Daily Archives: 09.12.2016

Кыргызстан остается единственной страной СНГ, для которой закрыто небо Евросоюза

В списке ненадежных перевозчиков Евросоюза числились авиакомпании
Казахстана и Кыргызстана. Авиакомпании Казахстана были выведены из списка, а
кыргызским авиакомпаниями по-прежнему запрещено летать  в страны ЕС.

До сих пор, в списке ненадежных перевозчиков ЕС из
стран бывшего СССР фигурировали только авиакомпании Кыргызстана и Казахстана,
за исключением Air Astana. Всего в списке фигурируют 199 авиакомпаний,
преимущественно из Африки и Азии: 193 из них запрещены полеты в ЕС, на еще
шесть компаний наложены эксплуатационные ограничения.

Российских авиаперевозчиков в этом списке не было,
сообщает РБК.

«Сегодняшним обновлением из списка были удалены все
сертифицированные в Казахстане авиакомпании в связи с улучшением ситуации в
области авиационной безопасности в этой стране», — говорится в заявлении
Главного управления по вопросам мобильности и транспорта Евросоюза,
опубликованном 8 декабря.

Кыргызской авиации небо над ЕС закрыто.

По словам комиссара по вопросам транспорта Виолеты
Булк, удаление авиакомпаний Казахстана из этого списка — это «позитивный сигнал
для всех стран, остающихся в списке». «Это показывает, что работа и
сотрудничество окупаются», — добавила она.

Вместе с тем ЕС внес в «черный список» иранскую Aseman Airlines.

Источник — https://news.tj/

 

Аэропорты Кыргызстана за 11 месяцев 2016 года обслужили более 2,8 млн. человек

Аэропорты Кыргызстана, входящие в ОАО «Международный
аэропорт «Манас», за 11 месяцев 2016 года обслужило 2 млн. 807 тысяч 719
человек. Из них, внутренние авиалинии — 909 тыс.16 человек, а международные – 1
млн. 898 тыс. 703 человека.

За этот период было обслужено 25 тысяч 865 рейсов. По
международным направлениям — 17 тысяч 771, а по внутренним направлениям
количество рейсов составило 8 тысяч 94. 

Филиалы ОАО «МАМ» по отдельности:

  • Ошский филиал ОАО
    «МАМ»обслужил 8 тысяч 383 рейсов, пассажиропоток составил 1 миллион 121
    тысяча 253 человека.
  •  Источник — http://www.airport.kg/

Специальное предложение AZAL на рейсах в Дубай

«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) объявляют о новой
акции на перелеты по направлению из Баку в Дубай.

Как говорится в сообщении AZAL, распространенном в
пятницу, при покупке и вылете до 15 декабря стоимость авиабилета на вечерние
рейсы Баку – Дубай – Баку (J2 015/J2 016) составит всего 149 евро. Указанная
цена включает все налоги и сборы.

Также в стоимость авиабилета включен бесплатный провоз
багажа (до 23 кг)
и полный ассортимент холодного и горячего питания.

Рейсы AZAL из Баку в Дубай осуществляются ежедневно на
комфортабельных лайнерах Airbus A319 и A320.

Билеты можно забронировать и приобрести в кассах AZAL,
в официальных агентствах авиакомпании и на сайте www.azal.az.
В рамках рейса можно воспользоваться бонусной программой AZAL Miles.

Подробная информации о программе AZAL Miles
представлена на сайте авиакомпании: https://www.azal.az/ru/azal-miles/miles-programme.
Для тех, кто еще не является участником программы, предлагаем пройти
регистрацию по ссылке:

http://ffj2.loyaltyplus.aero/j2loyalty/register.jsf?lang=ru

Вопросы касательно программы AZAL Miles можно
направлять на адрес azalmiles@azal.az,
либо через контактную форму на сайте www.azal.az.

По вопросам приобретения авиабилетов и для получения
подробной информации необходимо обращаться по телефонам:

(+99412) 598 88 80; *8880

E-mail: callcenter@azal.az

Источник — http://www.trend.az/

ЕС исключил все казахстанские авиакомпании из черного списка

Евросоюз исключил из списка ненадежных
перевозчиков авиакомпании Казахстана, разрешив им полеты в страны-члены ЕС,
сообщила в четверг пресс-служба Еврокомиссии.

Данное решение принято в связи с улучшением
ситуации с безопасностью гражданской авиации в Казахстане, говорится в релизе.
Вместе с тем ЕС внес в «черный список» иранскую Aseman Airlines.

Из стран бывшего СССР в списке ненадежных
перевозчиков до сих пор фигурировали авиакомпании Кыргызстана и Казахстана, за
исключением Air Astana.

В первоначально составленном в марте 2006
года и обновляемом каждые три-четыре месяца перечне авиакомпаний, чьи самолеты
не соответствуют европейским нормам безопасности, числятся компании из двух
десятков стран. Всего в списке более 200 авиакомпаний, главным образом, из
Африки и Азии.

