Daily Archives: 23.01.2017

Сроки начала полетов между Душанбе и Ташкентом остаются неизвестными

Разрешение на осуществление вылетов по маршруту Душанбе
– Ташкент – Душанбе выдана частной авиакомпании «Сомон Эйр», сообщил на встрече
с журналистами в понедельник в Душанбе директор госавиакомпании «Таджик Эйр»
Хайрулло Рахимов.

При этом глава «Таджик Эйр» отметил, что ему неизвестны
сроки возобновления полетов между Душанбе и Ташкентом. «Стороны провели
переговоры по возобновлению авиасообщения. Разрешение получила отечественная
авиакомпания «Сомон Эйр»», — подчеркнул Х.Рахимов.

«Мы, конечно же сотрудничаем с авиакомпанией
Узбекистана. В прошлом году проводили испытания своих самолетов в узбекском
аэропорту. Может полеты возобновятся, как будет достигнута договоренность по
визам», — предположил глава «Таджик Эйр».

Между тем источник, близкий к переговорным кругам между
Душанбе и Ташкентом, пожелавший остаться неизвестным, сообщил, что сроки
возобновления полетов между Таджикистаном и Узбекистаном, пока не установлены.

«В ходе переговоров, узбекская сторона выставила свои
условия, которые изучаются Таджикистаном», — отметил источник, не уточнив
другие детали.

Напомним, в конце ноября начале декабря 2016 года
рабочая группа министерства транспорта Узбекистана во главе с начальником
управления по надзору за безопасностью полетов Олегом Ли посетила Международный
аэропорт Душанбе.

В рабочую группу также были включены представители
авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари». После встречи рабочей группы в
министерстве транспорта РТ был подписан Протокол о сотрудничестве и
возобновлении авиасообщения Душанбе-Ташкент-Душанбе, первый полет, которого был
запланирован на начало 2017 года.

Согласно подписанному протоколу о сотрудничестве
авиарейс Душанбе – Ташкент – Душанбе будет осуществляться два раза в неделю
авиакомпаниями «Сомон-Эйр» (Таджикистан) и «Узбекистон Хаво Йуллари»
(Узбекистан).

Глава Государственного авиационного надзора Республики
Узбекистана отметил тогда, что проблем с авиационными властями двух стран нет,
подготовлена основная правовая база, чтобы авиаперевозчики подготовились к
выполнению рейсов.

Отметим, что авиасообщение между Таджикистаном и
Узбекистаном было прекращено в 1992 году с началом гражданского противостояния
в Таджикистане.

Источник —  http://avesta.tj/

 

Глава «Таджик Эйр» об авиасообщении между Душанбе и Хорогом: У нас есть резервный вариант

Картинки по запросу Генеральный директор госавиакомпании «Таджик Эйр» Хайрулло Рахимов фото

Генеральный директор государственной авиакомпании «Таджик Эйр» Хайрулло
Рахимов заявил сегодня журналистам, что у  авиакомпании всегда есть
возможность летать по маршруту Душанбе –Хорог, если на это поступят заказы.

«Наша авиакомпания приостановила регулярные рейсы по
маршруту Душанбе-Хорог-Душанбе с 5 октября  прошлого года. Но у нас есть
резервный вариант – вертолет Ми-8, который готов летать 24 часа в сутки в любом
направлении», — заявил Рахимов.

По его словам, при подобающих погодных условиях вертолетчики
«Таджик Эйр» могут перевозить на вертолете Ми-8 22 пассажира, «и это больше,
чем можно перевозить на АН-28, который ранее выполнял рейсы по данному
маршруту».

«Самолет АН-28, на котором выполнялись рейсы, нуждается
в ремонте, но многие запчасти уже перестали выпускать. Мы приостановили эти
рейсы в целях безопасности людей», — отметил он.

