейсы по данному направлению выполнялись самолётом
АН–28, имеющим соответствующее разрешение и были приостановлены в начале
октября этого года. Другие типы самолётов не могут летать туда из–за сложного
высокогорного рельефа», — пояснил официальный представитель авиакомпании.

«Прекращение данного рейса носит временный характер, и
компания планирует возобновить его после проведения соответствующих технических
работ. Мы прилагаем все усилия для возобновления прежнего графика авиа перелётов
по направлению Душанбе – Хорог», — подчеркнул А. Хайруллоев.

В другие страны авиарейсы функционируют в прежнем
режиме», – отметил пресс–секретарь ОАО «Таджик Эйр».

Источник — http://avesta.tj/

Как отразилось на жителях севера Таджикистана закрытие рейса в Стамбул?

В начале текущей недели крупнейший турецкий авиаперевозчик Turkish
Airlines принял решение отменить 17 международных авиарейсов из-за снижения
числа клиентов. В том числе он перестанет летать и в Худжанд. О том, как это
отразится на деятельности местных предпринимателей, — в репортаже
корреспондента ИА «Азия Плюс».

Год с небольшим назад в международном аэропорту Худжанд
под звуки карная и сурная встречали первый самолет «Боинг» турецкой
авиакомпании Тurkish Airlines. С прибытием «Боинга», на борту которого были
посол Турецкой Республики в РТ Мехмет Мунис Дирик, президент авиакомпании
Абдулло Атиш Оглу, представители дипкорпуса, СМИ и обычные пассажиры, пышно и
торжественно было положено начало открытию новой авиалинии Стамбул – Худжанд –
Стамбул. 

Пожалуй, больше всех этому событию были рады местные
предприниматели. Ведь если раньше бизнесменам, да и просто жителям области
приходилось добираться до Турции через Душанбе или Москву, то теперь у них
появилась возможность летать напрямую. Самолет до Стамбула летал два раза в
неделю — по понедельникам и четвергам, в оба конца (туда — обратно) билет стоил
со всеми налогами и дополнительными платежами 352 доллара.

В течение года после открытия авиарейса были
осуществлены десятки рейсов, и, по мнению рядовых покупателей, цены на турецкие
товары на рынках и в магазинах стали более доступными…

«Наш аэропорт в любой момент готов их принять»

Первый звоночек прозвенел еще в начале августа. Тогда
пресс-служба душанбинского офиса компании Turkish Airlines сообщила СМИ, что
авиарейсы временно приостановлены до сентября этого года. О причинах тогда не
сообщалось.

— Последний авиарейс турецких авиалиний был выполнен 5
июля текущего года. После этого по инициативе авиакомпании Turkish Airlines
рейс был временно приостановлен, — говорит замначальника
производственно-коммерческой службы международного аэропорта Худжанд Муким
Дадохонов. — Точную причину они нам не сказали, но, согласно нашему анализу, за
этот период было выполнено всего 78 рейсов, от нас было отправлено 3945
пассажиров, и принято из Стамбула 3134 пассажира. Если взять компоновку
самолета, его вместимость, то отправка составила в среднем всего 30% загруженности,
прибытие – 24%. Это средний показатель, некоторые рейсы были загружены больше,
некоторые меньше. Я думаю, что, скорее всего, речь идет о нерентабельности
рейса, в данном случае не для нас.

По словам Дадохонова, речи о полной отмене рейса пока
нет.

— Он стоит у нас в расписании на зимний период; если
они возобновят авиарейс, наш аэропорт в любой момент готов их принять и
обслуживать любые виды самолетов, — говорит он.

По мнению замначальника ПКС аэропорта, для местных
предпринимателей выполнение этого авиарейса было очень выгодным.

