Daily Archives: 19.01.2017

Вопрос повышения цен на авиабилеты AZAL не актуален — Госадминистрация Азербайджана

Государственная администрация гражданской авиации не
считает актуальным вопрос повышения цен на билеты ЗАО «Азербайджанские
авиалинии» (AZAL), сказал глава Администрации Ариф Мамедов в четверг в
ходе обсуждения поправок в закон «Об авиации» на заседании парламентского
комитета по экономической политике, промышленности и предпринимательству.

По его словам, на каждый свой рейс AZAL предлагает
порядка 17 ценовых вариантов с различными условиями.

Мамедов также ответил на критику депутатов в связи с
монополией на авиаперелеты в Азербайджане: «Как вы знаете, в настоящее
время уже есть решение Кабинета министров о создании лоукостера. В то же время,
на сегодня 52 процента международных перелетов в страну осуществляются
иностранными компаниями и только 48 процентов — AZAL».

Также глава Администрации сообщил, что Азербайджан
может увеличить число зарубежных полетов. По словам Мамедова, на сегодня
Азербайджан подписал соглашения о воздушном авиасообщении с 22 государствами,
но Администрация гражданской авиации заинтересована в сотрудничестве со всеми
странами, которые хотят осуществлять полеты в республику.

«Мы подписали или согласовали подписание
соглашений об осуществлении полетов в 68 стран, хотя сейчас осуществляются
полеты только в 22 страны. Если кто-то хочет осуществлять полеты в нашу страну,
то наши двери для них открыты», — добавил он.

Источник — http://www.trend.az/

Азербайджан и Узбекистан могут открыть чартерные рейсы

Главы туристических ведомств Азербайджана и Узбекистана
обсудили открытие чартерных рейсов, создание совместных турпакетов и другие
важные вопросы по стимулированию взаимного туристического потока, сообщили в
четверг в министерстве культуры и туризма.

Все эти вопросы были затронуты в ходе встречи министра
культуры и туризма Абульфаса Гараева с главой Госкомитета по развитию туризма
Узбекистана Анваром Шараповым, состоявшейся на туристической выставке
Fitur-2017 в Мадриде.

В ходе встречи были также обсуждены другие возможности
сотрудничества в туристической сфере между двумя странами.

Источник — http://www.trend.az/

Турецкая авиакомпания хочет избежать ответственности?

Заявления турецкой стороны о том, что Боинг-747
останавливался в КР, чтобы оставить некий груз — попытка избежать
ответственности. Об этом сегодня сообщила политолог Чинара Эсенгул.

Авиакатастрофа – это несчастье, которое никто
преднамеренно не планировал, но, тем не менее, можно было ожидать, что
аргументация двух сторон будет разной. «Турецкая авиакомпания явно не
хочет нести обязательства, а наша страна говорит, что Боинг садился на
дозаправку, и их нужда в этом была. Здесь имеется и политический, и технический
моменты», — сказала Ч. Эсенгул.

По словам политолога, когда расшифруют черный ящик,
удастся найти какую-то фактологию. Экспертная комиссия состоит из разных
сторон: Россия, США, Турция и Кыргызстан. Остается только ждать результатов
экспертизы. Возможно, что-то появится и покажет, чьи аргументы верные.

«Не стоит забывать, что такого рода катастрофы –
это прежде всего большие материальные затраты. Помимо материальных идет
моральный ущерб, причиненный кыргызстанцам, и который никто и никак не может
оценить. Здесь замешаны большие деньги, потому что когда их вина будет
доказана, они понесут большие материальные затраты. А когда логика бизнеса включается,
они могут сочинить любую историю, чтобы убедить общественность в своей
невиновности. Это происходит везде. Кыргызстан должен предоставить факты и
доказать свою правоту. Надеюсь, наши друзья, у которых есть технические
возможности, помогут нам расшифровать «черные ящики», — заявила
Эсенгул и назвала позицию турецких коллег ударом ниже пояса.

Напомним, 16 января в селе Дачи-СУ произошло крушение
Боинга 747-400, который летел из Гонконга в Турцию и останавливался в Бишкеке
на дозаправку. В авиакатастрофе погибли 38 человек, в том числе 4 члена экипажа
самолета. В свою очередь турецкая сторона отметила, что топлива в самолете было
предостаточно, чтобы долететь до назначенного места без остановки в Бишкеке.
Более того, они заявили, что в столице КР самолет останавливался, чтобы
оставить некий груз.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Духовное управление мусульман Кыргызстана объявляет конкурс среди авиакомпаний на хадж-2017

Духовное управление мусульман Кыргызстана
объявляет конкурс среди авиакомпаний Кыргызстана и Саудовской Аравии на
оказание перевозки паломников во время хаджа 2017 года.

Прием документов начнется 19 января и
продлится до 19 февраля.

Конкурс пройдет 21 февраля 2017 года.

