Monthly Archives: Январь 2017

«Таджик Эйр» будет летать в Жуковский два раза в неделю

Национальная авиакомпания Таджикистана «Таджик Эйр» получила согласование
на два дополнительных рейса в аэропорт Жуковский.

«Таджик Эйр», которая на сегодняшний день осуществляет
семь рейсов в неделю в московский аэропорт «Домодедово», также получила добро
на два рейса в аэропорт Жуковский, сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Российская Федерация является одним из самых
актуальных направлений для пассажирских авиаперевозок из Таджикистана. Сейчас
ведётся активная работа по новому направлению. Мы оперативно сообщим нашим
пассажирам через СМИ о конкретных числах и датах назначения полёта по
маршруту Душанбе Жуковский», – отметили в  пресс-службе
«Таджик Эйр». 

Всего по данным пресс-службы, «Таджик Эйр» осуществляет
рейсы в шесть стран мира и коммерческие посадки в 12 пунктах назначения.

Напомним, аэропорт Жуковский стал причиной конфликта
между авиационными властями Таджикистана и России, который удалось разрешить
после приезда в Душанбе первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова.

После улаживания конфликта таджикские власти дали
согласие российской компании «Ямал» на осуществление рейсов из Жуковского.
Российская компания начнет летать оттуда с марта этого года.

Источник — https://news.tj/ 

«Сомон Эйр»: цены на билеты в Худжанд не повышены

Пресс-служба авиакомпании «Сомон Эйр» заявляет, что стоимость билетов на
рейс Душанбе – Худжанд осталась без изменений. Однако читатели ИА «Азия Плюс»
сообщают, что билеты подорожали, причем как  минимум в два раза.

Стоимость билетов в оба конца на рейс Душанбе – Худжанд
стоит от 296 сомони, сообщили в пресс-службе «Сомон Эйр».

«Кроме того, авиакомпания «Сомон Эйр», запустила с
воскресенья дополнительные рейсы по маршруту Душанбе-Худжанд. В минувшее
воскресенье авиакомпания осуществила 2 рейса по этому маршруту. В общей
сложности, в ближайшие пару недель авиакомпания будет выполнять от одного до
двух регулярных рейсов в день по маршруту Душанбе – Худжанд –Душанбе», —
сообщает пресс-служба частной авиакомпании. 

Между тем, из-за того, что последние несколько дней
движение по автотрассе Душанбе –Худжанд небезопасно, число желающих добраться
до севера Таджикистана на самолете значительно возросло. Читатели ИА «Азия Плюс»
в своих комментариях на сайте сообщили, что стоимость билетов на рейс до
Худжанда резко выросла. В некоторых кассах билеты продаются за 1300 сомони в
один конец. «Я сам вчера прилетел, и в аэропорту кошмар творился», — сообщил
один из читателей.

На сайте самой авиакомпании  билет в Худжанд можно
приобрести на ближайшие несколько дней за 61 евро, что по сегодняшнему курсу
составляет 516 сомони. Такую же цену назвали в авиакассах компании.

Источник — https://news.tj/

 

Самолет Ашхабад – Казань заполняется лишь на четверть

С 14 декабря прошлого года между Ашхабадом и Казанью
начал курсировать рейс Туркменских авиалиний.

Самолет Boeing 737-800, на котором дважды в неделю
выполняется рейс Ашхабад – Казань, в зависимости от модификации вмещает от 160
до 190 пассажиров. Но, как нам сообщают люди, пользовавшиеся этим рейсом, в
салоне бывают от 40 до 50 пассажиров.

Для жителей Туркменистана стоимость билета из Ашхабада
в Казань и обратно составляет 970 манат ($280 по официальному курсу).

Рейс из Ашхабада выполняется дважды в неделю, по средам
и воскресеньям.

Источник — http://www.chrono-tm.org/

В “Эйр Астане” объяснили вынужденную посадку самолета в Москве

В компании «Эйр Астана» прокомментировали
ситуацию с вынужденной посадкой их самолета, направлявшегося из
Франкфурта в Астану, в аэропорту Домодедово в Москве, сообщает корреспондент Tengrinews.kz.

Как рассказал менеджер по корпоративным
коммуникациям компании Тлек Абдрахимов, посадку лайнер совершил из-за плохого
самочувствия пассажира на борту. «29 января во время выполнения рейса КС
922 по маршруту Франкфурт — Астана одному пассажиру на борту стало плохо. Он
жаловался на боли в груди. Экипаж связался с компанией Medlink, оказывающей
консультационные услуги авиакомпаниям по предоставлению первой медицинской
помощи. По рекомендации врача экипаж дал соответствующие лекарства пассажиру.
Несмотря на принятые меры, симптомы у пассажира не прекратились, и после
консультаций с доктором командир воздушного судна принял решение посадить
самолет в ближайшем аэропорту — Домодедово», — отметил он.