Напомним, ранее полеты в Хорог выполнялись единственным
оставшимся в авиапарке «Таджик Эйр» самолетом АН-28, имеющим соответствующее
разрешение. Другие типы самолётов авиакомпании не могут летать туда из-за
сложного высокогорного рельефа.

В настоящее время добираться до Хорога можно только
автомобильным транспортом посредством автодороги, которая на территории ГБАО
была асфальтирована еще при Советском Союзе – 80-годы.

Источник —  https://news.tj/

«Таджик Эйр» в прошлом году доставил в Таджикистан 475 «грузов 200»

В прошлом году таджикский национальный авиаперевозчик доставил из России
в страну 475 единиц «Груз 200» и 192 депортированных граждан.

Общий доход национального авиаперевозчика Таджикистана
«Таджик Эйр» в 2016 году увеличился по сравнению с годом ранее на 13%.  Валовой
доход авиакомпании в прошлом году составил 461,5  млн. сомони. Общие же
расходы —  459,6 млн. сомони, сообщили ИА «Азия Плюс» в пресс-службе
«Таджик Эйр». 

В прошлом году авиакомпанией было перевезено 325 тысяч
341 пассажир, что по сравнению с 2015 годом больше на 12 тысяч. Из 2 802
выполненных рейсов зафиксировано 647 случаев задержки полетов. Основные причины
задержки рейсов в авиакомпании связывают с неблагоприятными погодными
условиями, регистрацией пассажиров и багажа, выполнением аэропортовых работ и
государственных проверок, пограничным контролем и техническим состоянием
самолетов.

В прошлом году авиакомпанией  перевезено 475
единицы «Груз – 200» и 192 депортированных пассажиров.

Авиапарк компании состоит из 36 воздушных судов, 
пять из которых находятся в эксплуатации, остальные на хранении. В целях
обновления парка руководством компании ведутся работы по приобретению лайнеров
нового поколения. В частности, авиакомпания на основе «мокрого лизинга» начала
эксплуатацию лайнера  Boeing 767–300.

В 2017 году авиакомпания для дальнейшего развития
намерена приобрести широкофюзеляжные самолеты посредством лизинга.

Источник — https://news.tj/

«Черные ящики» разбившегося «Боинга-747» расшифрованы, — Минтранс

«Черные ящики» разбившегося около аэропорта
«Манас» «Боинга-747» расшифрованы. Об этом 23 января АКИpress сообщили в
пресс-службе Министерства транспорта и дорог.

Однако, по данным ведомства, они будут
обнародованы только после того, как Межгосударственный авиационный комитет
завершит процесс расследования.

«В настоящее время обломки самолета
вывозятся в ангар аэропорта. Из данных деталей будет собран макет Боинга. Часть
обломков будет направлена в США для проведения дополнительных экспертиз и
уточнения причин крушения», — рассказали в Минтрансе, добавив, что МАК не
озвучил сроки завершения работ.

В работе комиссии принимают участие
уполномоченные представители Национального комитета по безопасности на
транспорте (NTSB) США и Комитета по расследованию происшествий (КАIK) Турции, а
также советники – специалисты NTSB, FAA (Федеральное управление гражданской
авиации США), Boeing, KAIK и авиакомпании «myCargo».

Утром 16 января самолет «Боинг-747-400»
авиакомпании MyCargo разбился при заходе на посадку вблизи Бишкека. В
результате авиакатастрофы погибли 38 человек, в том числе 4 члена экипажа.
Накануне в больнице скончался еще один гражданин КР, получивший 40-45% ожогов
тела. Таким образом число жертв достигло 39.

Источник — http://kg.akipress.org/

 

Крушение «Боинга-747». Часть обломков самолета направят для исследования в США

Часть обломков «Боинга-747», потерпевшего крушение 16
января в районе аэропорта «Манас», направят для исследования в США. Об этом «24.kg»сообщил министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов.

По его словам, эксперты Межгосударственного
авиационного комитета (МАК) продолжают работать в Кыргызстане.