— Даже инициаторами открытия этого авиарейса были они –
бизнесмены обращались к руководству, к правительству с этим вопросом. Мы тоже
внесли свою лепту, чтобы этот рейс открылся. Было бы эффективно, чтобы и сейчас
предприниматели вышли с какими-то коллективными обращениями в представительство
авиакомпании. Стамбул – это крупнейший город Турции, который соединяет Европу и
Азию, из аэропорта Стамбула можно попасть в любую точку мира. Летали, кстати,
не только бизнесмены, но и туристы. И они были очень довольны. В денежном выражении
этот рейс был почти на порядок дешевле. Да и для нас это дополнительный
источник дохода, и мы тоже заинтересованы в скорейшем его возобновлении, —
заключил Дадохонов. 

Отмена рейса сказалась на бизнесе согдийских предпринимателей

Чтобы узнать потери от прекращения авиарейса,
корреспондент «АП» прошелся по ряду торговых центров Худжанда, которые
специализируются на продаже турецких товаров. Предпринимательница Раъно
Алиматова, владелица магазина «Сафир» в центре города, говорит, что открытие
авиарейса в прошлом году для всех бизнесменов региона было праздником.

— Но вот уже четвертый месяц, как нам вновь приходится
летать в Турцию через Душанбе. А это дополнительные расходы на дорогу, аренду
такси, иногда приходится останавливаться в гостинице. Все это обходится нам в
копеечку, — жалуется она.

— Однозначно, для нас прямой авиарейс Стамбул – Худжанд
был выгоден во всех отношениях – относительно низкие цены на билет по сравнению
с Душанбе, экономия денег на дорожные расходы Худжанд — Душанбе и обратно. И самое
главное — время. Ведь, как говорится, время – деньги. Думаю, что выражу мнение
всех предпринимателей, если скажу, что все мы надеемся и с нетерпением ждем
возобновление авиарейса Turkish Airlines, — говорит Султонджон Юсупов, хозяин
смежного магазина мужской одежды и аксессуаров VIP.

— Это наш семейный бизнес, мы занимаемся реализацией, а
старший брат закупкой и поставкой товаров, — отмечает  владелец магазина
«Тобон» Мухсин Набиев. — Раньше не было альтернативы, и приходилось лететь
через Душанбе. В течение нескольких последних лет из-за кризиса и,
соответственно, низкого покупательского спроса были вынуждены закрыться многие
торговые точки, да и нам приходилось выживать. Вот пройдитесь по центру
Худжанда, и вы увидите на многих магазинах таблички с надписями «Сдается в
аренду» или «Продается». С открытием прямого воздушного сообщения Стамбул —
Худжанд у нас появилась возможность за счет экономии снизить цены, для
привлечения покупателей мы получили возможность делать значительные скидки.
Сейчас же все вернулось на круги своя.

Рынок «Сомон», что расположен на автотрассе Худжанд —
Гафуров, является крупнейшим во всем регионе, ежедневно здесь отовариваются
тысячи жителей, не только Худжанда, но и других городов и районов Согда. На
рынке торгуют несколько тысяч предпринимателей товарами китайского и турецкого
производства. Только в одном так называемом «Евроряду», где в основном
реализуются турецкие товары, корреспондент насчитал более двухсот торговых
точек. Предпринимательница Маърифат Ёрматова сетует на кризис и значительное
снижение покупательского спроса.

— Наши доходы свелись к минимуму: расходы на аренду
торговой точки, большие налоги, торговля идет слабо, — говорит она. — Вот
теперь отменили рейс Стамбул – Худжанд – Стамбул, который был очень удобным.
Теперь нам снова приходится лететь в Турцию через Душанбе. Если суммировать
разницу в стоимости авиабилета, дорожные расходы на такси туда и обратно, плюс
наём грузовых такси, то дополнительные расходы составляют двести с лишним
долларов. С приходом зимы цены на такси вырастут – увеличатся и наши расходы. А
ведь в цену товара мы вынуждены закладывать все сопутствующие расходы. Может,
вы сможете как-то посодействовать, чтобы авиарейс возобновили?