Абдрахимов добавил, что по приземлении борта в аэропорт
бригада врачей осмотрела пассажира и дала ему медицинские препараты. После
этого пассажиру разрешили продолжить полет. «Из Москвы в Астану все
время полета с пассажиром находился бортпроводник. В Астану пассажир вместе с
другими был благополучно доставлен 30 января», — заключил менеджер.

Источник — https://tengrinews.kz/

В международном аэропорту Алматы задержано 27 рейсов – сводка за 31 января 2017 г.

В
Международном аэропорту Алматы задержано 27 рейсов, сообщает Zakon.kz со ссылкой на
пресс-службу аэропорта в Facebook.

  1. КС907 Алматы – Дели
    (метеоусловия Алматы) Эйр Астана
  2. КС851 Алматы – Астана
    (метеоусловия Алматы) Эйр Астана
  3. IQ353 Алматы –
    Астана (метеоусловия Алматы) Казак Эйр
  4. КС853 Алматы –
    Астана (замена самолета не по тех. причине) Эйр Астана
  5. КС881 Алматы –
    Уральск (позднее прибытие самолета) Эйр Астана
  6. DV725 Алматы –
    Усть-Каменогорск (позднее прибытие самолета) Скат
  7. КС885 Алматы –
    Атырау (ограничения в аэропорту Алматы) Эйр Астана
  8. DV733 Алматы –
    Астана (позднее прибытие самолета) Скат
  9. DV706 Алматы –
    Шымкент (позднее прибытие самолета) Скат
  10. КС939 Алматы –
    Бангкок (тех. причина) Эйр Астана
  11. PS538 Алматы – Киев
    (позднее прибытие самолета) Международные авиалинии Украины
  12. FV6902 Алматы –
    Санкт-Петербург (позднее прибытие самолета) Россия
  13. Z92105 Алматы –
    Атырау (снятие пассажира) Бек Эйр
  14. 1100 м, горизонтальная 10 000 м. Ограничений на
    прием и выпуск воздушных судов нет.

    Источник — http://www.zakon.kz/ 

Международный аэропорт Душанбе сообщил о начале реализации билетов на рейс Душанбе –Ташкент

User comments

Международный аэропорт Душанбе сообщает о начале
продажи авиабилетов по маршруту Душанбе – Ташкент. Полеты по указанному
маршруту возобновятся 10 февраля.

Как сообщил «Авеста» источник ОАО «Международный
аэропорт Душанбе» договоренность о возобновлении полетов достигнута на уровне
правительств двух стран.

По словам источника, с таджикской стороны полеты в
Ташкент раз в неделю по пятницам будет осуществлять авиакомпания «Сомон Эйр».
«Желающие могут приобрести билеты в авиакассах столичного аэропорта», — добавил
источник.

Напомним, в ходе пресс-конференции вчера в Душанбе
заместитель министра транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода сообщил, что
полеты между Душанбе и Ташкентом возобновятся после подписания соответствующего
соглашения.

По его словам, в настоящее время между профильными
ведомствами Таджикистана и Узбекистана согласуются все процедуры по указанному
вопросу. Также включен вопрос о налогообложении, который рассматривается
узбекской стороной.

На днях генеральный директор национальной авиакомпании
Узбекистана Валерий Тян заявил журналистам, что соглашение о возобновлении
полетов между Таджикистаном и Узбекистаном готово, осталось подписать его.
«Полеты между Ташкентом и Душанбе возобновятся в ближайшее время», — заявил
Валерий Тян.

Напомним, полеты между Душанбе и Ташкентом были
приостановлены в 1992 году.

Источник — http://avesta.tj/

 

Снегопад парализовал два из трех международных аэропортов Грузии

Сильный снегопад обрушился и на Грузию, он
продолжался в течение трех дней. Из-за непогоды закрыты два из трех
международных аэропортов республики. Рейсы отменены в Кутаиси и Батуми,
передает «МИР 24».

Пассажирам вернули деньги за билеты. Тех
же, кто пожелал следовать по своему маршруту, перевезли в тбилисский аэропорт.

Источник — http://mir24.tv/

 

Самолеты из Душанбе в Ташкент полетят после подписания соглашения

Авиасообщение между Душанбе и Ташкентом может быть открыто после
подписания соответствующего межправительственного соглашения.

«Для того, чтобы приступить к осуществлению авиарейсов
между Душанбе и Ташкентом, необходимо провести соответствующие процедуры», —
сообщил журналистам заместитель министра транспорта Таджикистана Шерали
Ганджалзода 30 января на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что в настоящее время назначенные сторонами
авиаперевозчики занимаются открытием своих представительств. 

