Daily Archives: 21.02.2017

В хвостовой части самолета Qazaq Air обнаружены дефекты неизвестного происхождения

[image]

У одного из трех самолетов Qazaq Air
обнаружены дефекты неизвестного происхождения в хвостовой части. Это
корреспонденту Tengrinews.kz подтвердили в департаменте по связям с
общественностью авиакомпании. В Qazaq Air сообщили о возможных причинах
дефектов у самолета Bombardier Q400 NextGen.

По данным авиакомпании, повреждения были
замечены 6 февраля на одном из воздушных судов. С тех пор борт не выполняет
полеты и стоит на ремонте.

«Как возникли дефекты, мы пока не
знаем, идет расследование. Но это точно не грубая эксплуатация, как строят
предположения в социальных сетях. Потому что черные ящики, которые записывают
всю полетную информацию, они расшифрованы, данные с них есть, это точно не
жесткая посадка и не удар хвостом во время взлета. 6 февраля об этом были
извещены КГА, а также компания — производитель воздушного суда — канадская
компания Bombardier», — сообщили в авиакомпании.

Как известно, авиакомпания Qazaq Air с
самого первого дня своей авиационной деятельности использует самолеты
Bombardier Q400 NextGen. По данным представителя компании, они зарекомендовали
себя с исключительно положительных сторон — надежные, комфортабельные и
неприхотливые в обслуживании.

Сообщается, что сейчас специалисты
компании-производителя осматривают воздушное судно и выясняют причину
произошедшего. «Сейчас есть несколько возможных версий, которые
рассматриваются. Одна из них — это помпаж ВСУ (вспомогательной силовой
установки). Дефекты имеются на отсеке как раз этого блока ВСУ. Получила дефект
перегородка, к которой крепится ВСУ. В свою очередь перегородка, получив
повреждения, также оказала воздействие на корпус самолета. Еще одна из версий —
это конструктивно-производственный дефект. Она рассматривается наряду с
помпажом ВСУ как одна из основных», — отметил руководитель департамента по
связям с общественностью Qazaq Air Сергей Хецуриани.

Там добавили, что незапланированное
техническое обслуживание судна сказывается на расписании и компания
«полностью старается избежать возможных неудобств для пассажиров».

Источник —  https://tengrinews.kz/

Самолет упал на торговый центр в Мельбурне, Австралия – пятеро погибших

Легкомоторный самолет во
вторник врезался в торговый центр рядом с австралийским городом Мельбурн.

На борту самолета находились пять человек.
По данным полиции, все они погибли.

Торговый центр в момент инцидента был
закрыт.

Пока полиция не располагает данными о
других жертвах катастрофы. В полиции пояснили, что повезло, что в момент аварии
никто не находился вблизи магазина или на парковке рядом с ним.

«Сегодня отчаянно грустный день»,
заявил
премьер-министр штата Виктория Дэниел Эндрюс.
Он назвал это
тяжелейшим авиационным происшествием в штате за последние 30 лет.

Глава полиции штата Виктория Лиза Невилл
сообщила, что пять человек летели чартерным рейсом на остров Кинг в Бассовом
проливе, который входит в состав штата Тасмания.

Власти Австралии предполагают, что причиной
катастрофы мог стать отказ двигателя. Самолет успел подать сигнал бедствия.

Полиция, тем не менее, собирается
расследовать причины катастрофы.

Представитель одного из магазинов,
расположенных в торговом комплексе, сообщил, что самолет врезался в складское
помещение. По данным компании, никто из ее персонала не пострадал.

На кадрах в местных СМИ видно, что в здании
начался пожар и из него идет черный дым. Свидетели также сообщают о крупном
взрыве в момент, когда самолет врезался в здание.

«Я сразу же могу сказать, что
произошло что-то ужасное, взрыв был примерно 30 метров высотой»,
заявил газете
Herald Sun Мики Кахилл.

«Был огненный взрыв, в затем облако
дыма, — сообщил
порталу The Age Дэниэл Мэй, ждавший открытия центра.
— Очень быстро
приехали спасательные автомобили, почти сразу после, и я покинул зону
аварии».

