Daily Archives: 25.01.2017

Рейс авиакомпании AZAL «Лондон – Баку» задерживается из-за жалобы на бортпроводников

Рейс «Азербайджанских авиалиний»
(AZAL) по маршруту Лондон – Баку задерживается. Это следует из информации,
размещенной на онлайн табло Международного аэропорта Гейдар Алиев, сообщает The First News.

Рейс J2 08D, запланированный на 07:35
по бакинскому времени, задержан в связи с инцидентом, произошедшим 24 января на
рейсе Баку – Лондон «Азербайджанских авиалиний».

Так, при выполнении авиакомпанией
рейса Баку – Лондон один из пассажиров чрезмерно употреблял алкогольные напитки
и выражал крайнее недовольство отказами бортпроводников на неоднократные
требования предоставить ему дополнительные порции алкоголя. Информация о
гражданстве данного пассажира отсутствует.

После выполнения рейса в аэропорту
«Хитроу» в полицию Лондона поступила жалоба о якобы недостойном поведении
бортпроводников по отношению к пассажиру рейса. Бортпроводники были задержаны
полицией аэропорта «Хитроу» до выяснения всех обстоятельств.

Источник — http://www.aex.ru/

Турецкая сторона рассматривает «срочный» вариант выдачи компенсаций пострадавшим и семьям жертв крушения Боинга-747

В Министерстве транспорта и дорог 24 января
состоялась встреча министра транспорта и дорог Кыргызстана Жамшитбека Калилова
с заместителем председателя Комиссии по расследованию авиационных происшествий
Министерства по делам транспорта и морских коммуникаций Турции господином
Мустафой Фиратом и заместителем генерального директора Генеральной дирекции
гражданской авиации Турции господином Хайдаром Ялчином. Об этом сообщила
пресс-служба министерства.

По ее данным, в ходе встречи стороны выразили
друг другу соболезнования в связи с крушением самолета Боинга-747 авиакомпании
MyCargo и Турецких авиалиний.

Мустафа Фират подчеркнул, что их
министерство, как государственный орган Турции, будет следить за выполнением
обязательств, которые авиакомпания MyCargo взяла на себя при осуществлении
полетов.

«Борт был застрахован за несение
ответственности авиаперевозчика (владельца воздушного судна) перед третьими
лицами. Практически с момента крушения представители страховой компании и
представители авиаперевозчика находятся в Бишкеке и работают над выявлением и
оценкой ущерба, причиненного корпусом воздушного судна гражданам Кыргызстана»,
— говорится в сообщении.

Турецкая сторона рассматривает «срочный»
вариант компенсации пострадавшим и тем, кто потерял родных и близких.

Как отметила пресс-служба, стороны
встретились для того, чтобы проинформировать госорганы Кыргызстана о том, что
Турция выполнит все свои обязательства.

«Этот вопрос на особом контроле у
премьер-министра и министра транспорта и морских коммуникаций Турции», —
говорится в сообщении.

Источник — http://kg.akipress.org/

Новый терминал аэропорта Астаны обеспечит комфортный пассажиропоток в ближайшие 10 лет

Новый терминал аэропорта Астаны по прогнозам должен
обеспечить комфортный пассажиропоток в ближайшие 10 лет. Об этом сообщил
начальник управления Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и
развитию РК Амантай Кокатаев.

«Общая площадь нового терминала аэропорта Астаны — 47
тыс. квадратных метров. Пропускная способность увеличится до 8,2 млн.
пассажиров в год, или 2,5 тыс. человек в час. Четыре этажа. Практически
удовлетворяет все потребности нашего аэропорта по перевозке пассажиров в ближайшие
10 лет», — отметил глава управления, выступая сегодня на заседании комиссии при
фракции партии «Нур Отан» в Мажилисе Парламента по контролю за целевым
использованием госсредств.

По его данным, стоимость проекта оценивается в 60 млрд.
тенге, из них 39 млрд. тенге — деньги из Нацфонда. Все эти средства были
освоены в полном объеме. В настоящее время практически все строительные работы
терминала завершены, остались работы по монтажу оборудования и отделке
помещения.

«Соединили старый и новый терминалы, возвели рукава для
соединения с воздушными судами. На 2017 год еще предусмотрено 5 млрд. тенге.
Проводим работы по освоению. По оценке специалистов, объем выполненных работ
составил практически 75%», — проинформировал он.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Россия увеличит поставки авиатоплива в Казахстан

Россия увеличит поставки авиационного керосина в
Казахстан, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу Министерства по
инвестициям и развитию.