Источник — https://news.tj/

В Катаре планируют открыть прямой рейс Доха – Бишкек

В Катаре планируют открыть прямой рейс Доха - Бишкек

14 ноября 2016 года в г. Доха Чрезвычайный и
Полномочный Посол Кыргызской Республики в Государстве Катар Н. Ниязалиев
встретился с главой катарской авиакомпании «Катар Эйрвейз» Акбаром
Аль-Бакером, сообщили в пресс-службе МИД КР.

В ходе состоявшейся беседы посол Н. Ниязалиев
проинформировал о текущем состоянии и перспективах сотрудничества Кыргызской
Республики с Государством Катар. Особо отмечено, что установление прямого
авиасообщения между Бишкеком и Дохой будет способствовать дальнейшему
углублению кыргызско-катарских отношений по приоритетным направлениям. В связи
с этим он предложил рассмотреть возможность запуска прямого авиарейса
«Катар Эйрвейз» по маршруту Доха – Бишкек.

Со своей стороны господин Акбар Аль-Бакер
проинформировал о планах по увеличению авиапарка и расширению географии
авиаперевозок, в рамках которого Бишкек станет одним из направлений полетов
«Катар Эйрвейз».

Источник — http://www2.kabar.kg/

В Ош выполнен первый рейс из аэропорта «Жуковский»

В Международном аэропорту «Ош» 15 ноября торжественно
встретили первый рейс Москва (Жуковский) – Ош авиакомпании «Уральские
авиалинии».

По традиции самолет Airbus 320 встретили водяной аркой,
а 156 пассажиров хлебом и боорсоками встречали девушки в национальных костюмах.

Как сообщил директор Ошского филиала ОАО «Международный
аэропорт «Манас» Талант Ысаков, новый аэропорт «Жуковский» создал максимальные
условия для пассажиров.

«Но и мы в свою очередь тоже стараемся не отставать. На
сегодняшний день в аэропорту «Ош» идет реконструкция — расширение аэровокзала.
Также в ближайшее время у нас в планах открытие новых рейсов в Урумчи, Абакан и
Дубай», — сказал он.

Несколькими часами ранее в аэропорту «Жуковский»
самолет авиакомпании «Уральские авиалинии» провожали посол Кыргызстана в России
Болот Отунбаев, директор Ошского филиала ОАО «МАМ» Талант Ысаков, глава
городского округа Жуковский Андрей Войтюк, заместитель председателя совета
директоров ОАО «РАМПОРТ АЭРО» Дмитрий Шугаев, генеральный представитель
авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Рыбанов и представители СМИ.

Заместитель председателя совета директоров ОАО «РАМПОРТ
АЭРО» Дмитрий Шугаев поздравил с началом международного сообщения аэропорта
«Жуковский». «С первым рейсом авиакомпании «Уральские авиалинии» аэропорт
«Жуковский» официально подтвердил статус международного. Аэропорт, начав свою
деятельность не так быстро, как нам хотелось бы, перспективы имеет серьезные. Я
глубоко убежден, что вы будете удивлены в 2017 году летним расписанием. У нас
оптимистичное настроение. На следующий год мы планируем до 2 миллионов
пассажиров, и это реальная цифра», — сказал он.

Посол Кыргызстана в России Болот Отунбаев отметил,
что Ош – это вторая столица Кыргызстана, и радостно, что одними из первых
начали выполнять регулярные рейсы из новой воздушной гавани в Ош. «Аэропорт
«Жуковский» с точки зрения инфраструктуры и логистики очень удачно расположен.
Также созданы все удобства для пассажиров. Надеемся, что международные
аэропорты Оша и Бишкека будут очень тесно сотрудничать с аэропортом
«Жуковский», — сказал он.

По словам генерального представителя авиакомпании
«Уральские авиалинии» Сергея Рыбанова, именно Ош является приоритетным
направлением, так как находится на приграничной территории с несколькими
государствами.

«Авиарейсы Жуковский — Ош будут выполняться регулярно
по понедельникам и средам. Но буквально со следующей недели рейсы
будут практически ежедневными. Также мы планируем открытие рейса
Жуковский – Бишкек», — заключил он.