Полиция провела эвакуацию людей из зоны
аварии. Перекрыты шоссе, находящиеся рядом.

Источник — http://reactor.inform.kz/

Коммерческий директор «Сомон Эйр» отстранен от работы – ДОПОЛНЕНИЕ

Картинки по запросу Коммерческий директор «Сомон Эйр» фото

По итогам внутренней проверки ситуации, приведшей к срыву первого полета
«Сомон Эйр» из Душанбе в Ташкент, все ответственные лица во главе с
коммерческим директором авиакомпании Алишером Рустамовым отстранены от работы.
В официальном релизе авиакомпании говорится, что пакет документов со стороны
«Сомон Эйр» был отправлен узбекской стороне несвоевременно.

Согласно договорённости глав государств и правительств
Таджикистана и Узбекистана, с целью продолжения развития и укрепления
взаимовыгодного сотрудничества между странами в сфере воздушных
перевозок, 10 февраля в Ташкенте состоялись переговоры между
авиакомпаниями «Сомон Эйр» и «Узбекистан хаво йуллари» относительно открытия
регулярных рейсов по маршруту Душанбе – Ташкент – Душанбе.

«Переговоры прошли успешно. Авиакомпания «Сомон Эйр»
получила от Госавианадзора Узбекистана эксплуатационное разрешение, на
основании которого с 20 февраля может осуществлять полёты из Душанбе в аэропорт
Ташкента», — говорится в официальном сообщении «Сомон Эйр». 

Накануне, 20 февраля, не состоялся первый регулярный
рейс по маршруту Душанбе – Ташкент. Авиакомпания «Сомон Эйр» не получила
разрешение от аэропорта Ташкента на осуществление полёта.

После проведения руководством авиакомпании «Сомон Эйр»
тщательного анализа сложившейся ситуации было выявлено, что пакет документов со
стороны авиакомпании был отправлен узбекской стороне несвоевременно.

«Все лица, ответственные в произошедшей ситуации, во
главе с коммерческим директором Алишером Рустамовым понесли наказание и
отстранены от работы», — говорится в сообщении пресс-службы «Сомон Эйр».

В настоящее время между авиакомпаниями двух стран
решаются все технические процедуры. Рейс по маршруту Душанбе – Ташкент – Душанбе
должен состояться в ближайшие дни.

Авиакомпания «Сомон Эйр» приносит свои извинения перед
пассажирами рейса Душанбе-Ташкент 20 февраля и партнёрами в Узбекистане за
доставленные неудобства.

На сегодняшний день «Сомон Эйр» успешно осуществляет
полёты из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В
парке авиакомпании самолёты Боинг 737-300, -800 и -900.

Авиакомпания «Сомон Эйр» в настоящее время работает по
следующим направлениям: Афганистан (Кабул); Китай (Урумчи); Германия
(Франкфурт-на-Майне); Казахстан (Алматы); Пакистан (Лахор); Россия (Иркутск,
Ханты-Мансийск, Казань, Краснодар, Красноярск, Москва, Оренбург, Санкт-Петербург,
Симферополь, Нижневартовск, Тюмень, Екатеринбург); Саудовская Аравия (Джидда);
Таджикистан (Худжанд); Турция Стамбул); и Объединенные Арабские Эмираты
(Дубай).

Источник — https://news.tj/

 

Руководство «Сомон Эйр» отстранило от работы виновных в срыве авиарейса в Ташкент

Руководство авиакомпании «Сомон Эйр» отстранило от
работы всех лиц, виновных в ситуации, связанной с несостоявшимся авиарейсом
Душанбе – Ташкент.

В соответствующем заявлении пресс-службы авиакомпании
«Сомон Эйр», в частности, отмечается:

«Согласно договорённости глав государств и правительств
Республики Таджикистан и Республики Узбекистан, с целью продолжения развития и укрепления
взаимовыгодного сотрудничества между странами в сфере воздушных перевозок, 10
февраля в Ташкенте состоялись переговоры между авиакомпаниями «Сомон Эйр» и
«Узбекистан Эйрвейз» относительно открытия регулярных рейсов по маршруту
Душанбе – Ташкент – Душанбе. Переговоры прошли успешно. Авиакомпания «Сомон
Эйр» получила от Госавианадзора Узбекистана эксплуатационное разрешение, на
основании которого с 20 февраля может осуществлять полёты из Душанбе в аэропорт
Ташкента.