«В настоящее время потребность казахстанской
гражданской авиации в авиационном топливе не обеспечивается в полном объеме
отечественными НПЗ. Дефицит авиатоплива покрывается в основном за счет импорта
с Российской Федерации.  Согласно информации Министерства энергетики между
РК и РФ, был подписан индикативный баланс на 2017 год в объеме  300 тыс.
тонн. Кроме того, в настоящее время по результатам дополнительных переговоров
российская сторона подтвердила позицию на увеличение объемов поставки авиатоплива
в 2017 году до 450 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

В пресс-службе также  разъяснили
распределение авиатоплива между авиакомпаниями. Напомним, что ранее
«Эйр Астана» и QAZAQ AIR заявили, что «практика распределения авиатоплива,
производимого отечественными нефтеперерабатывающими заводами, подрывает
энергетическую безопасность Казахстана»

«Эйр Астана» на 2017 год предоставлен объем авиатоплива
в размере 120,373 тыс. тонн, из них 94 тыс. тонн закреплены за ТОО «Петросан» и
26 тыс. тонн за другими ресурсных держателями. Объем топлива, вырабатываемый
ТОО «Петросан», составляет 188 тыс. тонн. Оставшийся объем ТОО «Петросан» и
других 10 ресурсных держателей (53 тыс. тонн) был закреплен за другими
авиакомпаниями и аэропортами», — отмечается в пресс-релизе МИР РК.

В целях обеспечения субъектов гражданской авиации
авиационным керосином отечественного производства с 2008 года Министерством по
инвестициям и развитию РК совместно с Министерством энергетики РК ежегодно
утверждается график закрепления аэропортов и авиакомпаний республики за
основными ресурсными держателями нефти и нефтепродуктов.

Министерством энергетики предоставлен объем выработки
авиатоплива отечественными НПЗ на 2017 год по 11 ресурсными держателям в
размере 241 тыс. тонн (в т.ч. Атырауский НПЗ — 22 тыс. тонн, Шымкентский НПЗ —
219 тыс. тонн).

В соответствии с представленным объемом
выработки топлива распределение по графику произведено в следующем процентном
соотношении:

По авиакомпаниям: АО «Эйр Астана» — 49,9%;
АО «СКАТ» — 15,8%; АО «Казах Эйр» — 2,1%; АО «Бек Эйр» — 3,4%. Итого по
авиакомпаниям: 71,2%. По аэропортам:  Алматы — 14,5; Астана — 8,3; прочие
аэропорты (14) — 6%.  Итого по аэропортам: 28,8%.

Предоставленный объем авиационного керосина
был распределен с учетом объемов ресурсных держателей, опыта распределения
авиатоплива за авиакомпаниями и аэропортами Казахстана предыдущих годов,
фактического потребления субъектами гражданской авиации топлива в 2016 году и
проведения в 2017 году в Астане международной выставки EXPO-2017.

 Согласно заявкам субъектов
гражданской авиации, потребность в авиационном топливе на 2017 год составила
801 тыс. тонн. Комитетом гражданской авиации МИР РК проведен анализ объема
фактически заправленного авиатоплива авиакомпаний и аэропортов в аэропортах РК
за 2016 год. По результатам которого в 2016 году фактическое потребление
авиатоплива в аэропортах РК составила около 500 тыс. тонн.

В среднем заявки удовлетворены на 30% от
заявленного объема, за исключением аэропорта города Астана в связи с
проведением международной выставки EXPO.

В целом, прогнозируется рост
пассажиропотока в Казахстане на 2017 год не более 5% по сравнению с 2016 годом.
По итогам проведенных совещаний с Министерством энергетики РК принято решение
об  осуществлении мониторинга исполнения графика как со стороны ресурсных
держателей, так и со стороны субъектов авиации.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Глава комиссии Межгосударственного авиационного комитета прояснил картину авиакатастрофы под Бишкеком

Военные на месте крушения турецкого грузового самолета Boeing 747 под Бишкеком. Архивное фото

Опасных грузов на борту разбившегося под Бишкеком
турецкого самолета не было, заявил журналистам во вторник глава
комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Леонид Калашников.

Как сообщил Калашников, турецкий Boeing-747 перевозил
из Гонконга в Стамбул 86 тонн груза. «Мы нашли все документы
по грузу, весь груз предназначался для получателей в Стамбуле,
опасных грузов и взрывчатых веществ в грузе
не было», — отметил представитель МАК.