«Сегодня Европейская комиссия обновила перечень ЕС по
безопасности полетов — список авиакомпаний, которые не соответствуют
международным стандартам безопасности, в связи с чем им запрещены полеты или на
них наложены эксплуатационные ограничения в рамках Европейского союза», —
сообщили в Еврокомиссии.

«Все авиаперевозчики из Казахстана были удалены из
списка, в то время как иранская Aseman Airlines была добавлена в него», —
добавили в регуляторе.

«Я особенно рада, что после нескольких лет работы и
технической помощи со стороны ЕС, мы в состоянии снять ограничения со всех
авиаперевозчиков из Казахстана», — сказала еврокомиссар по транспорту Виолетта
Бульц.

Она подчеркнула, что снятие ограничений с казахстанских
авиаперевозчиков «является позитивным сигналом для всех стран, которые остаются
в списке. Это также показывает, что работа и сотрудничество оправдывает себя».

В «бан-листе» — 193 авиакомпании из 18 стран мира, в
том числе из Афганистана, Анголы (за исключением одной авиакомпании, которая
работает в ЕС ограничениями), Бенина, Республики Конго, Демократической
Республики Конго, Джибути, Экваториальной Гвинеи, Эритреи, Габона (за
исключением двух авиакомпаний, которые работают с ограничениями), Индонезии (за
исключением шести авиакомпаний).

Также в списке Кыргызстан, Либерия, Ливия, Мозамбик,
Непал, Сан-Томе и Принсипи, Сьерра-Леоне и Судан.

Кроме того, в перечень вошли три отдельные
авиакомпании: Iran Aseman Airlines (Иран), Iraqi Airways (Ирак) и Blue Wing
Airlines (Суринам).

Еще шести компаниям разрешается летать в ЕС только на
конкретных типах воздушных судов: Afrijet и SN2AG (Габон), Air Koryo (КНДР),
Air Service (Коморские острова), Iran Air (Иран) и TAAG Angola Airlines
(Ангола).

Выведение из «чёрного списка» позволит казахстанским авиакомпаниям
осуществлять полеты в Европу. В то же время для осуществления таких полетов они
должны будут проходить обязательный аудит Европейского агентства по авиационной
безопасности (EASA).

 

МАУ свяжет Одессу и Кутаиси

В период летней навигации 2017 года авиакомпания
«Международные Авиалинии Украины» откроет прямое регулярное воздушное
сообщение между Одессой и Кутаиси, Грузия. Продажа билетов открыта на сайте, в
кассах и Контактном центре МАУ, а также в офисах уполномоченных агентств
авиакомпании.

Новые рейсы МАУ PS551/52 Одесса — Кутаиси — Одесса
будут выполняться дважды в неделю на современных самолетах «Боинг
737-800» Нового Поколения с двумя классами обслуживания — бизнес и
экономическим.

Расписание
рейсов:

№ рейса

Направление

Дни

Вылет*

Прилет*

PS551

Одесса – Кутаиси

…4..7

02:25

05:25

PS552

Кутаиси – Одесса

…4..7

00:25

01:35

*Время местное

«Грузия неизменно пользуется
популярностью у путешественников из столицы и городов Украины, — отметила
Евгения Сацкая, корпоративный пресс-секретарь МАУ. — Причин несколько:
отсутствие языкового барьера и визовых ограничений, умеренная ценовая политика
и удобство логистики. Летом 2017-го в расписании МАУ запланировано порядка 25
прямых еженедельных полетов между городами Украины и Грузии: из Киева, Харькова
и Одессы в Тбилиси и Кутаиси».

Цена билета экономического класса в обе
стороны с учетом всех сборов и налогов составляет: из Одессы от 4749 гривен
(цена может меняться в зависимости от колебаний курса гривны к доллару США), из
Кутаиси – от 185 евро.

Источник — http://www.flyuia.com/

 

Авиаперевозками в Челябинске будет заниматься компания из Казахстана

[image]

По информации делового авиационного портала
ATO.ru, в списке направлений, которыми интересуются в Qazaq Air, числятся Челябинск
Екатеринбург, Новосибирск, Томск и Омск. Кроме того, компания уже начала
переговоры об открытии рейсов в тюменский аэропорт Рощино. Полеты в России
планируется начать уже со следующего года.

«Мы могли бы из Алма-Аты обслуживать
полеты в Центральную Азию — это Киргизия, Таджикистан, Узбекистан. Нам также
интересны короткие рейсы в каспийском регионе… Из Астаны, учитывая близкое
расположение к Российской Федерации, могли бы покрывать сибирский регион, Мы
уверены, что такие региональные рейсы будут пользоваться хорошим спросом»,
— приводит слова коммерческого директора перевозчика Аделя Даулетбека портал
ATO.ru.