Накануне, 20 февраля, не состоялся первый регулярный
рейс по маршруту Душанбе – Ташкент. Авиакомпания «Сомон Эйр» не получила
разрешение от аэропорта Ташкента на осуществление полёта.

После проведения руководством авиакомпании «Сомон Эйр»
тщательного анализа сложившейся ситуации было выявлено, что пакет документов со
стороны Сомон Эйр был отправлен узбекской стороне несвоевременно. Все лица,
ответственные в произошедшей ситуации, во главе с коммерческим директором
Алишером Рустамовым понесли наказание и отстранены от работы.

В настоящее время между авиакомпаниями двух стран
решаются все технические процедуры. Рейс по маршруту Душанбе – Ташкент – Душанбе
должен состояться в ближайшие дни.

Авиакомпания «Сомон Эйр» приносит свои извинения перед
пассажирами рейса Душанбе –Ташкент 20 февраля и партнёрами в Узбекистане за
доставленные неудобства.

На сегодняшний день «Сомон Эйр» успешно осуществляет
полёты из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В
парке авиакомпании самолёты Боинг 737-300, -800 и -900.

В свою очередь, в коротком интервью  «Авеста»
заместитель министра транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода отметил, что
речь идет об отмене одного авиарейса, и это не означает приостановления полетов
вообще.

«В настоящее время, соответствующие ведомства и
организации Таджикистана работают над решением возникших вопросов», —
подчеркнул Шерали Ганджалзода.

По его словам, протокол, подписанный  в ходе
межправительственной комиссии, дает авиакомпаниям  право  на
осуществление полетов. Проект соглашения об авиасообщениях между двумя странами,
который был   разработан  таджикской стороной, сейчас 
рассматривается  узбекскими коллегами.

«После подписания указанного документа, он будет
ратифицирован парламентом, поскольку в документе речь также идет о
предоставлении некоторых  льгот», — резюмировал замминистра.

Источник — http://avesta.tj/

Душанбе и Ташкент выясняют, по чьей вине был сорван первый рейс между столицами

Министерство транспорта Таджикистана
заявило, что узбекская сторона отказалась принять первый регулярный рейс по
направлению Душанбе – Ташкент из соображений безопасности. В свою очередь, Ташкент утверждает,
что таджикский перевозчик «Сомон Эйр» своевременно не предоставил необходимую
документацию на осуществление запланированного на 20 февраля рейса, передает
centralasian.org.

Шерали Ганджалзода, заместитель министра
транспорта Таджикистана, сообщил следующее: «Накануне нас известили по
телефону, что запланированный рейс не состоялся из соображений безопасности.
Однако мы так и не получили разъяснений, что это могло значить. Хотя узбекская
сторона на переговорах в Ташкенте, состоявшихся 10 февраля, вручила
авиакомпании «Сомон Эйр» эксплуатационное разрешение на осуществление полетов в
аэропорт Ташкент с 20 февраля».

Однако в пресс-центре авиакомпании
«Узбекистан хаво йуллари» сообщили, что по договоренности, «Сомон Эйр» должна
была направить в адрес узбекского перевозчика соответствующие документы за
несколько дней до даты первого регулярного рейса, однако этого сделано не было.
По словам источника, подробная информация будет опубликована в ближайшее время
на официальном сайте узбекской авиакомпании.

В понедельник, 20 февраля, таджикская
авиакомпания «Сомон Эйр» сообщила о том, что запланированный на понедельник
первый рейс по маршруту Душанбе – Ташкент не состоялся по вине узбекской
стороны. Первым регулярным рейсом в Ташкент должны были вылететь 26 пассажиров.

Таджикский перевозчик сообщил, что в
настоящее время руководством авиакомпании «Сомон Эйр» совместно с коллегами из
авиакомпании «Узбекистан хаво йуллари» решаются некоторые технические вопросы,
чтобы как можно скорее начать полеты по маршруту Душанбе – Ташкент.