«Сегодня я разговаривал с председателем
комиссии, он проинформировал, что черные ящики удалось расшифровать. Но это
расшифровка только для комиссии. Для общественности данные еще не доступны», —
сказал Жамшитбек Калилов.

Напомним, 16 января турецкий грузовой самолет
«Боинг-747» при заходе на посадку упал на поселок Дачи СУ. Число жертв достигло
39.

Расследованием причин авиа происшествия занимаются
эксперты МАК совместно со специалистами Турции, США и Кыргызстана.

Источник — http://www.24.kg/

 

Air Astana и QAZAQ AIR потребовали разработать прозрачный механизм распределения топлива

Отечественные авиаперевозчики считают энергетическую
безопасность отрасли уязвимой, передает корреспондент  МИА «Казинформ».

«Авиакомпании «Эйр Астана» и QAZAQ AIR уверены, что
практика распределения авиатоплива, производимого отечественными
нефтеперерабатывающими заводами, подрывает энергетическую безопасность
Казахстана», — отмечается в совместном заявлении. 

Авиаперевозчики считают, что процедура
распределения авиатоплива между казахстанскими авиакомпаниями непрозрачна и
требует существенной корректировки.

В 2008 году заключен Меморандум «О
партнерстве между авиакомпаниями, аэропортами и основными ресурсными держателями
нефти и нефтепродуктов и производителями нефтепродуктов по обеспечению
внутреннего рынка авиационным керосином».

В рамках этого меморандума ежегодно
утверждается график закрепления авиакомпаний и аэропортов за основными ресурсными
держателями нефти и нефтепродуктов по поставке авиационного керосина.

Согласно этому документу в 2016 году при
потребности в 570 тысяч тонн, отечественными НПЗ было произведено для
гражданской авиации только 155 тысяч тонн.

В 2017 году Министерством энергетики РК
планируется произвести для гражданской авиации 241 тысячу тонн авиатоплива, что
составляет примерно 38% от требуемого объема. Основную роль в вопросе
распределения этих 241 тыс. тонн между субъектами гражданской авиации играет
Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК.

«12 января 2017 года в рамках совещания под
председательством главы КГА Сейдахметова Б.К. был утвержден график на 2017 год,
лоббирующий интересы частных компаний в ущерб интересам государственных
авиакомпаний», — подчеркивается в сообщении.

Так, для авиакомпании QAZAQ AIR графиком
установлен объем авиатоплива, в среднем, в два раза меньше необходимого, а для
авиакомпании «Эйр Астана» — почти в 3 раза ниже требуемого. В то же время для
авиакомпании «СКАТ» предусмотрен объем авиатоплива, превышающий необходимый.

Кроме того, для «СКАТа» ресурсным держателем
определен ТОО «Петросан», являющееся основным и стабильным производителем
авиатоплива в Казахстане. Тогда как для «Эйр Астаны» и QAZAQ AIR КГА определяет
около 10 различных ресурсных держателей, 70% из которых либо не осуществляют
выработку авиатоплива либо обладают его ограниченными объёмами.

В связи с этим авиакомпании «Эйр Астана» и
QAZAQ AIR обращаются к руководству Министерства по инвестициям и развитию РК с
требованием разработать простой и прозрачный механизм распределения
отечественного авиационного топлива.

Источник — http://lenta.inform.kz/

МАК начал расшифровку “черных ящиков” разбившегося в Киргизии Boeing

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета
(МАК) приступили к расшифровке бортовых самописцев разбившегося недалеко от
киргизского аэропорта «Манас» Boeing турецкой грузовой авиакомпании
АСТ, сообщил РИА Новости представитель комитета.

В четверг представитель пресс-службы МЧС сообщал РИА
Новости, что «черные ящики», найденные на месте крушения турецкого
грузового Boeing 747 под Бишкеком, отправлены на экспертизу в Москву.

Как сообщалось ранее, расследованием причин
авиакатастрофы занимается комиссия МАК под председательством Леонида
Каширского.