Источник — http://kg.akipress.org/

В самолете «Боинг-747» не было груза, предназначенного для Кыргызстана

В грузовом самолете «Боинг-747», упавшего 16 января
вблизи международного аэропорта «Манас», не было груза, предназначенного для
Кыргызстана.

Грузовой самолет рейса Гонконг – Бишкек – Стамбул не
обслуживался в воздушно-грузовом центре. В аэропорту «Манас» данный рейс
осуществлял только техническую посадку – дозаправка и смена экипажа, так как по
требованию Гражданской авиации Турции экипаж подлежит замене при полете более 6
часов (примечание: зависит от категории рейсов).

Напомним, 16 января 2017 года в 7:17 самолет «Боинг
747-400», принадлежащий Турецкой авиакомпании АСТ и выполнявший полет рейсом
№6491 (Гонконг – Бишкек – Стамбул), производя посадку на взлетно-посадочную
полосу международного аэропорта «Манас» для заправки топлива, упал на село Дачи
СУ Сокулукского района Чуйской области.

Источник —  http://www.24.kg/

Территория вблизи аэропорта не подлежит застройке — эксперт о последствиях авиакатастрофы в Международном аэропорту «Манас» в Бишкеке

Согласно требованиям безопасности территория вокруг
аэропорта в радиусе 3 кмсоставляет санитарно-охранную зону и не подлежит застройке. Об этом,
рассказывая о последствиях авиакатастрофы под Бишкеком, в интервью
собственному корреспонденту МИА «Казинформ» сообщил  экс-руководитель
агентства гражданской авиации Кыргызстана Эрмек Омуралиев.

«В радиусе трех километров от аэропорта размещать
постройки нельзя, так как самолеты должны иметь возможность аварийной посадки.
Это касается не только жилых домов, но и любых других построек. Строения в селе
Дача-Суу расположены в самой опасной зоне — в пределах конуса вылета и прилета
самолета», — сказал эксперт.

Он отметил, что территория нынешнего
поселка, где произошла трагедия, была выдана в советское время работникам
аэропорта под садовые участки, но без права строительства жилых объектов.

Кыргызский эксперт выразил серьезную
озабоченность несоблюдением указанных требований в других аэропортах
республики.

«Практически по всей республике
эта норма не соблюдается. Так, крупнейшие отечественные аэропорты в Оше,
Джалал-Абаде, Баткене находятся практически в центре городов и расстояния между
взлетной полосой и жилыми массивами составляют 500-800 метров», — подчеркнул
Омуралиев.

Напомним, 16 января в 7.31 грузовой
самолет Boeing-747 совершавший рейс из Гонконга в Стамбул рухнул на дачный
поселок Дача-Суу возле Бишкека. В результате авиакатастрофы погибло 38 человек.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Международный аэропорт Тараза «Аулие-Ата» не будет повышать тарифы в 2017 году

Картинки по запросу Международный аэропорт «Аулие-Ата фото

Заявленные на публичных слушаниях тарифы на
регулируемые услуги таразского аэропорта АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата»
не будут применены в этом году, передает корреспондент МИА «Казинформ» со
ссылкой на пресс-службу аэропорта.    

Напомним, тарифы за услуги АО «Международный аэропорт
«Аулие-Ата» не повышались с 2011 года. На днях в Таразе состоялись публичные слушания
по рассмотрению поданной в 2016 году заявки аэропорта на утверждение тарифов,
касающихся услуг взлета-посадки и обеспечения авиационной безопасности.

По проекту прежний тариф за обеспечение
взлета и посадки в 1 414 тенге за тонну взлетной массы без НДС должен подняться
до 6 372,24 тенге. Прежний среднеотпускной тариф за обеспечение авиационной
безопасности в 505 тенге за тонну взлетной массы без НДС — до 2 392 тенге.

Как пояснили в департаменте Агентства РК по
регулированию естественных монополий (ДКРЕМиЗК) по Жамбылской области, в числе
причин повышения тарифов называются рост цен на материалы, ГСМ, увеличение
заработной платы, амортизация, ремонт светосигнального оборудования и
специальной техники.

По словам председателя правления АО
«Международный аэропорт «Аулие-Ата» Даулета Хамзина, в 2017 году аэропорт не
намерен повышать тарифы на регулируемые услуги. Что касается следующего 2018
года, то все зависит от конъюнктуры цен и роста затрат предприятия.

Тарифная смета с учетом реализации
инвестиционной программы развития аэропорта и прогнозируемых затрат
предоставлена АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата» на пять лет, до 2022 года,
согласно Постановлению Правительства РК «Об утверждении программы по тарифной
политике в сферах естественной монополии РК».