Источник —  http://ca-news.org/

Узбекистан возмущен действиями авиакомпании «Сомон Эйр»

Картинки по запросу рейс Душанбе – Ташкент – Душанбе фото

Узбекистан выражает обеспокоенность распространением недостоверной
информации авиакомпанией «Сомон Эйр» относительно авиарейса из Душанбе в
Ташкент. Прежде чем распространять информацию, таджикская авиакомпания должна
была прояснить все стороны вопроса, говорится в письме национального
авиаперевозчика Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» в адрес таджикских
властей.

Как сообщил «АП» источник, близко знакомый с историей
этого вопроса, в письме также отметилось, что распространение информации без
соответствующего прояснения всех сторон вопроса может привести к различным
осложнениям.

В обращении уточняется, что, во-первых, узбекские
авиационные власти получили от «Сомон Эйр» запрос на выполнение чартерных, а не
регулярных рейсов. Запрос был получен только в воскресенье, 19 февраля, за день
до полета. Естественно, подчеркивается в письме, для принятия решение было
слишком мало времени.

Кроме того, в письме отмечается, что вопрос о
предоставление разрешения на полеты должен быть рассмотрен Службой безопасности
Узбекистана и силами противовоздушной обороны страны. «А на это требуется
определенное время», — говорится в нем.

Более того, подчеркивается в письме, для осуществления
регулярных полетов необходимо получать формуляр, который выдается для
выполнения полетов в течение всего сезона.

Также отмечается отсутствие до сих пор в Ташкенте
представительства авиакомпании «Сомон Эйр», и, соответственно, организации
продажи билетов в Узбекистане.

Отметим, рейс авиакомпании «Сомон Эйр» по маршруту
Душанбе-Ташкент, который планировалось выполнить накануне, не был
осуществлен. 

Авиакомпания «Сомон Эйр» сообщила, что Ташкентский
аэропорт отказался принять рейс из Душанбе. Причины отказа в уведомлении
Ташкентского аэропорта не указывались.

В пресс-службе «Сомон Эйр» напомнили, что еще 10
февраля на переговорах в Ташкенте получили эксплуатационное разрешение на
осуществление полетов.

Первым регулярным рейсом в Ташкент должны были вылететь
26 пассажиров. «В настоящее время руководством авиакомпании «Сомон Эйр»
совместно с коллегами из узбекской «Узбекистан Хаво Йуллари» решаются некоторые
технические вопросы, чтобы как можно скорее начать полеты по маршруту
Душанбе-Ташкент-Душанбе», — добавили в таджикской авиакомпании.

Между тем, на сайте авиакомпании «Узбекистон хаво
йуллари» говорится, что в ходе визита Гендиректора «Сомон Эйр» Томаса Волтера
Халлама и  Гендиректора ОАО «Международный аэропорт Душанбе» Исматулло
Абдуллоева, а также специалистов таджикской авиакомпании 10 февраля в Ташкент
были проведены рабочие встречи с руководством узбекской авиакомпании.

«Стороны обсудили производственные вопросы, касающиеся
открытия пассажирских и грузовых рейсов авиакомпании «Сомон Эйр» в Ташкент и
НАК «Узбекистон хаво йуллари» в Душанбе», — говорилось на сайте «Узбекистон
хаво йуллари» по итогам визита таджикской делегации. 

Отмечалось, что 30 ноября прошлого  года узбекская
делегация посетила Таджикистана с рабочим визитом. По итогам переговоров был подписан
протокол Сотрудничества между авиационными властями двух государств в области
воздушного сообщения. В декабре прошлого года было получено обращение
авиакомпании «Сомон Эйр» о сотрудничестве путем заключения коммерческих
соглашений – Интерлайн и Код-Шер.

Источник — https://news.tj/

Узбекские СМИ: рейс из Душанбе в Ташкент отложен по вине таджикской стороны

Картинки по запросу рейс Душанбе – Ташкент – Душанбе фото

Узбекское агентство распространило сообщение о том, что первый регулярный
рейс из Душанбе в Ташкент отложен по вине таджикской авиакомпании «Сомон Эйр»,
которая не предоставила своевременно документы авиационным властям Узбекистана.