По его словам, все системы разбившегося
под Бишкеком турецкого грузового Boeing были исправны.

«Рассматриваются все версии:
и действия экипажа, работа оборудования — и наземного,
и расположенного на самолете… Все системы самолета, в том числе
двигатели, по состоянию на сегодняшний день, были
исправны», — сказал Калашников.

По данным комитета, последними словами экипажа
самолета был запрос о погоде в аэропорту «Манас».

Он также добавил, что ни о каких
технических неполадках с борта развившегося под Бишкеком Boeing
не сообщалось.

«Мы получили объективную информацию
о переговорах диспетчеров (аэропорта — ред.) с экипажем,
ни о каких технических неполадках с борта самолета
не сообщалось», — сказал он.

Представитель МАК отметил, что самолет
совершал один заход на посадку. По его словам, видимость была
«максимум 400 метров«.
Он также заявил, что комиссия обладает «всеми необходимыми записями
параметрических приборов» для определения причин авиакатастрофы.

Как уточнил представитель МАК, настоящий
момент комиссия не рассматривает каких-либо версий крушения.

Грузовой Boeing 747 турецкой авиакомпании
утром 16 января вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы
международного аэропорта «Манас» столицы Киргизии и рухнул
на поселок дачного кооператива «Авиатор» в окрестностях
аэропорта. На месте крушения найдены тела 38 человек, в том числе четырех
членов экипажа воздушного судна и 34 жителей Киргизии, из которых 16
детей. Впоследствии в больнице от тяжелых ожогов скончался еще один
житель поселка.

Источник —  http://www.aviaport.ru/

Названа дата запуска нового терминала аэропорта Астаны

Запуск нового терминала в аэропорту Астаны
состоится 15 мая, передает корреспондент Tengrinews.kz.

«Общая площадь нового терминала
составит 47 тысяч квадратных метров, на пяти уровнях: четыре этажа вверх и один
этаж подвальных помещений. Пропускная способность на сегодня 3 миллиона в
год. После завершения строительства вырастет до 8,2 миллиона пассажиров в
год. 31 марта 2017 года у нас запуск в работу, при хорошем раскладе 15 мая
уже заработаем», — сообщил управляющий директор международного аэропорта
Астаны по строительной части Куандык Рыспаев.

Обновленный аэропорт должен был разделить
международные и внутренние рейсы, однако более поздние планы связали их между
собой.

«Мы посмотрели, как можем увеличить
гибкость терминала, чтобы покрыть пиковые часы в разное время, чтобы можно было
поставить международный рейс и в старом терминале, также обслужить пассажиров.
Теперь, вместо того чтобы иметь 6 международных и 6 внутренних рейсов, у нас
потенциально может быть до 12 международных или 12 внутренних рейсов. Процессы
для международных и внутренних пассажиров остаются также разделенными с точки
зрения пассажиров разных терминалов, но внутри с воздушной стороны мы можем их
смешивать. Мы также обеспечим разделение в соответствии с требованием
таможенного контроля», — пояснил председатель правления международного
аэропорта Астана Паоло Ричиотти.

По его словам, в новом терминале большое
внимание уделено транзитным пассажирам. Ричиотти отметил, что Астана должна
стать транспортным хабом Центральной Азии, и транзитные пассажиры,
которые «являются душой хаба», должны иметь все необходимые
условия для комфорта. Поэтому в новом терминале предусмотрены офисные зоны с
компьютерами и wi-fi, туалетные зоны с душевыми кабинками и сауна, шесть
различных зон с креслами и сидениями, а весь верхний этаж терминала отдан под
ресторанную зону.

Источник — https://tengrinews.kz/

 

Турецкая авиакомпания Turkish Airlines в конце марта может запустить рейс Грозный – Тбилиси

Международный грозненский аэропорт Северный
планирует в этом году привлечь к себе турецкую авиакомпанию Turkish Airlines. В
настоящее время из Грозного выполняется 2-3 ежедневных рейса в Москву и один
еженедельный рейс в Бишкек, столицу Киргизии.

Как сообщил представитель аэропорта
Грозного, несколько дней назад на встрече с руководством международного
аэропорта имени Шота Руставели в Тбилиси была достигнута договоренность о
содействии с их стороны в открытии новых прямых рейсов между Тбилиси и Грозным.
Уже в конце марта — начале апреля, по словам собеседника «Известий»,
могут начать выполняться два раза в неделю прямые регулярные рейсы в Грозный из
грузинской столицы.