«Вчера «ящики» были доставлены, сегодня
прибыли турецкие коллеги и они сейчас совместно с нашими специалистами
занимаются «ящиками», сообщил представитель комитета, добавив, что
расшифровка бортовых самописцев проходит в Научно-техническом центре МАК.

Грузовой Boeing 747-400 турецкой авиакомпании утром в
понедельник при заходе на посадку в международном аэропорту «Манас»
столицы Киргизии вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы и рухнул на
поселок Дача-Суу дачного кооператива «Авиатор» в окрестностях
аэропорта. При этом разрушены свыше 30 домов, погибли все четыре члена экипажа
и 32 местных жителя, среди которых 16 детей. В больницах остаются 13
пострадавших.

Источник — http://www.trend.az/

 

Стартовали чартерные рейсы между Азербайджаном и Кувейтом

В столице Кувейта Эль-Кувейте в пятницу приземлился
самолет ЗАО «Азербайджанские авиалинии», выполнивший первый чартерный
рейс между Баку и Эль-Кувейтом, сообщили Trend в субботу в посольства
Азербайджана в Кувейте.

Данный рейс был выполнен в рамках соответствующего
соглашения между правительствами двух стран, подписанного 16 ноября прошлого
года, сообщили в посольстве.

В соответствии с соглашением между ЗАО
«Азербайджанские авиалинии» и Группой компаний «Аль-Каземи»
следующие чартерные рейсы будут осуществлены в феврале, апреле, июне, июле и
августе 2017 года.

В связи с прибытием первого самолета прошла
торжественная церемония, на которой присутствовали представители гражданской
авиации Кувейта, Группы компаний «Аль-Каземи» и сотрудники посольства
Азербайджана в Кувейте. На церемонии выступили временный поверенный в делах
Азербайджана в Кувейте Джавид Мусаев и президент Группы компаний Тарек
Аль-Каземи.

В выступлениях было отмечено, что открытие прямых
авиарейсов между двумя странами даст толчок развитию отношений не только в
секторе туризма, но и в экономической сфере.

В посольстве отметили, что в пятницу также был
осуществлен первый чартерный рейс из Эль-Кувейта в Баку компанией
«Аль-Джазира».

Напомним, что с первого февраля 2016 года во всех
международных аэропортах Азербайджана была внедрена система упрощенного
оформления виз, что стало причиной роста турпотока из Кувейта, Катара, Омана,
Саудовской Аравии, Бахрейна и других стран.

Источник — http://www.trend.az/

Более 140 рейсов отменены в Японии из-за сильного бурана

Свыше 140 рейсов были отменены в Японии в воскресенье
из-за сильного бурана, сообщает «Спутник».

Неблагоприятные погодные условия, которые охватили остров
Хоккайдо на севере Японии, вынудили авиакомпании «Japan Airlines» и «All Nippon Airways» отменить 118 рейсов,
в то время как ещё свыше 28 дешевых рейсов авиакомпаниями были до этого уже отменены.

Информация об отмене рейсов публикуется на сайтах данных
авиакомпаний.

В стране также задерживается и движение поездов.

По данным метеорологов, в понедельник в Хоккайдо ожидается
выпадение снега до 60 смвысотой.

Источник — http://www.trend.az/

Снегопад в Москве не повлиял на реализацию авиарейсов из Баку

Cнегопад в Москве не повлиял на реализацию авиарейсов
между Баку и Москвой. Об этом сообщили Trend в субботу в бакинском
Международном аэропорту Гейдар Алиев.

В аэропорту отметили, что сегодня были отправлены все
авиарейсы по маршруту Баку-Москва и обратно.

«Отмены авиарейсов из Баку в Москву и обратно
сегодня не ожидается», — сказали в аэропорту.

Отметим, что в аэропортах Москвы задерживаются 35 и
отменены 35 авиарейсов, свидетельствуют данные на портале
«Яндекс.Расписание».

Источник — http://www.trend.az/