Однако предоставленный сметный расчет
предельного уровня тарифов не утвержден ДКРЕМиЗК Жамбылской области и не
применяется аэропортом Тараза, работающим по прежним тарифам. В дальнейшем АО
«Международный аэропорт Аулие-Ата» будет выстраивать свою тарифную политику
исходя из рыночной конъюнктуры, сложившейся в регионе, в пределах, утвержденных
уполномоченным государственным органом тарифов на оказываемые аэропортом
услуги, подчеркнули в компании.

В департаменте Агентства РК по
регулированию естественных монополий по Жамбылской области отметили, что в
случае утверждения антимонопольным ведомством новых тарифов компания обязана их
применять. Неисполнения обязательств по инвестиционной программе влечет за
собой введение для аэропорта компенсирующих тарифов.

Известно, что в конце 2016 года все местные
аэропорты Казахстана заявили о повышении тарифов на регулируемые услуги.
Повышение тарифов, в том числе на аэропортовое обслуживание, может увеличить
стоимость авиаперевозок. Поэтому отечественные авиакомпании забеспокоились и
сейчас ведут переговоры с аэропортами об отмене повышения тарифов, намереваясь
обратиться в госорганы с просьбой о нормализации ситуации на рынке
отечественных авиаперевозок.

Услугами международного аэропорта Тараза на
данном этапе пользуются казахстанские компании «Эйр Астана», «СКАТ» и
российская S7. Из аэропорта «Аулие-Ата» осуществляются полеты по Казахстану, в
Россию и Таджикистан. После реконструкции международный аэропорт «Аулие-Ата» по
техническим характеристикам, наличию аэродромной техники и квалификации
персонала является современным аэроузлом с широкими техническими возможностями
авиационного сообщения со странами Европы, Средней и Юго-Восточной Азии.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Крушение «Боинга-747». Двести спасателей продолжают работу на месте крушения

<strong>Причины катастрофы «Боинга-747». Что известно</strong>» style=»font-size: 9pt;» src=»http://24.kg/cache/files/23436_w215_resize.jpg» /></p>
<p На месте крушения «Боинга-747» вблизи аэропорта «Манас» продолжают разбор
и расчистку завалов. Об этом сообщила пресс-служба МЧС КР.

По ее данным, более двухсот спасателей после ночного перерыва возобновили
работу.

Они обеспечены горячим питанием, на месте трагедии продолжают работать
пункты обогрева и отдыха, говорится в сообщении.

Работает горячая линия «112».

Источник — http://24.kg/

 

ACT Airlines: Разбившийся «Боинг-747» садился в Бишкеке, чтобы оставить груз

Разбившийся утром 16 января близ аэропорта «Манас»
грузовой самолет «Боинг-747» приземлялся не для дозаправки, а чтобы оставить
груз. Об этом сообщила представитель компании — владельца воздушного судна ACT
Airlines Айше Кынран.

По ее словам, у самолета было достаточно топлива. «С
этим вопросов не было. Самолет приземлялся в Бишкеке для того, чтобы
выгрузиться. Опасных грузов на борту не было», — сказала она.

В письме от ACT Airlines говорится, что самолеты
компании до авиакатастрофы совершали посадку в аэропорту «Манас» более 50 раз.
Компания опровергла информацию о том, что лайнер несколько раз пытался
совершить посадку.

Грузовой самолет «Боинг-747-400» упал утром
16 января на дома в селе Дачи СУ близ аэропорта «Манас». Воздушное судно
выполняло рейс по маршруту Гонконг – Бишкек – Стамбул.

Ранее первый вице-премьер-министр КР Мухамметкалый
Абулгазиев сообщил, что в Бишкеке самолет должен был совершить посадку для
дозаправки.

По данным Министерства здравоохранения, в результате
авиакатастрофы погибли 38 человек.

Источник — http://www.24.kg/

Крушение «Боинга-747». Черные ящики отправили в Москву

Черные ящики потерпевшего крушение в Кыргызстане
турецкого транспортного самолета «Боинг-747» отправили сегодня в 7:30 в Москву
для расшифровки. Об этом ИА «24.kg» сообщил министр транспорта и дорог Жамшитбек
Калилов.

По его словам, накануне комиссия Межгосударственного
авиационного комитета (МАК) обследовала место крушения. Сегодня работа
продолжится. Ожидается, что к концу дня специалисты разрешат перевезти обломки
в ангар.

«Разбившийся «Боинг» относительно новый. Самописцы
тоже обновленные. Если в Москве не смогут считать информацию, их отправят во
Францию или США. Визуально они очень повреждены, обгорели. Но специалисты
надеются, что внутри целые», — сказал Жамшитбек Калилов.

Отправлены на родину и тела турецких пилотов.
Неопознанным остается тело одного погибшего. Скорее всего, это член экипажа,
так как заявлений от родственников погибших не поступало.

В результате крушения «Боинга-747» 16 января близ
аэропорта «Манас» погибли 38 человек.

Источник —  http://www.24.kg/