Первый регулярный рейс Душанбе – Ташкент – Душанбе,
который 20 февраля должна была осуществить таджикская авиакомпания «Сомон Эйр»,
был отложен по вине таджикской стороны, сообщило узбекское агентство Kun.uz (День.уз) со
ссылкой на представителя авиационных властей Узбекистана.

В сообщении говорится, что таджикская сторона
своевременно не выполнила соответствующие административные формальности и не
направила Ташкенту в срок официальные документы. Какие именно документы
требовалось направить, в сообщении не указывается. 

Также узбекские авиационные власти опровергли
распространенные накануне в СМИ сообщения о нежелании и неготовности Ташкентом
принять рейс из Душанбе.

Согласно сообщению узбекского агентства, авиакомпания
«Сомон Эйр» за распространение недостоверной информации уже извинилась перед
Ташкентом.

По данным СМИ, в ближайшее время узбекская национальная
авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари», которая также должна будет осуществлять
рейсы в Душанбе на паритете, распространит официальную информацию по данному
вопросу.

В таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» пока не
комментируют публикации в узбекских СМИ.  

Напомним, рейсом таджикской авиакомпании в Ташкент
должны были вылететь 26 пассажиров. Им всем были возвращены деньги и принесены
извинения. 

В самой авиакомпании накануне уточнили, что «Сомон
Эйр» совместно с коллегами из узбекской «Узбекистон хаво йуллари» решаются
технические вопросы для восстановления рейса.

Источник — https://news.tj/

Экипаж «Боинга» не контролировал высоту полета, и во время ухода на второй круг столкнулся с бетонным ограждением — AirDisaster

Главное фото

Экипаж грузового «Боинга 747» не
контролировал высоту полета, самолет пролетел взлетно-посадочную полосу и во
время ухода на второй круг из-за отсутствия визуального контакта с наземными
ориентирами столкнулся с бетонным ограждением аэропорта и выкатился на
территорию поселка Дачи СУ. Об этом говорится в описании причин авиакатастрофы на
сайте агентства AirDisaster.

По их данным, экипаж выполнял грузовой
полет с грузом различной бытовой электроники весом 85 тыс. 618 кг. Посадка для дозаправки
планировалась в аэропорту «Манас» (Бишкек). Заход на посадку на
взлетно-посадочную полосу осуществлялся в сложных метеоусловиях
(переохлажденный туман, горизонтальная видимость 100 м, видимость на ВПП 350-400 м, высота облачности 50 м).

В процессе захода на посадку экипажем не
осуществлялся контроль высот по удалению, что привело к пролету точки входа в
глиссаду на 200 мвыше установленной схемой захода высоты на скорости полета 370 км/ч, в режиме захвата
курсового радиомаяка и с активированным режимом захвата глиссады. Так как
пролет точки входа в глиссаду был значительно выше, захвата глиссады не
произошло и, как следствие, самолет перешел в режим выдерживания высоты на
высоте 1040 мнад уровнем моря.
Далее на удалении 1,5 кмот торца ВПП произошел захват ложной глиссады с кратковременной (около 1
секунды) активацией режима захвата глиссады. Самолет в автоматическом режиме
начал снижаться параллельно расчетной глиссады.

Экипаж не оценил, что произвести безопасную
посадку с высоты 3400
футов
(превышение аэродрома 2055 футов) и удаления 1,5 км невозможно.
Нахождение указателя отклонения от глиссады на основном индикаторе полетных
данных (Primary Flight Display) в крайнем нижнем положении также не было
принято экипажем во внимание.

Торец взлетно-посадочной полосы был пройден
на высоте, значительно превышающей расчетную. Самолет пролетел всю длину ВПП со
снижением до высоты принятия решения 30 м. На этой высоте КВС озвучил решение об
уходе на второй круг из-за отсутствия визуального контакта с наземными
ориентирами. Однако режим ухода на второй круг был активирован только на высоте16 м.