— Мы думаем, что восстановим старую
маршрутную сеть Грозный-Тбилиси. Перевозчиком на этом направлении может также
стать турецкая авиакомпания Turkish Airlines. Мы думаем, что полеты могут
начаться уже в конце марта — апреле. А потом, возможно, даже будет продлен этот
маршрут и до Стамбула через Тбилиси, — отметили в грозненском аэропорту.

Полеты между странами регулируются
межправительственными соглашениями о воздушном сообщении, поэтому такие планы
должны быть еще одобрены на государственном уровне. Более того, в России пока
не было прецедента предоставления разрешения на полеты между странами не
национальному перевозчику, а представителю третьей стороны. В Росавиации пока
не знают ничего о таких планах. В турецкой компании TAV Georgia, выступающей
оператором тбилисского аэропорта, не ответили на запрос «Известий».

Основной пассажиропоток между Чечней и
Грузией могут составить туристы, считают в грозненском аэропорту. Это
направление будет пользоваться большим спросом особенно с учетом того, что для
россиян виза для поездок в Грузию не требуется. Причем путешествовать можно без
ограничения по срокам пребывания. Впрочем, гражданам Грузии все еще необходимо
получать разрешения на въезд в РФ. Особый порядок пересечения границы для
обеспечения безопасности был введен после военного конфликта в Южной Осетии в
2008 году. И если Грузия уже отменила визы для россиян, то Москва еще не
решилась на этот шаг.

Основными перевозчиками в грозненском
аэропорту на сегодня выступают российские авиакомпании S7, «Нордавиа»
и UTair, а также киргизская авиакомпания Avia Traffic Company.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Инцидент на рейсе Баку – Лондон

24 января при выполнении рейса Баку – Лондон авиакомпанией
«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) один из пассажиров чрезмерно употреблял
алкогольные напитки, свидетелем чего были и другие пассажиры рейса.

Во время полета данный пассажир выражал крайнее
недовольство отказами бортпроводников на неоднократные требования предоставить
ему дополнительные порции алкоголя.

После выполнения рейса в аэропорту Хитроу в полицию
Лондона поступила жалоба о якобы недостойном поведении бортпроводников по
отношению к пассажиру рейса.

Бортпроводники, на которых поступила жалоба, были
задержаны полицией аэропорта Хитроу до выяснения всех обстоятельств.

Источник — http://www.trend.az/

В Азербайджане создана авиакомпания Silk Way East

Авиакомпания ООО «Silk Way East»
прошла госрегистрацию в Азербайджане, сообщили агентству
«Интерфакс-Азербайджан» в министерстве налогов.

«Министерство налогов Азербайджана 25
октября 2016 года зарегистрировало ООО Silk Way East», — отметили в Министерстве
налогов.

Уставный капитал авиакомпании равен 50 тыс.
манатов.

Официальным представителем компании
является Заур Ахундов.

Юридический адрес компании: AZ1044,
Хазарский район города Баку, поселок городского типа Бина, международный
аэропорт Гейдар Алиев, Cargo Terminal-2.

Источник — http://interfax.az/

На установление причин авиакатастрофы под Бишкеком потребуется полгода — эксперт

Чтобы сделать окончательные выводы о причинах
авиакатастрофы Боинга-747 под Бишкеком потребуется полгода.   Об этом
на  пресс-конференции сообщил председатель комиссии Межгосударственного
авиационного комитета (МАК) Леонид Каширский, передает собственный корреспондент
МИА «Казинформ» в Бишкеке.

«Нам удалось расшифровать бортовые самописцы. Все
системы самолета по состоянию на сегодня были исправны, в том числе двигатель.
В данное время работоспособность системы захода на посадку изучается», —
сообщил представитель МАК.

Он отметил, что  рассматриваются все
версии крушения самолета.

«Изучаются действия экипажа, работа
навигационного оборудования и наземных служб.  Нужно провести исследования
и анализ, подготовить окончательный отчет, который необходимо согласовать с
экспертами из США и Турции, принимавшими участие в расследовании. Чтобы сделать
окончательные выводы о причинах авиакатастрофы потребуется полгода», —
резюмировал Каширский.

Напомним, 16 января грузовой самолет
Boeing-747, совершавший рейс из Гонконга в Стамбул, разбился в районе дачного
поселка Дача-Су под Бишкеком. В результате  авиакатастрофы погибли 39
человек.

Источник — http://lenta.inform.kz/