Источник — http://www.24.kg/

 

Перевозить гостей ЭКСПО в Астану будут на новом экономичном Airbus

Новый авиалайнер Airbus­ А320 NEO,
приобретенный в лизинг авиакомпанией «Эйр Астана», позволит перевозить гостей
ЭКСПО с комфортом. Об этом сообщил президент компании Питер Фостер, передает корреспондент
МИА «Казинформ».

null

«Тот факт, что мы празднуем прибытие первого самолета
Airbus NEO, первого из этой серии, знаменует собой еще одну очень важную веху в
этом партнерстве.  Neo — это, действительно, революционные технологии.
Новые материалы, использованные в производстве этого самолета и новые
экономичные двигатели, позволят на 18% повысить их эффективность с точки зрения
экономии. А также уменьшат их негативное влияние на окружающую среду. Это самые
современные самолеты»,  — сказал  Фостер на презентации.

null

Он уточнил, что новые самолеты также
позволят с особым комфортом перевозить иностранных гостей на международную
специализированную выставку ЭКСПО-2017 в Астану.

«В 2019 году мы станем также первым
клиентом самолета этой серии, но дальней протяженности. Это очень важный
момент. Так как это позволит нам осуществлять  рейсы не только в
Казахстане, но и по всему миру», — добавил Фостер.

Ранее сообщалось, что парк авиакомпании Air
Astana пополнился новым современным и высокотехнологичным авиалайнером ­Airbus­
A320 NEO.

null

Авиалайнер Airbus­ А320 NEO будет выполнять
полеты по внутренней маршрутной сети, а также по международным направлениям в
Китай, Турцию, Индию, Россию и ОАЭ. Это первый самолет данной модификации,
который впервые будет эксплуатироваться в странах СНГ и Центральной Азии.

Стоит отметить, что еще в 2015 году «Эйр
Астана» подписала контракты на приобретение в лизинг 11 воздушных судов
семейства Airbus-A320 NEO, поставка которых запланирована с 2016 по 2019 годы.
Авиалайнер Airbus­ А320 NEO — первый самолет из этой партии.

Еще два  лайнера  прибудут в
Казахстан  в начале 2017 года.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Air Astana получила новейший самолет Airbus A-320 NEO

Парк компании Air Astana пополнился новым современным и
высокотехнологичным авиалайнером, передает корреспондент МИА «Казинформ».
   

null

Презентация новинки современного авиастроения проходит
в эти минуты в Астане.

Авиалайнер Airbus­ А320 ­NEO ­будут
выполнять полеты по внутренней мар­шрутной сети, а также по международным н­аправлениям
в Китай, Турцию, Индию, Росс­ию и ОАЭ. Это первый самолет данной модификации­,
который впервые будет эксплуатироватьс­я в странах СНГ и Центральной Азии.

Airbus A­320 ­NEO­ (­new engine option­)
относится к семейству ­узкофюзеляжных­ пассажирских реактивных ­самолетов­
семейства, и имеет двухклассную компоно­вку: 16 кресел в бизнес-классе, 132
крес­ла в эконом-классе, оснащенных индивидуа­льными развлекательными
системами.

null

A320 ­NEO­ представляет собой
усовершенствованную ­версию семейства А320. Эти высокоэкономичные самолеты
оборудованы новейшими двиг­ателями Pratt & Whitney и законцовками к­рыла,
что обеспечивает сокращение расход­а топлива по сравнению с современными са­молетами
семейства Airbus A320CEO­ на 15% и, соответственно, увеличение да­льности
полета. Лайнер является самым малошумным в своем классе. Уровень внешнего шум­а
A320NEO­ на 19 дБ ниже требований ICAO.

Кроме то­го, площадь звукового следа А320
NEO на в­злете на 50% меньше, чем у А320CEO­. Здесь более комфортный салон,
вмес­тительные багажные полки и оборудован но­вой системой освещения на основе
светоди­одной технологии.