Ганджалзода подчеркнул, что с таджикской стороны полеты
по маршруту Душанбе – Ташкент – Душанбе будет осуществлять частная авиакомпания
«Сомон Эйр», с узбекской стороны – национальный авиаперевозчик «Узбекистан хаво
йуллари».

По его словам, авиасообщение между столицами двух стран
будет возобновлено после подписания межправительственного соглашения, проект
которого на данный момент находится на рассмотрении сторон.

Относительно потенциала открываемого маршрута
замминистра сказал, что «пассажиропоток в данном направлении зависит от решения
визового вопроса, который не в компетенции Минтранса».

Отметим, что между Таджикистаном и Узбекистаном в
настоящее время действует визовый режим.

Протокол о возобновлении авиасообщения между
Таджикистаном и Узбекистаном был подписан 28 декабря прошлого года в Душанбе по
итогам заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по
торгово-экономическому сотрудничеству.

На днях гендиректор авиакомпании «Узбекистан хаво
йуллари» Валерий Тян сообщил узбекским СМИ, что авиакомпания в ближайшее время
начнет полеты в Таджикистан.

«Межправительственное соглашение полностью доработано
и готово к подписанию. Рейс на Душанбе будет, и будет
в ближайшее время», — сказал Валерий Тян.

По его словам, в настоящий момент идет интенсивная
работа между представителями узбекской стороны и авиационными властями
Таджикистана.

«Сейчас решаются вопросы об избегании двойного
налогообложения и визовые вопросы… Мы практически готовые стартовать», —
добавил глава «Узбекистон хаво йуллари».

Авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистаном было
прекращено в 1992 году.

Источник — https://news.tj/

Крушение «Боинга-747». Подробности о грузе

  

Крушение «Боинга-747» под Бишкеком до сих пор окутано
тайной. Еще не обнародованы причины трагедии, не найден хозяин груза,
отправивший его из Гонконга в Стамбул, не объяснено, для чего борт приземлялся
в «Манасе».

По одной из версий, самолет заходил на дозаправку и
смену экипажа, по другой – для разгрузки. ИА «24.kg» стало известно,
что зажигалки, которые обнаружили на месте ЧП, уже ввозили в страну этим же
рейсом.

Сенсация или инсинуация?

После трагедии лидер фракции «Ата Мекен» Омурбек
Текебаев выступил с заявлением о том, что в аэропорту «Манас» регулярно
разгружали контрабанду. Якобы везли ее и в тот злополучный день, 16 января.

«У меня есть письмо от турецкой компании, у них не было
надобности заправляться в Кыргызстане. От общественности скрывают правду. Мы
должны установить виновных. Гоняясь за прибылью, так рисковать жизнями наших
граждан и скрывать правду — это неправильно, — подчеркнул Омурбек Текебаев. — С
каждого груза кто-то получал по 25 миллионов прибыли. Это была контрабанда.
Правильно, что казахи и россияне нам не доверяют. У нас есть такие дыры, когда
товар поступает к нам сухопутным путем или авиарейсами. Что это был за груз,
из-за которого погибли наши граждане? Что скрывают? Мы должны все это
выяснить».

На месте крушения самолета нашли уцелевшие сотовые
телефоны, зажигалки и инструкции к ним на кыргызском языке.

Пути для контрабанды

Президент ЗАО «Компания «Манас Менеджмент» Асан
Токтосунов рассказал ИА «24.kg», какой путь проходит груз, прежде чем его
выпустят из аэропорта. Грузовой терминал является одним из подразделений
компании. Она отвечает за разгрузку и погрузку самолетов (за исключением багажа
пассажиров).

— За все время существования этого рейса мы никогда его
не разгружали. Непонятно, почему обвинения в контрабанде идут в адрес
аэропорта. Известно, что оформление осуществляет таможня. Говорить, что на
борту находился контрабандный груз, это все равно что обвинять покупателя в
торговом зале в краже товара, когда он еще не дошел до кассы, — сказал Асан
Токтосунов. — Даже если бы груз подлежал выгрузке, я не сомневаюсь, что он
прошел бы через таможню.

Что касается инструкций на кыргызском языке, я не знаю,
как они там оказались. Их могли подкинуть на место происшествия, или они
находились у владельцев домов. Не исключено, что груз в конечном итоге мог
оказаться в Бишкеке.

— Поясните…

— В логистике нет правила прямых линий. Действуют
географические, политические, экономические, временные показатели. Много лет мы
организовываем перевозки из Объединенных Арабских Эмиратов через юго-восток
Китая в Кыргызстан. Да, это дольше по времени, но получатели избегают проблем с
перевозкой по железной дороге через транзитные страны.