В процессе ухода на второй круг самолет в 900 м после пролета выходного
торца и в 60 мправее ее оси произвел посадку на грунт с перегрузкой 6 ед. Затем, отделившись
от земли и столкнувшись с бетонным ограждением аэропорта, самолет выкатился на
территорию дачного поселка в районе БПРМ (1000 м от торца ВПП 08),
полностью разрушился и сгорел.

Фактическая погода на аэродроме Манас в
момент АП: ветер 60°, 01 м/с, видимость: начало ВПП 100/RVR400 м, середина ВПП
100/RVR350м, конец ВПП 100/RVR400м, вертикальная видимость 50м, температура
воздуха минус 9°С.

AirDisaster — сайт, специализирующийся на
освещении авиационных происшествий, инцидентов и авиакатастроф в бывших странах
СССР. Цель сайта — восполнить информационный «вакуум» в этой области, собрав в
единую базу данных информацию о происшествиях и катастрофах.

Источник — http://kg.akipress.org/

Международный аэропорт «Манас» о переносе аэропорта Оша на новое место

Новое место для переноса аэропорта г. Ош еще не
выделено. Об этом сегодня агентству «Кабар» сообщили в аэропорту «Манас».

Отметим, депутат Парламента Кыргызстана Искендер
Матраимов в ходе встречи с жителями Сарайского айыл окмоту Кара-Сууйского района
Ошской области информировал о разработке проекта по переносу международного
аэропорта в Оше в другое место. По его словам, международный аэропорт в Оше не
соответствует современным требованиям, поэтому в Мадынском айыл окмоту
выделяется 500 гектаровземли на строительство нового аэропорта. Ошский аэропорт был построен в 1962
году. Пассажиропоток составляет 200 человек в час.

По данным аэропорта, это не однодневное дело.
Во-первых, участок на это еще не выделен. Во-вторых, для того, чтобы построить
этот аэропорт, нужны огромные средства. Кроме этого, нужно провести проверку
земли, то есть, позволяет ли грунт строить аэропорт на этом месте. Все это
нужно проверить. И только после этого, уже можно говорить о переносе аэропорта.

В аэропорту отметили, что это большой стратегический
проект, который еще не запущен. «Юридически ничего нет, это все пока только на
словах», — сообщили в Международном аэропорту «Манас».

Источник — http://www2.kabar.kg/

МАК проанализировал метеоусловия, сложившиеся в аэропорту во время крушения «Боинга 747»

Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
проанализировал метеоусловия, сложившиеся в аэропорту «Манас» во время крушения
«Боинга 747», сообщается на сайте МАК.

Как отмечается, Комиссия по расследованию авиационного
происшествия с самолетом Boeing 747-412F TC-MCL продолжает свою работу. Изучается
документация, относящаяся к авиационному происшествию, анализируются данные
параметрического (FDR) и звукового (CVR) самописцев, данные радиолокационного
обзора.

«Проанализированы метеоусловия, сложившиеся на
аэропорту «Манас» ко времени авиационного происшествия. Фактическая погода в
аэропорту с рабочего курса 255° на момент авиационного происшествия была
следующей: ветер 60 градусов 01 м/сек, видимость: начало взлетно-посадочной
полосы (ВПП) 400 м,
середина ВПП 350 м,
конец ВПП 400 м,
вертикальная видимость 050 м,
температура воздуха минус 09°С, температура точки росы минус 10°С, коэффициент
сцепления 0.6», — говорится в сообщении.

Согласно Приложению 13 Международной организации
гражданской авиации (ИКАО), через 30 дней после авиационного происшествия
должен быть подготовлен Предварительный отчет. Поскольку Комитет по
расследованию происшествий (КАIK) Турции – государства регистрации и
эксплуатанта воздушного судна выразил желание ознакомиться с проектом
Предварительного отчета, его публикация будет осуществлена после получения
комментариев турецкой стороны.

Напомним, что 16 января вблизи Бишкека произошла
авиакатастрофа. Блинг-747-400, летевший по маршруту Гонконг — Бишкек — Стамбул не
смог приземлиться в аэропорту «Манас» и упал на жилые дома села Дача-СУ. В
результате крушения погибли 39 человек, в том числе 4 члена экипажа – граждане
Турции.

Источник — http://www2.kabar.kg/