Стоит отметить, что еще в 2015 году «Эйр
Астана» подписала контр­акты на приобретение в лизинг 11 воздушн­ых судов
семейства Airbus A320 NEO­, поставка которых запланирована с 2016 ­по 2019
годы. Авиалайнер Airbus­ А320 ­NEO — первый самолет из этой партии. Еще
два  лайнера  прибудут в Казахстан  в начале 2017 года.

null

Источник — http://lenta.inform.kz/

 

МАК опубликовал предварительный отчет о крушении Ан-12 в Афганистане

[image]

Межгосударственный авиационный комитет
(МАК) опубликовал предварительный отчет о крушении в Афганистане
азербайджанского грузового самолета Ан-12, в котором погибли 7 человек, а двое
получили серьезные телесные повреждения, сообщает комитет во вторник.

Как установила Комиссия, после схода самолета с ВПП, на
расстоянии 320 метровот выходного порога ВПП, при уклонении около 80 метров вправо от
продолженной оси ВПП, самолет столкнулся с ограждением в виде металлической
сетки с колючей проволокой. В этот момент произошло разрушение правой консоли
крыла, что привело к разливу топлива и возникновению пожара.

«В процессе движения самолета вне ВПП происходило
его дальнейшее разрушение: была оторвана правая основная стойка шасси,
отделилась правая консоль крыла, третий, четвертый и первый двигатели были
сорваны с мест штатной установки. Окончательная остановка самолета произошла на
расстоянии около 600
метров
от выходного порога ВПП и боковом уклонении 250 метров вправо от
продолженной оси ВПП. Большая часть конструкции самолета была уничтожена
возникшим пожаром», — говорится в отчете.

В отчете отмечается, что Комиссия по расследованию
авиационного происшествия в настоящий момент проводит анализ летной и
технической документации, имеющей отношение к авиационному происшествию.

«По заданию Комиссии проводится математическое
моделирование движения самолета при взлете на основе данных бортового
параметрического регистратора. Планируется также исследование третьей силовой
установки с целью определения ее работоспособности в последнем полете», —
говорится в документе.

По окончании работ будет подготовлен Окончательный
отчет по результатам расследования авиационного происшествия.

Самолет азербайджанской грузовой
авиакомпании Silk Way разбился в Афганистане 18 мая 2016 года. ЧП произошло при
вылете из аэропорта Двайер. Арендованный самолет управлялся интернациональным
экипажем, в состав которого входили граждане Узбекистана, Украины и
Азербайджана. При взлете, в процессе разбега, самолет выкатился за пределы ВПП
и разрушился.

В отчете отмечается, что при движении по
грунту самолет получил значительные повреждения, что привело к возникновению
пожара, в результате большая часть конструкции самолета была уничтожена.

«Примерно за 260 метров до выходного
торца ВПП, на приборной скорости 220 км/ч (максимально достигнутая скорость)
зарегистрировано начало отклонения колонки штурвала «на себя». Отрыва
самолета от ВПП не произошло. Пробежав всю длину ВПП, самолет на скорости в 220 км/ч выкатился на
грунт», — говорится в отчете.

Также при выполнении карты контрольных
проверок была дана команда командира воздушного судна (КВС) об установке винтов
на упор. После этой команды было зарегистрировано небольшое увеличение значений
измерителя крутящего момента (ИКМ) у первого и четвертого двигателей, а через
17 секунд — у второго двигателя, что косвенно свидетельствует об установке
винтов первого, второго и четвертого двигателей на упор. «Признаков, которые
бы свидетельствовали об установке на упор винта третьего двигателя, не
зарегистрировано», — отмечается в отчете.

Ан-12 – советский военно-транспортный
самолет, активно применялся в военных целях, чрезвычайных ситуациях для
переброски военной техники и личного состава, также для пассажирских и грузовых
перевозок.

Источник —  http://www.aviaport.ru/http://www.trend.az/