— То есть не исключено, что груз летел из Гонконга в Стамбул, а оттуда
мог вернуться в Бишкек?

— В октябре был аналогичный рейс именно из Гонконга.
Получатель находится в Бишкеке. Груз отправили в Стамбул, а потом к нам.

— Какая компания ответственна за груз?

— Сейчас мы этого не узнаем. Но в одном из обвинений
прозвучало, что для Кыргызстана предназначалось 1,6 тонны товаров. Даже если бы
это было правдой, то оставить его в Бишкеке не смогли бы. Груз размещен в судне
на паллетах с учетом центровки. На одну паллету помещается 2,5-3 тысячи
килограммов. Никто не будет выгружать здесь товар, чтобы потом заново крепить
остальной груз на паллетах. Легче отправить его в крупнейший хаб – Стамбул.

Модификация «Боинга-747-400F» позволяет лететь 8,2
тысячи километров. Расстояние от Стамбула до Гонконга – 8 тысяч километров. Это
предельное расстояние. Опасно выполнять такие перелеты без дозаправки. Самолет
не смог бы зайти на дополнительный круг или уйти на запасной аэродром. Кроме
того, нужно учитывать и объем груза на борту.

— В прошлом году уже был случай вывоза контрабанды…

— Тот груз официально прошел регистрацию в грузовом
терминале. В документах ставятся печати от терминала, таможни, которая
разрешает вывоз груза. После его выпускают из аэропорта. Нам все документы
передали. Дальше речь идет о недостоверной декларации, которую оформляли на
таможне. Вероятно, поэтому ГСБЭП и возбудила уголовное дело.

В Государственной таможенной службе ИА «24.kg»рассказали, как могли пропустить контрабандный груз. В тот день садилось
несколько грузовых самолетов. В таких случаях таможенники не проверяют
досконально каждую коробку, а делают это выборочно.

По декларации везли товары народного потребления, а в
них спрятали сотовые телефоны, которые не указали в документах. Именно они и
считаются контрабандой, а не все 45 тонн груза.   

Чей туфля?

Но была ли контрабанда на разбившемся «Боинге»? Хозяин
груза не объявился лишь по той причине, что получит от авиаперевозчика нехилую
компенсацию. Самолет застрахован на приличную сумму.

Межгосударственный авиационный комитет заявил, что
данные о получателе известны, но они не интересуют экспертов. Единственное, что
озвучил МАК: получатель груза в Стамбуле.

Временная депутатская комиссия и общественность
подозревают, что на борту самолета перевозили контрабанду. В СМИ появилась
информация о грузе, но в представленных документах не указано ни одного
юридического или физического лица.

Следовательно, документы не рассеивают подозрения
относительно груза, а лишь усиливают их.

После долгого молчания ГКНБ решил внести ясность. Борт
осуществлял рейсом ТК 6491 регулярные грузовые перевозки по маршруту Гонконг —
Бишкек — Стамбул с технической посадкой (дозаправка и смена экипажа) в
международном аэропорту «Манас». Согласно карго-манифесту, в момент крушения на
борту самолета находилось 76 тысяч 758 килограммовгруза (бытовая техника, аксессуары к мобильным телефонам и так далее) при
предельной грузоподъемности судна в 116 тысяч 462 килограмма.

Согласно материалам проверки, из общего объема
перевозимого груза товар «USB-зажигалки» (электрозажигалки) весом 1 тысяча 902
килограмма заказан представительством компании JTI Kazakhstan LLC в КР и
предназначался к доставке из Гонконга в Стамбул для последующей отправки
получателю в Кыргызстан 19 января 2017 года рейсом ТК 6528 по маршруту Стамбул
– Бишкек.

Пока груз не вывезли из терминала без документов,
неверно называть его контрабандой. Тем более что аналогичные зажигалки уже
ввозились в республику именно этой компанией, именно этим рейсом, и сомнений в
поставках не возникло.

Источник — http://24.kg/

 

 

Авиакомпания «Avia Traffic Company» ввела в продажу более дешевые авиабилеты без возможности возврата

Невозвратные билеты

Авиакомпания «Avia Traffic Company», зарегистрированная
в Кыргызстане, информирует своих авиапассажиров, что введены в продажу более
дешевые авиабилеты без возможности возврата. Авиакомпания призывает всех, кто
приобретает её авиабилеты, быть внимательным и знакомиться с правилами тарифов
при оформлении.

С 28 января 2017 года по просьбам пассажиров
были введены в обращение более дешевые невозвратные билеты на рейсы из Бишкека
и Оша в Москву и Санкт-Петербург. При желании пассажиры могут на сайте
авиакомпании также выбрать более дорогой тариф с возможностью возврата части
стоимости.

Источник — http://www.aero.kg/