С помощью непродолжительных рейсов в Qazaq
Air рассчитывают соединить Среднюю Азию с Сибирью через Казахстан. Это позволит
авиакомпании решить проблему загрузки флота в ночное время: большинство
региональных аэропортов в Казахстане работают лишь днем. Отметим также, что
авиакомпания продолжает расширять свою сферу влияние и в самом Казахстане. С
начала декабря был запущен новый регулярный рейс Астана — Семей (крупный город
в восточной части страны).

Добавим, что, по информации официального
сайта компании, флот Qazaq Air «состоит из трех совершенно новых
современных турбовинтовых самолетов Bombardier Q400 NextGen канадского
производства». Дальность полетов самолетов превышает 2 тыс. км. Каждое
судно вмещает в себя 76-78 кресел.

АО «Qazaq Air» — это региональная
авиакомпания для обслуживания внутренних маршрутов в Казахстане, 100% акций
которой принадлежит АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
Компания зарегистрирована в апреле 2015 года.

Источник —  http://www.aviaport.ru/

 

IATA опубликовала прогноз доходов в авиационной отрасли на 2017 год

Авиационные компании в следующем году
смогут заработать около 29,8 миллиарда долларов, т.е. меньше, чем в уходящем.
Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного
транспорта. (IATA), Алесандр де Жуняк.

Глава IATA представил вчера в Женеве
последний прогноз развития авиационной отрасли. «В этом году мы ожидали
рекордных доходов на уровне 35,6 миллиарда долларов. Следующий год может быть
более трудным для отрасли, с учетом риска, связанного с ценой на нефть.
Несмотря на это, по нашим прогнозам, перевозчики смогут заработать в 2017 году
около 29,8 миллиарда долларов. Можно сказать, что такой результат является
мягкой посадкой, которая гарантирует определенный уровень рентабельности»,
— сказал Александр де Жуняк.

Как он подчеркнул, последние три года были
для отрасли одними из лучших в истории. По мнению IATA, меньшая прибыль в
следующем году по сравнению с текущим может быть вызвана главным образом
предполагаемым увеличением цен на нефть, ростом стоимости труда и налоговых
сборов.

«Ожидается, что рост цены на нефть
будет иметь наибольшее влияние на прибыли авиакомпаний в 2017 году. В 2016
средняя цена за баррель нефти марки Brent установилась на уровне около 44,6
долларов. По нашим прогнозам, в 2017 году за баррель придется заплатить 55 дол.
Это вызовет рост цены на авиационное топливо с нынешних 52,1 долларов за
баррель в среднем для этого года, до около 64,9 долларов за барелль в 2017
году», — объяснил глава IATA.

Эксперты IATA предполагают, что доля
стоимости авиационного топлива в следующем году будет составлять около 18,7
процента всех издержек авиакомпаний. Это меньше, чем в 2012-2013 годах, когда
расходы на топливо были на уровне 33 проц., однако по-прежнему для перевозчиков
это большие расходы.

По мнению ассоциации, авиационные компании
понесут и большие расходы на оплату труда. IATA считает, что в 2017 году
авиалинии израсходуют на эти цели около 163 миллиардов долларов, против
нынешних 153 миллиардов и 144 миллиардов долларов в 2014 году.

«Мы ожидаем, что в следующем году в
отрасли наступит снижение динамики приема персонала. Однако, несмотря на рост
оплаты труда, в следующем году занятых в отрасли будет 2,67 миллиона человек,
против 2,62 миллиона в текущем», — заявил главный экономист IATA Брайн
Пирс.

Как считает Пирс, в 2017 перевозчики
заплатят 123 миллиарда долларов различного рода налогов, которыми их облагают
государства. «В этом году это была сумма, составляющая 117 миллиардов
долларов, а в 2015 — 112 миллиардов», сказал Пирс. Он добавил, что в
следующем году почти один процент мирового ВВП будет давать авиационный
транспорт. Это около 769 миллиардов долларов.

IATA ожидает, что в следующем году
авиалинии перевезут около 4 миллиардов пассажиров и 55,7 миллиона тонн грузов.
«Мы считаем, что 2017 года будет восьмым подряд, когда авиакомпании
удержат свой уровень рентабельности, оставаясь стойкими на различного рода
потрясения, связанных с отраслью. Поэтому мы предполагаем, что перевозчики
получат около 7,5 долларов прибыли с каждого проданного билета», —
заключил глава IATA.

По прогнозам Международной ассоциации
воздушного транспорта, в следующем году больше всего заработают авиакомпании
Северной Америки — 18,1 миллиарда долларов (против 20,3 в этом году). Доходы
европейских авиакомпаний составят 5,6 миллиарда дол. (против 7,5 в 2016). На
один миллиард (с 7,3 до 6,3) упадут доходы авиакомпаний азиатско-тихоокеанского
региона.

IATA объединяет 265 авиакомпаний, которые
выполняют 83 процента всех общемировых рейсов.

Источник —  http://www.aircargonews.net/